電動化零排放,連後視鏡都不用了 Audi e-tron prototype帶你預見未來車

Audi e-tron prototype日前登上哥本哈根皇家丹麥劇場,首度敞開車門展示豪華、科技車室座艙。更可選配車壇首創虛擬後視鏡,以攝影鏡頭取代傳統後照鏡,將後方車外狀況顯示於前座兩側內車門的OLED螢幕,彌補傳統後照鏡死角,提升安全性並減低空氣阻力。


Audi e-tron prototype日前登上哥本哈根皇家丹麥劇場,首度敞開車門展示豪華、科技座艙,詮釋數位化駕乘想像。

四環品牌近年來由傳統汽車製造商轉型為多元移動服務供應商;而開發電動車並深耕其技術與研發,便是首要任務之一。繼先今年三月於日內瓦車展首演純電動量產車- Audi e-tron prototype後,日前更登上哥本哈根皇家丹麥劇場,座艙在Valcona皮革與深色刷紋鋁質飾板交錯下,中控採雙觸碰螢幕之MMI Touch Response多媒體資訊整合系統;懸浮式排檔造型設計則提供舒適寬闊的平台,作為操作MMI Touch Response時方便倚靠的腕枕。



中控採用雙觸碰螢幕之MMI Touch Response多媒體資訊整合系統;懸浮式排檔設計提供舒適寬闊的平台,作為操作MMI Touch Response時方便倚靠的腕枕。

而最大亮點莫過於車壇首創選配設置於前座兩側內車門的虛擬後視鏡;以攝影鏡頭取代傳統後照鏡,並將車外影像呈現於車門邊的7吋OLED高解析度螢幕,駕駛不僅能夠透過觸碰面板移動、放大、縮小顯示視野,彌補過往傳統後照鏡的死角;還能透過MMI多功能資訊介面整合系統切換「高速行駛」、「過彎」、「停車」三種模式。讓外觀更加流線,更能大幅有效減低空氣阻力。


車壇首創選配並於前座兩側內車門的虛擬後視鏡;以攝影鏡頭取代傳統後照鏡,將車外影像呈現於7吋OLED高解析度螢幕,彌補過往傳統後照鏡死角,更能有效減低空氣阻力。


拜純電動馬達之賜,以車體外型與出色靜音工程降低風切噪音,更得以將後排座艙底板平整化,提供長途駕乘時舒適靜謐的乘坐空間。

軸距達2,928mm的e-tron prototype,拜純電動馬達之賜及車體造型與出色的靜音工程降低風切噪音,營造車室靜肅性,更得以將後排座艙底板平整化,提供長途駕乘時舒適靜謐的乘坐空間。同時更搭載具備16道揚聲器的Bang & Olufsen 705瓦頂級立體音響。作為四環旗下首款量產純電車款,Audi e-tron prototype積極實現未來新移動模式,車迷且屏息以待!
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