特斯拉車禍登頭版 穆斯克超火大

猶他州消防部證實,上周末鹽湖城一起特斯拉Model S追撞紅燈停車的消防車事故涉及其半自駕系統。特斯拉執行長穆斯克在推特表示,他「超火大這起不過是造成腳踝骨折的事故登上頭版新聞,去年美國4萬人死於車禍都沒人報導。」

穆斯克接著說:「真正神奇的是這部Model S以時速60英里(97公里)撞上消防車,而車主只是腳踝骨折。這種高速撞擊通常會造成重傷或死亡。」


(圖/王德為)

《華爾街日報》周二報導,特斯拉(Tesla)工程師要求在電動車內加裝感偵器,以提高Autopilot半自駕系統的安全性,但執行長穆斯克(Elon Musk)基於成本考量,且擔心裝置無效和干擾駕駛而拒絕建議。

特斯拉電動車近期發生多起車禍事故,據熟知內情人士透露,早在3月加州的死亡車禍發生之前,部分Autopilot的開發人員便擔心保持駕駛行車警覺的預防措施不足。

在2015年特斯拉推出Autopilot系統前後,工程師便不斷提出在車內加裝感偵器的建議,確保駕駛注意路況或雙手握住方向盤。

然而消息人士表示,包括穆斯克在內的特斯拉高層因為成本考量拒絕這項建議,同時也擔心裝置成效不彰,或是感偵器過於靈敏頻繁示警,致使車主反感。

對此特斯拉的發言人透過聲明稿表示,「特斯拉不只是鼓勵,也期望公司所有人提供批評和建議,確保我們能創造出路上最好和最安全的汽車。特別是Autopilot團隊的建議,公司的決策是依據能否提升安全性和帶給客戶最佳體驗,不是其他原因。」

《華爾街日報》的報導出爐後,穆斯克透過推特反駁,表示公司拒絕追蹤駕駛眼球的技術是因為效果不佳,不是因為成本。

特斯拉的車主手冊強調Autopilot有其限制,例如無法分辨直立物體。駕駛必須在觸控螢幕同意安全條款,保持警覺和控制車輛是駕駛責任。
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