中華車 聯手中油嗆Gogoro

打造快充聯盟,將採「在外快充+在家慢充」並存,成為電動機車能源補充第三勢力

電動機車能源補充大戰煙硝再起,領導品牌之一的中華汽車emoving昨(7)日正式宣布,新車產品確定採用「快速充電(快充)+在家慢充」設計,將成Gogoro與光陽Ionex之外,台灣電動機車能源補 充的第三勢力。

中華emoving表示將與中油結盟推出快充聯盟,喊出充電成本僅為換電系統的三分之一,「充電10分鐘至少可行駛40公里」,兼具經濟性與效率,最適合通勤族,嗆聲Gogoro主推的換電系統恐面臨推廣的障礙。Gogoro則回應,Gogoro穩居台灣電動機車市場龍頭,凸顯消費者對於換電系統的肯定,尤其4月Gogoro甫創下7.37%的市占率新高紀錄,無懼對手叫陣,樂見更多同業加入,一起開發電動機車市場。


中華emoving將於明年推出首款白牌(普通重型)電動機車,新車外觀概念圖昨首度公開。圖/業者提供

電動機車能源補充究竟該採充電(快充)還是、電池交換(換電) 爭議不斷,尤其換電公版迄今沒有共識,市場第二大品牌中華emoving昨天再開一槍,昨天發布新聞稿表示,經多方專業評估指出,認為換電系統不僅營運成本高且僅適用於特定車型,對於未來普及化恐面臨推廣上的障礙,確定不予採用。

中華車指出,為了讓電動機車市場有更豐富的電能補充模式,中華emoving明年起推出的新產品,將採「在外快充+在家慢充」並存的完整系統,預計與中油結盟推出快充模式,在中油及特定公共場域等共設置電動機車充、換電柱,估計充電成本將是競爭對手換電成本的三分之一,可解決現行市場電池交換租賃高成本的問題,為消費者省荷包。


中華汽車加速電動機車布局,預計明年底前完成全台百家emoving專賣店(含旗艦店)的布局。圖/業者提供



市場解讀,中華車此舉等於正式向Gogoro主推的換電系統說「NO」!但中華車的系統也與日前燃油機車龍頭光陽發表Ionex系統-在家充電為主、在外快充與換電為輔的能源補充方案,概念上有所出入,中華車的方案成國內電動機車市場能源補充的第三勢力。中華車表示,電池科技日新月異,電池充電的時間大幅縮短,且快充對於電池壽命的影響也大幅降低。中華車與中油開發中的電動機車快充系統,初期目標是做到充電10分鐘可騎乘40~60公里,買杯咖啡的時間就可以繼續上路,消弭過去等待充電時間過長的負評。
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