落實電動車政策 中油3年完成千座充電柱 兼容各家廠牌電池

中油董事長戴謙表示,中油要扮演落實電動車政策的領頭羊,未來 加油站也會變身為商業平台,海納百川各家廠牌電池。為此中油已組成「台灣中油智慧綠能加油站專案辦公室」,包含3年內在加油站及公共場域完成設置1,000座電動機車充/換電柱,並導入大數據、智慧化、物聯網等新興應用,建立微電網,轉型綠能加油站,成為社區多元能源補給站。此外,經濟部核定中油107年平均調薪3.2%,戴謙說,106年營運 績效亮麗、盈餘達480多億,中油1.6萬個員工是一個大家庭,815停電只是單一事件,不能因一個單位就否定全員努力,盼考成獎金不受影響。

「台灣中油智慧綠能加油站論壇」邀集台灣松下、台灣特斯拉、Gogoro、光陽工業、中華汽車、台塑、中碳、長泓能源、中科院、工研院等專家代表交流探討,能元科技、有量、新普、長利、昇陽、喬信、美琪瑪等單位也獲邀與談。

戴謙指出,移動式的污染源量非常大,全台目前1,300多萬輛機車使用含硫汽油,對人體健康及環境都有負面影響,中油願扮演領頭羊,攜手電動汽機車、電池製造業者先做好布局。尤其,中油有3個研究所,也研發出製造電池的一級材枓,對創造自有品牌有利基,更吸引日本電池大廠TDK總社長21日來台簽合作備忘錄。


中油董事長戴謙表示,未來加油站也會變身為商業平台,海納百川 各家廠牌電池。圖/中油提供


中油「智慧綠能加油站」初期在嘉義信義路站、台南前鋒路站,其中,嘉義信義路示範站採自給自足設計,透過屋頂型太陽能發電系統436kWh/日,配合500kWh/日鋰離子電池模組儲電系統,支應加油站平均350kWh/日、電動機車充/換電150kWh/日(鋰離子電池芯)用電需求。此外台南前鋒路示範站因位處市區,空間有限,採多元電力供應系統。除屋頂型太陽能發電系統65kWh/日,還有36~60kWh/日天然氣重組燃料電池,輔以台電電網。透過鈦酸鋰電池及釩液流電池兩大儲能系統,以期達成加油站平均320kWh/日、電動機車充/換電150kWh/日的用電支援。

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