滴滴敲響共享經濟警鐘

大陸力推共享經濟,去年交易額達5兆人民幣 但因監管制度落後 犧牲消費者權益、甚至人身安全。

滴滴敲響共享經濟警鐘 大陸力推共享經濟,去年交易額就高達5兆人民幣,年增近5成,但因監管制度的落後,卻也犧牲消費者的權益,甚至是人身安全。 
【賴瑩綺】
 
因併購美國叫車平台Uber中國業務,成為全球出行業中最大的服務平台滴滴出行,在3個月內發生兩起女乘客遇害事件,而廣受社會關注,並再次敲響大陸共享經濟警鐘。綜合陸媒報導,事實上,除兩個年輕美麗的生命香消玉殞外,滴滴出的包可不少。據不完全統計,過去4年裡,媒體公開報導及有關部門如法院處理過的滴滴司機性騷擾事件,至少有50起,幾乎每個月都有。50個案例中,有兩起故意殺人案、19起強暴案、9起強制猥褻案、5起行政處罰案件、15起未立案的性騷擾事件,涉及50個司機,53名被害人均為女性。也因此,滴滴今年5月啟動號稱「史上最大力度整改」,但成效似乎不彰,滴滴司機對女乘客的性騷擾仍持續發生。
 
滴滴可說是大陸共享經濟的開山始祖之一,算該行業最大的獨角獸,估值至少3,000億元人民幣(下同)以上,號稱共享行業的龍頭並不為過。但卻一再爆發命案,也讓大陸共享經濟此一商業模式再度被放大檢視。今年年初發布的「中國共享經濟發展年度報告」顯示,去年大陸共享經濟市場交易額逼近5兆元,較上一年增長近5成。同年,共享經濟平台企業員工數量超700萬人,而參與共享經濟活動的人數超過7億人。
 
令人嘆為觀止的發展指標,讓大陸政府看到這個新經濟引擎對國民生產力的巨大潛力,並提出到2020年,共享經濟規模將占國內生產總值的10%,2025年預計會達到20%。在形勢一片大好的共享經濟背後,因盲目跟風而導致商業模式漏洞百出和社會信用缺失等風險,隨時間逐漸露出破綻。
 
市場上陸續出現的共享單車、共享籃球、共享雨傘,甚至共享女友等令人眼花撩亂,但上述所謂的共享商業,與Uber和美國民宿預定平台Airbnb這樣對已有的社會資源進行整合分享的公司平台不同的是,大陸共享企業大部分都選擇事先購置產品,然後向特定市場做定點投放。評論人士認為,這更像是利用互聯網技術實現的短期租賃行為,和傳統意義上的共享經濟相差甚遠。
 
有分析認為,這是因為大陸社會互相的信任度非常差,也沒有徵信體制,易讓人們互相懷疑。在此情況下,像西方這種共享經濟在中國就很難實現,因此採取企業投資來提供共享。「大陸共享經濟的根基並不是共享,而是資本。」分析還認為,大陸政府之所以大力推行共享經濟,是基於此一行業 對大陸逐漸疲軟的經濟有提振作用,但滯後的監管制度意味著共享經濟,會犧牲更多投資人和消費者的權益,甚至連人身安全都難以保障。
 
在脆弱的制度背景下,一旦出現如同滴滴順風車的重大案件,持續被吹大的共享經濟泡沫就更容易被刺破。據央視財經的一份不完全統計,去年有19家共享經濟企業宣告倒閉或終止服務,包括7家共享單車企業、2家共享汽車企業、7家共享充電寶(台灣稱行動電源)企業。以充電寶項目為例。去年4月,共享充電寶企業半個月就有多家公司獲得共3億元的融資。但僅過半年,杭州共享充電寶公司樂電就成為第一家公開宣布停止運營的企業,也立刻引發連鎖效應,陸續共有6家共享充電寶企業接連倒閉。
 
 
併購Uber中國業務,成為全球出行業中最大服務平台的滴滴出行,3個月內發生兩起女乘客遇害事件而廣受關注,再次敲響大陸共享經濟警鐘。
因併購美國叫車平台Uber中國業務,成為全球出行業中最大的服務平台滴滴出行,在3個月內發生兩起女乘客遇害事件,而廣受社會關注,並再次敲響大陸共享經濟警鐘。綜合陸媒報導,事實上,除兩個年輕美麗的生命香消玉殞外,滴滴出的包可不少。

據不完全統計,過去4年裡,媒體公開報導及有關部門如法院處理過的滴滴司機性騷擾事件,至少有50起,幾乎每個月都有。50個案例中,有兩起故意殺人案、19起強暴案、9起強制猥褻案、5起行政處罰案件、15起未立案的性騷擾事件,涉及50個司機,53名被害人均為女性。也因此,滴滴今年5月啟動號稱「史上最大力度整改」,但成效似乎不彰,滴滴司機對女乘客的性騷擾仍持續發生。

滴滴可說是大陸共享經濟的開山始祖之一,算該行業最大的獨角獸,估值至少3,000億元人民幣(下同)以上,號稱共享行業的龍頭並不為過。但卻一再爆發命案,也讓大陸共享經濟此一商業模式再度被放大檢視。今年年初發布的「中國共享經濟發展年度報告」顯示,去年大陸共享經濟市場交易額逼近5兆元,較上一年增長近5成。同年,共享經濟平台企業員工數量超700萬人,而參與共享經濟活動的人數超過7億人。


併購Uber中國業務,成為全球出行業中最大服務平台的滴滴出行,3個月內發生兩起女乘客遇害事件而廣受關注,再次敲響大陸共享經濟警鐘。

令人嘆為觀止的發展指標,讓大陸政府看到這個新經濟引擎對國民生產力的巨大潛力,並提出到2020年,共享經濟規模將占國內生產總值的10%,2025年預計會達到20%。在形勢一片大好的共享經濟背後,因盲目跟風而導致商業模式漏洞百出和社會信用缺失等風險,隨時間逐漸露出破綻。市場上陸續出現的共享單車、共享籃球、共享雨傘,甚至共享女友等令人眼花撩亂,但上述所謂的共享商業,與Uber和美國民宿預定平台Airbnb這樣對已有的社會資源進行整合分享的公司平台不同的是,大陸共享企業大部分都選擇事先購置產品,然後向特定市場做定點投放。

評論人士認為,這更像是利用互聯網技術實現的短期租賃行為,和傳統意義上的共享經濟相差甚遠。 有分析認為,這是因為大陸社會互相的信任度非常差,也沒有徵信體制,易讓人們互相懷疑。在此情況下,像西方這種共享經濟在中國就很難實現,因此採取企業投資來提供共享。「大陸共享經濟的根基並不是共享,而是資本。」分析還認為,大陸政府之所以大力推行共享經濟,是基於此一行業 對大陸逐漸疲軟的經濟有提振作用,但滯後的監管制度意味著共享經濟,會犧牲更多投資人和消費者的權益,甚至連人身安全都難以保障。

在脆弱的制度背景下,一旦出現如同滴滴順風車的重大案件,持續被吹大的共享經濟泡沫就更容易被刺破。據央視財經的一份不完全統計,去年有19家共享經濟企業宣告倒閉或終止服務,包括7家共享單車企業、2家共享汽車企業、7家共享充電寶(台灣稱行動電源)企業。以充電寶項目為例。

去年4月,共享充電寶企業半個月就有多家公司獲得共3億元的融資。但僅過半年,杭州共享充電寶公司樂電就成為第一家公開宣布停止運營的企業,也立刻引發連鎖效應,陸續共有6家共享充電寶企業接連倒閉。
好友人數

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