車市拉警報 連2月新車銷量減

除不景氣及報稅月,連假多也影響顧客上門意願

連走5年多頭的國內車市,今年能否延續變數橫生,4、5月新車銷量均出現衰退警訊,除因不敵大環境不景氣,及報稅月影響民眾消費力外,接連「連假」影響民眾上門看車意願,也被車商直指為拖累國產車銷售的元兇。依過去歷史經驗,6月車市規模將優於4、5月,但車商仍保守看待,尤其今年「潤6月」,拉長傳統年中車市旺季銷售期,恐稀釋今年6、7月車市表現,車商估6月車市規模僅約3.9萬輛,不如去年同期的4.2萬輛。

根據監理所領牌資料統計,5月新車領牌總數為3.53萬輛,年減6.7%、月增3.9%,連續第二個月衰退,年減幅度更大於4月的2.7%,令業界憂心。業者透露,農曆年後國產車銷售疲態已顯現,進入第2季狀況並未改善,陸續有車商被迫領新中古車美化業績;進口車儘管新車領牌數有成長,但其中有不低的占比為去年預售訂單的消化,從同業交換的新增訂單數字來看,許多進口車品牌也是低迷狀況。業者坦言,今年車市成長力道大減,一方面因為實施進入第二年的汽車舊換新補助政策效益遞減,另一方面,大環境不佳導致買氣下滑更是關鍵。


豪華性能車銷售不受景氣影響,寶馬汽車總代理汎德,昨天發表品牌中大型轎車5系列首款高性能車型-M550i xDrive,瞄準金字塔頂端客層。圖/業者提供



車商指出,企業主管、中小企業主是國內進口車、豪華車購車主力,年初來一例一休上路、企業成本增加,新台幣大幅升值、企業外銷利潤遭侵蝕,讓這群購車主力就算有意願,也不敢在此刻出手,連銷量居鰲頭的雙B經銷商都很有感。至於一般大眾為主力的國產車,業績更慘遭政府「多連假」的德政所害。車廠業者分析,今年連假特別多,光4、5兩個月就有清明、勞動、端午三個連假,民眾出遊意願高,影響走進展銷據點看車的意願,自然也影響銷售業績。

展望6月,車商指出在各家業者推出暑期銷售競賽,祭出超優促銷條件下,預期車市規模將高於5月,估約3.9萬輛,但仍不如去年6月的4.27萬輛。

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