避關稅風險 特斯拉赴大陸設廠 受惠陸放寬外資持股比例 上海投資案敲定

由於無法「完全消化」中美貿易戰的關稅壁壘,特斯拉、BMW等品牌紛紛計畫或宣布在華調漲自美國生產的車型價格,值得注意的是,相關效應可能進一步引發國際車廠自美國的出走潮。以正在大陸訪問的特斯拉CEO馬斯克為例,10日與上海臨港集團正式簽署投資協議,計畫年產50萬輛純電動整車,為上海有史以來最大的外資製造業項目。

據彭博報導,馬斯克此行於10日抵達上海,出席當地政府組織活動,並與上海市政府代表洽談,而後於11、12日訪問北京。

在10日的訪問中,特斯拉在華投資案終於敲定,與上海臨港管委會,臨港集團共同簽署純電動車項目投資協議。特斯拉公司將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠(Gigafactory 3),規畫年產50萬輛純電動整車。


4月25日,2018北京國際汽車展覽會開幕。圖為特斯拉展台的model 3,這是該車型首次在大陸亮相。(中新社)

上海一直是特斯拉在華建廠的首選地,去年10月大陸商務部證實,特斯拉與上海市政府溝通建廠事宜,馬斯克當時說,上海廠將在2020年開工,目標年產能10萬輛。但因陸方對汽車業外資持股比例限制問題,談判不如預期,直至今年4月大陸放寬汽車業外資股比限制,才得以解套。

隨後,特斯拉(上海)5月10日拿到上海監管層核發的營業執照,由特斯拉(香港)100%持股。而中美貿易戰線不斷拉長,也被外界視 為特斯拉加速推動在華設廠,產能規畫進一步增加的主因。

以市場來看,商業銀行巴克萊統計,大陸目前為特斯拉的第二大市場,占總收入的17%,其加州工廠每年向大陸出口約1.5萬輛汽車。不過,儘管5月大陸宣布將汽車進口關稅從25%調降至15%,但因中美貿易衝突,大陸6日起對來自美國進口的汽車,單獨加徵25%的懲罰性關稅,使整體關稅高達40%。


馬斯克10日抵達上海,敲定特斯拉建廠投資案。(新華社)
 
在此之下,特斯拉已將Model X和Model S兩款車型,在華售價上調約2萬美元,整體車款調幅在20%左右。其他國際車廠方面,BMW也宣布,正在計算自美國進口車型的價格漲幅。彭博援引分析人士觀點稱,由於特斯拉正深陷資金短缺的質疑,其來自美國政府對電動車銷售的補貼也將用罄,為了規避關稅風險、降低成本,特斯拉需加速在華建廠,保持產品競爭力。
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