豪雨來攪局 上月車市失速

一例一休、年金改革颳起的景氣寒風,加上7月底雙颱夾帶豪雨水災襲台,壓過車市年中旺季效應,7月傳統旺季全台新車銷售總量僅達4.1萬輛,年減8.2%,減幅創今年來最大。

7月多數車廠業績不如預期之際,僅台灣本田一枝獨秀,挾第五代CR-V新車蜜月效益發威,兩個月狂吸5,000張訂單,推升本田7月新車總銷達3,560輛,改寫該品牌2002年重返台灣市場以來的新高。展望8月,儘管晚至22日才進入農曆鬼月,年中旺季還有3周的衝刺期,無奈前(7)月市場估計留下約5,000輛新中古車有待去化,且近來因顧客「商談期」平均拉長至1個月以上,估計8月以消化先前訂單為主,短急單數量有限下,車商保守看待,估8月車市規模將不到3萬輛。


景氣寒風加上7月底雙颱襲台,壓過車市年中旺季效應,7月傳統旺季全台新車銷量僅4.1萬輛,年減8.2%,多數車廠業績不如預期之際,僅加強SUV產品線的台灣本田一枝獨秀。

根據監理所資料,7月全台新車領牌總數為4.14萬輛,月增3.2%、年減8.2%,也低於業界預估的4.3萬輛。業者分析,7月車市衰退,除因去年基期偏高,及今年遲至8月下旬才進入鬼月,消費者不急於7月底前交車下,稀釋7月的車市表現。雪上加霜的是,7月銷售最精華的最後一個周末,偏偏遇上雙颱襲 台,南部多縣市放颱風假,打亂車商的接單、領牌計畫,讓7月車市不如預期。不過業者認為,從4月開始,台灣車市已連續4個月衰退,深層原因,還是一例一休、年金改革、兩岸關係惡化等大環境因素,讓民眾消費信心下降所致。車商觀察,受此影響,今年以來民眾購車商談期拉長至1個月起跳,「大家都在撐,看看能否等到更好的購車條件!」



就有車商坦言,不少同業早嗅到市況不妙,7月紛紛加大促銷籌碼,甚至不少車商7月中旬開始就在領新中古車。車商私下說:「幸好有這5,000輛的新中古車撐場面,否則7月車市連3.5萬輛可能都達不到!」此外,轎車銷量迅速萎縮,也是今年台灣車市不振,特別是國產車業績低迷的主因。業者分析,過往市占超過7成的三廂四門轎車,受到國人用車觀念改變,買氣逐漸為多功能的SUV(運動休旅車)所取代,SUV更是7月台灣車市唯一銷量逆勢成長的車型。

然過往國產車產品開發都重押轎車產品,以至於發現今年買氣迅速向休旅車偏斜,國產車廠措手不及,只能眼睜睜看著買氣,被早一步調整產品線加強SUV的台灣本田,及能快速引進休旅新車的進口車商搶走。

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