自駕技術 威脅近30萬司機飯碗


自駕技術的出現,希望藉此解決司機高流動率情況以及法定工時問題。

《華爾街日報》周二引述最新研究報告指出,隨著自動駕駛技術持續發展,未來25年可能取代部分長途卡車的工作,意味將近29.4萬名司機飯碗不保。雖然這份報告認定自駕車帶來的衝擊比其他專家預測的輕微,但自駕技術很可能撼動貨運業就業市場。

由賓州大學社會學教授維思凱利(Steve Viscelli)主導的分析報告指出,近程自駕技術最可能應用的領域即為長程運輸業。自駕技術出現,估計使美國逾200萬坐領最高薪的大型貨車司機工作受到影響。另一方面,這將帶動地區貨運和派送人力需求增加,這些工作薪資往往較低,且工作環境時常不佳。

許多專家認為,貨運業是自動駕駛技術龐大的潛力市場,部分歸因於長途公路駕駛不如市區複雜。此外,貨運業者對此技術也相當有興趣,希望藉此解決司機高流動率情況以及法定工時問題。依美國安全法規,司機的駕駛時數設有上限。

維思凱利表示,那些必須運載數百英里、不需太多繁雜任務例如無須卸貨、連結掛車、維修或保養等,這類的長途駕駛飯碗最受威脅。

維思凱利指出,自動駕駛貨車所引發的風險,並不是未來美國貨車司機有沒有足夠的工作機會,而是「有沒有條件夠好的工作」。他認為,職業訓練方案可能對司機有幫助,協助他們進行調整。

自駕技術支持者認為,自駕貨車可以降低貨運成本,提高生產力和安全性。無人駕駛車目前已應用在受到高度控制的工作領域,例如礦業開採。一些企業也已在進行自駕貨車公路行駛測試。然而,自駕車要獲得公眾採用,仍需面臨多方阻礙。除了法規的挑戰之外,近期自駕客車的死亡車禍,也讓這項技術的安全備受質疑。
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