Taxify電動滑板車 溜進巴黎 首家整合汽車叫車與電動滑板車服務在同個APP

Taxify電動滑板車 溜進巴黎 首家整合汽車叫車與電動滑板車服務在同個APP 
【鄭勝得/綜合外電報導】 
 
金融時報報導,繼美國2大電動滑板車共享新創公司Bird與Lime今夏進軍法國市場後,愛沙尼亞叫車服務商Taxify上周四宣布在首都巴黎推出電動滑板車共享服務,試圖與前兩家公司一較高下。在戴姆勒集團與滴滴出行雄厚資金挹注的幫助下,Taxify成為巴黎 第三家共享電動滑板車企業。Taxify也是首家整合汽車叫車與電動滑板車服務至同個APP的業者。事實上,優步與Lyft亦計畫在美國將電動滑板車服務整合至自家app中,但上周他們在家鄉加州舊金山的申請案件皆遭駁回。
 
Taxify先前便在巴黎推出汽車叫車服務,不但給予司機績效獎勵,更大方補貼乘客車資,對於早一步進軍該地的優步帶來不小壓力。Taxify執行長兼共同創辦人維林格(Markus Villig)表示,結合 叫車與滑板車共享服務是他們自家app獨特優勢。他指出,公司預計 在巴黎首批投放約數百輛滑板車,這些滑板車將由大陸小米等公司負責生產,價位介於300至500美元。維林格表示:「我們希望成為歐洲與非洲地區最棒的交通運輸業者,因此光依賴計程車服務是不夠的。滑板車日益普及,重點是各大城 市能否趕上這股趨勢。想在新城市推出滑板車服務並不容易,可能得花上數個月、甚至數年時間。」
 
與美國相比,歐洲城市的道路更為擁擠、平均通勤距離 較短,因此相當適合發展滑板車服務。電動滑板車熱潮方興未艾,今年迄今,滑板車共享新創公司共募集到約10億美元資金。但歐盟各地交通法規差異極大,叫車軟體公司與自行車共 享公司經 常得面對重重限制,滑板車共享服務當然也不例外。比方說,英國便規定電動滑板車不得騎 上人行道與馬路。維林格表示,該公司與歐洲交通主管機關已建立良好互動,未來更 打算將滑板 車版圖拓展至德國與西班牙。
金融時報報導,繼美國2大電動滑板車共享新創公司Bird與Lime今夏進軍法國市場後,愛沙尼亞叫車服務商Taxify上周四宣布在首都巴黎推出電動滑板車共享服務,試圖與前兩家公司一較高下。在戴姆勒集團與滴滴出行雄厚資金挹注的幫助下,Taxify成為巴黎第三家共享電動滑板車企業。

Taxify也是首家整合汽車叫車與電動滑板車服務至同個APP的業者。事實上,優步與Lyft亦計畫在美國將電動滑板車服務整合至自家app中,但上周他們在家鄉加州舊金山的申請案件皆遭駁回。 Taxify先前便在巴黎推出汽車叫車服務,不但給予司機績效獎勵,更大方補貼乘客車資,對於早一步進軍該地的優步帶來不小壓力。

Taxify執行長兼共同創辦人維林格(Markus Villig)表示,結合 叫車與滑板車共享服務是他們自家app獨特優勢。他指出,公司預計 在巴黎首批投放約數百輛滑板車,這些滑板車將由大陸小米等公司負責生產,價位介於300至500美元。維林格表示:「我們希望成為歐洲與非洲地區最棒的交通運輸業者,因此光依賴計程車服務是不夠的。


在戴姆勒集團與滴滴出行雄厚資金挹注的幫助下,Taxify成為巴黎第三家共享電動滑板車企業。

滑板車日益普及,重點是各大城 市能否趕上這股趨勢。想在新城市推出滑板車服務並不容易,可能得花上數個月、甚至數年時間。」 與美國相比,歐洲城市的道路更為擁擠、平均通勤距離較短,因此相當適合發展滑板車服務。電動滑板車熱潮方興未艾,今年迄今,滑板車共享新創公司共募集到約10億美元資金。

但歐盟各地交通法規差異極大,叫車軟體公司與自行車共享公司經 常得面對重重限制,滑板車共享服務當然也不例外。比方說,英國便規定電動滑板車不得騎上人行道與馬路。維林格表示,該公司與歐洲交通主管機關已建立良好互動,未來更 打算將滑板車版圖拓展至德國與西班牙。
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