川普送大禮 汽車業很不安

CNN報導,川普政府提出放寬歐巴馬時期的汽車廢氣排放標準,表 面上像是送給汽車業大禮,但其實反而是聯邦主管機關讓汽車業陷入一團混亂。由於許多州政府反對這項政策,各方必須拿出誠意來談判達成大家 都支持的新排放標準。 
 
但這談判過程可能為大家帶來長期不確定性,在此期間汽車業仍要 不斷投入數十億美元計經費去開發電動車、無人駕駛自動車和石化燃 料以外動力等未來趨勢產品。


本報社資料照片

車商要花多年時間去構想、設計、打造和測試新產品,因此需要可預期和長遠的產業前景。任何法規出現無法預期的大幅改變,這對車商的影響可能比歐巴馬執政時嚴格限制排放標準還要糟。而且美國政府宣導節能經濟多年,已增加民眾對油耗表現的要求。尤其美國以外地區持續嚴格控管排放標準,對許多跨國經營的車商來說,即使川普政府落實放寬標準,車商們也無法不改進油耗表現,反而讓他們面對全球更多更複雜的排放標準。 
 
曾參與歐巴馬執政時期檢討排放標準的Kelly Blue Book分析師林 德蘭特認為,川普政府要放寬排放標準是有其理由。歐巴馬時期要提高油耗效率表現,是因為預期油電車和電動車有廣大需求,但實際上這需求沒有預期那麼大。同時,民眾對運動休旅車 等更耗油的車種需求遠超過外界預期,這讓推動嚴格排放標準遇到問 題。 
 
  她認為面對這樣的問題時,應該以更為緩和而非絕裂的方式去放寬 排放標準。  CNN報導,川普政府提出放寬歐巴馬時期的汽車廢氣排放標準,表 面上像是送給汽車業大禮,但其實反而是聯邦主管機關讓汽車業陷入 一團混亂。 
 
  由於許多州政府反對這項政策,各方必須拿出誠意來談判達成大家 都支持的新排放標準。 
 
  但這談判過程可能為大家帶來長期不確定性,在此期間汽車業仍要 不斷投入數十億美元計經費去開發電動車、無人駕駛自動車和石化燃 料以外動力等未來趨勢產品。 
 
  車商要花多年時間去構想、設計、打造和測試新產品,因此需要可 預期和長遠的產業前景。任何法規出現無法預期的大幅改變,這對車 商的影響可能比歐巴馬執政時嚴格限制排放標準還要糟。 
 
  而且美國政府宣導節能經濟多年,已增加民眾對油耗表現的要求。 
 
  尤其美國以外地區持續嚴格控管排放標準,對許多跨國經營的車商 來說,即使川普政府落實放寬標準,車商們也無法不改進油耗表現, 反而讓他們面對全球更多更複雜的排放標準。 
 
  曾參與歐巴馬執政時期檢討排放標準的Kelly Blue Book分析師林 德蘭特認為,川普政府要放寬排放標準是有其理由。 
 
  歐巴馬時期要提高油耗效率表現,是因為預期油電車和電動車有廣 大需求,但實際上這需求沒有預期那麼大。同時,民眾對運動休旅車 等更耗油的車種需求遠超過外界預期,這讓推動嚴格排放標準遇到問 題。 
 
  她認為面對這樣的問題時,應該以更為緩和而非絕裂的方式去放寬 排放標準。  
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