2020年1月25日前全線通車 上午7時30分 蘇花改放行大客車

交通部公路總局昨宣布,蘇花改今(7)日上午7時30分開放大客車通行,而蘇花改預計2020年1月25日前全線通車,將規畫台北-花蓮直達客運。另配合開放大都會客運「121」蘇澳車站-東澳車站,或國光客運「122」蘇澳轉運站-南澳車站路線,2家客運業者,7日起至13日 提供7天免費搭乘優惠。

為鼓勵民眾多使用大眾運輸,搭乘國道客運或台鐵後,使用電子票證轉乘市區客運,也享有轉乘一段票免費優惠。公路總局蘇花改工程處處長邵厚潔表示,蘇花改預計在2020年1月25日農曆春節前全線通車,也將會規畫台北-花蓮的直達公路客運路線。


蘇花改中仁隧道歷經2年8個月貫通,工程人員振臂歡呼,欣喜開香檳慶祝。(許家寧翻攝)(飲酒過量礙健康)

公路總局指出,蘇花改蘇澳至東澳段開放大客車後,通行車種限於小型車及大客車,重型機車仍未開放。大客車跟小客車同樣限速60公里,與前車車距保持100公尺,小客車則是50公尺。大客車原本須30分鐘的車程,因改行蘇澳至東澳段,估計可縮短至10分鐘。為避免蝶戀花事故發生,公路總局會同警察機關每月將排定6至7次 在蘇澳與東澳地磅站執行大客車聯稽路檢勤務,大客車駕駛人及車輛安全門、緊急逃生口、擊破器及輪胎等設備加強安全查核,確保大客車行車安全。

大客車上蘇花改是否會塞車?公路總局第四區養護工程處長李順成說,在蘇花改目前小客車平日一天雙向車流6千到7千多輛,假日則是8千輛出頭;根據統計,目前大客車在蘇花公路一天平均100多輛,佔全部車流的5%左右,即使這100多輛的大客車上蘇花改,以最大容量一天單向1萬多車流來看,也不會塞車。但要是遇到天數長的連假就可能會塞車,且大客車為了安全車速較慢,除了加強管制,塞車的另個主因是車禍事故,目前處理大客車事故可能要2小時,正在研究是否能加快排除事故時間。


蘇花改蘇澳至東澳段7日開放大客車通行,圖為通行前的防災演練 。(公路總局第四區工程處提供)

此外,蘇花改工程中全長4.7公里的中仁隧道北上線,歷經1048天24小時不停開挖,順利貫穿橫亙在前的飛田盤山,並克服岩層的軟弱帶與颱風期湧水困擾,工程在6日宣告正式貫通,施工團隊相互擁抱並開香檳歡呼,慶祝距離全線通車目標邁進一大步。

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