2020年試飛 5年後商轉

Uber空中飛車 東京為繼洛杉磯、達拉斯後 首個營運城市

Uber空中飛車 5年後商轉 東京為繼洛杉磯、達拉斯後,首個營運城市,2020年試飛 
【劉季清/日本東京30日專電】 
 
共享經濟龍頭Uber(優步)年度「Uber Elevate峰會」日前於東京登場,首席營運長Barney Harford表示,除共享汽車以外,Uber已經成為全方位的交通運輸共享平台,並致力於改造城市交通樣貌。Barney Harford表示,除了地面上的汽車外,Uber將把觸角延伸到天空,攜手全球合作夥伴積極打造空中飛行載具計畫(Uber Elevate),並宣布日本東京將會是繼美國以外,首個營運的城市。
 
Uber自2016年底起宣布跨入空中載具領域,推出Uber Elevate空中交通計畫,預計在2023年正式商轉,屆時民眾只要透過Uber App即可快速預約空中飛車,飛行距離將在15公里至100公里之間。2017年起Uber在美國洛杉磯舉辦高峰會,匯集各方專家研討。本屆峰會則首度移師亞洲,並宣布日本東京將會是繼美國洛杉磯、達拉斯兩個城市之後,第一個推出「空中優步」(uberAIR)服務的亞洲城市、參與2020年的試飛。
 
Uber宣布,除了上述3個城市以外,印度、澳洲、巴西、法國也是候選國家,目前Uber Elevate團隊正與這些國家的政府與相關單位積極展開對話,預計6個月內將宣布下一個推行空中優步的國家。Uber表示,在挑選合適的城市時,主要有3大篩選機制,一是規模市場,Uber目前正尋找大型且分散的各市中心、都會人口超過100萬人,並且該城市需對於創新的交通運輸解決方案有強烈需求。
 
此外,Uber也指出,地方願景也是選擇的重要條件之一,因推出空中優步需要與該國的中央政府、地方政府、房地產開發商、社區等密切討論。第三,目標城市的既有交通規劃需要有一定基礎,因為空中優步需要與其他Uber其他交通方式整合(例如UberX共享汽車、Uber電動單車Jump bike等),才能真正成為多元又高效的交通運輸系統。
 
Barney Harford表示,打造空中飛行車服務是相當大的計畫,單靠一家廠商之力無法完成,因此Uber攜手各領域合作夥伴,包括飛行器製造業者、房地產業者,以及科技研發業者。Uber不會扮演自打造飛行器的角色,將交由合作夥伴,再透過Uber原本就佈建好的共乘網路,將可快速讓空中優步規模化。至於uberAir搭乘起來可以縮短多少時間與交通距離?Uber表示,以東京成田機場到羽田機場距離為例,搭乘計程車耗時77分鐘、搭地鐵97分鐘,若選擇空中優步則只需要17分鐘。Uber也以台灣舉例,搭乘空中優步從台北車站到淡水漁人碼頭費時只要9分鐘,但若搭乘UberX卻要花上約80分鐘。
 
Uber首席營運長Barney Harford指出,空中飛車將於2023年商轉,日本為亞洲第一個參與營運的國家。圖/業者提供 
 
Uber空中飛車 5年後商轉 東京為繼洛杉磯、達拉斯後,首個營運城市,2020年試飛 
【劉季清/日本東京30日專電】 
 
共享經濟龍頭Uber(優步)年度「Uber Elevate峰會」日前於東京登場,首席營運長Barney Harford表示,除共享汽車以外,Uber已經成為全方位的交通運輸共享平台,並致力於改造城市交通樣貌。Barney Harford表示,除了地面上的汽車外,Uber將把觸角延伸到天空,攜手全球合作夥伴積極打造空中飛行載具計畫(Uber Elevate),並宣布日本東京將會是繼美國以外,首個營運的城市。
 
Uber自2016年底起宣布跨入空中載具領域,推出Uber Elevate空中交通計畫,預計在2023年正式商轉,屆時民眾只要透過Uber App即可快速預約空中飛車,飛行距離將在15公里至100公里之間。2017年起Uber在美國洛杉磯舉辦高峰會,匯集各方專家研討。本屆峰會則首度移師亞洲,並宣布日本東京將會是繼美國洛杉磯、達拉斯兩個城市之後,第一個推出「空中優步」(uberAIR)服務的亞洲城市、參與2020年的試飛。
 
Uber宣布,除了上述3個城市以外,印度、澳洲、巴西、法國也是候選國家,目前Uber Elevate團隊正與這些國家的政府與相關單位積極展開對話,預計6個月內將宣布下一個推行空中優步的國家。Uber表示,在挑選合適的城市時,主要有3大篩選機制,一是規模市場,Uber目前正尋找大型且分散的各市中心、都會人口超過100萬人,並且該城市需對於創新的交通運輸解決方案有強烈需求。
 
此外,Uber也指出,地方願景也是選擇的重要條件之一,因推出空中優步需要與該國的中央政府、地方政府、房地產開發商、社區等密切討論。第三,目標城市的既有交通規劃需要有一定基礎,因為空中優步需要與其他Uber其他交通方式整合(例如UberX共享汽車、Uber電動單車Jump bike等),才能真正成為多元又高效的交通運輸系統。
 
Barney Harford表示,打造空中飛行車服務是相當大的計畫,單靠一家廠商之力無法完成,因此Uber攜手各領域合作夥伴,包括飛行器製造業者、房地產業者,以及科技研發業者。Uber不會扮演自打造飛行器的角色,將交由合作夥伴,再透過Uber原本就佈建好的共乘網路,將可快速讓空中優步規模化。至於uberAir搭乘起來可以縮短多少時間與交通距離?Uber表示,以東京成田機場到羽田機場距離為例,搭乘計程車耗時77分鐘、搭地鐵97分鐘,若選擇空中優步則只需要17分鐘。Uber也以台灣舉例,搭乘空中優步從台北車站到淡水漁人碼頭費時只要9分鐘,但若搭乘UberX卻要花上約80分鐘。
 
Uber首席營運長Barney Harford指出,空中飛車將於2023年商轉,日本為亞洲第一個參與營運 的國家。圖/業者提供 
共享經濟龍頭Uber(優步)年度「Uber Elevate峰會」日前於東京登場,首席營運長Barney Harford表示,除共享汽車以外,Uber已經成為全方位的交通運輸共享平台,並致力於改造城市交通樣貌。Barney Harford表示,除了地面上的汽車外,Uber將把觸角延伸到天空,攜手全球合作夥伴積極打造空中飛行載具計畫(Uber Elevate),並宣布日本東京將會是繼美國以外,首個營運的城市。

Uber自2016年底起宣布跨入空中載具領域,推出Uber Elevate空中交通計畫,預計在2023年正式商轉,屆時民眾只要透過Uber App即可快速預約空中飛車,飛行距離將在15公里至100公里之間。2017年起Uber在美國洛杉磯舉辦高峰會,匯集各方專家研討。本屆峰會則首度移師亞洲,並宣布日本東京將會是繼美國洛杉磯、達拉斯兩個城市之後,第一個推出「空中優步」(uberAIR)服務的亞洲城市、參與2020年的試飛。



Uber首席營運長Barney Harford指出,空中飛車將於2023年商轉,日本為亞洲第一個參與營運的國家。圖/業者提供

Uber宣布,除了上述3個城市以外,印度、澳洲、巴西、法國也是候選國家,目前Uber Elevate團隊正與這些國家的政府與相關單位積極展開對話,預計6個月內將宣布下一個推行空中優步的國家。Uber表示,在挑選合適的城市時,主要有3大篩選機制,一是規模市場,Uber目前正尋找大型且分散的各市中心、都會人口超過100萬人,並且該城市需對於創新的交通運輸解決方案有強烈需求。

此外,Uber也指出,地方願景也是選擇的重要條件之一,因推出空中優步需要與該國的中央政府、地方政府、房地產開發商、社區等密切討論。第三,目標城市的既有交通規劃需要有一定基礎,因為空中優步需要與其他Uber其他交通方式整合(例如UberX共享汽車、Uber電動單車Jump bike等),才能真正成為多元又高效的交通運輸系統。Barney Harford表示,打造空中飛行車服務是相當大的計畫,單靠一家廠商之力無法完成,因此Uber攜手各領域合作夥伴,包括飛行器製造業者、房地產業者,以及科技研發業者。

Uber不會扮演自打造飛行器的角色,將交由合作夥伴,再透過Uber原本就佈建好的共乘網路,將可快速讓空中優步規模化。至於uberAir搭乘起來可以縮短多少時間與交通距離?Uber表示,以東京成田機場到羽田機場距離為例,搭乘計程車耗時77分鐘、搭地鐵97分鐘,若選擇空中優步則只需要17分鐘。Uber也以台灣舉例,搭乘空中優步從台北車站到淡水漁人碼頭費時只要9分鐘,但若搭乘UberX卻要花上約80分鐘。
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