買家鍾愛歐洲製汽車 進口車產地 掀起遷歐潮

為迎合國人對歐洲製汽車的好感,近來不少進口新車掀起「遷產地」浪潮,福斯(Volkswagen)Amarok、Polo兩款車自改款後,產地分別從阿根廷、印度廠遷回歐洲;寶馬(BMW)3系列轎車新年式改由德國廠供應,將成為行銷最大亮點。

台灣人的歐洲車情結,連日系品牌也有愈來愈多新車是透過歐洲工廠供應,包括豐田CH-R、日產Juke、鈴木Vitara等小型跨界休旅車,都出自歐洲工廠之手。此外,台灣的環保油耗等相關法規逐漸向歐規看齊,也促使車商增加引進歐洲工廠生產的車款。不過,以往國內銷售的歐系品牌進口車其實並非都是「歐洲製」,像是寶馬3系列長期以來都是由南非工廠生產供應台灣市場;福斯招牌金龜車則來自墨西哥廠。

車商表示,歐洲製特別是德國製對新車行銷帶來加分效果,訂價也可以高點,「就連被客人砍價的空間也可縮小一點!」也因此,近來不少原本非歐洲製的歐系品牌車紛紛改回歐洲廠供應,像是原本從阿根廷進口的福斯貨卡車Amarok,從新年式車款起改由德國廠供應;經銷商透露,Amarok訂單快速累積。

福斯入門車Polo,日前在台上市第六世代最新車款,產地由前代的印度廠改回歐洲廠,期待歐洲製造的高形象為銷售帶來加分效果。六代Polo入手價也從前代的49.9萬攀升至74.8萬元,台灣福斯強調,六代Polo採用最新MQB模組化底盤打造而來,車體規格、性能、配備全面進化,保證是「物超所值」的好車。


台灣人的歐洲車情結,連日系品牌也有愈來愈多新車透過歐洲工廠供應,包括豐田CH-R、日產Juke等小型跨界休旅車都出自歐洲工廠之手。

寶馬3系列轎車今年起產地從南非遷回德國,總代理汎德公司表示,南非製的汽車必須先運回德國再轉運至台灣;改從德國廠供應除提高產品形象,船運時間與費用成本也可以節省不少,因此德國製3系列的訂價並沒有調整,全車系還升級至能數位駕駛座艙,320i車款還升級總值12萬元科技配備。

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