10年首見!全球新車銷售連跌

美國今年估年減0.1%,連2年下滑;大陸預估年增1.2%

10年首見!全球新車銷售連跌 美國今年估年減0.1%,連2年下滑;大陸預估年增1.2% 
【鄭勝得/綜合外電報導】 
 
經歷近10年蓬勃成長後,全球車市出現金融危機以來首度持續放緩現象,恐對車商未來獲利造成衝擊。分析師指出,唯有美國與其他國家解決貿易紛爭,才能阻止汽車銷售進一步放緩。全球汽車銷售自2010年起穩健成長,每年平均增幅超越5%。但據汽車研究機構LMC Automotive預測,今年全球汽車銷售成長率將放緩至1.8%。
 
美國汽車銷售在2016年達到1,750萬輛,創下歷史新高,但LMC Automotive預估今年美國汽車銷售將年減0.1%,連續第2年下滑。而中國大陸今年汽車銷售預估僅年增1.2%,遠不如2016年的年增13%與 2017年的年增2.1%。
 
若從最新數據來看,全球7月汽車銷售僅較去年同期成長1.9%,自近來高點回落。其中以歐洲市場表現最突出,西歐7月汽車銷售年增8.8%。
 
受惠於經濟復甦的帶動,歐洲新車銷售不斷攀升,但隨著需求回落至經濟衰退前水平,歐洲車市也開始顯現疲弱跡象。歐盟今年上半年新車銷售成長2.9%,不如去年同期增幅4.7%。大陸與北美7月汽車銷售與前幾個月相比明顯下跌,因此拖累全球車市表現。美國7月汽車銷售年跌3%,部分原因是車商開始減少購車優惠。此外,加拿大與墨西哥表現同樣欠佳,7月汽車銷售分別年減3.4%與6.3%。
 
受到中美貿易大戰越演越烈的影響,中國大陸車市持續降溫。大陸7月汽車銷售年跌3.1%,部分原因在於客車銷售不佳。分析師表示,美國川普總統揚言對進口汽車加徵關稅,恐導致全球汽車銷售成長進一步降溫。LMC Automotive分析師考克斯(Justin Cox)表示,若全球貿易紛爭加劇,2020年新車銷量可能較先前預估減少3百萬輛。
 
 
大陸與北美7月汽車銷售與前幾個月相比明顯下跌,因此拖累全球車市表現。(圖/路透)
經歷近10年蓬勃成長後,全球車市出現金融危機以來首度持續放緩現象,恐對車商未來獲利造成衝擊。分析師指出,唯有美國與其他國家解決貿易紛爭,才能阻止汽車銷售進一步放緩。全球汽車銷售自2010年起穩健成長,每年平均增幅超越5%。但據汽車研究機構LMC Automotive預測,今年全球汽車銷售成長率將放緩至1.8%。

美國汽車銷售在2016年達到1,750萬輛,創下歷史新高,但LMC Automotive預估今年美國汽車銷售將年減0.1%,連續第2年下滑。而中國大陸今年汽車銷售預估僅年增1.2%,遠不如2016年的年增13%與 2017年的年增2.1%。 若從最新數據來看,全球7月汽車銷售僅較去年同期成長1.9%,自近來高點回落。其中以歐洲市場表現最突出,西歐7月汽車銷售年增8.8%。


大陸與北美7月汽車銷售與前幾個月相比明顯下跌,因此拖累全球車市表現。(圖/路透)

受惠於經濟復甦的帶動,歐洲新車銷售不斷攀升,但隨著需求回落至經濟衰退前水平,歐洲車市也開始顯現疲弱跡象。歐盟今年上半年新車銷售成長2.9%,不如去年同期增幅4.7%。大陸與北美7月汽車銷售與前幾個月相比明顯下跌,因此拖累全球車市表現。美國7月汽車銷售年跌3%,部分原因是車商開始減少購車優惠。此外,加拿大與墨西哥表現同樣欠佳,7月汽車銷售分別年減3.4%與6.3%。

受到中美貿易大戰越演越烈的影響,中國大陸車市持續降溫。大陸7月汽車銷售年跌3.1%,部分原因在於客車銷售不佳。分析師表示,美國川普總統揚言對進口汽車加徵關稅,恐導致全球汽車銷售成長進一步降溫。LMC Automotive分析師考克斯(Justin Cox)表示,若全球貿易紛爭加劇,2020年新車銷量可能較先前預估減少3百萬輛。
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