Mercedes-AMG武裝首度上身 GLC63 4MATIC+/ GLC63 S 4MATIC+ Coupe連袂開放預購

針對Mercedes-Benz當家中型豪華休旅GLC車系,繼2017年適逢AMG建廠50年引進性能代表Mercedes-AMG GLC43 4MATIC之後,2018年第二季帶來更上一層的火力震撼!全新引進同級距中唯一搭載V8引擎的Mercedes-AMG GLC63 4MATIC+與Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+ Coupe,搭載由AMG獨家調校的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎,分別具備476hp與510hp最大馬力,最快可於3.8秒內完成0-100km/h加速,即日起開放預購。

身為當前AMG中動力輸出最為狂暴的「63」家族,Mercedes-AMG GLC63 4MATIC+與Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+ Coupe搭載源自F1賽道淬煉出的動力心臟,與旗艦跑車AMG GT家族系出同源。4.0升V8雙渦輪增壓引擎採內置渦輪Hot inside-V設計,將兩具渦輪增壓器置於V型汽缸間,有效改善體積與提升熱效率,提供更勝以往的動力表現及效率。


性能、優雅與時尚兼具 - 全新GLC 63 以雙生車款全面搶攻性能SUV車市。

延續AMG的“One Man, One Engine”造車技藝,Mercedes-AMG GLC63 4MATIC+具備476hp/5500-6250rpm最大馬力與650Nm/1750-4500rpm最大扭力,而Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+ Coupe在相同的動力格局上,經重新調校後,最大馬力直上510hp/5500-6250rpm,最大扭力更高達700Nm/1750-4500rpm。

銜接狂暴動力輸出的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱,以濕式離合器取代傳統液壓扭力轉換器,具備極低的動力損耗且擁有如電光石火般的換檔反應,提供更敏捷即時的油門反應,同時也讓變速箱重量更輕盈。透過AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速系統加持,Mercedes-AMG GLC63 4MATIC+可於4秒內完成0-100km/h加速,Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+ Coupe更可縮短至3.8秒,制霸同級。


GLC63 4MATIC+具備476hp/650Nm最大動力,而GLC63 S 4MATIC+ Coupe在相同動力格局上重新調校,最大動力直上510hp/700Nm。


Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+提供強悍性能之外不同的感官選擇。

為讓強大的動力能從引擎一路傳輸至路面,兩款車皆配置AMG Performance 4MATIC+主動式四驅系統,透過電子式離合器的控制讓輸出模式可視不同路況於全後驅與四驅間迅速切換,讓扭力輸出最佳化,保有最優異的循跡反應。

同時搭配AMG DYNAMIC SELECT駕馭模式,針對引擎輸出特性、換檔邏輯、懸吊設定、轉向反應、ESP系統介入時機與四驅比例調整,提供Comfort、Sport、Sport Plus與Individual四種駕馭風格。針對Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+ Coupe更提供Race模式,讓上述所有介面以駕馭性能為第一優先,提供賽道般的刺激駕馭。此外,也可透過方向盤換檔撥片切換手排模式,並針對懸吊系統獨立設定,讓車身動態反應更貼近個人駕馭風格。AMG DYNAMIC SELECT駕馭模式同樣也可控制AMG跑車排氣系統,讓V8引擎澎湃排氣聲浪在符合噪音法規之際最大化滿足駕馭樂趣。

標配的AMG RIDE CONTROL多氣室氣壓懸吊系統除可對應動力輸出模式調整外,也可獨立調整出Comfort、Sport、Sport Plus三種懸吊風格,若遭遇到如急加速、急減速或急彎狀態,也會即時調整懸吊支撐力道,減少車身重心轉移現象,大幅提升車身穩定性。


GLC 首度上身 AMG 最強 主動式四輪驅動系統、4.0升V8雙渦輪增壓引擎與 MCT 9速多片式離合器。


Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ Coupé以流線外型與驚人的510匹馬力提供更強悍選擇。

為提升循跡表現與動態風格,Mercedes-AMG GLC63 4MATIC+配置了機械式後軸限滑差速器,Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+ Coupe更將此後軸限滑差速器升級為電子式。兩者皆可有效減少彎中內側輪的打滑現象,無需煞車系統介入,就可保有最佳的循跡性,讓過彎極限提升。而電子式後軸限滑差速器擁有反應更靈敏與迅速的優勢,搭配具有ESP ON、ESP SPORT與ESP OFF三種模式的ESP電子操控系統,將車輛動態表現放大至最高極限。

為了讓人一眼認出Mercedes-AMG GLC63 4MATIC+與Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+ Coupe的性能身份,外觀上有著專屬設計。兩者為除了AMG GT以外首輛導入Panamericana直柵式水箱罩的AMG車型,搭配上靈感源自噴射機機翼的前下氣壩造型,構築兇猛的嗜路態勢。車尾採用左右四出排氣尾管整合分流器設計,兩側更外擴的輪拱則是為了容納20吋與選配21吋的胎圈。


ARTICO與DINAMICA材質包覆的AMG座椅提供最佳的包覆與舒適。Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+ Coupe更採黑色Nappa與DINAMICA包覆的AMG方向盤。

座艙部分採用ARTICO與DINAMICA材質包覆的AMG高性能賽車座椅,提供符合人體工學最佳的包覆性與舒適度。儀表板也採用ARTICO皮革包覆,搭配鋁合金飾框。中央鞍座則有著AMG專屬的控制介面,如AMG DYNAMIC SELECT、AMG RIDE CONTROL、三階段式ESP電子操控系統與純手排換檔模式皆設置於此。Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+ Coupe更採用黑色Nappa與DINAMICA材質包覆的AMG平底跑車方向盤,展現AMG榮耀。

GLC63 4MATIC+ / GLC63 S 4MATIC+ Coupe簡易規格表
 

車型
(轎車)
汽缸數 排氣量(c.c) 最大馬力
hp /rpm
最大扭力
Nm / rpm
0-100 km/h 加速( ) 極速(km/h)
GLC63 4MATIC+ V8 3982 476 / 5500~6250 650 / 1750~4500 4.0 250
GLC63 S 4MATIC+ Coupé V8 3982 510 / 5500~6250 700 / 1750~4500 3.8 250
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