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  <title>中時旺車-新聞</title>
  <link>http://want-car.chinatimes.com/</link>
  <description>旺旺集團 WANT CAR 旺車網</description>
  <copyright>&#169;Copyright 1995 - 2013 China Times Inc.</copyright>
  <lastBuildDate>Fri, 24 May 2013 05:34:52 GMT</lastBuildDate>
  <image>    <title>中時電子報</title>    <link>http://news.chinatimes.com/?source=rss</link>    <url>http://www.chinatimes.com/rss/CT_logo.gif</url>    <width>144</width>    <height>62</height>    <description>旺旺集團 WANT CAR 旺車網</description>  </image>  <ttl>5</ttl>
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  <title><![CDATA[全球唯一Juke蝙蝠車！最終贏家出爐]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130524002545]]></link>
  <description><![CDATA[
	還記得去年底Nissan為了紀念與Warner Bros電影公司合作，同時慶祝《黑暗騎士：黎明昇起》電影於英國發行DVD，特別以旗下跨界性能車款Juke Nismo為基礎，打造了全球唯一的〝The Dark Knight Rises Juke Nismo〞特仕車型，並透過當地舉辦的Juke Built to thrill此活動，選出最終優勝者，贈送此全球為一的超稀有車型。如今，最終贏家出爐，由Williams先生獲得最終大獎。
	
	
	The Dark Knight Rises Juke Nismo特仕車贏家出爐！
	
	
	與電影蝙蝠車呼應，The Dark Knight Rises Juke Nismo特仕車有著全身霧黑的神祕塗裝。
	
	Williams難以置信的收下此大獎，並表示：「這絕對是我生命中最大的驚喜，我擁有了我自己的蝙蝠車！」居住在Carmarthen當地的民眾，也同時見證了歷史性的一刻，見到The Dark Knight Rises Juke Nismo特仕車型從眼前開過，皆以目瞪口呆的姿態回應。
	
	
	透過專屬的運動套件加裝，搭配紅色飾條提升戰鬥氣息，並搭配上同樣以霧黑塗裝的18吋輪圈，呈現一致的肅殺氣息。
	
	毫無疑問的，要與電影蝙蝠車呼應，The Dark Knight Rises Juke Nismo特仕車有著全身霧黑的神祕塗裝，且透過專屬的運動套件加裝，搭配紅色飾條提升戰鬥氣息，並搭配上同樣以霧黑塗裝的18吋輪圈，呈現一致的肅殺氣息。堪稱畫龍點睛的，還有水箱護罩上與尾門鑲嵌了蝙蝠徽飾，與電影中蝙蝠俠使用的飛鏢造型相同，此外，車頂也裝上了鯊魚鰭天線，成為最好辨識的專屬特色。
	
	
	尾門鑲嵌了蝙蝠徽飾，與電影中蝙蝠俠使用的飛鏢造型相同。
	
	
	打開車門後車頂會有此蝙蝠標誌的投射圖案。
	
	如同電影中警長向蝙蝠俠求援的蝙蝠標誌探照燈，The Dark Knight Rises Juke Nismo特仕車也將此設計融於其中，打開車門後車頂會有此蝙蝠標誌的投射圖案；而在黑色為主調的車室內裝中，繡上了白色的蝙蝠圖騰，將電影中的主題，充分融入至全車內。動力系統部分，則是以1.6L渦輪增壓車型為基礎，具備200hp最大馬力輸出，搭配六速手排變速系統，可於7.8秒完成0-100km/h加速過程，懸吊系統也換上運動化規格，提升操控表現。]]></description>
  <pubDate>Fri, 24 May 2013 03:12:45 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[208 GTi勇奪2013 Nurburgring耐久賽分組冠軍]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130524002380]]></link>
  <description><![CDATA[
	Nurburgring 24小時耐久賽號稱世界艱困耐久賽事之一，不僅因其路線最長、彎道類型複雜，天候更時常成為影響比賽之因素，而PEUGEOT自2010年以RCZ參賽後，連續三屆獲得分組冠軍頭銜。
	
	
	三輛208 GTi參加SP 2T分組賽事，經過漫長激烈比賽與強勁對手奮戰，最終奪得SP 2T組冠軍。
	
	今年2013 Nurburgring 24小時耐久賽於德國當地時間5/20正式展開，PEUGEOT由PEUGEOT Sports及208 GTi Racing Experience決選出來之世界各國精英所組成的團隊分別駕駛三輛208 GTi － No. 208、No. 215、No. 216參加SP 2T分組賽事，經過漫長激烈比賽及期間受到天候不佳一度中斷9小時賽事，208 GTi與強勁對手奮戰，最終不僅奪得SP 2T組冠軍，更一舉囊括前三名獎項，成功獲得連續四屆分組冠軍，為PEUGEOT在Nurburgring 24小時耐久賽再添精彩戰績。
	
	
	208承襲2系列精巧車身尺碼，傳承2系列的動感跑格並注入賽車靈魂，揉合過往205、206、207車款經典元素。
	
	除Nurburgring 24小時耐久賽優異表現外，PEUGEOT也將於6月底由蟬聯九屆WRC冠軍車手Sebastien Loeb駕駛擁有875匹馬力之208 T16重返睽違14年的美國Pikes Peak登山賽，PEUGEOT再次挑戰美國科羅拉多派克峰，期望重寫1989年405 T16所締造之Climb Dance榮耀。
	
	208承襲2系列精巧車身尺碼，傳承2系列動感跑格，注入2系列賽車靈魂，並揉合過往205、206、207車款經典元素；208為小型車級距重新定義之理念，自全球上市以來累積生產超過300,000輛，更榮獲多項世界獎項肯定。]]></description>
  <pubDate>Fri, 24 May 2013 02:51:13 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[LEXUS熱血極限賽揭曉   「熱血就是不斷追夢」奪冠]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130524002214]]></link>
  <description><![CDATA[
	為培育更多優秀的校園多元化創意人才，並落實企業社會責任，和泰汽車以LEXUS品牌名義舉辦「熱血極限賽」，號召全台百萬大學生拿出熱血精神拍攝120秒影片，希望提供台灣學子一個發揮熱血與創造力的舞台，培育更多校園多元化跨領域人才。
	
	5月23日在前五十強參賽同學、與專業評審團的見證下，頒發冠亞季軍與優選獎項。今年總計有1145件作品角逐冠軍，其中評審團以主題創新性30%、主題感染力30%、呈現手法20%進行評分，選出冠軍--萬能科技大學的陳俊安同學--以《熱血就是不斷追夢》作品贏得評審團肯定，獲得獎金五十萬元；亞軍則是臺北藝術大學的葉冠呈、宋沛萱以《可以不可以。反核》，中興大學的吳姿樺、宋長翰、李孟奇則以《不平凡的勇敢》獲得第三名獎勵。
	
	
	萬能科大的陳俊安同學以《熱血就是不斷追夢》作品贏得評審團肯定，獲得獎金五十萬元，他將要到更多地方比賽，讓更多人知道臺灣。
	
	網路紅人蔡阿嘎與新宅男女神阿喜出席頒獎典禮時，也為今年網路宣傳短片「嘎喜上錯身」演繹完美結局，阿嘎扮娘阿喜裝MAN可說是不計形象，但熱情的演出獲得現場同學一致好評，二人也認為熱血就是不斷努力，希望能以熱血精神繼續奮鬥自己的事業！
	
	今年評審由演藝與劇場資歷豐富的藝人郎祖筠、知名廣告導演羅景壬、電影《聽說》導演鄭芬芬、電影《BBS鄉民的正義》導演林世勇、網路界紅人自導自演的蔡阿嘎擔任，鄭芬芬導演說：「熱血就是不停的戰鬥，只要找到正確的目標，在艱辛的過程中不斷的付出與努力，進而實踐它，這樣的熱血就值得被肯定。」評審之一林世勇導演與蔡阿嘎二位評審也認為：「熱血就是一種堅持，鼓勵對拍片有熱忱的同學，只要持之以恆的參加不同類型的比賽，熱血的拍下去，有一天終究會成功！」勉勵同學繼續堅持自己的熱血，朝目標持續邁進！！
	
	
	
	和泰汽車LEXUS營業本部長吳家炎協理勉勵每一位參加LEXUS熱血極限賽的同學，都能培養熱血勇敢的態度、創意思考的能力、以及過人的執行力，成為台灣未來社會的菁英。
	
	萬能科技大學的陳俊安以《熱血就是不斷追夢》作品贏得「冠軍」，去年在LEXUS百萬挑戰賽中獲得第二名的陳俊安，跟大家說了他要出國比賽的夢想，之後他真的做到了，但那只是個開始，他將要到更多地方比賽，讓更多人知道臺灣，他認為這就是滑板人的熱血！評審團因為充分感受到陳俊安堅持不懈的熱血精神，他在去年以夢想發聲，今年則以熱血延續他的追夢行動力，而給與冠軍肯定。
	
	
	網路紅人蔡阿嘎與阿喜出席頒獎典禮，為網路宣傳短片「嘎喜上錯身」演繹完美結局，二人認為熱血就是不斷努力，希望能以熱血精神繼續奮鬥自己的事業！
	
	和泰汽車LEXUS營業本部長吳家炎協理也勉勵每一位參加本活動的同學，都能藉由LEXUS熱血極限賽培養熱血勇敢的態度、創意思考的能力、以及過人的執行力，成為台灣未來社會的菁英。一向也十分關心年輕流行尖端盛事的Laura Mercier彩妝品牌，特別大力贊助全場活動之藝人彩妝品與化妝師之經費支出。
	
	影片連結網址：
	1. 熱血極限賽活動官網：http://www.lexus-passion.com.tw/site.php
	2. 熱血極限賽YouTube頻道：https://www.youtube.com/user/LexusPassion2013]]></description>
  <pubDate>Fri, 24 May 2013 02:17:35 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[保時捷911五十周年慶  台北站大會師]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130523004636]]></link>
  <description><![CDATA[
	為慶祝保時捷 911 車系問世的 50 周年，保時捷總代理 永業於上週日(5月19日)特別號召了歷代不同車型911車主共 76 台車齊聚於中正紀念堂自由廣場，以史上最大規模 911 陣容一同集結排列 50 字樣，一同慶祝保時捷 911 五十週年，除了911歷代勁駒，更包括 G Model 等許多等難得一見的經典車型。
	
	
	共襄盛舉的911車主們一起將愛車排成50字樣，歡慶911五十周年紀念，代表這份熱情台灣沒有缺席。
	
	保時捷台灣總代理 永業總經理李智龍表示：&ldquo;保時捷 911 一直是車壇指標性的車款以及跑車界的翹楚。從設計風格、賽事優勝記錄使得保時捷 911 自 1963 年以來能夠如此獨特出眾。今天我們很高興能夠將保時捷的 911 車主集結在一起，一同為911慶祝。&rdquo;
	
	
	
	強悍、稀有的997 GT2也現身會場，一身競技裝扮令性能迷們口水直流。
	
	五十年來， 911 一直被譽為一部指標性的車款以及始終是保時捷品牌的核心象徵，世上沒有其他任何一部跑車擁有像保時捷 911 一樣源遠流長的歷史傳統。自 1963 年 9 月在國際車展 (IAA) 上以 901 型的名稱首度亮相之後，全球各地車迷無不被其深深震懾，如今更成為所有跑車的楷模。它不單單是跑車級距的標竿，同時也是其它所有保時捷車系的指標。從 Cayenne 到 Panamera ，每一台保時捷都是該級距的指標性車型，且遵循 911 的造車哲學。
	
	
	半世紀以來， 911 一直是車壇上最指標性的車款之一，它更是保時捷品牌的核心象徵。
	
	
	現場還有小小體驗區，連小朋友都感染到911的魅力。
	
	
	祖文豪森廠區自 1963 年至今已出產超過 820,000 部 911，全世界沒有其它任何跑車如此廣受車迷的青睞，也沒有任何一部跑車能贏得這麼多的賽事。保時捷 911 在車壇上是絕無僅有的。不同於其它任何車款，它可讓明顯衝突的特性兼容並蓄，例如運動性與日常實用性、傳統與創新、獨創性與社會接受度、設計與功能性等。]]></description>
  <pubDate>Thu, 23 May 2013 09:47:13 GMT</pubDate>
</item>
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  <title><![CDATA[輪胎市場 掀起寧靜革命    米其林、普利司通、馬牌靜音科技大車拼]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130523004407]]></link>
  <description><![CDATA[
	看準汽車駕駛人對行駛過程低噪音的要求日益提升，輪胎市場近日掀起「寧靜戰爭」，進口胎最大品牌米其林，全新Primacy 3 ST系列輪胎，使用米其林集團新研發的EvenPeak靜音調校科技，鎖定售後換胎的中高端客層。
	
	無獨有偶，包括日系的普利司通，與德國的馬牌，近期也強力主打 GR90、MC5系列輪胎，同樣強調低胎噪音配方，槓上米其林全新Prim acy 3 ST系列輪胎。許多駕駛人在駕車途中，都會收聽音樂或廣播來舒緩疲累，卻往往發現在欣賞悠揚樂的聲同時，總是夾帶著揮之不去的噪音。台灣米其林指出，其實超過9成的車內噪音，是來自於輪胎運行時與地面接觸所發出的胎噪聲，車主儘管放大音樂聲量，甚至更換汽車 音響並無法徹底改善，還壞了車主開車時的好心情。
	
	
	全新的Primacy 3 ST輪胎，導入米其林新研發的EvenPeak靜音調校科技，將胎面兩側以變頻花塊重新設計，有效平均分化胎面及胎肩花塊音頻，使聲音能量更平均分散到廣闊的頻率範圍內，降低滾動噪音。
	
	看準國人對更舒適寧靜的駕駛空間要求，米其林在台上市全新Primacy 3 ST輪胎系列，最重要的核心訴求之一即為極致的寧靜表現，降低輪胎滾動時所產生的噪音。台灣米其林指出，全新的Primacy 3 ST輪胎，導入了米其林集團新研發的EvenPeak靜音調校科技，利用聲學原理，將胎面兩側的花塊重新設計，並採用創新變頻花塊設計，有效地平均分化胎面及胎肩花塊音頻，使聲音能量更趨於平均地分散到更廣闊的頻率範圍之內，達到降低滾動噪音的目的，營造更安靜、更舒適的乘車環境。
	
	這場輪胎界的「寧靜革命」，主要源自於輪胎商發現，包括台灣在內的亞洲市場消費者，用車需求日趨多樣性，特別是選購輪胎時，越來越講究輪胎的靜音表現，因此台灣米其林特別導入全新Primacy 3 ST輪胎，進一步鞏固在中、高端舒適型輪胎級距市場的領先地位。
	
	
	
	台灣米其林指出，Primacy 3 ST輪胎除了靜音，對於輪胎高安全性及出色操控性等基本面向要求，同樣高度重視，導入米其林集團的三大創新技術，運用先進的FlexMax科技，透過柔韌的胎面橡膠配方和特殊的胎塊倒角設計，讓輪胎能夠更有效地與路面貼合，同時在車輛進行煞車動作和行駛過程中維持最大化的接地面積，無論行駛於乾地或溼地路面，都能有效提升輪胎抓地力並縮短煞車距離，提供更好的行車安全性。
	
	台灣米其林指出，全新Primacy 3 ST的尺寸選擇涵蓋20款，15～1 8吋中、大型房車所適用的通銷規格，也提供給台灣消費者更多樣的選擇，並定出4,890元起的優惠單價，僅略高於進口品牌入門胎產品，引發市場震撼，汽車百貨業者看好，Primacy 3 ST的上市，將對國內進口胎升級換購市場帶來洗牌效應。&nbsp;]]></description>
  <pubDate>Thu, 23 May 2013 08:22:29 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[好開、好省油    New MARCH搶攻小資族]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130523004277]]></link>
  <description><![CDATA[
	說起「march不只是march！」是多數人對裕隆日產汽車第一印象。說起成功打造march形象的裕日車，這幾年業內外皆美，不只國內車市得意，海外布局更獲利豐厚，是董事長嚴凱泰口中，集團區域性布局的模範生。早在裕日車總經理蔡文榮上任之初，就訂出明年要搶占國內車市15％市占率目標，帶領公司再創巔峰，為了達標，蔡文榮不只積極投入新車開發工作，朝每年至少一款國產車問世的目標努力，更不定期推出特色車款。
	
	除開發新車外，裕日車更是日產汽車重要的海外合作夥伴，配合日產NISSAN Power 88計畫腳步，裕日車將在三年投資5億元，全面提升旗下Nissan以及Infiniti兩大汽車品牌的經銷通路體質，以提升顧客滿意度。裕日車去年率先發表最新上線的行動展間服務，在全台展示間打造互動式體驗平台，以大型觸控螢幕、配合智慧型人性操控系統，提供客戶迎賓接待、車款介紹與標準化的交車流程。
	
	
	MARCH 大膽玩色 裕隆日產汽車總經理蔡文榮帶領裕日車再創高峰，除成功延續「march不只是march！」的話題性外，也大膽玩色，讓 MARCH「好看、好開、好省油」的產品特色更為鮮明。(圖／裕隆日產汽車提供)
	
	蔡文榮分析，裕日車在銷售的軟實力，早就發光發熱，過去裕隆集團開發出的Value-Up創意管理系統、TOBE車上資訊整合服務系統，都為大陸東風汽車集團青睞，TOBE系統更是打入Infiniti的售後服務體系。延續台灣的軟實力，裕日車希望藉由金犢獎活動，呈現出NISSAN品牌精神，也凸顯旗下主力車款New MARCH好看、好開、好省油的特色外，更可激發學生創意，提升莘莘學子的設計能力，也提升創造能力。
	
	New MARCH不只外表，連內在都創新，除駕馭感輕巧且時尚、多款個性色系、感應式I-KEY輕鬆開門入座外，還提供人性化行車資訊，主動提醒行車狀況，Safety Shield安全防護更能守護寶貝家人的行 車安全。為替New MARCH開拓年輕客群，並讓更多年輕人買得起車，裕日車本月更推出MARCH櫻桃紅特仕版，並以50萬元不到的「小資價」上市，是國產車同級車中最時尚超值的選擇。&nbsp;]]></description>
  <pubDate>Thu, 23 May 2013 07:54:24 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[拒絕乖乖牌   美規大改款Toyota Corolla即將現身]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130523003454]]></link>
  <description><![CDATA[
	連續12年創下台灣市場單一車種銷售冠軍的Toyota Corolla Altis，即便放眼全球，也絕對都是市場常勝軍。
	
	繼去年日規版第11代Corolla發表後，眾人便開始揣測美規Corolla大改款究竟何時現身，而日前於北美Toyota Facebook粉絲團的一張圖片，則正式宣告Toyota將於6月6日釋出2014年式全新大改款Corolla的所有訊息。
	
	
	於北美Toyota的Facebook粉絲團中，日前貼出一張車尾局部照，正式宣告6月6日即將正式發表全新大改款Corolla。
	
	
	新車預計將與Corolla Furia Concept有相當程度的雷同，運動風格強化是最主要的進化。
	
	雖然這照片僅為一張仰視角度的尾燈圖，可見的範圍僅僅尾燈組輪廓而已，不過單就這個部分，就可發現其與今年北美車展發表的Corolla Furia Concept造型頗有雷同之處，充其量加添更多切角折線於尾廂蓋上，且加註了一個以紅色為底的S鍍鉻字標，以突顯強調美規全新大改款Corolla的動感氛圍。
	
	
	從Corolla Furia Concept的車尾，可看出與流出的大改款Corolla尾燈照有相當程度的雷同
	
	
	車側可看得出Corolla Furia Concept在保留最大空間車艙的前提下，儘可能達成最運動化的風格呈現。
	
	而倘若屆時全新大改款美規Corolla造型真的比照Corolla Furia Concept辦理，那麼極度往運動化方向靠攏的趨勢肯定明顯，包括低伸下壓的引擎蓋線條、流暢動感的車側曲線與短捷挺俏的尾廂構型，再加上座艙空間最大化的格局設定，都讓這款全新Corolla甚至有著幾許死對頭Honda Civic的外型想像。
	
	
	連續12年榮獲台灣市場單一車款銷售冠軍的Corolla Altis，屆時大改款如果真如概念車動感，勢必能夠吸引更多消費者青睞。
	
	至於台灣市場部分，由於目前已有測試偽裝車在路上奔馳，因此也意謂著和泰方面早已有了完整的導入流程與規劃，而依據過往的經驗，台規Corolla僅管通常不會與美規車型完全相同，但更不會比照日規版本辦理，因此面對預計今年底可能現身的台規Corolla，其於運動風格部分的強化，自更是精采可期。]]></description>
  <pubDate>Thu, 23 May 2013 04:42:13 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[產險不好保 超跑租賃難做]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130523003351]]></link>
  <description><![CDATA[
	企業家、小開玩超跑，為隱私、為財務規畫考量，愈來愈多人選擇透過租賃方式取得，但因想透過企業名義租超跑來抵稅愈來愈難，加上產險公司拒保，讓租車公司承做超跑租賃業務意願下降。
	
	不少企業家、小開以企業租賃方式坐擁超跑，因為租金可抵費用達到節稅的目地，不過一旦發生事故後果都非常嚴重，很多產險公司拒保，也導致租賃業者不太想做這門生意。
	
	租車業者指出，企業租車租金可抵費用達到節稅的目地，不過，租車業者透露，近來企業租用超跑，在申報租金抵稅時，常引起稅捐稽徵單位的關注，儘管有意購買超跑的買家，不會因租金無法抵稅而不買，但近來不少租車公司卻是對承做超跑租賃業務興趣缺缺。
	
	因為除了抵稅問題，也有愈來愈多產險公司拒保超跑，因為超跑的價值難估，一旦發生事故後果都非常嚴重，「實在是賠怕了！」也由於產險公司承保意願不高，風險無法轉嫁下，也讓租車公司對承做超跑租賃業務並不積極，多數以服務現有客戶為主，不會主動推廣。&nbsp;]]></description>
  <pubDate>Thu, 23 May 2013 04:25:15 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[月租17萬元  法拉利拉風開回家   加碼送26萬元訓練課程]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130523003180]]></link>
  <description><![CDATA[
	千萬超跑，每個月只要花17萬元就能租到！法拉利總代理台灣蒙地拿與租車公司AVIS Taiwan合作，推出「法拉利California 30輕鬆擁有」租賃購回方案，以等同豪華進口車的購車負擔，企圖向下開發新客源，擴大法拉利整體銷售量。AVIS Taiwan總經理何懷洋強調，「法拉利California 30輕鬆擁有」是針對頂級客層量身身打造的專案，透過該方案，客戶不需再為超跑稅金、價格、保養、維修、現金流調度等所限，提早實現「擁有」法拉利的夢想。
	
	
	「法拉利California 30輕鬆擁有」是針對頂級客層量身身打造的專案，客戶不需再為超跑稅金、價格、保養、維修、現金流調度等所限，提早實現開法拉利的夢想，還加碼送專業駕訓。
	
	AVIS Taiwan主管表示，這次與台灣蒙地拿合作的專案，是針對法拉利現有產品線中價格最入門的California 30敞篷超跑(參考售價 1,200萬～1,400萬元)，提供租賃後購回的優惠方案，客戶平均只要付出200多萬元的頭款，前3年每月再付17萬元的租金，相當於購買一輛雙B頂級轎車的代價，就能輕鬆擁有法拉利超級跑車。
	
	
	各超跑品牌近年在台銷售／要價超過1,200萬元的法拉利敞篷跑車 California 30，總代理台灣蒙地拿與租車公司AVIS Taiwan合推輕鬆擁有專案，每月只要付17萬元就能入主。(業者提供)
	
	另台灣蒙地拿還加碼，提供價值近26萬元的Ferrari Pilota上海F1賽道入門訓練課程，及原廠7年免費保養等優惠，要吸引更多雙B豪華車買家提前升級。3年後，客戶可選擇付清尾款繼續擁有愛車，或是將車輛賣還給AVIS Taiwan。何懷洋強調，對推出這樣的方案，是基於台灣蒙地拿與 AVIS Taiwan對法拉利3年車殘值有高度信心。
	
	AVIS Taiwan不諱言，代理商願意與租車公司合作推超跑輕鬆擁有專案，部分壓力來自於原廠對台灣銷售量成長的高期待；透過這個專案，可以讓法拉利更親民，有機會向下開拓新的客源。&nbsp;]]></description>
  <pubDate>Thu, 23 May 2013 03:46:20 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[藝術家眼中的Jaguar工藝美學    英國Clerkenwell設計週展現]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130523003120]]></link>
  <description><![CDATA[
	年度的英國倫敦Clerkenwell設計週，乃是一個以街為名所舉辦的設計活動，其歷史可追溯至工業革命後，Clerkenwell附近開始聚集了許多具特色的珠寶商、鐘錶商、印刷業者與手工藝坊等，持續蓬勃發展後，讓此地區逐漸轉型為許多設計師品牌、創意工作室、展覽館、博物館與劇院等的聚集地，讓此地區充滿著文藝設計氣息。也因此，每年5月下旬，會舉辦為期三天的Clerkenwell設計週，此街道的各店家會自行展出相當具創意的展覽，還會有娛樂與慶祝活動。今年當然也不例外，且因主要贊助商為Jaguar，更多了些冷冽的金屬氣息。
	
	
	身為英國Clerkenwell設計週的主要贊助商，Jaguar與英國皇家藝術學院的學生Ewan Gallimore與Claire Miller合作，以自身的創作結合Jaguar的造車工藝，打造出特殊藝術作品。
	
	
	此作品由Jaguar旗下設計團隊贊助，讓這兩位學生充分發揮所學，算是建教合作的成果展示。
	
	除了贊助今年的設計週活動，Jaguar更與英國皇家藝術學院的學生Ewan Gallimore與Claire Miller合作，由旗下的設計團隊贊助，讓這兩位學生充分發揮所學，以自身的創作結合Jaguar的造車工藝，打造出相當特殊的藝術作品。
	
	
	藝術作品以Jaguar最新的車款F-Type為雛形，以金屬賦予外蓋的點、線、面鋪陳，展現出Jaguar於設計面的精彩與力量。
	
	
	透過這金屬材質的打造，展現出材質面的科學，與光線的折理。
	
	Ewan Gallimore與Claire Miller表示，Jaguar車廠不僅有著悠久的歷史，近年來更透過大舉的創新，讓此品牌有著嶄新的面貌與活力，也因此為了符合此品牌的新生，兩位學生希望打造相當特別的藝術作品。
	
	
	藝術作品雖然只有外殼，但卻希望呈現的是透過內部鏤空的設計，傳遞出Jaguar車輛外觀與內裝無縫連結的精神。
	
	此藝術作品以Jaguar最新的車款F-Type為雛形，以金屬賦予外蓋的點、線、面鋪陳，展現出Jaguar於設計面的精彩與力量，且透過這金屬材質的打造，展現出材質面的科學，與光線的折理。此藝術作品雖然只有外殼，但卻希望呈現的是透過內部鏤空的設計，傳遞出Jaguar車輛外觀與內裝無縫連結的精神。]]></description>
  <pubDate>Thu, 23 May 2013 03:24:52 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[陸反奢腐   習近平打壓官場歪風   名表、豪車買氣急凍]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130522004679]]></link>
  <description><![CDATA[
	大陸國家主席習近平高調推動反腐禁奢運動，雷厲風行之下，不僅讓號稱全球第2大的大陸奢侈品消費市場買氣急凍，過去官場上招搖的生活型態也為之一變。儘管這種打壓有可能傷了大陸的經濟成長，但大陸中央現階段顯然仍不打算鬆手，美媒形容這波「節儉」風，儼然成了大陸最夯的新紅色運動。
	
	美國《洛杉磯時報》報導，在習近平推動反腐禁奢以來，不少奢侈品在大陸一下子被消費者打入冷宮。其中，包括高檔瑞士手表對華出口減少，以雙B為代表的豪華車銷量也跟著下降；知名的萬寶龍名筆，其中一款要價1400美元的鍍鉑金鋼筆，過去單店一天能賣超過10支，現在得2、3天才能賣出1支；至於高檔餐廳感受更為明顯，因為這些業者已經開始修改菜單，以便吸引普通家庭前來消費了。
	
	
	中國國家主席習近平認為，腐敗會威脅共產黨的生存，因此他高調推行節儉運動，以消滅官場招搖的生活方式。 
	
	
	在習近平嚴厲反奢後，不少奢侈品如高檔瑞士手錶、萬寶龍名筆銷售額都下降許多。圖為4月，莫文蔚為萬寶龍慈善活動主持啟動儀式。(中新社)
	
	報導指出，造成上述奢侈品下降的原因不是經濟，而是政治。過去幾個月，習近平進行了針對糾正政界和軍方菁英奢侈行為的運動。習近平警告稱，腐敗會威脅共產黨的生存，因此他高調推行節儉運動，以消滅官場招搖的生活方式。由於大陸貪腐事件不斷，加上高官及其家屬炫富的行為，經常成為社會批評的對象，學者認為，習近平近期的反腐運動有兩個目的，除了安撫大陸公眾，顯示他聽到了他們的呼聲外，更企圖透過反腐禁奢運動告訴官員，現在的新領導層完全掌握了權力。
	
	
	陸推動反腐禁奢，不少奢侈品在大陸一下子被消費者打入冷宮。其中包括高檔瑞士手表對華出口減少，以雙B為代表的豪華車銷量也跟著下降。
	
	不論大陸政府的目的是什麼，分析指出，這項運動都影響到了各種高端產品和服務的消費，也讓政府資助的海外訪問行程迅速減少，從而拖累例如加州這些很受華人歡迎的旅遊城市的收入。部分人士甚至質疑，大陸中央的打壓導致其第1季經濟增長令人失望，更讓相關產業的員工收入大減。不過，即使大陸中央全力反腐禁奢，但多數在華的奢侈品代理商卻都認為，這樣的消費低潮將很快會結束。
	
	酒業公司保樂力加亞洲主席葛柏熙表示，只要不引人注意，他依然認為送禮會是大陸的重要行為。中國人民大學政治學者張鳴表示，反腐禁奢成功的關鍵是「政府必須願意設定鐵律，並允許獨立監管」。至於其他大陸學者的看法則較為樂觀，他們認為習近平的運動意在形成一種獨特的政治文化，而這種改變需要時間。&nbsp;]]></description>
  <pubDate>Wed, 22 May 2013 09:15:57 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[奢侈稅兩年了… 豪華車銷售增 但毛利腰斬]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130522004564]]></link>
  <description><![CDATA[
	奢侈稅實施即將屆滿2周年，豪華進口車銷售總量不減反增，銷售主力轉進300萬元課稅線以下的中低價車款，占比拉升至7成以上，雙 B(Benz、BMW)代理商近兩年新車銷售數字頻創新高，但整體營收成長有限，毛利更較2011年腰斬。寶馬(BMW)汽車總代理汎德公司昨(21)日舉行寶馬3系列GranT urismo跨界車發表會。汎德總經理杜黃旭表示，奢侈稅實施近兩年下來，從帳面新車銷售數字來看，豪華進口車業績不受影響，但代理商的毛利卻是腰斬。
	
	
	證所稅稅收最大宗為不動產，其次是小客車。唯不動產稅收與當初預估每年可達70億，差距甚大。圖／本報料照片
	
	他指出，奢侈稅300萬元的底限，讓整個豪華進口車市場出現結構性的變化。以寶馬來說，中低價位的車款占比，已經拉高至7成以上，因此汎德儘管去年營收締造超過200億元的紀錄，與奢侈稅實施前的2011年相當，但代理商的毛利，卻從以往的5％～6％，減至2.5％～3％。杜黃旭說，去年寶馬在台新車銷量締造破萬輛的紀錄，今年更穩定向1.3萬輛的新高目標挑戰，但獲利卻不若2011年來到好，主因是當年寶馬7系列等高單價車款，銷售占比遠高於目前。
	
	除奢侈稅干擾，杜黃旭說，豪華車消費市場也隨「新富」階級的興起，而出現改變。他分析，新富階級出門不用派頭，反而實用、與眾不同的新概念車款，更能引起他們的注意。&nbsp;]]></description>
  <pubDate>Wed, 22 May 2013 08:54:19 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[補貼「狼來了」 政策攪局 5月車市倒退嚕]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130522004537]]></link>
  <description><![CDATA[
	舊車換新車現金補貼方案政府暫喊停，短短數日政策反覆，車商痛批不僅讓產業無所適從，更激起消費者觀望、延後購車心態，5月新 車銷量不增反減，車商5月耗費鉅資舉辦銷售競賽，結果卻白忙一場。舊車換購新車補貼案又有最新變化，原本有以現金補貼的提案，但後來確定只有先補貼大眾運輸與計程車，也讓車商傻眼。
	
	某車廠主管諷刺地引用周星馳電影『威龍闖天關』的台詞說：「今日的結果，早就料到，車商，爛命一條！」明知汽車是火車頭工業，若能振興汽車業，就有機會拉動整體景氣向上，但政府官員卻擔心補貼政策有獨厚單一產業之嫌，讓車廠心寒。也有車商主管阿Q地自我安慰說，不補助的結果也好，至少有個了結，讓民眾期待補助暫緩購車的心態，可以化解。
	
	
	
	不過，就在補助與否的搖擺過程中，車商的銷售業績先遭重創，特別是關乎是否有補助的國產車買家，不管車商加碼多少促銷，近來多持觀望、暫停購車，讓車商直跳腳。特別是前五大國產車廠將經銷商暑期銷售競賽提前至5月起跑，投入大筆行銷預算與銷售獎金，希望能扭轉前4月銷售不振的情勢，未料政府卻突然拋出可能要實施舊換新現金補貼的議題，讓車商的努力完全白費。
	
	根據監理所的新車領牌資料顯示，5月前20天新車領牌總數僅1.22 萬輛，還比上月同期衰退10.7％，辦銷售比賽業績反而「倒退嚕」； 車商從同業交換的訂單數字來推估，本月車市頂多維持與上(4)月 2.8萬輛相當的規模。
	
	國產品牌除本田與現代之外，其餘5月銷量均低於4月。儘管年中銷售旺季被政府「狼來了」攪亂布局，不過和泰車、裕日車等領導品牌 車商仍樂觀看待下半年車市，對全年市場規模維持37萬輛的預測，較去年微增。]]></description>
  <pubDate>Wed, 22 May 2013 08:45:32 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[啥咪！福特Focus時速達726公里  被開罰？]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130522004229]]></link>
  <description><![CDATA[
	「啥咪！車子時速跑七百多公里，難道是火箭車？」一輛福特汽車行經縣道一八七線卅四公里處，被流動式三腳架測速雷達拍到時速七百廿六公里，該路段限速六十公里，超速六百六十六公里。原來這是一張罰單誤植搞的烏龍。
	
	
	一輛福特汽車被流動式三腳架測速雷達拍到時速七百廿六公里，該路段限速六十公里，原來這是一張罰單誤植搞的烏龍。
	
	這輛火箭車主是家住潮州鎮、擔任螺絲五金送貨員郭伊鴻，他表示，廿日返家看到這張離譜罰單，直覺「太扯了」，把罰單po上臉書，引來網友大大按讚。他說，自己擔任送貨員，開車是急性子一點，但也不可能開到時速七百廿六公里，真是太離譜。]]></description>
  <pubDate>Wed, 22 May 2013 07:27:18 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[M.Benz照明科技大躍進]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130522004124]]></link>
  <description><![CDATA[
	在當前汽車工業高度發展的時代，各項技術發展臻至成熟，照明科技只是其中一項，光源從原本單純照亮的功能，慢慢發展到講求省電節能、甚至要融入情境與美感，好比用兼具低耗能高效與科技感的LED燈組取代傳統燈泡；而艙內的輔助照明，不論你要閱讀、另一半要補個妝都不成問題，現在更有所謂的情境氣氛燈，間接性的光源讓你的座艙更顯高級感，各項便利的照明設施似乎顯得理所當然。
	
	
	高科技的LED燈組將逐漸取代傳統燈泡，帶來更出色的照明，更兼具節能效果。
	
	但在汽車工業發展早期，除了頭燈、尾燈這類基本必要照明外，要車商在座艙幫你點盞燈，那得要花錢選配，甚至可能想選配都沒得選！直到製程與自動化技術漸漸普及，壓低了製造成本，手套箱、儀錶、門板...等各項艙內照明才成了標準配備。
	
	
	夜間停等紅綠燈時，尾燈會自動將光度變暗，以免造成後車駕駛眩光。
	
	一如前述，日新月異的科技已讓照明邁向一個新時代，而車商也正逐步向傳統燈泡說掰掰！以最新的M.Benz S-Class(W222)來說，設計師以LED全面取代傳統燈泡，新車裡裡外外共用了約500個LED發光二極體，他們宣稱，LED比傳統燈泡能提供更好的光度照明、而且更省電，對於油耗與CO2排放更有些許幫助，可謂是好處多多。
	
	
	當代照明技術已不再是單純的功能導向，同時也融入情境與美感，愈高級的車款，在照明的藝術層次上更是令人嘆為觀止。
	
	
	貼心的照明出現在艙內各個角落，現在看來理所當然，但在汽車工業早期可不是這麼便利的。
	
	不只如此，M.Benz的先進照明科技還導入多項人性化理念，好比主動式遠光燈輔助系統(Adaptive Highbeam Assist Plus)，透過微型攝影機偵測前方車況，計算與來車或前車的距離，主動切換至近光燈，待他車掠過後，系統又主動恢復遠光燈，它能讓你隨時保有良好照明，又不必擔心刺眼的遠光燈對來車駕駛的影響，十分聰明。又好比，在夜間停等紅綠燈時，後方煞車燈的光度會適度變暗，以免造成後車駕駛炫目，十分貼心。
	
	
	主動式遠光燈輔助系統(Adaptive Highbeam Assist Plus)透過微型攝影機偵測來車距離，自動將遠光調整為進光燈，以免影響來車駕駛視野。
	
	此外，目前流行的LED日行燈除了提供良好的警示外，現在也成了各式車款展演個性的最佳舞台，好的LED燈設計不但擁有高辨識度，在幾百公尺外就能認出來，更能讓前臉顯得炯炯有神。不過同樣的，最新、最好的技術都裝載在高級車上，要想普及，還得等到車商把製造成本壓低，不然你也可以自己花錢改裝，為自己點盞漂亮的光明燈。]]></description>
  <pubDate>Wed, 22 May 2013 06:55:08 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[全球戰略新車！  Mitsubishi Attrage首現]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130522003321]]></link>
  <description><![CDATA[
	於今年3月時，Mitsubishi選擇在泰國車展中展出名為Concept G4的概念車型，Concept G4使用品牌旗下Mirage底盤、三廂四門的設定與2450mm的軸距，明顯是瞄準了對手如Toyota Vios等入門房車級距；而經過了不到兩個月的時間，由Concept G4所導入量產的車型首度曝光，名為Mitsubishi Attrage。
	
	
	Attrage是Mitsubishi所推出針對全球市場的戰略車型，定位為入門經濟性房車。
	
	對於此次消息首度公開發表，Mitsubishi相當保守的僅提供唯一一張照片，不過同時表示，此全新一代全球戰略車型，將同樣選擇在泰國發表，時間為今年7月，明確的指出此戰略車型主要瞄準此新興市場，期望能以經濟性獲得消費者青睞。
	
	
	Attrage的前身乃是於今年3月在泰國發表的Concept G4概念車型。
	
	
	目前關於Attrage的資訊與圖片相當有限，主要可參考Concept G4概念車型。
	
	Mitsubishi表示，未來Attrage將會選擇在Mitsubishi位於泰國的工廠生產，但身為全球戰略車型，Attrage不僅只滿足新興市場，更期望能以全球標準打造，因此至少要達到20km/L的平均油耗，排放法規也要符合歐盟四期法規，而每年生產的產能上看10萬輛。
	
	
	Attrage有著新世代的外觀造型，並保有4.8米靈活的迴轉半徑，但又可提供讓消費者滿意的乘坐空間。
	
	
	Attrage搭載1.2升MIVEC引擎，可達22km/L平均油耗表現。
	
	身為品牌的全新全球戰略車型，Attrage外觀上導入了更為新潮的設計因素，導入短前懸設計，讓駕駛視野更為優異，且為了保持靈活性，具備了4.8m的迴轉半徑；此外，Mitsubishi還表示，Attrage具備同級最佳的空氣動力學，僅有Cd 0.29，並導入RISE車身結構，車體剛性提升同時，車輛也保有輕量特性。
	
	動力系統方面，搭載體積緊緻的1.2升MIVEC引擎，搭配CVT變速系統或五速手排變速箱，平均油耗可達22km/L，清楚達成既定的目標。空間部份，Mitsubishi更自豪的表示提供了前後座皆可滿意的乘坐空間，期望能透過全面性的優勢，為Attrage的市場銷售給予最強力的後盾。]]></description>
  <pubDate>Wed, 22 May 2013 04:03:25 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[豪華車驚驚 陸將開徵20%奢侈稅]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130522003211]]></link>
  <description><![CDATA[
	大陸官方針對豪華車徵收奢侈稅的說法最近甚囂塵上，而此一說法在最近則被業者證實確有其事，儘管實施時間目前尚未確定，但預料徵稅對象將會是在170萬(人民幣，下同)或180萬元以上的豪華車，徵收稅率約為20%。事實上，一旦這次豪華車徵收奢侈稅成真，將是大陸自2006年以來再次針對高價豪華車課以重稅，而當時的徵稅方案一公布，立即引發豪華車市集體漲價及消費者的搶購風潮。
	
	
	大陸將針對豪華車徵收奢侈稅，讓超豪華品牌賓利很緊張。(新華社) 
	
	不過，有車企主管透露，這次加徵豪華車奢侈稅對各豪華車品牌的影響卻是強弱不一。以雙B為代表的豪華車品牌對此幾乎無動於衷，但以賓利、勞斯萊斯為首的超豪華車品牌卻大為緊張，紛紛急尋對策確保客戶不會流失。
	
	一位BMW車系的經銷商稱，這中間的差別在於，雙B等主流豪華車品牌，在大陸銷售價格超過170萬元以上的車款並不多，銷量也都不大，就中長期來看，課徵奢侈稅對這些車商在大陸的業績影響並不明顯。反觀賓利、勞斯萊斯等超豪華車品牌，由於這些車要價動輒超過奢侈稅起徵點，因為被業者認為對其品牌市場影響不小，一旦開徵20% 的奢侈品消費稅，恐將令超豪華車市場再遇利空。&nbsp;]]></description>
  <pubDate>Wed, 22 May 2013 03:39:18 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[為冠軍喝采  Renault Megane Renaultsport Red Bull Racing RB8特仕車]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130522003156]]></link>
  <description><![CDATA[
	雖然說現役F1冠軍車隊Red Bull的冠名贊助商已改為Infiniti，但明眼人都知道，無論如何Infiniti仍是Renault-Nissan集團旗下的一員，怎麼換冠名贊助商，仍舊不會改變該車隊其實使用著Renault引擎的事實。
	
	因此，時值Red Bull取得F1年度車隊總冠軍三連霸的這當口，Renault特以Megane Renaultsport 265 Cup為基礎，在加添上Red Bull車隊的諸多特色元素後，於英國發表限量僅30輛的Megane Renaultsport Red Bull Racing RB8特仕車，企圖以更具魅力的限量賽車風采，以饗在歐洲廣大的Red Bull與Vettel忠實粉絲。
	
	為慶祝Red Bull車隊取得冠軍三連霸，Renault特發表Megane Renaultsport Red Bull Racing RB8特仕車。
	
	
	外觀上Megane Renaultsport Red Bull Racing RB8擁有多項RB8賽車元素妝點。
	
	由於是以Megane Renaultsport 265 Cup作為發展的根基，因此Megane Renaultsport Red Bull Racing RB8特仕車依舊與前身相同、擁有265hp最大馬力以及極其優越的操控性能，主要的改變，則在於外觀與內裝的Red Bull化扮相，像是最容易引人注目的車色，Renault就將其改以2012年Red Bull RB8賽車的寶藍色塗裝示人，前方下氣壩飾條、車側後視鏡與尾窗上沿尾翼更以霧銀類金屬材質呈現，加上黑色系19吋大尺碼鋁圈，以及車側與車尾的Red Bull車隊貼紙，提供F1車迷一個彷彿駕馭冠軍車、一圓美夢的機會。
	
	
	Megane Renaultsport Red Bull Racing RB8所取材的正是Red Bull車隊的RB8賽車。
	
	
	車室內與Megane Renaultsport 265 Cup大同小異，中央多媒體顯示幕的首頁則改為Red Bull車隊圖騰。
	
	
	這樣的一款限量車，代言人肯定會是Red Bull的首席車手Vettel了。
	
	而車艙內的變化相對外觀則顯得保守多了，主要的分別僅在於中控台上的R-Link 2.0多媒體娛樂系統首頁改為Red Bull的圖示而已，其他部分則與一般版本大同小異。Megane Renaultsport Red Bull Racing RB8預計將在9月30日正式於英國市場推出，可惜其他地區應該沒有辦法一見芳蹤。]]></description>
  <pubDate>Wed, 22 May 2013 03:26:48 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[跨界跑旅  拉風實用一車搞定  BMW 3系列GRAN TURISMO   226萬起上市]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2005&id=20130521005392]]></link>
  <description><![CDATA[
	大家都知道，什麼樣的人開什麼樣的車，分類基本上是這樣的，多數人選擇四門房車、好爸爸開休旅車、愛拉風的就開跑車...
	
	但人們總是貪心，要是跑車的搶眼外型、舒適的乘坐空間、靈活的收納機制...等總總優點能一次擁有的話那該多好？BMW 3系列GRAN TURISMO於2013年日內瓦車展首度亮相，結合跑車般的流暢線條、媲美休旅車的空間機能，並且擁有房車的乘坐舒適性，在市場上獨樹一格，而它也是繼5GT之後，BMW第二款GT(GRAN TURISMO)車型。
	
	
	結合跑車的流暢線條、媲美休旅車的空間機能，並且擁有房車的乘坐舒適性，3GT是繼5GT之後，BMW第二款GT(GRAN TURISMO)車型，入門款以226萬元價格在台上市。
	
	全新BMW 3系列GRAN TURISMO於2013年5月21日在台正式發表，總代理汎德引進320i、328i、335i GRAN TURISMO，搭載多項BMW EfficientDynamics高效動力與ConnectedDrive互聯駕駛科技，並以226萬元起在台上市。
	
	
	
	無論是BMW經典的美學語彙，或是不同過往的嶄新設計，全新3系列GRAN TURISMO就是如此令人讚嘆。位車頭最前端的雙腎型水箱護罩與BMW典型的四圓頭燈連成一氣，而四環光圈上的LED燈眉讓前臉更加引人注目。順著引擎蓋上四道折線向上，跑車般的流暢線條滑順地延伸至車尾微微隆起，搭配上揚的車側腰線以及跑車特有的無窗框設計，描繪出全新3系列GRAN TURISMO如雙門跑車的動感外型。
	
	
	BMW 3系列GRAN TURISMO於2013年日內瓦車展首度亮相，總代理汎德快速度地引進國內販售，迎戰Crossover跨界領域。
	
	此外，全新3系列GRAN TURISMO為BMW現行車系中首次搭載主動式後擾流尾翼與車側導流氣孔的車款；位於前輪拱後方的車側導流氣孔，搭配前保險桿兩側的氣簾設計能降低行進時前輪附近的擾流，而氣孔顏色也會隨著Lines個性化風格改變(Sport Line為亮黑色、Modern Line為霧銀色、Luxury Line為鍍鉻高光澤)，同時提昇美感與空氣力學表現。
	
	
	
	葉子板上的車側導流氣孔與主動式後擾流尾翼首見於BMW車系，增添不少跑格氣氛。
	
	
	主動式後擾流尾翼，在時速高於110km/h時會自動升起、於低於70km/h時下降，以增加後輪下壓力、提高行駛穩定性，駕駛者也可透過控制按鈕手動操作。
	
	全新3系列GRAN TURISMO導入了Lines個性化風格，除了車側導流氣孔之外，雙腎型水箱護罩、前保桿兩側進氣口、排氣尾管、車側銘牌以及窗框等也會根據所選擇的Lines而變換顏色(Sport Line為亮黑色、Modern Line為霧銀色、Luxury Line為鍍鉻高光澤)，展現各異其趣的性格樣貌。(Lines個性化風格可依車主喜好自由選擇)
	
	全新3系列GRAN TURISMO車長4,824mm、車寬1,828mm、軸距則達到2,920mm，不僅軸距較現行BMW 3系列Touring長110mm、膝部空間增加70mm，高度也多了81mm；在視覺上更顯大氣之外，也顧及駕乘者上下車的便利性與乘坐舒適度。寬敞的車室空間除了讓乘坐感加倍適切，也造就了全新3系列GRAN TURISMO的載物便利性。
	
	
	320i、328i GT標配Luxury Line，內裝分別以透氣皮、Dakota真皮鋪陳，搭配Fineline深色木飾板與Pearl高光澤飾條；而335i GT則以Dakota真皮、鋁質刷面處理飾板與紅色飾條營造Sport Line的運動氣息。
	
	全新3系列GRAN TURISMO的行李廂容積為520公升(較BMW 3系列Touring多25公升)，若將4/2/4分離可折式後座椅背全部傾倒，則可達到1,600公升的最大空間；加上全車系標配的電動尾門啟閉系統，便可輕鬆收納高爾夫球具類的大件行李。此外，在長程的旅途當中，全新3系列GRAN TURISMO的後座椅背可視需求做8~27度的傾角調整，讓後座乘客更加放鬆，即使長時間乘坐也不覺疲累。
	
	
	3GT軸距較現行3系列Touring長110mm、膝部空間增加70mm，高度也多了81mm，讓駕乘者上下車更便利、乘坐更舒適。後座椅背可視需求做8~27度的傾角調整，讓後座乘客加放鬆，長時間乘坐也不覺疲累。
	
	全新320i、328i GRAN TURISMO標準配備Luxury Line，內裝分別以透氣皮、Dakota真皮鋪陳，搭配Fineline深色木飾板與Pearl高光澤飾條；而全新335i GRAN TURISMO則以Dakota真皮、鋁質刷面處理飾板與紅色飾條營造Sport Line的運動氣息，展現熱血個性。
	
	
	達2,920mm的軸距帶來寬敞的車室空間，除讓乘坐感加倍適切，也造就載物便利性。
	
	此外，全車系還標配全景式天窗含防夾制機能、跑車多功真皮方向盤含換檔撥桿、雙前座電動跑車座椅含駕駛座記憶裝置、4/2/4分離可折式後座椅背、前後座置杯架、分離式恆溫空調系統、10.2吋iDrive螢幕(320i為6.5吋)、BMW iDrive中文化控制系統(328i、335i另標配原廠繁體中文衛星導航)、Aux-In外接音源裝置、藍芽免持行動電話系統與USB音源插槽等，提供駕乘者愉悅的旅程感受。
	
	
	3GT的行李廂容積為520公升(較BMW 3系列Touring多25公升)，若將4/2/4分離可折式後座椅背全部傾倒，則可達到1,600公升的最大空間，可輕鬆收納高爾夫球具類的大件行李。
	
	
	全車系標配的電動尾門啟閉系統，可輕鬆啟閉尾門。
	
	動力方面，320i 與328i GRAN TURISMO搭載BMW TwinPower Turbo直列四缸引擎，320i GRAN TURISMO最大184匹德制馬力，在1,250的低轉速時產生270牛頓米的豐沛輸出，0~100km/h僅需7.6秒；而328i GRAN TURISMO則擁有最大245匹德制馬力、在1,250的低轉速時提供350牛頓米的大扭力，0~100km/h僅需6.1秒。
	
	
	
	全新335i更是不惶多讓，搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸引擎，不僅具有306匹德制馬力，並能在1,200轉速時即提供400牛頓米的峰值扭力，讓全新335i GRAN TURISMO在5.4秒間即能從靜止加速至100km/h，展現強悍的的跑格風範。為實現BMW永續經營理念，全新3系列GRAN TURISMO導入BMW EfficientDynamics高效動力科技，結合VALVETRONIC汽門揚程可變系統、Double VANOS雙可變汽門正時系統與HPI燃油缸內直噴技術，搭配引擎自動啟閉系統、低滾動阻力輪胎、車輛能源管理系統等，確實兼顧環保與駕乘享受。
	
	
	高階的335i GT搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸引擎，具有306匹德制馬力，並能在1,200轉速時即提供400牛頓米的峰值扭力，5.4秒即能從靜止加速至100km/h，展現強悍的的跑格風範。
	
	
	全車系搭載多款TwinPower Turbo引擎，在BMW EfficientDynamics高效動力理念下，結合VALVETRONIC汽門揚程可變系統、Double VANOS雙可變汽門正時系統與HPI燃油缸內直噴技術，搭配引擎自動啟閉系統、低滾動阻力輪胎、車輛能源管理系統等，兼顧環保與駕乘享受。
	
	經典的BMW後輪驅動設計、協調的近50:50車身比重，讓全新3系列GRAN TURISMO擁有絕佳操控性和彎道轉向能力，令人深深著迷。它所搭載的Steptronic八前速手自排變速箱，綿密順暢的換檔齒比能持續地提供豐沛動能，同時優化油耗表現。BMW車系中首見的主動式後擾流尾翼，會在時速高於110km/h時自動升起、於低於時速70km/h時下降，如此一來便能增加後輪下壓力，提升高速行駛時的穩定性；若想要主動式後擾流尾翼在低速時也能升起，駕駛者也可以控制按鈕手動操作。
	
	
	透過動態行車模式切換按鈕，可選擇COMFORT、SPORT、SPORT+或ECO PRO模式，享受在不同引擎反應、懸吊系統、與DSC動態穩定系統不同介入程度下的操控體驗。
	
	為滿足不同的旅程需求與個人喜好，駕駛可透過位於中央鞍座的動態行車模式切換按鈕，選擇COMFORT、SPORT、SPORT+或ECO PRO模式，享受在不同引擎反應、懸吊系統、與DSC動態穩定系統不同介入程度下的操控體驗；當切換至ECO PRO節能模式時，系統將主動協助達成更經濟的效能表現，不僅能控制空調系統的最大輸出功率，油門踏板的靈敏度也會隨之改變，確保加速的穩定性。
	
	當然，駕駛者能根據個人的駕駛習慣，參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議，系統並會更新在使用ECO PRO節能模式下所增加的額外里程數，實現BMW高效動力的環保承諾。
	
	
	3GT比3系列軸距更長，透過的近50:50的協調車身配重，帶來絕佳操控性和彎道轉向能力。
	
	安全方面，3系列GRAN TURISMO全車系標配四輪通風碟煞附ABS、四門斜置式防撞鋼樑、前後座6具氣囊、電動窗單觸啟閉附防夾制功能、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座、失壓續跑胎等縝密設計，保障乘客的安全。除了上述配備外，全新3系列GRAN TURISMO並搭載DSC動態穩定控制系統含電子式限滑差速器功能、DTC動態牽引力控制系統、圖像式停車警示系統等安全設計，確保每趟旅程的行車安全。
	
	
	
	將人、車輛與環境整合為一的BMW ConnectedDrive互聯駕駛科技，同樣展現在全新3系列GRAN TURISMO之上。如原廠繁體中文衛星導航、藍芽免持行動電話裝置，以及全新335i GRAN TURISMO標準配備之Comfort Access免鑰匙晶片控制系統含行李廂感應式開啟功能、環景顯示系統等BMW互聯駕駛科技，將車輛與生活緊密結合，也加強安全性。集結了房車、旅行車與跑車之特色，全新3系列GRAN TURISMO呈現BMW堅持創新的品牌精神，以跨界的新物種魅力市場進攻市場！
	
	全新BMW 320i GRAN TURISMO Luxury Line 建議售價：226萬
	全新BMW 328i GRAN TURISMO Luxury Line 建議售價：275萬
	全新BMW 335i GRAN TURISMO Sport Line 建議售價：328萬]]></description>
  <pubDate>Tue, 21 May 2013 10:43:30 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[限量10台！Nissan GT-R Gentleman Edition時尚之都專屬]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130521004069]]></link>
  <description><![CDATA[
	素有東瀛戰神封號的Nissan GT-R，最新R35世代自問世以來，以其強悍的性能表現，不僅藉由紐柏林驚人的單圈成績名震性能車壇，更成為了性能迷眼中C/P值最高的高性能車款。
	
	
	GT-R Gentleman Edition針對法國與荷比盧此市場所推出，僅僅限量10輛。
	
	相對於頂尖超級跑車的車價而言，R35 GT-R的確是相對划算的高性能GT跑車，且還可以有著平起平坐的性能表現。也因此，Nissan針對此當家王牌，也有著與超跑相同的操作手法，在相同的架構下，持續推出限量特仕主題車型，最新的GT-R Gentleman Edition，就是以此思維所誕生的車型。]]></description>
  <pubDate>Tue, 21 May 2013 05:39:39 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[Mercedes-Benz、smart 「2013夏日免費冷檢」開跑]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2002&id=20130521003619]]></link>
  <description><![CDATA[
	別讓盛夏高溫悶壞了出遊玩樂的好興致，最體貼車主的 Mercedes-Benz &amp; smart 展開抗夏大作戰，要讓您整個夏天都涼爽！5月20日至6月30日止，Mercedes-Benz及smart全台授權服務廠全面展開「2013夏日冷檢活動」，提供全方位貼心的免費冷氣空調系統檢查，同時台灣賓士特別精選賓士精品以及原廠配件超值專屬優惠，讓您與愛車輕鬆抗暑，暢快耍Cool！
	
	
	
	熱浪來襲，把愛車交給Mercedes-Benz照顧，您放心悠遊夏日，不受酷熱打擾！Mercedes-Benz專業的售後服務團隊，將以最嚴格的原廠標準，提供21項全方位免費冷氣空調系統的檢測，及冷氣及雨刷相關零件7折的超值優惠。此外，活動期間凡3天前預約回廠進行檢測，就送「擋風玻璃清潔服務乙次」兌換券；凡車主回服務廠選購賓士精選質感配件，即可享貴賓優惠折扣。]]></description>
  <pubDate>Tue, 21 May 2013 04:00:17 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[梅雨襲台 NISSAN 免費拖吊與維修優惠方案]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2002&id=20130521003482]]></link>
  <description><![CDATA[
	裕隆日產汽車為因應最強梅雨鋒面襲台，即刻起提供NISSAN車主天災泡水車免費拖吊服務與維修優惠方案，以協助因天災豪雨蒙受損失的部分車主，NISSAN感心服務卡友再享「十分感心分期專案」。]]></description>
  <pubDate>Tue, 21 May 2013 03:28:19 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[酒駕被判刑    酒償險不理賠]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2015&id=20130521003459]]></link>
  <description><![CDATA[
	自今年起，酒駕規定更加嚴格，產險公司表示，目前汽車險中有「酒償險」，若因酒駕被判刑，即使投保酒償險，保險公司一樣不理賠。因此，最根本解決酒駕事故問題就是「喝酒不開車、開車不喝酒」。]]></description>
  <pubDate>Tue, 21 May 2013 03:18:42 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[酒駕被判刑    酒償險不理賠]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130521003450]]></link>
  <description><![CDATA[
	自今年起，酒駕規定更加嚴格，產險公司表示，目前汽車險中有「酒償險」，若因酒駕被判刑，即使投保酒償險，保險公司一樣不理賠。因此，最根本解決酒駕事故問題就是「喝酒不開車、開車不喝酒」。]]></description>
  <pubDate>Tue, 21 May 2013 03:18:00 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[比高鐵更快   比小車更省    Porsche 918 Spyder完美旗艦]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130521003583]]></link>
  <description><![CDATA[
	Porsche的旗艦超跑之作918 Spyder導入量產在即，這款將純正的賽車技術、優異的日常實用性以及高性能、低能耗等特性完美融合的超級鉅作，完全體現保時捷理念的精髓。
	
	開發團隊的任務是為下一個十年打造一部配有高效率強勁混合動力系統的超級跑車。918 Spyder開發團隊完全從一張白紙開始重新設計，構想出一個完美無懈的設計理念：全車以混合動力驅動理念為設計核心。因此，混合動力系統能夠在918 Spyder 上展現前所未見的潛力：效率與性能同步改進，並且完全不以犧牲另一方為代價。正是這個理念使得保時捷911 成為全球半個世紀以來最成功的跑車。簡言之，918 Spyder 將作為未來保時捷跑車的基因庫。
	
	
	918 Spyder是保時捷未來跑車的基因庫，它具備純正賽車技術、優異的日常實用性以及高性能、低能耗等都種特性，就像保時捷911一樣，將競技風格與日常使用完美結合，而在先端節能科技的助益下，性能卓越的918 Spyder甚至比小車還省。
	
	918 Spyder 透過多種方式與賽車運動的緊密聯結，它由保時捷賽車工程師與量產車專家共同設計、開發和生產。因此，918 Spyder融入了大量來自2014年利曼24小時耐久賽保時捷專用賽車開發過程的技術經驗彼此之間互相借鑒。 918 Spyder 的結構理念以底盤車為基礎。底盤車是一種無需車身也能行駛的基礎車，此設計理念是保時捷賽車的傳統。
	
	V8 引擎的設計理念源自LMP2 RS Spyder賽車。承載結構、單體式車身和副車架採用碳纖維強化樹脂製成。保時捷在這種高強度輕質材料領域已累積多年經驗，並在量產型918 Spyder的開發上再次達到巔峰。而這款超級跑車的許多部件來自多家為賽車供應部件的資深製造商。
	
	混合動力驅動系統帶來駕駛動態方面的優勢
	
	918 Spyder 所傳達的一個重要信息是，保時捷混合動力驅動系統與其完美的駕駛動態相得益彰。獨特的四輪驅動理念以及內燃機、後懸電動馬達和前懸第二個電動馬達的組合，使駕駛者能夠充分體驗到這一點。這一設計理念以空前成功的保時捷911 GT3 R Hybrid在賽車運動中所獲得的知識設計為基礎。
	
	由於增加了獨立控制的前部驅動裝置，因此可執行發揮超高安全轉彎速度的全新駕駛策略，尤其是在彎道上。此外，先進的&ldquo;Boost&rdquo;(輔助加速) 策略能夠對電動驅動裝置的能量進行智能管理，使駕駛者只需踏足油門踏板就能發揮918 Spyder的全部動力，以最大加速度進行每一次衝刺。簡而言之，918 Spyder讓未接受過賽車駕駛培訓的駕駛者也能體驗到更大縱向和橫向動態的潛能。
	
	
	作為新世代旗艦超跑，保時捷對918 Spyder的開發顯得格外謹慎，自2010年公佈概念後，開始了一連串的開發及反覆測試過程，辛苦耕耘後即將開花結果。
	
	保時捷918 Spyder 還具有打破多項紀錄的潛力，它在紐柏林北環賽道上的最新單圈成績為7分14秒。這項成績是於2012年9月試駕時在全球記者的見證下取得，比保時捷Carrera GT快約20秒。今後，它還將在紐柏林北環賽道上進行更多試駕。更重要的是，它在效率方面也超越了前代車型和競爭對手。作為一款插電式混合動力車，它有系統地結合了一部馬力超過880 匹的賽車的動態性能，以及一百公里僅需大約 3升燃油的低NEDC 耗油量，這比當今大部分的小型車還要低。總而言之，它能以最低耗油量提供最大的駕駛樂趣。
	
	碳纖維單殼體車身確保低重心的輕量化設計
	
	918 Spyder 充分善用各項直接源自賽車運動的最頂尖技術，以實現最大性能。整個承載結構採用碳纖維強化樹脂(CFRP) 製造，具有超高的抗扭剛度。附加在車頭和車尾的防撞元件可吸收並減低撞擊能量。空車總重約1,640 公斤 (&ldquo;Weissach&quot; package)，在同性能級距的混合動力車型之中實屬極出色的低車重，輕量化設計理念對此可謂功不可沒。
	
	
	由內裝圖來看，整體佈局與概念時期所公佈的照片差異不大，相信在不久就可以陸續交到全世界熱血富豪們的手上了。
	
	傳動系統部件和所有重量超過50 公斤的部件均位於較低位置，並儘可能靠近車輛中心。這使得分配給後懸的負荷比率略高，約為57%，前懸則為43%，結合大約與中央單一鎖孔裝置同高的超低重心，對駕駛動態而言十分理想。動力蓄電池設於駕駛座後方的中央較低位置，不僅可保持質量集中和降低重心，還提供了最佳的溫度條件，使蓄電池能夠達到最佳電能狀態。
	
	蘊含賽車基因的底盤和後懸轉向
	
	保時捷918 Spyder 採用靈感源自賽車設計的多連桿底盤，並搭配保時捷主動式懸載調整系統(PASM) 和後懸轉向等附加系統。後懸轉向基本上由兩個後輪上的電動機械式調節系統組成。調節採速度感應方式，在每個方向上的轉動角度最大為三度。因此，後懸可朝向與前輪相同或相反的方向轉向。低速行駛時，該系統可使後輪沿著與前輪相反的方向轉動，使轉彎動作更直接、快速和精準，並可縮小轉彎直徑。高速行駛時，該系統可使後輪沿著前輪相同方向轉動，這可顯著提高快速換車道時的車尾穩定性，最終使車輛操控非常安全且穩定。
	
	不同駕駛模式下的保時捷主動式空氣動力學系統 (PAA)
	
	保時捷主動式空氣動力學系統 (PAA) 是一套可調節的空氣動力學元件，可產生獨特且可變的空氣動力學特性；其佈局會隨著三種模式自動在最高效率至最大下壓力之間轉換，並根據混合動力系統的操作模式進行調校。在&ldquo;Race&rdquo;(賽車) 模式中，可伸縮式尾翼將被設置到較陡的角度，以便在後懸產生高下壓力。位於兩個尾翼支撐件之間，靠近氣流尾蹟的擾流板也會展開。此外，前懸前方底板下的兩個可調進風口會打開，將一部分空氣導入車底結構中的擴散板通道。這還會在前懸產生一種&ldquo;地面效應&rdquo;。
	
	
	918 Spyder原型車曾於2012年9月在紐柏林北環賽道上跑出7分14秒成績，成績比Carrera GT快約20秒，這項成就令開發團隊振奮不已，而多項測試仍持續進行中。
	
	在&ldquo;Sport&rdquo;(運動) 模式中，空氣動力學控制系統能夠稍為縮小尾翼迎角，從而提升最高車速。擾流板保持展開。底板中的空氣動力學進風片關閉，這也能減少空氣動力學的阻力並提高可到達的車速。在&ldquo;E&rdquo;(電動) 模式下，控制策略完全以實現低空氣動力學阻力進行配置；尾翼和擾流板收回，底板進風口關閉。
	
	主大燈下方的可調進氣口使這套自主動式懸載調整系統更完美運行。當汽車靜止不動並選擇&ldquo;Race&rdquo;(賽車) 和&ldquo;Sport&rdquo;(運動) 模式時，進氣口將會打開，以吸入最大程度的冷卻空氣。在&ldquo;E-Power&rdquo;(電動) 和&ldquo;Hybrid&rdquo;(混合動力) 模式中，進氣口會在車輛起步後立即關閉，將空氣動力學阻力保持在最低水平。直到車輛達到約130km/h的速度，或冷卻要求升高時，進氣口才會打開。
	
	從舒適行駛到競速狀態：三種馬達、五種模式
	
	918 Spyder 設計理念的核心是三種動力單元之間的推進力道分配，它們之間的協作由智能管理系統控制。為了充分善用這些不同的駕駛策略，保時捷開發人員定義了五種操作模式。如同賽車一樣，這五種模式可通過方向盤上的&ldquo;圖譜開關&rdquo;啟動。 918 Spyder 可在無需駕駛者干預的情況下，按照預先選擇的模式採取最適合的操作和超增壓策略，讓駕駛能全心專注於前方道路。
	
	安靜、優雅：&ldquo;E-Power&rdquo;(電動) 模式
	只要電池的電量充足，當車輛起動時始終會以&ldquo;E-Power&rdquo;(電動) 模式作為預設的操作模式。在理想條件下，918 Spyder 可依靠純電力行駛超過30 公里。即使在純電動模式中，918 Spyder 從靜止加速至100km/h也只需要不超過7 秒的時間，極速可達到150 km/h。在該模式下，引擎僅在需要時起動。如果電池的電量降至低於設定的最小值時，車輛會自動切換至混合動力模式。
	
	高效、舒適：&ldquo;Hybrid&rdquo;(混合動力) 模式
	在&ldquo;Hybrid&rdquo;(混合動力) 模式下，電動馬達和引擎交替工作，以實現最高效率和最低耗油量。各個驅動部件的使用比例可根據當前行駛條件和希望獲得的性能水平加以調整。 &ldquo;Hybrid&rdquo;(混合動力) 模式通常用於燃油經濟性取向的駕駛風格。
	
	
	918 Spyder 充分將源自賽車運動的頂尖技術運用其上，以實現最大性能。像是整個承載結構採碳纖維強化樹脂(CFRP) 製造，具有超高的抗扭剛度。而918 Spyder更融入大量來自2014年利曼24小時耐久賽車的技術。特殊的頂置排氣管是唯一採此設計的量產車型，最大優點在於優化的散熱效能，因為高溫廢氣可通過最短的路徑排出，同時排氣背壓保持在較低水平。
	
	運動性和動態：&ldquo;Sport Hybrid&rdquo;(運動混合動力) 模式
	在更動態的情況下，918 Spyder 會選擇&ldquo;Sport Hybrid&rdquo;(運動混合動力) 模式作為其動力來源。引擎此時持續運行，並提供主要的推進力道；此外，電動馬達通過電動助力方式，或者在引擎操作點可針對提高效率進行優化時，為駕駛者提供支持。該模式的重點是在最高車速時提升性能和支持運動感的駕駛風格。
	
	實現更快圈速：&ldquo;Race Hybrid&rdquo;(賽道混合動力) 模式
	&ldquo;Race Hybrid&rdquo;(賽道混合動力) 模式可實現最大性能和極具運動感的駕駛風格。引擎主要用於高負載的情況，並能夠在駕駛者不使用車輛最大動力時為蓄電池充電。電動馬達同樣會以助力方式提供額外的支持。此外，PDK 的換檔程序採用可實現更具運動感的駕駛性能的設置。車輛在達到最大動力輸出的極限前都會使用電動馬達，以便發揮最佳的賽道性能。
	
	在該模式下，電池不會保持恆定的電量，而是在整個蓄電池電量區間波動。與&ldquo;Sport Hybrid&rdquo;(運動混合動力) 模式形成對比的是，其電動馬達將在短時間內以最大動力輸出極限運行，從而確保更出色的電動助力性能。引擎將更頻繁為電池充電，以彌補其額外的動力輸出。因此，電動馬達能夠提供維持數圈高速行駛的電能。
	
	奪得竿位：&ldquo;Hot Lap&rdquo;(最快圈速) 模式
	位於圖譜開關中央的&ldquo;Hot Lap&rdquo;(最快圈速) 按鈕能夠釋放918 Spyder 的全部儲備潛能，但只能在&ldquo;Race Hybrid&rdquo;(賽道混合動力) 模式中啟動。與資格賽模式類似，選擇該模式能夠驅使蓄電池發揮最大輸出功率，使車輛在數圈之內快速沖刺。該模式將用盡蓄電池中現存的全部電量。
	
	
	主要推進動力源：賽車級的八缸引擎
	
	推進力道的主要來源是一台馬力高達612 匹的4.6 升八缸引擎。其設計直接衍生自傑出的RS Spyder 車型引擎版本，這也是為什麼它能夠達到9,150 rpm 的最高轉速。與RS Spyder 的賽車引擎一樣，918 Spyder 的這台引擎也採用一個油箱與機油分開提取的乾式無油底槽潤滑系統。為減輕重量，油箱、集成在副車架中的空氣濾清器和進氣口等部件均採用碳纖維強化樹脂製成。進一步擴大範圍的輕量化設計還產生了鈦制連桿、曲軸箱和汽缸蓋的低壓鑄造薄壁件、帶有180度曲軸銷相位夾角的高強度輕質鋼製曲軸，以及鎳鋼合金制成的超薄壁排氣系統等。
	
	
	918 Spyder 設計理念的核心是三種動力單元間的力道分配，透過智能管理系統控制，具備從節能的E-Power到最速單圈的Hot Lap等五種操作模式。如賽車一樣可透過方向盤上的&ldquo;圖譜開關&rdquo;啟動。
	
	V8 引擎令人驚嘆的特性在於它不再支持任何輔助系統、無外部皮帶驅動，因此引擎變得格外緊湊。重量與性能的優化使每升排氣量可產生約132 匹馬力&ndash; 這是保時捷自然進氣引擎所能達到的最高水平&ndash;遠勝於Carrera GT (106 匹/升) ；對於一款自然進氣引擎來說，其性能令人激賞。]]></description>
  <pubDate>Tue, 21 May 2013 03:43:42 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[性能化套件導入    BMW M5小改更凶悍]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130521001750]]></link>
  <description><![CDATA[
	隨著BMW主力戰將5 Series小改款，身為家族中的性能旗艦，M5絕不可能自立於車系之外故步自封，小改款後的M5，除了外觀方面的精進，雖然動力與性能乍看並未有所提升，不過卻透過性能化套件的導入，藉另種方式讓原已猛暴的性能更加強悍。
	
	
	BMW M5原已強悍，小改款透過加選Competition Package性能更顯精湛。
	
	M5原本配置的4.4升V8雙渦輪增壓引擎便可輸出560hp最大馬力，小改款後依舊維持既往，不過卻有Competition Package套件組供準車主加選，由此而來，不僅輸出將額外多提供15hp讓馬力成為575hp，且讓原本4.4秒的0-100km/h加速時間進化0.1秒來到4.3秒以外，同時也提升了防傾桿強度、減震筒阻尼與彈簧磅數，車高再降低10mm，鋁圈也同步升級為20吋專屬輕量化部品。
	
	
	尾燈也看其小改款5 Series，燻黑的尾飾管則更顯殺氣。
	
	
	與小改款M5相同，現在M6也可加選Competition Package套件，馬力同樣漲至575hp。
	
	而外觀上，小改款M5主要的區別，在於雙腎水箱護罩的直柵數量更精簡，同時裡面鑲嵌有M5的專屬三色銘牌，頭燈跟隨其他小改款5 Series的腳步，換上了新式樣的內容構成，並也提供LED發光技術頭燈組供選擇，尾燈部分自然也照辦理。
	
	
	20吋輕量化專屬鋁圈與巨胎，提供更優越的抓地力與簧下負重。
	
	
	車艙內最大的差別，在於新式三輻方向盤的換裝。
	
	至於車艙內裝，除了方向盤換為更加精鍊也經典的三細輻式樣，同時就iDrive控鈕與介面進行優化工程，而ConnectedDrive互聯駕馭系統，則更有效提升行車的安全與便利性。]]></description>
  <pubDate>Mon, 20 May 2013 23:33:11 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[『COOL爽一夏』  TOYOTA Coaster/ Dyna、HINO大型商用車涼夏健診活動]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2002&id=20130520005218]]></link>
  <description><![CDATA[
	HINO大型商用車台灣總代理和泰汽車自5月16日起至6月30日止，特別舉辦『COOL爽一夏』涼夏健診活動，邀請TOYOTA Coaster/Dyna及HINO大型商用車車主回廠?愛車實施冷氣系統檢查。炎熱夏季即將來臨，隨著氣溫升高，對長時間在外打拼的車主，冷氣的保養尤其重要。
	
	
	
	本次涼夏健診活動將提供冷氣系統相關的冷媒管路、冷媒量、壓縮機等共15項免費檢查。活動期間內更換或填充R134a冷媒與冷媒充填工資、相關儲液罐/乾燥劑零件更換與工資、及風扇、冷氣皮帶零件等皆可享有9折優惠。此外，回廠消費滿仟元即贈送&ldquo;HINO多功能除塵清潔絨毛手套&rdquo;乙份。
	
	為節省車主寶貴時間，建議車主入廠前預約保養時段，請準時入廠即可優先派工，讓車主的時間運用更靈活。相關活動訊息及服務據點電話、地址、服務時段，請至HINO網站www.hino.com.tw或電洽0800-522-567查詢。]]></description>
  <pubDate>Mon, 20 May 2013 10:43:25 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[福特SYNC™娛樂通訊整合系統獲 (GMIC)大獎肯定]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130520005215]]></link>
  <description><![CDATA[全球移動通訊大會 GMIC在5月7號至8號於北京展出，集結在移動通訊以及網用科技領域的各大意見領袖、企業及新創團隊，均從亞洲暨全球各地前來共襄盛舉，福特則為其中唯一與會並獲頒獎項的汽車品牌。而且，與會者也親身體驗了福特新車Focus ST，所搭載的SYNC&trade;娛樂通訊整合系統，以及AppLink&trade;等車用科技所帶來嶄新絕佳的使用經驗。


福特車用App開發計畫於今年CES美國國際消費性電子展中首度亮相，軟體開發者能夠直接透過此開放平台，創造出更多樣應用程式，滿足多元化消費者需求。

福特此項創新的車用科技，榮獲全球移動通訊大會(GMIC)頒發「最佳移動互聯使用介面大獎」(Traditional-to-Mobile Transition)肯定。福特亞太區產品副理Kumar Galhotra 表示:「福特對此深感驕傲，這項大獎也肯定了團隊在研發頂尖車用科技這方面所貢獻的心力。福特不僅僅為汽車品牌，更足以展現於科技進展上的成就，我們期許品牌能持續開發卓越的車用科技，為全球消費者帶來更為安全簡便的行車體驗。」

SYNC&trade;娛樂通訊整合系統為福特發展的聲控車內通訊技術，駕駛人可藉由語音控制，就能操控手機或音響系統，進行撥放音樂、撥接來電、甚至可語音讀取訊息、調整空調等動作，自2007年迄今，已有超過五百萬的福特車款搭載此技術。福特將持續將此一車用科技，普及於歐亞市場，並預計將於2015年前，達到一千四百多萬台的總搭載目標。


AppLink&trade;為福特車用App開發計畫(Ford Developer Program)的一環，能讓駕駛人透過語音操控智慧型手機App的車用科技，預計將於亞太市場中推廣。

福特SYNC&trade;娛樂通訊整合系統的開放技術平台，更可讓App軟體開發者根據使用情境持續優化該系統，它的直觀好用，也讓它在產業中獨樹一幟，非經使用者授權才能存取聯絡資料的特性，讓SYNC&trade;娛樂通訊整合系統無資安疑慮之虞。

此外，AppLink&trade;則為福特車用App開發計畫的一環，AppLink&trade;能讓駕駛人透過語音操控智慧型手機App的車用科技，預計將於亞太市場中推廣。

透過福特車用App開發計畫，福特想進一步整合聲控科技以及App應用，透過優異的車內介面呈現，為駕駛人帶來更完美的使用經驗。藉由福特的軟體開發套件(Software Development Kit，以下簡稱SDK)，智慧型手機App開發者可輕易改善既有模組，持續體現SYNC&trade;娛樂通訊整合系統預期達成的聲控整合目標。

另外，SDK (軟體開發套件)可讓福特與通訊系統App開發者社群，建立開放且緊密的連結，雙方更能攜手致力於優化使用經驗，並為使用者帶來更安全好用的車內科技應用體驗。軟體開發者可透過網站了解更多詳細資訊: www.developer.ford.com。


福特與Microsoft共同開發的SYNC&trade;娛樂通訊整合系統，車主可輕鬆透過系統下達多項聲控指令功能，提高行車安全性。

Galhotra 指出:「藉由科技為駕駛人帶來安全、直觀且友善的車用經驗，是福特之於消費者永恆的承諾，SYNC&trade;娛樂通訊整合系統以及AppLink&trade;正完美體現了這項價值，這項技術不僅讓使用者與科技潮流接軌，更讓他們的行車體驗藉由尖端科技變得更為簡明便利。」
]]></description>
  <pubDate>Mon, 20 May 2013 10:42:02 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[高效節能  台灣賓士推Euro 5商用車    「動力系統3 年45 萬公里保固」優惠]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2002&id=20130520005167]]></link>
  <description><![CDATA[
	身為台灣進口豪華車龍頭品牌，台灣賓士秉持品牌宣言&rdquo;The best or nothing&rdquo;，提供消費者最高規格的產品與最尊榮的服務，在商用車市場口碑更是業界最高！自2006年引進Mercedes-Benz ACTROS商用車後，以其先進的科技與優異的性能廣受市場好評，銷售數字連年成長，2013再推出ACTROS BLUETEC5 商用車，搭載著符合歐盟五期環保排放標準的高效能引擎，具備「油耗低、扭力大、汙染少」優異性能，為客戶創造更大的經濟效益。
	
	此外，為提供 Mercedes-Benz 商用車主更滿意的服務，台灣賓士同時推出領先業界之優惠方案：新購符合歐盟五期環保排放標準之Mercedes-Benz SKD ACTROS商用車，即提供「整車一年不限里程」及「動力系統3年或45萬公里的新車保固」，讓商用車輛享有更大保障。]]></description>
  <pubDate>Mon, 20 May 2013 10:30:50 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[全國大專院校環保節能車大賽   竹編環保車奪最佳創意獎]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130520005076]]></link>
  <description><![CDATA[
	全國大專院校環保節能車大賽，十八日在車測中心登場！大華大學以竹片編成的「九降芎瘋」號，兼具環保與美觀，勇奪最佳創意獎，成為今年最吸睛的環保節能車。
	
	
	大華大學以竹片編成的「九降芎瘋」號，勇奪最佳創意獎，成為今年最吸睛的環保節能車。
	
	產官學研各界組成的中華民國自動機械工程學會ＳＡＥ，鼓勵青年學子參與節能減碳的車輛設計，每年舉辦這項比賽。比賽分為傳統引擎省油車與電動車二組，各隊選手在豔陽下揮汗競逐，還有啦啦隊到場為選手加油，吸睛力破表。]]></description>
  <pubDate>Mon, 20 May 2013 10:02:58 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[國產車搶當電視劇主角    不輸好萊塢]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130520005062]]></link>
  <description><![CDATA[
	進口豪華車有好萊塢電影加持，國產車廠因為預算有限，近年另闢戰場，「卡」進電視劇中亮相，成為偶像劇、鄉土劇中常客，以維持穩定曝光，在每天「耳濡目染」下，行銷效果不輸好萊塢大製作。]]></description>
  <pubDate>Mon, 20 May 2013 09:55:45 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[寧靜革命x MICHELIN Primacy 3 ST輪胎      安全耐用x MICHELIN X MULTIWAY XZE R卡客車胎]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130520005139]]></link>
  <description><![CDATA[
	根據調查顯示，當環境噪音超過70分貝(dBA)時，人的注意力會開始無法集中，您是否也有類似的經驗，駕車途中收聽音樂或廣播來舒緩長途駕駛的疲累時，卻發現在悠揚樂聲背後，夾帶著揮之不去的噪音；您知道嗎？90%的車內噪音來自於行進間輪胎與地面接觸所發出的胎噪聲，放大音樂聲量或更換汽車音響並無法徹底改善，如何別讓惱人的輪胎噪音，帶來開車時的好心情，才是關鍵所在！
	
	
	台灣米其林正式發表全新MICHELIN Primacy 3 ST轎車胎和 X Multiway XZE R卡客車胎，二款重量級新產品將連袂強勢進軍台灣轎車暨卡客車輪胎市場！
	
	聽到許多消費者的聲音，台灣米其林發表了全新MICHELIN Primacy 3 ST輪胎系列在台上市，MICHELIN Primacy 3 ST最重要的核心訴求之一即為極致的寧靜表現，為了賦予車艙內所需的寧靜性，同時降低輪胎滾動噪音，導入了米其林新研發的EvenPeak靜音調校科技，利用聲學原理將胎面兩側的花塊重新設計，並採創新變頻花塊設計，有效地平均分化胎面及胎肩花塊音頻，使聲音能量平均分散到更廣闊的頻率範圍內，降低滾動噪音，帶來安靜舒適的乘車環境。
	
	
	憑藉著堅強的產品實力和極具競爭力的價格，台灣米其林總經理陸惠峰先生對MICHELIN X Multiway XZE R卡客車胎深具信心！
	
	隨著亞洲新興國家經濟崛起，連帶讓亞洲國家的汽車普及率持續攀升。為滿足亞洲消費者日趨多樣性的用車需求，以及選購輪胎時越來越講究輪胎的靜音表現，米其林特別針對亞洲市場研發出全新MICHELIN Primacy 3 ST系列，做為MICHELIN進軍亞洲中/高端舒適型輪胎的主力產品。
	
	為了兼顧安全、寧靜及操控性等三大面向，MICHELIN Primacy 3 ST全面導入三大創新技術，先進的FlexMax科技，透過柔韌的胎面橡膠配方和特殊的胎塊倒角設計，讓輪胎能夠更有效地與路面貼合，同時在車輛進行煞車動作和行駛過程中維持最大化的接地面積，無論乾地或溼地路面，都能提升抓地力並縮短煞車距離。
	
	
	米其林專為亞洲消費者研發具備安全、寧靜舒適及精準操控的全新MICHELIN Primacy 3 ST輪胎系列， 做為進軍亞洲中/高端舒適型輪胎市場的最新主力產品。
	
	根據實際的乾溼地煞停測試結果顯示（車輛以時速80km/h煞停減速至20km/h為測試基準），相較於上一代Primacy LC輪胎系列產品，全新MICHELIN Primacy 3 ST其優異的性能數據為
	
	* 溼地抓地力表現提升4.7%，縮短1.14公尺的溼地煞車距離24.25m&rarr;23.11m）
	* 乾地抓地力表現的提升6.5%，縮短2.62公尺的乾地煞車距離（39.98m&rarr;37.36m）
	
	
	全新MICHELIN Primacy 3 ST最重要的核心訴求之一為寧靜表現，其完整導入EvenPeak靜音調校新科技，並採用創新變頻花塊設計，達到大幅降低輪胎滾動噪音之目的，帶來安靜舒適的乘車環境。
	
	
	為滿足高安全、靜音表現，以及出色操控性等三大性能面向，MICHELIN Primacy 3 ST運用先進的FlexMax科技，透過柔韌的胎面橡膠配方和特殊胎塊倒角設計，讓輪胎更有效與路面貼合，同時在煞車和行駛中維持最大化接地面積，無論乾/溼地路面都能提升抓地力並縮短煞車距離。
	
	全新MICHELIN Primacy 3 ST尺寸選擇涵蓋了20款15~18吋中/大型房車所適用的通銷規格，也提供費者多樣的選擇，目前台灣米其林引入的轎車胎及輕卡胎產品線包括
	
	* Energy 系列 : 針對以都會通勤為主的中小型房車車主研發之省油經濟型產品，在極具競爭力的定價策略下，性能絲毫不打折，同時兼具安全、高效及低碳節能等優異性能。
	* Primacy 系列 : 針對重視舒適性的中大型房車車主研發之高性能產品，同時兼具安全、舒適、寧靜及操控等優異性能，帶給你與你的家人一個舒適寧靜的車內空間。並安心的感受開車樂趣
	* Pilot Sport系列 : 針對重視駕駛樂趣及操控性能的高性能跑車及運動型房車車主研發之高性能產品，源自米其林集團在賽事上獲得之經驗技術與科技結晶，帶給消費者極致駕駛體驗。
	* Latitude系列 : 專為追求工作與家庭生活平衡的SUV車主研發之產品，同時滿足消費者期望兼顧行車安全、乘坐舒適性以及熱血駕駛 等性能極致表現。
	* Agilis系列 : 專為廂型車及小型商用車開發之產品，兼具安全、耐磨及耐用等優異性能，是中小企業老闆打拼事業的最好幫手。
	
	全新MICHELIN Primacy 3 ST建議零售價格表]]></description>
  <pubDate>Mon, 20 May 2013 10:14:33 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[福斯商旅贊助「2013臺南藝術節─麥斯基65歲生日音樂會」]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130520005021]]></link>
  <description><![CDATA[
	史上唯一一位曾同時與羅斯托波維奇，以及皮亞第高爾斯基學習的大提琴家─米夏．麥斯基 ( Mischa Maisky ) 今抵台，他將參加明晚 ( 5/21 ) 於台南市立文化中心所舉辦的「2013臺南藝術節─麥斯基65歲生日音樂會」，會中麥斯基將演奏他所奉為音樂信仰聖經的巴哈無伴奏組曲。
	
	
	史上唯一曾同時與羅斯托波維奇及皮亞第高爾斯基學習的大提琴家─米夏．麥斯基 ( Mischa Maisky ) 於記者會上演奏他所奉為音樂信仰聖經的巴哈無伴奏組曲。
	
	福斯商旅感到十分榮幸可邀請麥斯基大師來台，讓台灣的樂迷們可親身聆聽這兩位大師跨時空歷史性的音樂對話。此外，福斯商旅更提供旗下總裁首選Multivan，擔任麥斯基大師訪台期間的行動座駕，希望透過Multivan安全且舒適的乘坐經驗，能讓大師有一個愉快的訪台經驗。
	
	福斯商旅總代理太古標鎰汽車總經理高振榮表示，福斯商旅感到十分榮幸可以獨家贊助「2013臺南藝術節─麥斯基65歲生日音樂會」。福斯商旅一直致力於回饋台灣社會、善盡品牌社會責任，對公益活動、地方文化等活動的支持更不遺餘力。
	
	在音樂藝文活動方面，為了能讓台灣民眾及福斯商旅車主體驗美好的感官饗宴，福斯商旅也自去年開始成為國內外音樂藝文活動的主要贊助商，希望能藉此不斷地在各領域裡創造無限的價值用以回饋社會。
	
	福斯商旅感到十分榮幸可邀請麥斯基大師來台，更提供旗下總裁首選Multivan擔任大師訪台期間的行動座駕，希望透過Multivan安全且舒適的乘坐經驗，能讓大師有一個愉快的訪台經驗。
	
	福斯商旅(Volkswagen Commercial Vehicle)乃隸屬歐洲第一大汽車製造商VAG集團，而其自第一台廂型車T1生產以來就奠定無法超越的商用車市場地位。福斯商旅多年以來持續以領先科技、安全及環保動能等前瞻性的觀念突破現有的技術，已成為現今難以超越的商旅標準制定者。
	
	太古標鎰汽車自2005年接下福斯商旅總代理以來，就開始引進頂級商務用車、休旅車等產品，以滿足台灣市場需求。太古標鎰汽車一直致力於深耕台灣市場，在服務上不斷的成長與改進，更於2010年及2012年榮獲德國福斯原廠頒發「全球最佳事業夥伴 (Importer of the year) 」的服務肯定。更多有關福斯商旅的訊息可洽官方網站 www.vwcv.com.tw。&nbsp;]]></description>
  <pubDate>Mon, 20 May 2013 09:42:25 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[鋼鐵人3票房開紅盤   看車指名電影款]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130520004940]]></link>
  <description><![CDATA[
	電影威力無法擋，進口車紛在賣座大片中軋上一角，帶動買氣急揚。電影《鋼鐵人３》在台票房開出紅盤，戲中亮相的奧迪(Audi)車 款也翻紅。車商說，指名要「看鋼鐵人那款車」的來客數，較電影上映前翻倍，接單數更成長三成。]]></description>
  <pubDate>Mon, 20 May 2013 09:23:56 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[東風汽車收購大陸福汽集團   全面攜手裕隆]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130520004540]]></link>
  <description><![CDATA[
	裕隆集團大陸汽車事業，全面向東風集團靠攏。東風汽車收購大陸福汽集團，成裕隆旗下中華汽車大陸事業－東南汽車、福建奔馳汽車最大股東，成為繼東風日產、東風裕隆汽車之後，兩家兩岸汽車業巨擘的新合作案。]]></description>
  <pubDate>Mon, 20 May 2013 07:54:49 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[《新聞分析》中華汽車夥伴換東風    憂喜參半]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130520004575]]></link>
  <description><![CDATA[
	在大陸整併汽車產業的政策大旗下，長期闇弱的福汽集團遭東風汽 車重整，業界並不意外，只是兩岸汽車業第1個合作案－東南汽車，中方股東換成大陸前3大的東風集團，對台方股東中華汽車而言，將是憂喜參半。]]></description>
  <pubDate>Mon, 20 May 2013 08:06:11 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[舊車換新補貼   高盛證：中華車受惠最大]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130520004448]]></link>
  <description><![CDATA[
	政府擬推出「舊車換新現金補貼」政策，根據美商高盛證券的評估，對台灣各車廠今年銷售量將有5％至25％不等的推升效果，並挹注今年獲利幅度約2％至16％，其中獲利受惠程度依大小分別為中華車 、和泰車、裕隆。]]></description>
  <pubDate>Mon, 20 May 2013 07:25:36 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[百年禮讚   Aston Martin CC100 Speedster Concept]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130520003860]]></link>
  <description><![CDATA[
	2013是Aston Martin建廠百年紀念，日前，官方在紐柏林ADAC Zurich 24小時耐久賽上，發表了一款CC100 Speedster Concept概念車款。這輛擁有早期利曼賽車外型的雙座概念作品，彷彿讓人看見了經典重現，而事實上，CC100 Speedster Concept的靈感來源便是1959年1000km耐久賽冠軍的DBR1。
	
	
	Aston Martin在建廠百周年紀念上推出CC100 Speedster Concept，發表會更選在著名的聖地紐柏林北賽道。
	
	
	設計團隊在Aston Martin VH(Vertical Horizontal) 工藝哲學理念下打造，動力搭載最新世代的AM11 6.0升V12引擎，0~100km/h加速僅需四秒出頭，極速可達180mph。
	
	在德國數千幸運觀眾的見證下，CC100由Aston Martin CEO─Dr Ulrich Bez開出場，一旁為英國最成功的傳奇車手之一Sir Stirling Moss，CC100不僅訴說Aston Martin過去在賽道上的歷史榮耀，更揭示了品牌未來的設計方向，由Stirling Moss這位偉大車手介紹給世人再適合不過了，而CC100 Speedster Concept的發表，也算是Aston Martin在整年度的慶祝活動中最大的亮點之一。
	
	
	CC100 Speedster Concept的概念靈感來自1959年的利曼耐久賽冠軍DBR1。
	
	
	左右獨立的座艙可分坐兩人，艙內隱約可見注入當代的科技元素。
	
	
	車身及座艙內可見大量碳纖維覆蓋，賽車風格不言可喻，而Aston Martin必備的高檔皮革當然也不可遺漏。
	
	Dr Ulrich Bez表示，CC100是Aston Martin品牌的偉大象徵與縮影，它體現了Aston Martin在賽場上的豐功偉業、在設計美學的獨到品味、造車工藝上的精良以及冒險精神。Dr Ulrich Bez還給暱稱它作DBR100，除了代表與DBR1的親密關係外，更隱含Aston Martin百週年的特殊意義。他補充說，對我們而言，CC100不單單只是個生日大禮，它同時也代表著Aston Martin的精神與靈魂，我很希望大家都能到N&uuml;rburgring現場看看它，感受Aston Martin不凡的魅力。
	
	
	變速箱採用序列式六速自手排，操作方式維持Aston Martin慣用的按鍵式。
	
	
	CC100除了滿身的競技元素外，同時也採用超跑慣用的鍘刀式車門，而為求輕量化，門板還採中空設計。
	
	長約4.5m、寬2m的CC100 Concept雖以DBR1為發想，但設計師並不受限於框架，而是自由地發揮，在細扁流暢的車身裡隱藏著Aston Martin VH(Vertical Horizontal) 工藝哲學理念，設計團隊在短短不到6個月的時間內就打造完成，車體與內裝大量採用輕量化的碳纖維，動力搭載最新世代的AM11 6.0升V12引擎、搭配序列式六速自手排變速箱，0~100km/h加速成績約四秒出頭，極速可達180mph。全然的賽道導向，展現CC100 Speedster Concept絕不妥協的競技性格。
	
	CC100 Speedster Concept概念車或許不會量產，但它的現身，除了是向這家百年車廠獻禮的最高敬意，也讓廣大的粉絲們看到Aston Martin創意與無限動力。]]></description>
  <pubDate>Mon, 20 May 2013 05:12:59 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[李書福用人惟才 不留情面]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130520003544]]></link>
  <description><![CDATA[
	近期吉利汽車的高層人事正在上演大搬風，除了公布負責集團品牌、產品戰略的副總裁孫曉東兼任集團營銷公司總經理外，還任命劉金良為吉利集團營銷副總裁、馮擎峰出任吉利研究院院長。由於過去吉利每逢人事大調動之後，就有大事發生，此次李書福大舉調兵遣將，外界推測吉利可能又要推出大戰略了。
	
	
	2011年，李書福接受比利時王儲菲利普（左）授予「利奧波德騎士」勳章。
	
	事實上，李書福的用人之道近10年來一直是大陸汽車業界備受關注的話題，主要在於他用人一向不留情面，而這樣的用人風格也讓他成為爭議性的人物。例如10年前，他力主讓吉利去家族化，結果讓他背上忘恩負義的罵名；而現在一系列杯酒釋兵權，預料未來恐怕多少又會背上對一幫重臣背信棄義的議論。]]></description>
  <pubDate>Mon, 20 May 2013 04:02:47 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[李書福的中國夢：大陸車跑遍全球！成都VOLVO廠可望7月完工]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130520003497]]></link>
  <description><![CDATA[
	吉利控股、沃爾沃(VOLVO)汽車集團董事長李書福的「中國夢」即將成形。位於成都的VOLVO工廠，最近傳出可望在7、8月完工投產的消息，這不僅是VOLVO汽車未來在大陸市場攻城掠地的重大關鍵，更是「VOLVO國產化」的開始，而這一切的幕後推手就是李書福。
	
	李書福對汽車業的狂熱在大陸可說無出其右，為了要蓋車廠，他甚至向來訪的大陸中央官員喊話：「請允許民營企業作轎車夢，我們不要國家一分錢，請國家給我們一次失敗的機會吧」。
	
	
	李書福要讓中國汽車跑遍全世界，而不是全世界的汽車跑遍全中國。(新華社)
	
	事實上，李書福這樣的熱情，在吉利汽車2010年收購瑞典VOLVO汽 車後達到極致，只是這樁買賣至今也一直讓他站在「拯救」VOLVO的風口浪尖。
	
	以上述VOLVO成都廠為例，該廠雖被視為VOLVO立足大陸市場的重大指標，但原訂在今年6月，於「成都財富全球論壇」召開期間風光登場的計畫，因審批流程的繁複，加上施工進度問題，使得該廠投產時間表一再延宕，這也顯示了李書福這個「瑞典公司老闆」當得一點也不輕鬆。
	
	
	10年，在瑞典第二大城市哥德堡VOLVO的公司總部，中國吉利汽車集團董事長李書福(左)與美國福特汽車公司首席財務官萊維斯&middot; 布思出席收購協議簽約儀式。(新華社)
	
	即使如此，李書福在業界依然不改「敢言」的「大炮個性」，使他不斷在公開場合扮演為同業發聲爭取權益的角色。
	
	例如談大陸汽車產業的積弱不振，李書福就直指核心在制度，一點也不怕得罪政府當局，他說，「中國的自主品牌汽車公司為什麼還不如外國的同行呢？中國的自主品牌汽車公司就是那麼無能嗎？我真的不這麼認為。」「我認為這是整個國家汽車工業管理的一套制度問題。」]]></description>
  <pubDate>Mon, 20 May 2013 03:43:58 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[杜拜警車挑戰全球最速？  Bugatti Veyron出勤專用？]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130520003327]]></link>
  <description><![CDATA[
	造車技術日新月異，車輛性能越來越強悍，負責維持道路秩序與安全的交通警察，如果還是使用中規中矩的一般車款，要追上那目無法紀的違規車輛，自然是力有未逮，也因此，有著越來越多國家針對交通警察換上了性能優異的車款，但與此次主角而言，都是小巫見大巫！
	
	
	最新消息指出，杜拜很有可能使用Bugatti Veyron作為警用車，但應該是炫耀目的大於值勤意義。
	
	位於中東的杜拜，可說是近年來奢華的代名詞，除了境內有著難以想像的超規格建築作品外，更是全球頂級富豪的聚集之處，也因此當地名貴與頂尖跑車密度之高難以想像，而為了維護當地的道路交通安全，杜拜的交通警察自然也要有更強大的用車，而這次，有消息指出，當地警察將使用上全球量產跑車極速保持者Bugatti Veyron，這，應該沒有其他跑車敢在這輛警車前放肆了。
	
	
	之前也用過Chevrolet Camaro作為警車。
	
	
	連如此稀有的Aston Martin One-77也作為警車。
	
	目前杜拜警察已經使用包含Chevrolet Camaro、Bentley Continental、Mercedes-Benz SLS、Ferrari FF、Lamborghini Aventador與Aston Martin One-77等車做為值勤用車，這豪華的跑車清單，早足以讓其他國家的警察口水流滿地，但其實以這陣容而言，加上杜拜這國家的習性，此次如果真的納入Veyron，應該是炫耀的成份大於實質的值勤任務。
	
	
	論性能，應該很少有比Lamborghini Aventador還快的警車吧！
	
	
	或許未來，連Ferrari LaFerriar也有可能成為杜拜警車。
	
	雖然這計畫尚未獲得證實，但從過去的購買能力，其實買入Veyron也不算意外，或許之後還有可能如Ferrari LaFerrari、McLaren P1等，也都會納入杜拜警察的用車行列中。對於有機會到杜拜一遊的車迷朋友們，除了望著路上呼嘯而過的跑車發出驚嘆之聲外，有機會，也要與這全球最速警察車隊，來張難得的合照！]]></description>
  <pubDate>Mon, 20 May 2013 03:10:32 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[戰力再強化   BMW 5 Series小改款現身]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130520003223]]></link>
  <description><![CDATA[
	既然死對頭Mercedes-Benz E-Class小改款已經出閘，沒理由BMW 5 Series這廂只有靜靜挨打的份，日前BMW無預警發佈小改款5 Series原廠照片，包括四門房車、五門旅行車與5 Series Gran Turismo三種車型，皆以更精悍時尚的扮相，企圖囊括更寬廣的同級車銷售版圖。
	
	
	小改款5 Series的現身，肯定對級距市場激起一波漣漪。
	
	從車頭看，小改款5 Series的前臉輪廓與先前有著彷彿相似卻又有所不同的觀感，大燈組部分，HID現在成為標準配備，燈組內的〝天使眼〞雙圈日行燈則改為上下切平的形狀，加上燈眉處的LED日行燈，以及選配的全LED主動轉向式頭燈系統，還有形狀也有修改前保桿上頭霧燈旁的鍍鉻修飾，共組俐落時髦氛圍。
	
	
	這次小改款動作，車頭主要改變在於頭燈組與前保桿設計。
	
	
	車尾部分不僅在尾燈與保桿上有所改變，同時也增添行李廂腳動開啟裝置。
	
	繞至車尾部分，變化彷彿沒有車頭來得明顯，以房車版來說，可以清楚知道的部分，在於尾燈組的內容物稍作調整，後保桿當然也呼應前方進行修改變化，左右兩片紅色反光飾板上緣加上一道細長的鍍鉻飾條，提供不同以往的俐落質感。而車室內則沒有過多的改變，僅就細節進行點綴與修飾，並提供10.25吋全液晶儀錶、新型iDrive多工介面以及應有盡有的ConnectedDrive互聯駕駛系統供準車主選擇。
	
	
	旅行車版本的車尾透過重新設計，更顯時尚流暢感度。
	
	
	5 Series Gran Turismo也跟隨此次小改款流程一同變裝。
	
	而動力單元上，小改款5 Series無論汽柴油引擎完全符合即將上路的歐盟EU6排放標準，汽油部分共計有520i、528i、535i、550i與ActiveHyrbrid 5，柴油引擎則再新增518d一款，與520d、525d、530d以及535d共組更全面的戰線，再加上最新的M550d xDrive，透過M Performance三渦輪增壓3.0升直6柴油引擎的加持，讓馬力足有381hp的這輛柴油快車，0-100km加速僅需4.7秒便可完成，堪稱柴油車界的M5也不為過！]]></description>
  <pubDate>Mon, 20 May 2013 03:04:46 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[A級娛樂加強版     M.Benz A250 Sport試駕]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2007&id=20130517004793]]></link>
  <description><![CDATA[
	M.Benz在2011年決心真正跨足掀背鋼砲市場，透過上海車展Concept A-Class概念車讓世人知道他們是來真的！到了2012年，代號W176的全新A-Class登場，大體上僅對燈組、保桿及後視鏡等細部作修改，完整保留Concept鮮明的線條肌理與強烈運動感，比起之前兩代車型過於濃烈的家庭/休旅風格，New A-Class設計上可謂脫胎換骨，聚焦動感、全然鎖定年輕族群，也算是對BMW 1-series或Audi A3等對手的正式回應！
	
	
	M.Benz以A250 Sport敲開性能鋼砲大門，首發之作就令人大感驚豔。
	
	
	
	
	
	New A-Class之所以讓人耳目一新，除了披上迥異於過去的年輕剽悍外衣，更在於動力單元上的多元選擇，它提供多款小排量汽/柴油增壓引擎固守入門掀背市場，同時佈局A250 Sport這款性能之作，藉以敲開門檻更高的鋼砲之門。再往上看，他們還有出力高達360hp的A45 AMG等著嗆辣上菜，三芒星以豪華品牌身份在Hot Hatch領域裡正式插旗！New A-Class掀背軍團來勢洶洶、大張旗鼓地開到，說明了對這塊市場的重視，而M.Benz首度進軍Hot Hatch級距，本次試駕的A250Sport即扮演了重要的角色！
	
	
	這就是鑽石水箱護罩，不但創意十足，繁星點點設計，視覺質感更顯一流。
	
	
	2011年的上海車展上，Concept A-Class概念作品揭示了A-Class即將到來，也讓鋼砲迷們引頸企盼。
	
	
	頭燈組HID中嵌入了紅色光環、下氣壩也施以紅色飾條，讓前臉更動感帥氣。
	
	
	雙出尾管上方有紅色飾條，保桿型式也重新設計，可作為與一般版的區別。
	
	A250 Sport備受矚目的原因是忠實傳遞了Concept A-Class概念時期的意念，鑽石型水箱罩成了獨一無二的識別。而頭燈組HID還嵌入了紅色光環、下氣壩也施以紅色飾條，構成更動感帥氣的前臉。車尾後保桿下方同樣以紅色飾條作呼應，型式有別一般。足下蹬著是18吋AMG鋁圈配上紅色碟煞卡鉗，訴說其性能本色。
	
	
	這組18吋AMG鋁圈款式帶有Porsche 911 Turbo的味道，配上紅色碟煞卡鉗甚是好看。
	
	
	
	內裝方面，象徵熱血的紅色妝點看似鋪天蓋地，實則拿捏得恰到好處，在黑色為基調的座艙中可收畫龍點睛之效。包括大量運用在方向盤、儀錶、門板及座椅...等處的紅色車縫線，空調出風口亦採紅色環形光圈點綴，再加上前後座椅的紅色安全帶，巧妙的搭配運用讓艙內戰鬥指數直線飆升，但駕馭上卻不帶有緊繃感，不愧是三芒星，連鋼砲之作都有獨到的詮釋！
	
	
	以黑色為基調的內裝巧調妙地在關鍵處以紅色妝點，頓時讓戰鬥指數向上飆升。
	
	
	源自SLS的十字樣式出風口已十分吸睛，配上紅色光環後，更顯出精品味道。
	
	兩張跑車座椅施以紅色車縫線後，感覺坐上去後血液也慢慢升溫發燙。
	
	
	前後座位均配置紅色安全帶，繫上之後有股莫名的好感。
	
	
	
	不過，A250 Sport可不只在看得到的地方作文章，體內蘊藏的實力更是真價值。引擎蓋底下搭載的是2.0升四缸渦輪心臟，這是三芒星Downsizing策略下的新世代引擎力作，以小排量渦輪增壓設計來達到低耗能、高輸出的目標，工程師將品牌高端車款的BlueDIRECT技術運用其上，透過壓電式噴油嘴給予高壓、精確的多次供油，帶來高效、低排汙的引擎效能，也讓這具引擎提前達到Euro-6的排放標準。
	
	
	在7G-DCT雙離合器自手排驅策下，0~100km/h加速僅需6.6秒，實力相當驚人。
	
	其搭配的渦輪增壓值達1.9bar，渦輪葉片轉數最高可達23000rpm，在低轉速時提供高扭力輸出是一大特色，大幅消彌渦輪車慣有的turbo-lag，其最大馬力可達211hp/5500rpm、峰值扭力更高達350NM，而且爆發時機為1200~4000rpm高原區間，動力幾乎隨喚隨到，媲美低轉高扭的柴油心臟。
	
	
	引擎蓋下的2.0升四缸渦輪心臟是三芒星Downsizing策略下的新世代引擎力作，同時具備低耗能、高輸出特性，並提前達到Euro-6的排放標準。在渦輪的吹送下，最大動力達增壓值達211hp/350NM，聲浪與力道皆澎湃帶勁。
	
	如此高效動力，創造出6.6秒的0~100km/h加速成績，同時綜合油耗卻可達15.6km/L、CO2排放則為148g/km，堪稱是節能又會跑的優質鋼砲。而這具引擎的高度可適性，可採橫置或縱置配置，可適於前驅、後驅或四驅底盤，也適應各類型變速系統，高度靈活特性有助降低製造成本。
	
	
	新開發的MFA底盤透過A250 Sport詮釋其到位的火侯，彎中帶點轉向不足的特性加以掌握，很快便能抓住它的脾氣，樂趣也跟著蔓延。
	
	與之搭配的是7G-DCT雙離合器自手排變速箱，這具體積小、重量輕的變速箱具有快速、高效的換檔反應，多檔位分佈同時也為節能把關，它的反應比手排快、節能比CVT更出色，集多項優勢於一身，可謂是了不起的傑作。而7G-DCT提供Economy/Sport/Manual三種駕駛模式，讓駕駛可依不同狀況需求選擇。
	
	
	除了動力是一大亮點，其敏捷的轉向反應更是在劈彎時令你信心倍增。
	
	為配合鋼砲車格，A250 Sport底盤有別於一般版，前麥花臣、後四連桿懸吊系統由AMG特別調校，跑車化設定不只讓車身降低，更硬的阻尼設定亦帶來堅實的路感，同時在彎道與直線上也有更穩定的動態表現。
	
	實際開在路上發現，A250 Sport的底盤路感回饋確實較硬，這意味著來自路面的衝擊更明顯，一般人可能覺得不適，但這才是鋼砲迷喜愛的調調。特別是在山路上，強韌的底盤讓劈彎步調更顯踏實，搭配明確快速的轉向反應，你能在掠過的山道上不斷堆疊信心，然後發現，縱使是鋼砲作品初試啼聲，M.Benz仍透過新開發的MFA底盤讓鋼砲之舞跳起來動感十足。
	
	
	除剽悍的性能演出外，A250 Sport還有完整的安全配備，包括PRE-SAFE主動安全系統、Attention Assist以及主動停車輔助等。
	
	
	
	
	
	當然，A250 Sport開來如此暢快的來源，除了靠這副造得紮實的底盤外，小而強的四缸渦輪心臟與7G-DCT變速箱的巧妙搭配更是讓輸出力道洶湧狂瀉、即呼即到，以鋼砲標準來看，A250 Sport在山路上的動態演出可真不是蓋的，它讓國內的鋼砲迷們多了一項優質選擇，不過，鈔票可得準備多一點，因為就算是鋼砲，三芒星也比別人多了份貴氣，多付出一點也是很合理的。]]></description>
  <pubDate>Fri, 17 May 2013 10:38:16 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[法規限制  陸客無法換發國際駕照   開車屬無照]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130517004206]]></link>
  <description><![CDATA[
	陸客自由行開放以來，越來越多的陸客租車遊台，不少陸客認為這樣才能看見台灣的美，不過，由於陸客無法換發國際駕照，等同無照駕駛遊台灣，兩岸有關駕照互惠有賴進一步的協商。]]></description>
  <pubDate>Fri, 17 May 2013 07:47:25 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[裕隆電動車短租　零碳悠遊北海岸]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130517004144]]></link>
  <description><![CDATA[
	國內首推的智慧電動車大台北先導運行計畫，啟動已屆滿一年，短租旅遊租賃人次不但已經累積破萬，預計2013年底於大台北地區充電座將設置達百座，以淡水、木柵、南港、土城等區串連出完整的低碳旅遊網絡。
	
	隨著夏天的腳步近了，嚮往樂活旅遊的心也開始蠢蠢欲動，何不選個週末假日就乘著零排放的環保EV電動車，來趟悠遊北海岸的綠能之旅，在放鬆緊繃心情的同時也為愛護地球盡一份心力，這何樂而不為呢？
	
	在國內電動車還未普及的情況之下，裕隆集團為讓一般民眾能體驗到最新智慧科技的綠能電動車款，率先響應政府推動智慧電動車先導運行計畫，特與格上租車合作推出「電動車短租營運模式－台北都會區低碳旅遊計畫」，藉由與格上租車合作在大台北地區設置3個電動 車租賃站(板橋、南港及新莊)，並導入共計100輛的Luxgen MPV E V+及tobe的M&#39;car EV、W&#39;car EV電動車款供消費者體驗全新綠能動力，而在大台北地區知名景點各處，更設置有100座的充電座，以便於電動車充電，讓民眾以親身體驗的方式，建立零碳旅遊的樂活文化，並帶給國人截然不同的旅遊感受！
	
	
	身型嬌小的優勢讓tobe W&#39;car EV能輕鬆穿梭於狹小的街道，對於想要來一趟市區巡禮的消費者而言，無疑是最好的選擇。圖／陳慶琪
	
	透過裕隆集團與格上租車的合作，位於板橋火車站的「全國首家電動車租賃門市」，提供消費者多元及彈性的電動車款租賃方案，以tobe EV來說，2小時起租租金的價格僅599元，而若是民眾欲租借一日遊玩大台北地區，也僅需花費1,999元的價格，便可輕鬆享受低碳、節能、環保的綠色旅遊新體驗。
	
	在每輛租用EV電動車上皆配置衛星導航系統，搭配裕隆集團所建構的服務平台，提供充分旅遊路線建議，消費者只需藉由導航功能的引領，便能體驗到不同風貌的旅遊行程，此外，沿途景點也設置充電座，讓消費者能在抵達目的地後，藉由觀光遊玩的時間讓電動車充足電力，享受輕鬆無負擔的純電力綠能旅遊。
	
	同時，每輛租用EV電動車上皆會隨車配置一台Apple iPad平板電腦，其中裝載專為EV電動車所設計的雲端電能管理系統APP程式，讓消費者輕鬆掌握車輛充電情況，以便於民眾對旅遊行程的規劃與安排。
	
	
	消費者僅需將連接線與充電座互相結合後，透過悠遊卡系統的付費方式，將悠遊卡置於充電座的感應區域便可啟動系統。圖／陳慶琪
	
	此外，在先導運行計畫期間，格上租車也免費提供充電服務，更加節省消費者體驗EV電動車款之成本，由裕隆電能公司所設計的充電座獨家採用220V 80A之高效能充電系統，結合智慧雲端服務，較國外充電座具備更快的充電能力，節省將近六成的充電時間。
	
	以tobe EV為例，充滿電僅需1.5小時，而在充電過程當中，將透過雲端電能管理系統主動通知消費者充電完成的訊息，如此貼心的設計可讓消費者掌握充電時程以便於旅遊行程的規劃，大幅提升使用EV電動車的便利性。
	
	當實際駕駛Luxgen MPV EV+行駛於台64快速道路前往八里十三行博物館時，令人感到驚豔的是，Luxgen MPV EV+能以強勁的動力輸出將 車速維持在80km/h左右，若不是因為電動馬達寧靜無聲的特性，其優異的動力表現實在令人無法察覺與一般汽油車款有何不同，著實令人感到驚艷。
	
	需要提醒消費者的一點是，Luxgen MPV EV+僅擁有「D」、「N」、「R」三種檔位選擇，且採用旋扭式的換檔方式，只要向左或向右旋轉按鈕便可立即更換檔位，且不同於一般車款擁有P檔的設定，當切換至D檔時電動車並不會自動往前行走，駕駛需輕踩油門才能使車輛前進，相對的切換至R檔時也是同樣地情況，因此當駕駛需要在斜坡發動起步時，必須踩住煞車以免車輛向後滑落。
	
	
	裕隆集團與格上租車合作推出「電動車短租營運模式－台北都會區低碳旅遊計畫」，藉由大台北地區電動車租賃站，提供集團旗下EV電動車款供消費者體驗全新綠能動力。圖／陳慶琪
	
	此外，Luxgen MPV EV+搭載的「智慧電力回充系統」(Regenerat ive Brake System)，在行駛過程釋放油門踏板或行駛於下坡路段時，即可藉由驅動馬達滑差，將動能轉為電能並回充至電池模組中，藉以達到節電環保與延長行駛里程的效用。
	
	經過實際駕駛Luxgen MPV EV+在一般道路與快速道路行駛後，便能深切感受到綠能動力所帶來的駕馭樂趣，只需要負擔少少充電費用，實在是一項便利又划算的嶄新旅遊方式。&nbsp;]]></description>
  <pubDate>Fri, 17 May 2013 07:33:23 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[關稅減半！歐系豪華車降價攻韓   起亞現代岌岌可危]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130517004102]]></link>
  <description><![CDATA[
	南韓與歐美間的自由貿易協定(FTA)使其進口車關稅砍半，導致歐洲豪華汽車在南韓價格大幅調降，甚至低於起亞等國產車，這也促使向來偏愛國產車的南韓民眾因而變心，轉而擁抱外國車。]]></description>
  <pubDate>Fri, 17 May 2013 07:21:09 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[2015年 Honda確定以引擎供應商 重回F1賽道]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130517003995]]></link>
  <description><![CDATA[
	去年便已傳出極有可能重返F1賽道的Honda，日前總算確定將在2015年以引擎供應商的身分回到場上，並一如預期將與McLaren車隊合作，試圖再創勝利組合。
	
	
	這次不是狼來了，Honda真的又將於2015年回到F1場上。
	
	回顧歷史，早在1964年，當時仍屬草創初期的Honda就積極投入F1賽事直到1968年，而間斷了15年後，在1983年，Honda則重新以引擎供應商的角色提供McLaren與Williams這兩支當時一級強隊使用其動力單元，兩支車隊於1983年至1992年Honda再度退出F1期間，共締造出4個車手總冠軍與4個車隊總冠軍的無比榮耀。
	
	
	Honda於2006年以全廠隊之姿挑戰F1，卻得到了幾個相當淒慘落魄結局的賽季。
	
	
	於80&rsquo;與90&rsquo;年代，甚至一代車神Ayrton Senna也以Honda引擎於McLaren車隊拿下三次車手總冠軍。
	
	好像不甘寂寞似的，於1992年再度退出F1後，於2000年，Honda又一次以引擎供應商的身分提供BAR與Mugen兩支車隊動力，而且更在2005年時大舉加碼購入BAR股權，於2006年以Honda全廠隊之姿挑戰這場世界最高等級汽車大賽，不過由於成績不出色，終在2008年金融海嘯時不支倒地，宣告再度退出F1賽事。
	
	有趣的是，隨之由F1名人Ross Brawn接手舊Honda車隊軟硬體，在改名為Brawn GP並換上Mercedes-Benz引擎後，卻立刻在2009年F1賽季中奪下車隊與車手總冠軍，跌破所有車迷的眼鏡。
	
	
	今年開季以來McLaren車隊表現積弱不振，希望2015年更換引擎供應商後能有更好成績。
	
	
	過往McLaren + Honda，曾是F1場上的勝利方程式。
	
	而今，全球景氣好轉，Honda再度把腦筋動回F1身上，由於明年開始，F1賽車引擎將再改為V6 1600c.c.渦輪增壓規格，對於像是Honda這般的國民車廠來說，小型化引擎對於行銷宣傳效益肯定更好，因此它們重回F1賽場的動機應是不難理解。
	
	不過，也由於80&rsquo;、90&rsquo;年代McLaren + Honda這樣的勝利方程式實在太過招搖，Honda方面承認屆時這將帶來極為巨大的壓力，至於到時候將改名為McLaren-Honda車隊的McLaren，究竟在擺脫資源越來越集中至Mercedes GP的賓士引擎後，能否因此再創這支傳統強隊高峰，值得我們密切觀察。]]></description>
  <pubDate>Fri, 17 May 2013 06:46:34 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[大陸首場CT3城市賽車   明年天津飆跑]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130517003932]]></link>
  <description><![CDATA[
	在歐洲相當風行的CT3城市賽車，明年5月即將出現在天津薊縣！北京中央電視台第5頻道已答應全程轉播。CT3城市賽車與F1賽車是全世界賽車界最重要的2大賽事，電視收視率僅次於奧運、世界杯足球賽。
	
	
	悅吉影音執行長黃琪恩(左3)16日在台北圓山飯店與天津市薊縣縣長景悅(右２)簽定合作意向書，預定明年5月在薊縣舉辦第一場 CT3城市賽車。(業者提供)
	
	以去年在亞塞拜然首都巴庫市舉辦的城市道路超級跑車賽事為例，便吸引了120個國家與地區的電視轉播，收視人口達6.5億。主辦這項賽車活動的是德國城市挑戰公司(City Challenge GmbH)，在大陸和台灣的代理權已由悅吉影音取得。
	
	悅吉影音5月16日在台北圓山飯店與天津市薊縣縣長景悅簽下合作意向書，將在這個以黃崖關長城聞名全中國的城市，舉辦第一場CT3 城市賽車。
	
	悅吉影音執行長黃琪恩表示，薊縣擁有比北京還好的空氣、水品質，加上這裡有5A級的黃崖關長城景區，旅遊資源相當豐富。　　]]></description>
  <pubDate>Fri, 17 May 2013 06:37:55 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[BMW Motorrad「都會菁英」低利優購專案]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2002&id=20130517003894]]></link>
  <description><![CDATA[
	90年來，BMW Motorrad不斷在創新科技及各種不同屬性的摩托車款上引領車壇風潮。為解決越趨擁擠的交通問題，以及日漸高昂的通勤成本，BMW Motorrad特以&rdquo;Urban Mobility都會機動&rdquo;為概念，推出兩款全新大型速克達C 600 Sport及 C 650 GT。
	
	
	
	BMW Motorrad特以&rdquo;Urban Mobility都會機動&rdquo;為概念，推出兩款全新大型速克達C 600 Sport及 C 650 GT。
	
	而伴隨著世界冠軍Chris Pfeiffer連四年奪得全球摩托車特技表演賽優勝的御用車款F 800 R，是繼K 1300 R、R 1200 R之後BMW Motorrad所推出的第三款街車。輕量化的設計、靈活便捷的操控性能，使其成為眾多騎士選擇用來前進BMW Motorrad殿堂的入門車款。
	
	此外，屢屢締造經典傳奇的BMW Motorrad GS系列，更是陪伴無數車友成就次次歷險挑戰的最佳夥伴。系出名門的G 650 GS，除了擁有狂放不羈的外型，低座高及輕盈靈巧的作動反應，更可引領每位熱血騎士輕鬆進入GS的冒險世界。
	
	
	F 800 R，是繼K 1300 R、R 1200 R之後BMW Motorrad所推出的第三款街車。
	
	
	屢屢締造經典傳奇的BMW Motorrad GS系列，是陪伴無數車友成就次次歷險挑戰的最佳夥伴。
	
	為滿足更多車迷朋友的擁有渴望，BMW總代理汎德公司即日起針對BMW大型速客達C 600 Sport、C 650 GT、BMW街車 F 800 R以及BMW 越野車款G 650 GS，推出「都會菁英」低利優購專案，並誠摯地邀請您至BMW Motorrad全台展示中心洽詢參觀，把握輕鬆入主BMW Motorrad的機會。]]></description>
  <pubDate>Fri, 17 May 2013 06:32:33 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[訂單不缺  就怕缺配額！ 賓士LSUV、Land Rover 尬奢華]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130517003848]]></link>
  <description><![CDATA[
	進口休旅車市場再掀奢華風浪潮，代理商車不夠賣，要和對岸市場搶配額。豪華運動休旅車(LSUV)之王－Land Rover Range Rover儘管頂級車定價突破LSUV界千萬元的天花板，有限的配額，早早在上市前就被搶訂一空。]]></description>
  <pubDate>Fri, 17 May 2013 06:20:24 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[讓租車就像便利店   AVIS Taiwan成功打入台灣]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130517003757]]></link>
  <description><![CDATA[
	去年6月底才開始正式在台營運的AVIS Taiwan，可說是全台唯一的國際級汽車租賃品牌。在短短8個月內便進駐台灣高鐵各站，並展開與中興嘟嘟房的聯盟合作；目前服務站點數量已突破20站，不但成為全台灣租車產業中業務擴展最快速的公司，AVIS Taiwan也創下AVIS 全球體系內營運拓展最迅速的國家，驚人的成長更因此博得AVIS總部的讚嘆與激賞。
	
	然而其中，國內有兩大租車集團，成立未滿周年的AVIS Taiwan是憑藉怎樣的利基下，竟然能與固有品牌分庭抗禮；AVIS Taiwan董事長彭仕邦與亞太區總監Joerg Kossich，認為台灣消費者早就應該享有國際化租車服務，AVIS Taiwan進駐可說是水到渠成。
	
	
	在短短8個月內便進駐台灣高鐵各站，目前服務站點數量已突破20站，成為全台灣租車產業中業務擴展最快速的公司。圖為AVIS Taiwan董事長彭仕邦。
	
	年輕的彭仕邦雖然其家族在台灣經營汽車經銷，不過接下成立AVIS Taiwan的責任，卻是在台灣的第一份工作。彭仕邦早先在中國大陸的AVIS任職，深刻體驗了AVIS對於租車業以及對客戶的熱情，早在心中認同了AVIS品牌。
	
	在經過世界各地的遊歷後，彭仕邦認為台灣不比其他先進國家差，不管是硬體建設或在經濟地位上都堪稱國際化的要角。然而台灣卻沒有國際化的租車公司，而這也是AVIS Taiwan成立的最重要契機。]]></description>
  <pubDate>Fri, 17 May 2013 06:07:19 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[預防性召回改正聲明　170輛Mazda6進行零件更換]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130517003711]]></link>
  <description><![CDATA[
	由於日本安全輔助氣囊供應商的產品瑕疵，導致採用本氣囊零件之多品牌車款，在極端狀況下可能發生氣囊作動不正常狀況，目前Mazda於全球各地各車款雖無相關案例發生，但為維護車主權益並避免安全疑慮，Mazda Taiwan即日起宣布召回從2002年3月至2003年3月出廠的170輛使用相關零件之第一代Mazda6車款，進行更換相關零件。
	
	
	Mazda Taiwan即日起宣布召回從2002年3月至2003年3月出廠的170輛使用相關零件之第一代Mazda6車款，進行更換相關零件。
	
	Mazda Taiwan將以掛號專函及電話通知受影響車主回廠，更換相關零件工時約1小時，車主可向Mazda御守護預約回廠檢修，他們將儘速為受影響車主排除相關故障零件。消費者可上網或撥打免付費服務專線0800-021-662查詢確認，非在影響範圍內的Mazda6並無相關疑慮，敬請車主放心。]]></description>
  <pubDate>Fri, 17 May 2013 05:56:37 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[豐田擊敗三星！    22.23兆日圓市值稱霸亞洲]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130517003690]]></link>
  <description><![CDATA[
	受惠於日圓貶值帶動業績成長與股價飆速，日本豐田汽車取代南韓三星電子，重登亞洲上市企業市值一哥寶座。豐田市值來到22.23兆日圓(2,170億美元)，領先退居第2的三星電子約2兆日圓。]]></description>
  <pubDate>Fri, 17 May 2013 05:48:28 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[能夠超越Audi R8的    只有ABT R8 V10]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130517003450]]></link>
  <description><![CDATA[
	身為Volkswagen集團的專業改裝廠ABT Sportsline，針對Audi旗下純種跑車R8自然是不錯過，且以其中置引擎的格局，更是ABT Sportsline可以充分發揮改裝長才的舞台。從R8問世至今，ABT Sportsline推出了多款的改裝套件，日前更加以升級，推出最新升級套件，讓R8性能表現更上層樓。
	
	
	針對R8 V10車型ABT Sportsline打造了ABT R8 V10改裝成車，針對外觀、性能全面升級。
	
	
	ABT R8 V10經過改裝後最大馬力可提升至600hp，峰值扭力躍進至56.08kgm，讓其可於3.5秒完成0-100km/h加速過程，極速可突破320km/h。
	
	名為ABT R8 V10的改裝成車，同樣搭載5.2升V10引擎，經過了ABT POWER引擎晶片的加持，讓最大
	馬力從原本525hp提升至600hp，峰值扭力更躍進至56.08kgm，讓ABT R8 V10可於3.5秒完成0-100km/h加速過程，極速可以突破320km/h。
	
	
	除了ABT R8 V10之外，其實ABT Sportsline另外有一性能更強悍的ABT R8 GTR，全車較市售版的輕量100kg。
	
	對應此全面提升的性能，ABT Sportsline也為ABT R8 V10換上了專屬的懸吊彈簧套件，讓ABT R8 V10車高適度降低，提升高速巡航時的穩定性外，也抑制了彎道的車身側傾。此外，ABT R8 V10輕量化的排氣尾管採用不鏽鋼材質打造，下盤則換上前9J、後11J的19吋ABT CR系鋁圈，或提供輕量化ER-F鍛造鋁圈供選擇，對應的是235/35R19與305/30R19規格的配胎。
	
	
	ABT R8 GTR最大馬力直上620hp，0-100km/h加速僅需3.2秒。
	
	外觀上毫無疑問的一定是要強化性能氛圍的。ABT R8 V10外觀上加上的空力套件組，絕大部分是以裸色碳纖維材質直接塑型打造，可有效減重外，還可以具備更強烈的視覺感受。外觀上加諸了前下擾流翼與水箱護罩，車尾則加上尾翼與後保總成等，搭配上如八字型的排氣管與中央的分流器，讓ABT R8 V10有著媲美賽道上廠車的戰鬥氣息。
	
	
	內裝提供兩張Recaro代工的桶型座椅、賽車方向盤、滅火器等配備。
	
	除了公佈了外觀照片以外，ABT Sportsline也提供了多樣化的內裝選擇供車主們搭配，只要在安全的範圍內，ABT Sportsline絕對可以滿足車主的需求。]]></description>
  <pubDate>Fri, 17 May 2013 04:31:17 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[國五計程收費     蘇澳到頭城單趟30元   宜蘭人：不合理]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130517003163]]></link>
  <description><![CDATA[
	國道計程收費在即，宜蘭縣民仰賴的國道五號平原段，在計程收費政策實施後，蘇澳到頭城單趟路程，將多收卅元，對靠載客拚生計的計程車運將來說，成本暴增，運將怨嘆「吃不消！」揚言若交通部堅持國五計程收費，「要抗議啦！」
	
	開計程車逾廿年的游姓運將說，國五僅有快速道路的標準，交通部卻要計程收費，國五平原段開始收費後，「一個月起碼多幾千元(成本)！」又不敢把成本轉嫁給乘客，只能硬著頭皮自己吸收，載客成本恐飆高，游某直呼：「很艱苦！」
	
	
	隨著國道計程收費即將啟動，收費暴增不合理的聲音也不斷傳出，像是國五平原段將由原本不用錢變為收費三十多元，令民眾與運將大喊吃不消。
	
	為喚起更多計程車運將重視此事，立委陳歐珀、議員江聰淵、賴瑞鼎昨到宜蘭車站前發傳單，邀請運將參與十八日、廿六日的計程說明會；賴瑞鼎認為，國五平原段收費後，台九線、側車道及市區交通勢必堵塞，宜蘭將面臨交通黑暗期。
	
	江聰淵指出，以前宜蘭縣民走國五平原線不用錢，現在要多卅幾元，國家經濟環境不好，計程車運將、民眾通勤，來回就要多逾六十元的費用，「對宜蘭人不公平！」呼籲宜蘭鄉親十八日上午九時，在東光國中舉辦的說明會發聲。
	
	陳歐珀表示，國五平原線是宜蘭城鄉重要的聯絡道路，規格不比國道一號、三號，西部七條高速公路中，有五條不用收費，依道路的公平正義來說，交通部要計程收費，「非常不合理！」籲請民眾踴躍站出來表達反對意見。&nbsp;]]></description>
  <pubDate>Fri, 17 May 2013 03:27:01 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[開疆闢土功臣     第十萬部Panamera下線出廠]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130517003031]]></link>
  <description><![CDATA[
	日前，位於德國萊比錫 (Leipzig) 的保時捷工廠出產了第十萬部的Panamera。對保時捷而言顯然意義重大。因為早在 2009 年，保時捷推出這款全新車型並成功製造出第一部車輛的決定，便開啟了保時捷另一個成功篇章。作為Cayenne以外，保時捷第二款非純種跑車產品的Panamera，挾著來自斯圖加特賦予的跑車基因，與Cayenne一同攻城掠地，大舉前進豪華車級距領域，成為集團重要的獲利來源，在各大豪華品牌性能跑房車中佔有重要地位。
	
	
	第十萬部Panamera自萊比錫 (Leipzig) 的保時捷工廠開出，它是一輛銀色Panamera S E-Hybrid，豪華級距中首款Plug-in Hybrid車款，性能與節能兼備。
	
	Porsche Leipzig GmbH 董事長 Siegfried B&uuml;low 表示：全世界有超過 120 個國家的 Panamera 客戶駕駛著 &ldquo;萊比錫製造&rdquo; 的保時捷。我們的團隊和我本人對此深感自豪。這款在威赫莎 (Weissach) 的斯瓦比亞市 (Swabian) 研發並在萊比錫的薩克森邦市 (Saxon) 中心生產的 Panamera 車型也顯現了保時捷公司各據點之間的成功合作。隨著第十萬部 Panamera 風光駛下生產線並穿過一座充滿保時捷員工簽名的紙牆，充分彰顯出這項團隊合作的崇高價值。
	
	
	Panamera自2009年推出以來，至今在全世界超過 120 個國家的道路上奔馳，成功征服多金人士的心。
	
	第十萬部邁入新里程碑的車輛是一部金屬銀色車身（&ldquo;rhodium-silver metallic&rdquo;）的全新Panamera S E-Hybrid。這款全球豪華級距之中的首部插電式混合動力車甫於2013 年4 月底的上海車展上在全球車迷面前首度亮相。
	
	
	儘管身為豪華房車，但Panamera體內仍蘊藏著濃烈的跑車基因，成功揉合多項迷人特質於一身。
	
	Panamera S E-Hybrid 結合了效率、運動性與舒適性並可盡顯車主的個性品味：原廠安裝的車身外觀和內裝顏色組合及裝飾配件的可能配搭方式超過1,500 種。高達416 匹（306 千瓦）的系統動力使這部車行駛一百公里的NEDC 油耗量僅有3.1 升，二氧化碳排放也僅有71g/km。此外，這部車從裡到外也是一部不折不扣的保時捷GT 跑車：它可在短短5.5秒之內從靜止加速至100km/h，極速可達270km/h。堪稱是一款兼具節能與高性能的拉風跑房。]]></description>
  <pubDate>Fri, 17 May 2013 02:51:10 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[台灣奧迪成立專屬車隊   揮軍2013 Audi R8 LMS Cup亞巡賽]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130516004871]]></link>
  <description><![CDATA[
	台灣奧迪汽車自2009年正式成立以來，即致力於提供消費者多元完整的產品選擇，及與德國原廠零時差的售後服務，對於國內藝文活動和高爾夫球賽事也大力推行。而現在，台灣奧迪汽車將再次首開國內車廠先例，正式宣布成立「Audi Taiwan」專屬車隊，參加「2013 Audi R8 LMS Cup」亞洲巡迴賽事，並邀請國內知名賽車手─李勇德擔任 Audi 品牌大使，代表「Audi Taiwan」專屬車隊的車手出賽，宣示台灣奧迪汽車正式跨足國際賽車賽事！
	
	
	台灣奧迪汽車首開國內車廠先例，正式宣布成立「Audi Taiwan」專屬車隊，參加「2013 Audi R8 LMS Cup」亞洲巡迴賽事，並邀請國內知名賽車手─李勇德擔任品牌大使，代表「Audi Taiwan」專屬車隊的車手出賽！]]></description>
  <pubDate>Thu, 16 May 2013 09:47:34 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[愈貴的賣愈好   Range Rover Autobiography千萬豪奢    富豪搶光]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2005&id=20130516004727]]></link>
  <description><![CDATA[
	還記得今年2月，Land Rover總代理九和導入品牌旗艦車系─All-New Range Rover的預賞活動，並在高檔的涵碧樓舉辦VVIP賞車會，帶著突破千萬元的天價，寫下國內LSUV價格的新頁，也在車壇上創造不少話題。
	
	在經過預賞會與國際媒體試駕之後，全新一代Range Rover在台灣舉辦了上市發表會，並公佈正式售價，由於匯率波動關係，各車型價格比預售時調漲了10萬元不等。特別的是，為了迎合New Range Rover兼具貴氣典雅與運動本格的車輛特質，總代理九和汽車特別找來同時具備現代知性、古典氣質，而又能發揮極限運動專長的Janet站台。
	
	
	All-New Range Rover千萬上市發表會，受到高登鐘錶以及Hearts on Fire的贊助，共同展出了售價同樣破千萬的頂級腕錶和珠寶共襄盛舉，現場金光閃閃、貴氣逼人。
	
	而透過異業結盟，本次All-New Range Rover的千萬饗宴發表會中，也找來知名珠寶商與鐘錶業者共襄盛舉，在Janet身上佩戴了價值1,228萬元，由Hearts On Fire所提供的Coin Tree鑽石項鍊和耳環；以及手上配帶Cortina Watch所提供、全球限量33支，價值達1,030萬元的Corum金橋陀飛輪腕錶，名車、美鑽與名貴的限量錶款齊聚，讓展場頓時間珠光寶氣、金光閃閃，儼然成為仕紳名媛來去的上流社會。
	
	
	Land Rover 大中華區銷售營運副總裁Suzanne Taylor特地前往出席All-New Range Rover上市發表會，除了代表Land Rover對台灣市場的高度重視外，也期能再創頂級車壇傳奇新頁。
	
	
	Land Rover台灣總代理九和汽車邀請到兼具現代知性、古典氣質與極限運動力的Janet來共同揭幕，展現All-New Range Rover兼容並蓄的極致跨界全能風采。
	
	總代理表示，2013年所爭取到的14輛配額已全數售罄，其中又以頂級的Autobiography車型佔多數，創造出1.5億元以上的產值，也見證國內金字塔頂端消費者口袋的深度。事實上，Range Rover深耕豪華越野車領域已有數十年歷史，其兼容並蓄的跨界全能風采，早已是LSUV領域裡的佼佼者。無論是在繁忙的台北都會區、倫敦的頂級奢華古堡飯店、曼哈頓的金融區，或到法國隆河谷地酒莊、義大利托斯卡尼葡萄園、摩洛哥的沙漠、蘇格蘭的湖區、北國的冰天雪地或是亞馬遜的熱帶叢林....優雅而強悍的Range Rover總能勝認一切任務，而且是全球唯一能在上述所有地域中出現的頂級車款。
	
	
	車尾上下開啟式電動尾門仍是源自40年前的經典設計，車側則以獨特Atlas高亮銀側鰭飾板勾勒出延伸至車尾的線條呼應懸浮車頂與自引擎蓋延伸的線條，以三條水平線條創造完美的視覺觀感。
	
	All-New Range Rover將Land Rover聞名於世的全地形穿越技術、頂尖的輕量化鋁合金車體、高度客製化的精緻奢華內裝，以及剽悍的高性能，創造出融合跋山涉水的拓荒運動性，以及優雅文明氣息的頂尖車款，一舉打破既有LSUV的傳統思維，樹立頂級Premium SUV的工藝典範。自2012年問世以來，全球諸多專業將All-New Range Rover名列全世界最好的車之一！
	
	All-New Range Rover的車長控制在5m內，以保有全地形穿越的身段。車高較上一代降低20mm，加上更流線的車頭造型和A柱設計及收束的車尾，創造有史以來最低的0.34Cd風阻係數。
	
	車頭燈概念源自單眼相機鏡頭搭配Range Rover專屬字樣，燈組整合主動轉向式頭燈以及遠近HID頭燈設計，搭配雙環LED日行燈；而Range Rover的蚌殼式引擎蓋、如遊艇般的懸浮式車頂，以及方正俐落的車身線條仍是經典特色，原廠更提供Indus Silver印度河水波銀和Santorini Black聖托里尼黑兩種對比色車頂予車主選擇（5.0 V8 S/C Autobiography為標配）。
	
	
	開闊的儀錶板橫亙於前，再交叉延伸筆直的中控台設計，並以頂級皮革包覆，再綴以胡桃木紋飾板，形成極富空間張力又協調的視覺感受。中控台按鍵減少50%，12.3吋LED儀錶以及VGA高解析度8吋彩色繁中觸控顯示幕提供寓繁於簡的科技感。
	
	Autobiography獨立四座式內裝可高度客製化選擇打造專屬私人座艙，設計師以強烈的建築概念建構極致豪華座艙的格局，再加入當代前衛而簡約的筆觸，創造了專屬All-New Range Rover的創新思維！開闊的儀錶板與中控台橫亙交叉，以頂級皮革包覆，再綴以頂級胡桃木紋飾板，形成極富空間張力卻又協調的視覺感受。全車系更標配全尺寸全景式電動天窗，提供車內乘員更開闊的乘坐視野。
	
	
	All-New Range Rover首創雙獨立後座椅的四座配置，包含整合三組記憶的20向電動調整雙前座椅含按摩及冷/熱空調功能，搭配Autobiography專屬後座頂級Semi-Aniline真皮獨立電調座椅，上嵌專屬Autobiography字樣以及雙針車縫設計，搭配飛翼式頭枕以及全真皮包覆的頂篷，展現頂級Premium SUV的奢華格局。
	
	不但中控台按鍵減少達50%，尺寸達12.3吋LED儀錶板以及VGA 8吋彩色繁中觸控顯示幕也提供寓繁於簡的先進科技感；開闊的Command Driving Position駕駛座姿則提供至高的視野及安全感，具電調及加熱功能的方向盤則以Oxford真皮搭配木紋包覆；而在工程師巧妙的而精鍊的空間規劃下，後座空間較前一代車型增加了120mm，Vogue以上車款標配整合獨立音響控制系統、後座8吋螢幕DVD播放機、智慧型遙控器、雙無線耳機的RSE後座頂級娛樂系統；
	
	而5.0 V8 S/C Autobiography更可選配雙獨立後座椅的四座配置，包含整合三組記憶的20向電動調整雙前座椅含按摩及冷/熱空調功能，搭配內建椅背具電動傾斜功能及腰靠調整的Autobiography專屬後座頂級Semi-Aniline真皮座椅，上嵌專屬Autobiography字樣以及細膩的雙針車縫設計，搭配飛翼式頭枕以及全真皮包覆的頂篷，無微不至的呵護展現頂級Premium SUV的奢華格局；
	
	
	
	All-New Range Rover車系座艙全更內建個人化LED氣氛燈，並提供多達10種以上的氛圍選擇，搭配金屬材質的使用，包括中控台兩端的經20道工序精製打造的鋁合金飾板、Commandshift手自排旋鈕、以及空調出風口，與皮革和木頭的溫度對比出了冷冽的建築結構氛圍。
	
	All-New Range Rover全車系配備了由鑑賞家級音響大廠Meridian所開發的環繞音響系統，以Autobiography車款來說，功率高達1,700瓦，配備29支揚聲器含重低音的頂級Signature Reference系統，以Meridian在業界所擅長音訊處理技術以及數位音訊處理的領導地位，透過精密的Audyssey MultEQ XT音訊控制系統，可精確地提供每一位成員準確、環繞、無失真的極致3D環繞音效。
	
	
	不到2個月即售罄的2013年配額中，尤以售價破千萬元的頂級車型Autobiography銷售比利最高，總共創下超過1.5億元的產值。
	
	此外，而原廠更提供超過37款車身塗裝，包括22款Autography專屬車色，內裝則包括17款以上的配色主題以及特殊選色，多種材質內飾板搭配，兩款對比色車頂、八款鋁合金輪圈，Dark Atlas車側鰭飾板配色，以及多種額外選用配備。
	
	All-New Range Rover的懸吊系統採全鋁合金打造，前雙A臂、後多連桿式設計，搭配EAS電子氣壓懸吊，創造車壇最寬廣的懸吊行程，前輪達260mm，後輪達310mm，能無懼險惡的高低落差，有效攻克惡劣的地形。EAS電子氣壓懸吊同時提供四種車身高度：Access進入模式、Normal一般模式，以及兩種High加高模式，針對車輛在不同行駛狀態下作改變，提供各種路況下行雲流水般的乘坐舒適性。All-New Range Rover的加高模式不同上一代僅能提升55mm的單一段高度模式，進化為40mm和75mm兩種高度模式，提供駕駛者更細膩的調整和切換。
	
	
	Auto Terrain Response包含一般、草地/礫石/雪地、泥濘、沙地以及攀岩等五種模式，透過行車電腦強化車輛驅動力、抓地力和循跡控制力，並隨時回應引擎、駕駛、輪胎&hellip;等回饋訊息，在完成各項參數計算後，建議駕駛者適切的檔位選擇以及EAS電子式氣壓懸吊系統的高度調整。
	
	All-New Range Rover在加高模式下的最大離地高達303mm，特殊的懸吊幾何設計還能於特殊狀況時再延伸額外17mm的彈性空間，強化了進入角、穿越角和離去角的表現。其輕量化鋁合金底盤更經平整化設計，進行全地形穿越時不會因底盤不平整而損傷。創新的進氣系統設計也讓All-New Range Rover涉水深度提升至900mm的頂尖水準，也較上一代車型增加達200mm。
	
	隨著All-New Range Rover誕生，Terrain Response地形反應系統進化為更先進的全自動智慧型Auto Terrain Response地形反應系統（5.0 V8 S/C標配），其內建Auto模式，系統可透過精密而快速的電腦運算分析車輛目前的駕駛環境，並立即根據路況自動調整最適切的四驅駕駛模式。
	
	Auto Terrain Response包含一般駕駛模式、草地/礫石/雪地模式、泥濘模式、沙地模式以及攀岩模式共五種，透過行車電腦強化車輛驅動力、抓地力和循跡控制力，並隨時回應引擎、駕駛、輪胎&hellip;等回饋的各種訊息，在完成各項參數計算後，建議駕駛者適切的檔位選擇以及EAS電子式氣壓懸吊系統的高度調整。
	
	
	All-New Range Rover是全球首部採用全鋁合金車體結構的Premium SUV頂級奢華休旅，全新車體不但重量較上代車型減少達420kg，幅度超過39%，CO2 排放量更減少達22%。
	
	全自動智慧型Auto Terrain Response地形反應系統還整合HDC陡坡緩降控制系統、GRC陡坡起步控制系統、HAS上坡起步控制系統、DSC車身動態穩定系統、ETC電子四輪循跡防滑系統以及RSC車身防翻滾控制系統&hellip;等。前輪更配備Brembo 輕量化6活塞煞車卡鉗搭配直徑達380mm的煞車碟盤，後輪則為365mm，紮實而強大的制動力提供更全面的性能表現。
	
	All-New Range Rover搭載全新智慧型恆時四輪傳動系統搭配加力箱，透過傘齒輪中央差速器將動力進行前後50 / 50的比例分佈扭力，透過電子多片式離合器進行差速器鎖定或進行前 / 後驅傾向的動力分配，創造最出色的動態以及循跡表現，而當電腦偵測到車輛出現打滑時，電子多片式離合器便會進行作動分配四輪動力，同時ETC電子四輪循跡防滑系統也會介入，修正車輛的行駛路線。
	
	
	EAS電子氣壓懸吊同時提供四種車身高度：Access進入模式、Normal一般模式，以及兩種High加高模式，加高模式下的最大離地高達303mm，強化了進入角、穿越角和離去角的表現，創新的進氣系統設計讓涉水深度提升至900mm的頂尖水準，也較上一代車型增加達200mm。
	
	加力箱配備高度整合的「Shift on The Move」系統，使車輛可在60km/h的車速下自由切換高、低速齒輪，提高複雜路況時的駕馭靈活度。而低速檔2.93 : 1的齒比可將動力放大近三倍，提供極優異的拖曳力及抓地力，拖曳力更一舉提升至3500kg的境界，優異的性能已媲美中型商用卡車。
	
	動力方面，首次導入All-New Range Rover的3.0升TDV6序列雙模式雙渦輪增壓柴油引擎，可輸出258ps / 4000rpm的最大動力，以及61.2kgm / 2000rpm的強大扭力， All-New Range Rover引領車壇的全鋁合金車體輕量化技術使得TDV6引擎性能表現與上一代TDV8車型相當，該引擎使用了全新8噴嘴低流量式噴射系統設計，無論供油的精密度和燃油霧化程度均更加優異而完善，油耗表現和CO2排放量可進一步減少22%，創造出13.3km/L的平均油耗，CO2排放量降至196g/km，0~100km/h僅需7.9秒。
	
	
	All-New Range Rover在發展之初，即以Range Rover經典的外型為藍本，傳承Range Rover不容錯認的經典外型，加入當代的思維和筆觸，將All-New Range Rover引領進入全新的世代。
	
	All-New Range Rover搭載兩款TVS雙轉子機械增壓汽油引擎，在SGDI缸內直噴系統、DIVCT雙可變汽門正時系統以及TVS雙轉子機械增壓系統的輔助下，均創造極優異的極致效能表現。首先是3.0升LR-V6機械增壓汽油引擎，可輸出340ps / 45.9kgm 最大動力，0~100km/h加速僅需7.4秒，綜合平均油耗達9.2km/L，CO2排放量僅有254g/km。
	
	而搭載於頂級Range Rover 5.0 V8 S/C上的5.0升LR-V8機械增壓引擎，可輸出達510ps / 63.8kgm最大動力，Bosch引擎管理系統進行全新調校，0~100km/h加速僅需5.4秒（較上一代車型進步達了0.8秒）。不但油耗表現得到了進一步的提升至7.25km/L，322g/km 的CO2排放量更僅較上一代車型降低了7%。全車系搭載先進電子控制式ZF 8HP70 八速手自排變速箱，換擋時間僅需0.2秒，駕駛者也可透過方向盤上的換檔播片進行控制，綿密的齒比分佈造就了順暢駕馭感受，也有助於效能表現的提升。
	
	
	座落在兩側的LED 3D立體晶鑽尾燈則將是視覺最後停留的地方，洗鍊的外型創造出僅0.34Cd的優異風阻係數。
	
	安全方面，包括DSC動態穩定系統、ARM電子防側傾系統、RSC車身防翻滾控制系統、ETC循跡防滑控制、TSA拖曳穩定輔、HDC陡坡緩降控制、陡坡起步控制、HAS斜坡起步輔助、CBC過彎煞車控制、ADS主動懸吊動態系統，以及HRBB後煞車液壓增壓系統：全車更增加BSM盲點偵測系統以及CVW動態警示系統，5.0 V8 S/C車型更進化為RTD倒車偵測系統，而Vogue以上車款即標配環車攝影系統。全車標配6具SRS防護氣囊，其左右兩側安全側氣簾尺寸更是當今量產車中最大、防護面積最廣的氣簾。
	
	
	Janet身上佩戴價值1,228萬元的Coin Tree鑽石項鍊和耳環；手上配帶全球限量33支，價值達1,030萬元的Corum金橋陀飛輪腕錶，名車、美鑽與名貴的限量錶款齊聚，讓展場頓時間珠光寶氣、金光閃閃。
	
	All-New Range Rover作為全球最頂尖Premium SUV，向來將無與倫比的耐用度以及可靠性為造車核心價值，全車所有零件以及系統均經過超過20,000次以上的疲乏測試，並針對車輛性能以及穩定性在超過20多個國家，以及各種極端氣候和地形條件下進行了一連串超過百萬公里的嚴苛測試，包括涉水深度、底盤抗扭曲性、拖曳力等狀況，並針對各種意外狀況，進行安全狀及測試，打造All-New Range Rover超高規格的高剛性輕量化全鋁合金車體。測試團隊更在德國惡名昭彰的Nurburgring北賽道進行超國5,000km的高速測試，保有All-New Range Rover過人的高速On-Road行路表現。
	
	
	
	2013年式All-New Range Rover的少量配額已售罄，總代理九和正積極向原廠爭取更多配額，而如前所述，受到匯率波動等因素影響，調整售價後的全車系建議售價如下：
	
	All-New Range Rover 3.0 TDV6 HSE&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 678萬元
	All-New Range Rover 3.0 TDV6 Vogue&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 728萬元
	All-New Range Rover 3.0 V6 S/C HSE&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 708萬元
	All-New Range Rover 3.0 V6 S/C Vogue&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 758萬元
	All-New Range Rover 5.0 S/C Vogue SE&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 998萬元
	All-New Range Rover 5.0 S/C Autobiography&nbsp;&nbsp; 1,098萬元]]></description>
  <pubDate>Thu, 16 May 2013 09:14:50 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[台中市：3年內打造自行車低碳城市]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130516003847]]></link>
  <description><![CDATA[
	嶺東科技大學昨(15)日舉行「2013台中都會區觀光休閒產業發展策略論壇」，與會的台中市副市長蔡炳坤表示，市府預計3年內，共興建200座的自行車租賃站，並預計至103年底，累計完成500公里的自行車道，全力打造貫穿大台中的自行車網絡，實現「低碳城市」的目標。]]></description>
  <pubDate>Thu, 16 May 2013 06:31:30 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[和泰車Q1大「盈」！  股價飆天價   獲利21.06億]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130516003807]]></link>
  <description><![CDATA[
	五大上市車廠首季財報出爐，和泰車(2207)賺最多，稅後純益達 21.06億元冠同業，激勵昨(15)日盤中股價創下309元的上市車廠新天價。]]></description>
  <pubDate>Thu, 16 May 2013 06:18:44 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[紀念建廠50週年！  Lamborghini慶生活動展開]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130516003151]]></link>
  <description><![CDATA[
	1963年Ferruccio Lamborghini於義大利Bologna波隆納創立了Lamborghini車廠，於今年適逢50週年，為了慶祝此半世紀的奔馳，Lamborghini舉行了一連串的紀念活動。
	
	
	為了慶祝建廠半世紀，Lamborghini舉辦了名為Grande Giro全球大會師活動，邀請全球車友們齊聚Bologna地區。
	
	首先，與40週年的慶祝方式相同，舉辦了名為Grande Giro全球大會師活動，邀請全球車友們齊聚Bologna地區，一同慶祝這建廠50週歲；此次共匯聚了350輛Lamborghini車款，不分老中青，聚集一堂的盛況，可說是空前的壯大。
	
	此活動除了選擇在Bologna的Piazza Maggiore廣場以靜態的方式展示外，更將此慶祝活動擴大成為長達5年的義大利公路之旅，展現當初Ferruccio Lamborghini創建車廠時所許下打造GT跑車的宗旨。路程從米蘭一路向南先到羅馬，再從羅馬開到Lamborghini總部Bologna，超過1200km的距離，呼應Grande Giro此壯遊的活動名稱。
	
	
	此壯遊活動共匯集了350輛Lamborghini，為史上最大的牛群集結活動！
	
	
	Lamborghini從今年5月6日開始，使用一輛Aventador作為從Aeroporto di Bologna波隆納機場的飛機引導安全車輛。
	
	此外，Lamborghini另外又送了自己另外一個生日禮物。自從今年5月6日開始，使用一輛Aventador作為從Aeroporto di Bologna波隆納機場的飛機引導安全車輛，只要在5月19日之前，搭飛機抵達當地，你都有機會看到由Aventador引導你搭乘的飛機滑行至指定的空橋或航廈，有興趣的車迷朋友可得把握機會。
	
	
	此輛Aventador以白色車色塗裝，彩繪上紅色的方格圖案，車頭更寫上了〝FOLLOW ME〞字樣，展現自身所肩負的任務。
	
	
	只要在5月19日之前，搭飛機抵達當地，你都有機會看到由Aventador引導飛機滑行至指定的空橋或航廈。
	
	Aventador除了原有搶眼的外觀以外，更以白色車色塗裝，彩繪上紅色的方格圖案，車頭更寫上了〝FOLLOW ME〞字樣，展現自身所肩負的任務。此外，車身上還有Aeroporto di Bologna波隆納機場的字樣、50週年的紀念貼紙等，車頂上方也加掛了專屬警示燈組，以最專業的態度，要讓全世界的旅客，一起分享Lamborghini的50歲生日歡樂。]]></description>
  <pubDate>Thu, 16 May 2013 04:01:29 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[2013 M.Benz星夢想‧星天賦計畫    尋找百萬圓夢獎助金得主]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130516002820]]></link>
  <description><![CDATA[
	
	邁入第六年的「Mercedes-Benz星夢想」今年將擴大關懷範疇，與伊甸基金會攜手，分別推出針對年輕學子的首部曲「星天賦計畫」、以及著重偏鄉弱勢學童營養與課後才藝的二部曲「象圈工程計畫」。台灣賓士「星天賦計畫」尋找百萬圓夢獎助金得主，以「Inspire the future」為企業社會責任的中心思想，鼓勵年輕人勇於築夢，打造屬於自己的亮眼未來。
	
	
	【星夢想‧星天賦計畫】尋找百萬圓夢獎助金得主，讓年輕世代的夢想被看見!
	
	台灣賓士長期致力於慈善公益活動，並以「星夢想」為名，在關懷社會議題及為弱勢團體發聲上不遺餘力。過去五年來，透過與伊甸基金會共同推動「星夢想‧象圈工程計畫」，著重偏鄉弱勢學童的營養早餐、課後才藝等照護，至今已有逾萬名弱勢兒童受惠。
	
	今年，台灣賓士決定擴大「星夢想」關懷範疇，不僅力邀天后 蔡依林擔任年度星夢想大使，更以「Inspire the Future」為企業社會責任的中心思想，率先推出首部曲【星天賦計畫】，提供勇於挑戰、有天賦、有才華的25歲以下青少年及兒童，擁有實踐夢想的舞台，並由星夢想大使蔡依林與各界專業人士擔任評審，共同評選出具備夢想與實踐力年輕夢想家，讓他的夢想被世界看見！同時，亦將於年底啟動二部曲【象圈工程計畫】，透過桌曆義賣，以實際行動讓全台弱勢學童感受到無限的愛！
	
	
	花蓮水璉聖教會小朋友所組成的大衛樂團，帶來現場live表演。
	
	台灣賓士自2008年啟動「星夢想」，即是以關懷弱勢學童為主軸，因此每年與伊甸基金會合作，以「象圈工程計畫」作為重點內容，透過社區的概念，提供偏鄉社區學童能有營養早餐來開啟一天的學習，更著重學童課後多元才藝的培養，讓天賦得以被發掘。今年，「象圈工程計畫」將持續進行，於年底透過愛心桌曆義賣，為貧困學童的課後學習做準備。此外，台灣賓士、伊甸基金會更擴大推出「星天賦計畫」，將關懷之心延伸到全台年輕世代，只要是有夢想、有才華的年輕學子，都有機會獲得百萬圓夢獎助金，成為光芒四射的未來之星！
	
	
	擔任夢想星大使的蔡依林鼓勵年輕人勇於築夢，打造屬於自己的亮眼未來。
	
	台灣賓士、伊甸基金會更力邀歌壇天后 蔡依林擔任年度星夢想大使，希望藉由蔡依林具備天賦、才能、努力向上的正面特質，不僅鼓勵學童、年輕世代努力朝自己的夢想前進，更希望能喚起大眾更多的關注與共鳴！天后蔡依林表示：「藝人擁有對社會正向的影響力是最可貴的。很榮幸可以參與這項公益活動，我希望透過自己的影響力，不僅讓更多人的夢想被看見，更希望號召社會重視弱勢族群的教育問題。」
	
	蔡依林這次更是無酬擔任星夢想大使，以實際行動邀請社會大眾共同響應伊甸「象圈工程計畫」，守護偏鄉弱勢學童每天有熱騰騰早餐吃，擁有課後照顧及多元才藝學習機會，讓每個孩子有機會發掘自己的專長，發揮星天賦，實現星夢想。
	
	
	花蓮水璉聖教會偏鄉學童將創作繪本致贈予台灣賓士總裁邁爾肯(中)。
	
	台灣賓士每年藉由「Mercedes-Benz 揮桿行善國際高爾夫球賽」，凝聚車主愛心，持續透過「星夢想」，將愛傳遞至偏鄉學童。同時，為提供下一代更多元的升學機會，今年更與伊甸基金會攜手打造【2013 Mercedes-Benz 星夢想.星天賦計畫】，由「Mercedes-Benz 揮桿行善國際高爾夫球賽」及台灣賓士率先拋磚引玉贊助百萬圓夢獎助金，目的為挖掘具有天分的年輕人，鼓勵他們勇於接受挑戰、朝夢想無畏邁進，在星夢想的築夢舞台上盡情揮灑他們的創意與熱情，成為星空裡最閃耀的新星！]]></description>
  <pubDate>Thu, 16 May 2013 02:57:19 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[旗艦龍頭登基  全新M.Benz S-Class發表]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130516002680]]></link>
  <description><![CDATA[
	台灣汽車市場中，有款高級旗艦，不見得人人買得起，但卻讓所有人琅琅上口甚至知之甚詳，那就是Mercedes-Benz S-Class。正因為S-Class對於你我是如此熟悉，全新W222世代大改款車型的發表，自然是再重要也不過的事。就在歐洲時間的5月15日晚間，經歷一連串弔足人胃口的暖身後，全新世代S-Class總算正式完整呈現於世人面前，即將以更大器雍容的姿態，再度席捲全球頂尖房車市場。
	
	
	於歐洲時間5月15日晚間，全新世代S-Class總算正式首演。
	
	
	外型集家族精華之大成，流露更加雍容華貴樣貌。
	
	端倪全新S-Class，可以發現幾乎所有Mercedes-Benz現行家族特徵全都集結於此，比例更形巨大的水箱護罩與頭燈組讓人難以錯認旗艦身分，5116 x 1899 x 1496mm的尺碼，3035mm的軸距(長軸版車長更達5246mm，軸距3165mm)，輕易營造出尊貴極致奢華氣息，尾燈部分則縮減得更為緊緻，配合略為下修的行李廂輪廓，共構有若英國頂尖房車般的貴族氣息。
	
	
	內裝細緻華美不說，造型與氣質也更加精采考究。
	
	
	後座當然是S-Class的重點，更大的電動椅背角度調整(選配獨立座椅)提供更棒的乘坐體驗。
	
	而車艙部分當然會是這般後座買家用車的強項所在，Mercedes-Benz以全數位液晶化的儀錶，配上最細膩考究的內裝用料與工法，共同呈現美輪美奐的舒適新體驗，並同時賦予更細微體貼的享受，包括多達300顆LED的車內氣氛照明，以及Air-Balance車室自動香氛等，無不提供最適人居的乘車環境。
	
	
	全新S-Class首波提供四種動力選擇，由經濟至運動兼有之。
	
	在動力上，首發的S-Class擁有四種動力供尊貴的準車主選擇，包括S 300 BlueTec Hybrid、S 350 BlueTec、S 400 Hybrid以及S 500，其中S 300 BlueTec Hybrid為2.2升柴電複合動力引擎(204hp，51kgm)， S 350 BlueTec為3.0升柴油引擎(258hp，63.2kgm)，S 400 Hybrid與現行車款相同為油電複合動力(306hp，37.7kgm)，S 500則為V8雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出455hp與71.4kgm馬力與扭力。全新S-Class估計於年底前應可與台灣車迷見面，提供金字塔頂尖消費族群更極致奢華的選擇。]]></description>
  <pubDate>Thu, 16 May 2013 02:25:16 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[性能與舒適的完美和解    M.Benz New GL  425萬起開賣]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2005&id=20130515005251]]></link>
  <description><![CDATA[
	Mercedes-Benz 豪華休旅車系家族再添生力軍！台灣賓士推出全新GL 350 BlueTEC 4MATIC，以頂級材質打造奢華全尺寸車艙，並搭載高效節能引擎，滿足金字塔買家對於高乘載用車的一切所需，以425萬元起售價進軍台灣LSUV市場。
	
	
	M.Benz 豪華休旅車系家族再添生力軍，台灣賓士推出全新GL 350 BlueTEC，以425萬元起進軍LSUV市場。
	
	
	The new GL發表會上吸引了近千名VIP車迷聚集共襄盛舉。
	
	在The best or nothing的品牌精神下，的Mercedes-Benz，The new GL新靈魂以「舒適、安全、優雅、節能」四大指標為依歸， 這次所引進的GL 350 BlueTEC 4MATIC有著七人座奢華寬敞空間，佐以多媒體內裝及輔助系統，加上至高駕乘舒適性，堪稱SUV中的S-Class旗艦！也是吸引金字塔頂尖客戶入主的最佳籌碼。
	
	
	超大巨幅螢幕帶來震撼的影音體驗及氣勢磅礡的舞台氛圍。
	
	
	台灣賓士總裁邁爾肯(左)與台灣賓士轎車業務行銷副總裁司達恆(右)連袂出席發表會。
	
	
	花式體操及特技表演者從天而降挑戰人體極限，展現肢體力與美。
	
	
	
	外觀部分，The new GL 車頭以大型的雙柵鍍鉻水箱護罩，及嵌有三芒星徽作為視覺焦點，展現大型SUV王者氣勢；而鍍鉻鑲飾的LED日行燈，搭配大型鍍鉻下護板則帶有畫龍點睛之妙。車尾部分，線條設計更趨流暢和諧，兩片式LED光纖尾燈，頂端並附大型擾流以強化視覺感；而有別於前一代設計的大型鍍鉻下護板，則以嶄新造型增添動感氣息，再輔以20吋10輻輕合金輪圈。與前代相較，New GL-Class修飾得更顯流暢，高腰線設計加上稜角分明鈑件折線及環繞鍍鉻飾框，勾勒出The new GL華貴霸氣的視覺意象。
	
	
	New GL在2012德國金舵獎(Golden Steering Wheel)中榮膺SUV級距冠軍。
	
	座艙方面，The new GL擁全尺寸頂級休旅位階，全尺寸三排七人座格局規劃，提供如頭等艙般的寬敞乘駕空間。The new GL 第三排座椅擁有電動收折功能，不僅可一鍵收起或開展，同時亦將EASY-ENTRY第三排座椅便利進出系統列為標配，加上EASY-PACK電動啟閉尾門，可輕易讓尾艙空間由680公升提升至2300公升，提供寬裕的承載機能，同時也讓家族出遊、全員滿載時的第三排進出便利性提升至最高。
	
	
	大量使用原木、鋁質飾板、鍍鉻飾框、ARTICO手工縫線皮革飾件等部件鋪陳的座艙，盡顯精品等級工藝，堪稱SUV中的S-Class。
	
	此外，艙內還為後排乘客提供了視聽娛樂系統，包含DVD撥放器、兩具8吋彩色顯示螢幕、兩組無線耳機、遙控器以及兩組AUX-IN插孔，兩具顯示幕更可獨立撥放不同畫面，不僅讓駕者擁有更便捷簡明的科技化體驗，也讓全車乘員於旅途中同歡樂時光。
	
	The new GL不吝於豪奢細節鋪陳，於車頂加裝電動全景天窗，不僅降低壓迫感，也使車室氛圍明亮。車艙內大量使用原木、鋁質飾板、鍍鉻飾框、ARTICO手工縫線皮革飾件等部件鋪陳，搭配色彩鮮明的縫線，盡顯精品等級工藝。為確保長途行駛中還能享有高規格的舒適性，中央鞍部區可選配溫控功能置杯架，能將飲料的溫度保持在8℃及55℃之間，瓶裝、罐裝及飲料杯皆能透過置杯架安全地置放，從兩側都可輕鬆拿取，為便利車主之貼心設計。多區恆溫冷暖氣系統，從啟程到抵達目的地期間，給全家人最舒適的乘車感受。
	
	
	配備電動全景天窗，可降低艙內壓迫感，同時使車室氛圍明亮。
	
	
	艙內為後排乘客提供視聽娛樂系統，包含DVD撥放器、兩具8吋彩色顯示螢幕、兩組無線耳機、遙控器以及兩組AUX-IN插孔，兩具顯示幕更可獨立撥放不同畫面，讓全車乘員於旅途中同歡樂時光。
	
	此外，按下Keyless Go免鑰匙啟動系統發動引擎，中控台亮起COMAND多媒體系統的獨立彩色顯示幕，除各項人性化整合介面外，亦整合娛樂系統的主要功能，包括收音機、CD撥放器、MP3撥放器、AUX-IN插孔、USB及藍牙介面等。
	
	彩色顯示螢幕增大為7吋，並可搭配六片裝CD/DVD換片機，擁有科技感的3D主選介面給予車主適時的資訊與舒適性。此外，亦可選配harman/kardon Logic 7音響系統，14支高性能揚聲器、830瓦輸出以及Logic 7多聲道立體聲技術，讓每趟旅程轉變成親臨現場般的音樂盛宴!不僅如此，此系統還能視行駛速度自動調整音量，為乘客帶來無可挑剔聽覺感官震撼。
	
	
	
	
	
	New GL第三排座椅擁有電動收折功能，不僅可一鍵收起或開展，同時亦將EASY-ENTRY第三排座椅便利進出系統列為標配，加上EASY-PACK電動啟閉尾門，可輕易讓尾艙空間由680公升提升至2300公升。
	
	除完整尊榮配備外，為保有優異駕乘品質，The new GL的高剛性車身、最佳化動力、進化的底盤與完美的隔音，使其NVH噪音與震動抑制表現優秀，行路舒適品質幾與S-Class並駕齊驅，並搭載多項安全防護輔助系統，強化行車時的主動安全，給予完整齊備的駕馭體驗。
	
	
	GL350 搭載的V6 3.0升渦輪柴油引擎，擁有258hp/620Nm最大動力，更具備7.4~8.0 L/100km（NEDC歐盟油耗測試標準）的優異油耗表現，節能較前一代躍進20%，為級距中最出色。
	
	
	有更大off-road需求者，可選配4-Matic全地型四驅系統，涵蓋自動、運動、雪地、沙地、極線越野、拖掛等多項模式。
	
	The new GL 搭載多款主被動安全及多樣創新的輔助系統，確保行車與操控的順暢安全。除將 PRE-SAFE列為車系標配外，其它如 3階段電子操控系統 (ESP) 含加速防滑控制系統 (ASR)、防鎖定煞車系統(ABS)及煞車輔助系統 (BAS)，駕駛注意力輔助系統 (Attention Assist)。為了協助駕駛者提高舒適性與安全感，「主動停車輔助系統 (Active Parking Assist)」及「倒車輔助攝影機 」也列入搭載配備項目，從此停車更加輕鬆簡單。
	
	
	為提升操控靈敏度，車主可選配「彎道主動穩定系統 (Active Curve system)」，以減少激烈過彎時的側傾，大幅增加了車輛靈敏性與駕馭樂趣。
	
	此外，車主亦可選配「彎道主動穩定系統 (Active Curve system)」，能夠減少激烈過彎時的車身側傾，大幅增加了車輛靈敏性與駕馭樂趣；而除了標配的多具安全氣囊(包含兩具前座氣囊、兩具前座側面(含骨盆)氣囊及兩側車窗氣囊)外，準車主亦可額外選配「後座側氣囊」。
	
	惡夜奔馳中，最害怕遭遇暴雨颶風吹襲，身處The new GL 座艙，自此將無所畏懼這一切！首次標配防護嚴密的「側風穩定輔助系統(Crosswind Assist)」，是此次配賦於The new GL 上的Mercedes-Benz最新安全科技菁華，其原理在於藉由極其精密的感知元件，在車輛受到強烈側風影響導致晃動甚至偏離車道時，適時快速且精確地運算並主動對四個車輪分別施以適當的煞車力道，致使車身迅速回復原本的運動狀態，提供車輛更加安定平穩的動態表現。
	
	New GL首次標配側風穩定輔助系統(Crosswind Assist)，其原理藉由精密的感知元件，在車輛受到強烈側風導致晃動甚至偏離車道時，快速精確地對四個車輪分別施以適當制動力，使車身迅速回復安定平穩的動態表現。
	
	The new GL大量採高剛性輕量化鋁合金材質，使車體結構大幅減輕重量，以GL 350 BlueTEC 4MATIC來說，較前代減重近100公斤之多，自然更加輕盈且節能。而除了標配的ECO Start/Stop怠速熄火系統外，GL 350 BlueTEC 4MATIC還搭載7G-TRONIC PLUS自動變速箱，以及諸多智慧型輔助系統，將燃油消耗限縮在最合理適切範圍內。
	
	
	GL 350 BlueTEC動力科技搭載SCR (Selective Catalytic Reduction觸媒轉換器)廢氣轉化系統，能將反向壓力及廢氣流向調整至最佳狀態，使CO2排放僅192g/km，提前達成EURO 6環保排放標準。
	
	而提及GL 350 BlueTEC動力科技，則不可遺漏SCR (Selective Catalytic Reduction觸媒轉換器)廢氣轉化系統，其能將反向壓力及廢氣流向調整至最佳狀態，讓GL 350 BlueTEC的二氧化碳排放僅192g/km，提前達成EURO 6歐盟六期排放標準。該具V6 3.0升渦輪柴油引擎，除258hp/620Nm最大動力外，更擁有7.4~8.0 L/100km（NEDC歐盟油耗測試標準）的優異油耗表現，平均每桶燃油可跑上1280公里，節能表現較前一代躍進20%，勇奪級距中最佳油耗成績。
	
	M.Benz擁有完備的豪華越野家族，從GL、ML、G-Model到GLK，各個都是同時兼備奢華與強悍越野性能的好手。
	
	每年由德國專業汽車媒體集團《Auto Bild》所舉辦的金舵獎(Golden Steering Wheel)，堪稱國際車壇最受矚目獎項，而2012年金舵獎所屬七個不同級距中的SUV獎項正是由The new GL 拿下。
	
	
	
	在金舵獎的加持下，The new GL 350 BlueTEC現身台灣，宛如SUV中S-Class般旗艦氣勢，搭配完整建構的頂級座艙、影音娛樂、成就頂級SUV絕對王者氣度，現在並新增EASY-ENTRY第三排座椅便利進出系統、後座視聽娛樂系統、主被動科技安全配備等，建議售價依舊維持與上一代相同的425萬元起，並提供車主低利率優惠貸款方案，價格不變尊榮倍增。]]></description>
  <pubDate>Wed, 15 May 2013 09:42:19 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[LUXGEN第三季正式進軍俄羅斯  首發車款LUXGEN7 SUV]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130515004727]]></link>
  <description><![CDATA[
	2012俄羅斯車展中大放異彩的LUXGEN全車系智慧科技車，首發車款LUXGEN7 SUV將於LUXGEN俄羅斯全新廠房正式下線，預計於第三季進軍俄羅斯市場。
	
	LUXGEN俄羅斯是台灣和中國大陸以外的第一家海外分公司，自2012年成立以來，立即積極展開籌備生產線、佈點、招商等計劃，目前已確定與俄羅斯民營汽車製造商DERWAYS合作。
	
	
	LUXGEN俄羅斯自2012年成立以來，積極展開籌備生產線、佈點、招商等計劃，已確定與俄羅斯民營汽車製造商DERWAYS合作，建構全新LUXGEN俄羅斯廠房及生產線。由LUXGEN俄羅斯總經理王偉明（右）與DERWAYS副總經理Alexander Romanov擔任簽約代表，共同簽署合作協定。
	
	DERWAYS隸屬於Mercury Group，該集團為俄羅斯前三大的氣泡飲料生產商，事業版圖涵蓋汽車製造、租賃、物流、服裝、食品等產業，擁有龐大的集團資源，不但建構全新LUXGEN俄羅斯廠房，生產線更導入LUXGEN高標準生產製程，以期提供俄羅斯消費者高品質智慧科技車。
	
	全新廠房佔地23.5公頃，展現在地深耕的決心，現階段採俄羅斯組裝模式，除了2013年第三季推出LUXGEN7 SUV之外，陸續將於2014年推出其它車款。
	
	
	LUXGEN預計2013年第三季推出首發車款LUXGEN7 SUV，正式進軍俄羅斯市場。
	
	而LUXGEN為了確保整體組裝品質的高標準，導入了最新生產技術及先進電腦化生產管理系統，除安排俄羅斯工程技術人員來台至三義工廠接受完整而專業的培訓課程外，亦派駐LUXGEN原廠工程師駐廠協助提供各項技術支援，以確保所有組裝、塗裝的生產過程皆與原廠接軌，以期完全符合LUXGEN原廠所規範的嚴謹製造流程。
	
	
	LUXGEN俄羅斯總經理王偉明表示，俄羅斯消費者對高科技配備非常感興趣，LUXGEN有信心以智慧科技車在俄羅斯創造話題、口碑及好感度。
	
	LUXGEN俄羅斯現階段首要任務為建立品牌及產品知名度， LUXGEN總經理胡開昌表示：「年銷量達300萬規模的俄羅斯市場，正是LUXGEN積極拓展海外市場的重要版圖，我們希望能移植LUXGEN在台灣及大陸的成功經驗，並與重要的合作夥伴DERWAYS一起努力，在成長潛力驚人且市場需求旺盛的俄羅斯市場佔有一席之地，逐步朝向LUXGEN行銷全球的目標邁進。」
	
	而LUXGEN俄羅斯總經理王偉明也表示：「俄羅斯消費者對高科技配備非常感興趣，LUXGEN有信心以智慧科技車在俄羅斯創造話題、口碑及好感度。」&nbsp;]]></description>
  <pubDate>Wed, 15 May 2013 08:05:05 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[日圓急貶  傳日本母廠轉單！ 國瑞汽車：不受影響]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130515004655]]></link>
  <description><![CDATA[
	日圓重貶逾3成，不利台灣汽車業出口，車業傳出日本豐田汽車有意抽回台灣子公司國瑞汽車代工外銷訂單，改由日本工廠出貨。對此，國瑞汽車主管澄清遭母廠抽單消息，強調為豐田代工Altis車外銷中東的訂單不受影響，明年仍將按計畫將外銷量提高至8萬輛的目標。]]></description>
  <pubDate>Wed, 15 May 2013 07:41:04 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[BMW前4月熱賣    交車量增7.1％    優於奧迪、賓士]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130515003596]]></link>
  <description><![CDATA[
	全球最大豪華車廠寶馬(BMW)今年前4個月汽車銷量勁揚，交車量亦優於2大競爭對手，今年的銷量可望再度締造佳績。4月BMW全球汽車銷量達15.5萬輛，年增6.8％，今年前4個月銷量逾 60.3萬輛，年增幅達5.7％。]]></description>
  <pubDate>Wed, 15 May 2013 03:54:49 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[日本原廠要求分享匯差    速霸陸下半年新車恐漲價]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130515003576]]></link>
  <description><![CDATA[
	日圓重貶，日本進口車代理商降價促銷拚買氣，但要買便宜日本進口車可要把握時間，台灣意美汽車總經理司徒國明昨(14)日就透露，日本速霸陸(Subaru)汽車原廠已釋出訊息，7月以後出廠的新車考慮調高報價，藉此分享銷售端的日圓貶值匯兌利益。]]></description>
  <pubDate>Wed, 15 May 2013 03:47:57 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[救車市！  台灣賓士：快取消奢侈稅]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130515003556]]></link>
  <description><![CDATA[
	搶救民間消費，政府擬祭汽機車購車補貼優惠，豪華車龍頭台灣賓士總裁邁爾肯(Eckart Mayer)昨表示，奢侈稅也該同時檢討，奢侈稅上路後「打車不打房」，若不取消，將拖累國內車市復甦的腳步。]]></description>
  <pubDate>Wed, 15 May 2013 03:41:29 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[台灣賓士轉攻休旅車   推出全新七人座GL車款]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130515003466]]></link>
  <description><![CDATA[
	奢侈稅夾縫求生，豪華車大打車海戰術，平均「每周一新車」，台灣賓士轉攻休旅車，昨發表全新GL七人座旗艦休旅車，要挾著省油優勢，預期今年休旅車銷量成長兩成。]]></description>
  <pubDate>Wed, 15 May 2013 03:35:22 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[Sebastien Loeb加持！PEUGEOT 208 T16戰袍曝光]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130515003404]]></link>
  <description><![CDATA[
	透過先前的報導，車迷朋友們應該相當期待PEUGEOT特地為Pikes Peak派克峰國際登山賽打造的208 T16此賽車吧！為了測試此輛性能驚人的賽車表現，PEUGEOT邀請了知名賽車手Sebastien Loeb親自測試，此外，日前Peugeot更公佈了208 T16賽車塗裝，展現更完備的賽事準備。
	
	
	PEUGEOT 208 T16賽車塗裝正式曝光，將於6月底正式參賽。
	
	除了即將於今年參加賽事的208 T16以外，其實早在過去，PEUGEOT早以205 T16與405 T16參加過此高難度的賽事。有此經驗，對於今年的比賽，PEUGEOT自然是信心滿滿。
	
	
	PEUGEOT先前有著豐富的參賽經驗，表現值得期待。
	
	
	包含MICHELIN與TOTAL等都是參賽夥伴。
	
	隨著今年比賽將在6月30日正式展開，PEUGEOT也首度公開了此輛賽車的正式塗裝，從首波廠照中可以清楚發現，208 T1除了原廠的全力支援外，更找來了知名TOTAL油品，MICHELIN輪胎大廠，與Sebastien Loeb車手等強力奧援，將208 T16有著亮眼外觀外，更有著最強力的技術後盾。
	
	
	此次特別邀請Sebastien Loeb車手進行測試與參賽。
	
	
	PEUGEOT 208 T16將挑戰156個彎道的驚險考驗，表現如何，一起期待！
	
	當然，Sebastien Loeb也將駕駛208 T16賽車挑戰此高難度的賽事，完成這起跑點在海拔2,862公尺、終點線位在海拔4,300公尺的賽事路線，一路往山頂奔馳，更要挑戰共156個彎道的驚險考驗。而208 T16也非泛泛之輩，搭載著3.2升雙渦輪增壓之V6引擎，具備高達875hp的最大馬力輸出，搭配上僅875kg的車重，與四輪驅動系統及序列式六速變速系統，不消1.8秒便可搞定0-100km/h的加速過程，0-200km/h也僅需4.8秒，而7秒內，就可從靜止一路加速至240km/h。]]></description>
  <pubDate>Wed, 15 May 2013 03:22:20 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[Worthersee Tour重砲現身  VW Design Vision GTI Concept]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130515002419]]></link>
  <description><![CDATA[
	稍早就已預告，Volkswagen將在VAG粉絲群集的奧地利Worthersee湖畔舉辦的嘉年華會中，發表一款堪稱史上最強的GTI概念車，並於先前流出設計草圖。如今，果不其然Design Vision GTI Concept正式在Worthersee嘉年華會登場，驚世駭俗的樣貌，任誰都忍不住流連忘返。
	
	
	繼稍早流出的草圖後，正式亮相的Design Vision GTI Concept，同樣叫車迷熱血沸騰。
	
	Volkswagen Design Vision GTI Concept之所以誕生，導因於最受全球GTI車迷矚目的〝GTI Meet〞活動，每年一度的這場Worthersee嘉年華會中會，Volkswagen的設計團隊都會拿出看家本領發表吸引眾人目光的GTI相關車款，而今年度的心血結晶，正是Design Vision GTI Concept。
	
	
	儘管擁有誇張的空力套件與寬輪拱，由Design Vision GTI Concept的身上依舊不難看出緣自Golf GTI的基本設計架構。
	
	
	多角形的中控台設計，提供極為前衛的視覺印象。
	
	在稍早的新聞中，Volkswagen僅公佈Design Vision GTI Concept的草稿，而實際概念車現身人前，可以發現雖不似設計圖那般寬扁誇張，而保留下較多一般版本GolF GTI的身形輪廓，但仍透過前後突出的葉子板、重新規劃的前臉形狀、以一貫之的紅線正字標記與誇張的空力套件，構建出極富張力的兇狠樣貌。
	
	車艙部分，Design Vision GTI Concept則仍呈現相當概念化的鋪陳走勢，幾乎全數以碳纖維與反皮包覆的中控台、門板與座椅，提供簡約但極富運動性能聯想，而多處紅線車縫的處理手法，不只延續經典，同時也創造更富運動性氛圍。
	
	
	極度簡潔的車艙鋪陳，看起來就是相當概念化。
	
	
	透過3.0升V6 TSI引擎與四輪驅動系統，Design Vision GTI Concept實際上路肯定快到讓人頭皮發麻。
	
	當然，除了亮眼的外型，Design Vision GTI Concept所擁有的強勁動力更是眾人議論紛紛的焦點，捨棄原本Golf GTI的2.0升直四TSI引擎，在放進V6 3.0升雙渦輪增壓引擎後，這輛概念車因此有了503hp與57.1khm的驚人馬力與扭力，再加上DSG雙離合器自手排以及四輪驅動系統後，實際上路的猛暴性能光用想的就讓人不寒而慄起來。]]></description>
  <pubDate>Wed, 15 May 2013 00:29:55 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[如「變形金剛」般詭異　Lamborghini Egoista]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130514004595]]></link>
  <description><![CDATA[
	今年正歡慶建廠50周年的義大利頂級跑車品牌Lamborghini，近來可說是大小動作頻頻，繼前些日子推出驚世駭俗全球限量三輛的外星戰艦Veneno後，日前再度發布一款更加古怪誇張的設計作品，名字則叫Egoista。
	
	
	繼Veneno後，Lamborghini Egoista以更加極端的態勢登場。
	
	外型上，Lamborghini Egoista延續近代品牌與Veneno設計概念，尖銳、角度與科技侵略感，是新車所給予人最強烈的感官印象，不過Egoista之所以極端誇張，變本加厲的設計走向絕對難辭其咎。
	
	像是車頭部分已經完全不呈現出平面的輪廓，而改以如獸爪般的三叉形狀示人，車尾的分流器搭配極度前衛外型，也呈現出猶如變形金剛臉部般的詭異氣息，甚至連車頂上亦有文章，紅綠雙燈提供充滿飛行定位的想像，單人座艙罩也需如戰機般向前開啟，進出Lamborghini Egoista，簡直與駕著戰機準備出勤沒兩樣。
	
	
	單座的設定讓Egoista注定另類且自私。
	
	
	從上方看，加上紅綠飛行識別燈的Egoista，根本就像是星戰飛行器。
	
	扣除掉四只巨達20吋的胎圈，原意為〝自私〞的Egoista，其他部分仍然提供有若飛機的聯想，將前掀式車艙罩開啟，映入眼簾的會是鮮橘色單一座位，不過透過設計師的巧手令其根本彷彿戰機彈射座椅。
	
	至於儀錶部分當然也大玩Cosplay，正中央的HUD抬頭顯示器幾乎與戰機設計完全相同，仿F1設計也讓方向盤製造得宛若飛行搖桿，無論任何人矇著眼睛坐上Lamborghini Egoista，當睜開眼時肯定會以為置身先進戰機座艙之中。
	
	
	座艙裡根本是戰機設定，HUD更讓人有發射飛彈的想像。
	
	
	彷彿變形金剛臉部表情的車尾，肅殺中帶點詭異氣息。
	
	相對於無敵的外觀，Lamborghini Egoista的動力則相對沒有太多令人驚嘆的元素存在，5.2升V10引擎、600hp的馬力說明只是現役Gallardo引擎的升級版本而已，不過這些應該都不是重點，因為驚世駭俗的Egoista到底會不會量產，連Lamborghini都還沒決定。]]></description>
  <pubDate>Tue, 14 May 2013 07:43:09 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[政策「搞飛機」  民眾購車恐延緩   車商批幫倒忙]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130514004490]]></link>
  <description><![CDATA[
	政府搬出小客車汰舊換新現金補貼方案拚經濟，車商痛批配套、時間表甚至財源都沒著落下，就貿然讓消息曝光，汽車業未蒙其利、先受其害，消費者恐掀退訂、暫緩購車潮，第2季車市復甦無望。]]></description>
  <pubDate>Tue, 14 May 2013 07:23:46 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[演繹賽道傳奇   四款JOHN COOPER WORKS Mini剽悍登台]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130514004477]]></link>
  <description><![CDATA[
	1960年代的蒙地卡羅拉力賽中，Mini Cooper S三度稱霸；2010年代的達卡越野拉力賽中，MINI ALL4 Racing再度奪冠重現榮耀&hellip;
	
	相隔半世紀，MINI一路以熱血狂放的剽悍身影稱霸賽道。而MINI能在賽道上勇猛征戰皆始於一位於1960年代的賽車奇才─John Cooper先生；1923年出生的他於1946年與父親聯手創辦Cooper Car Company，自此賽道上就充滿John Cooper的競速精神。
	
	1955年Cooper父子提出革命性的中置引擎賽車概念，他們車隊因此兩度奪得F1世界冠軍（1959、1960年）。1959年，第一台Mini正式量產上市，寬輪距、極短的前後懸、低重心與輕量化等設計&hellip;透露著Mini註定成為傳奇的賽車基因!
	
	
	John Cooper Works具超過半世紀的賽事榮耀，總代理汎德一口氣引進四款JCW Mini，鎖定熱愛經典與競技傳奇的年輕車迷。
	
	
	長久以來，John Cooper與Mini便是形影不離的經典絕配。2008年，加入BMW集團後，MINI正式推出賽車品牌John Cooper Works，讓John Cooper對賽道的狂熱傳承不朽，更讓擁有JCW MINI驕傲地詮釋傳奇的賽道血統!
	
	慧眼識出Mini無窮潛力的John Cooper，和生產Mini的BMC汽車公司合作於1961年推出以John Cooper姓氏為名的Mini Cooper，賽道上初試啼聲即奪得佳績，證明Mini優異的先天體質。1963年時，Mini的設計者Alec Issigonis爵士與好友John Cooper聯手讓Mini Cooper升級，正式推出排氣量1,071 c.c、最大馬力達70hp的Mini Cooper S (S為Special，特別之意)，於1964年、1965年與1967年，由Paddy Hopkirk、Timo Makinen與芬蘭飛人Rauno Aaltonen分別於賽車殿堂蒙地卡羅拉力賽中奪冠，這三位駕駛更被車壇並列冠軍三傑!
	
	
	
	
	JCW空力套件不僅增添賽車性格，期透過空氣動力學的原理設計開發，並經原廠風洞實驗室測試，可將流體分向、導流，有效提升激烈操駕時的穩定度。
	
	此後，John Cooper的姓名便與Mini成為形影不離的經典絕配，2008年，加入BMW集團後，MINI正式推出賽車品牌John Cooper Works，讓John Cooper對賽道的狂熱傳承不朽，更讓擁有John Cooper Works Logo的MINI驕傲地以剽悍速度詮釋最傳奇的賽道血統!
	
	
	John Cooper Works全車系以專屬的紅色車頂搭配MINI聞名的多彩車色。
	
	身為車壇經典、頭頂著賽事榮耀，John Cooper Works在全球累積不少粉絲，為了讓車迷們感染MINI JCW的競技熱力，總代理汎德向原廠爭取，將於6月上旬正式引進MINI旗下賽車品牌John Cooper Works，一舉推出4款全新John Cooper Works車型、共100輛配額，包含MINI John Cooper Works (30台)、MINI John Cooper Works Coupe (20台)、MINI John Cooper Works Countryman (30台)與MINI John Cooper Works Paceman (20台)，提供國內鋼砲玩家競技十足的熱血選擇!
	
	
	水箱護罩與車尾門上皆鑲有John Cooper Works logo，強調其冠軍血統。
	
	半世紀以來，MINI累積的不只是無數的勝利獎盃，更珍貴的是深厚的賽道經驗。John Cooper Works全車系皆搭載1.6升的雙渦流渦輪增壓引擎，這具雙渦流渦輪增壓引擎採用燃油直噴技術與BMW集團研發的可變氣門正時科技，而其輕量化曲軸、鋁合金製的汽缸本體與軸承，及最佳效率的進排氣系統，搭配強大的中央冷卻器，對引擎的反應速度與效率皆有顯著成效提升。
	
	
	
	MINI John Cooper Works Countryman標準配備ALL4全時四輪驅動系統，該系統利用電子多片式離合器，讓動力可視情形以最佳配置分配到前軸及後軸。
	
	此外，每一具汽缸的四個氣門由兩個凸輪軸、低阻力搖臂與液壓控制的氣門揚程補償裝置運作，氣門也採用鈉材質填充，以因應渦輪增壓引擎所需的額外冷卻效果；而從兩對汽缸中排出的廢氣會沿著螺旋狀管道流向渦輪，可有效地降低排氣回壓，提供更有效率的強勁輸出表現。
	
	MINI John Cooper Works與MINI John Cooper Works Coupe的馬力在轉速6000rpm時可達211hp；而John Cooper Works Countryman與MINI John Cooper Works Paceman的馬力則可於轉速6000rpm時達到218hp，每公升可輸出高達136匹馬力，傲視同級對手! 在Overboost狀態下，MINI John Cooper Works與MINI John Cooper Works Coup?更可於2000rpm的低轉速達到280Nm的最大扭力;而MINI John Cooper Works Countryman與MINI John Cooper Works Paceman更可以2100rpm的低轉速達到300Nm的扭力輸出!
	
	
	Chili red紅色飾板令座艙充滿熱情與生氣，不過需加價選配。
	
	
	兩張Recaro跑車座椅頗為吸睛，同樣需加價選配。
	
	
	打開車門即可見John Cooper Works銘牌迎賓踏板。
	
	John Cooper Works全車系擁有的極致操控樂趣也需歸功於底盤與懸吊設計：精心調校的前麥花臣、後多連桿控制臂懸吊系統、速度感應電子方向盤，與搭配紅色卡鉗的煞車系統間的作用能完美配合；全車系也提供運動化懸吊系統配備，以調校過的彈簧與減震筒和防傾桿組成，其中MINI John Cooper Works Countryman與MINI John Cooper Works Paceman底盤高度更降低10mm，賦予更加靈敏直接的操控反應!
	
	
	Mini John Cooper Works全車系皆搭載1.6升雙渦流渦輪增壓引擎，具備燃油直噴技術與可變氣門正時科技，而其輕量化曲軸、鋁合金製的汽缸本體與軸承，高效率的進排氣系統，搭配強大的中央冷卻器，對引擎的反應速度與效率皆有顯著成效提升，輸出比一般版更強悍。
	
	而為了提供車主更多元挑戰的駕駛樂趣，MINI John Cooper Works Countryman與MINI John Cooper Works Paceman皆標準配備ALL4全時四輪驅動系統，該系統利用電子多片式離合器，讓動力可視情形以最佳配置分配到前軸及後軸。在一般路面駕駛時，動力以約60:40的比例傳遞至前後軸；而遇到特殊路況，例如在窒礙難行的泥地，100%的動力將輸出至後輪，聰明根據不同的需求做出最適當的動力配置。
	
	MINI更將ALL4系統的電子控制單元直接整合至DSC動態穩定控制系統中，讓系統可以極短的時間做出反應，意味著MINI即使在不斷變化的動態需求中，也能夠立即做出最有效率的動力配置，讓MINI無論是在艱澀路況或過彎時都可展現無可匹敵的靈活操控，同時更確保行車穩定性。
	
	
	MINI John Cooper Works Countryman/Paceman標配18吋Twin Spoke Black Burnished輕合金輪圈，以及John Cooper Works logo紅色煞車卡鉗，提供高速時所需制動力。
	
	除了傲視車壇的動力配置與底盤設計，John Cooper Works全車系也標準配備DTC動態循跡系統、Sport運動化模式與換檔撥片等功能，讓車主能夠隨性所致挑戰不同的駕乘體驗。DTC動態循跡控制系統可將對引擎管理及煞車的介入延遲到最後一刻，讓駕駛更享自由操控；系統中也包含EDLC電子限滑差速功能，若輪胎失去過多循跡力，EDLC系統將施予煞車力，確保車身在彎道和不同抓地力的路面上達到最佳操作狀態。
	
	
	
	MINI不僅內在擁有與生俱來的賽車DNA，在個性化設計上更具獨樹一幟的賽車風格。John Cooper Works全車系以專屬的紅色車頂搭配MINI聞名的多彩車色，JCW空力套件不僅增添賽車性格，期透過空氣動力學的原理設計開發，並經原廠風洞實驗室測試，可將流體分向、導流，有效提升激烈操駕時的穩定度；水箱護罩與車尾門上皆鑲有John Cooper Works logo，強調其冠軍血統。
	
	MINI John Cooper Works與MINI John Cooper Works Coupe標配17吋Cross Spoke Challenge輕合金輪圈；MINI John Cooper Works Countryman與MINI John Cooper Works Paceman則標配18吋Twin Spoke Black Burnished輕合金輪圈，而標配的John Cooper Works logo紅色煞車卡鉗，除可在高速中展現絕佳的制動力，更發濃烈跑車風格。
	
	
	JCW Mini價格雖較一般版提高不少，但光是躍進的性能與披覆的經典傳奇色彩，便讓這幾款限量勁車極具收藏價值。
	
	開啟車門的瞬間，可見鑲有John Cooper Works標誌的專屬迎賓門檻；全車系車內頂篷皆採用黑色處理，搭配特別以黑色設計的儀表底色；John Cooper Works logo真皮跑車方向盤，具備紮實細膩的手感與搶眼的紅色縫線，讓人沉醉在狂放的感官饗宴。
	
	全車系預售價如下：
	MINI John Cooper Works：186萬元
	MINI John Cooper Works Coupe：188萬元
	MINI John Cooper Works Countryman：217萬元
	MINI John Cooper Works Paceman：223萬元]]></description>
  <pubDate>Tue, 14 May 2013 07:17:13 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[禁奢發威！ 大陸豪華車銷量放緩成長步伐]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130514004247]]></link>
  <description><![CDATA[
	今年以來，中國政府嚴抓公務用車使用和嚴控奢侈消費等舉措，使得高速成長的中國豪華汽車和進口車的市場放緩成長步伐。今年第一季中國豪華車銷量增幅萎縮80％，海關統計的進口車數更年減19.4％。業界稱，來自政府部門的豪華車訂單暫成廢紙。]]></description>
  <pubDate>Tue, 14 May 2013 06:28:42 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[電動機車發展欠東風   近期24款上市仍待國人接受]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130514004194]]></link>
  <description><![CDATA[
	國內電動機車在近3年因動力鋰電池的崛起，再次掀起熱潮，經濟部也制定了一套「台灣電動機車性能及安全測試規範」(簡稱TES) ，為民眾把關，至近期共有10家車廠24款車型，通過測試上市銷售，但是整體的銷售，卻卡在國人騎乘習慣的不同、續航力的疑慮、充電的不方便性、鋰電池的價格，與耐用性等問題而無法呈現佳績，再加上部分大廠冷眼觀望，使得主導的工業局方法使盡仍未見好轉，讓國內的電動機車發展僅能勉強營運。
	
	
	圖為電動機車e-moving近期推出的「桃喜紅」和「羅蘭紫」新車色，期能滿足多樣喜好的消費者。
	
	
	事實上國內再次的推動電動機車時機是正確的，但方向確有些混淆，經濟部工業局為推動鋰電池產業，不惜陷下去電動機車的推動與補助，而推動電動機車可立馬減少空污排放，又節能減碳應是環保署的工作，卻見環保署樂觀其成，拍手按讚但毫無動作，兩單位的出發點與目的不盡相同，因此在推動計畫上各走各的，直到去年環保署推電動機車電池自動交換系統台北、高雄兩地先行示範計畫，才見到交叉點出現。]]></description>
  <pubDate>Tue, 14 May 2013 06:18:21 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[《新聞分析》決策宜快   拖久傷車]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2008&id=20130514004088]]></link>
  <description><![CDATA[
	為刺激消費，行政院有意對自小客車祭出現金補貼政策利多，惟各部會聞言都趕緊撇清，表示沒有餘裕財源補助。這項利多政策雖然尚未定案，但市場效應已發揮，政院決策宜快不宜拖，以免消費者抱持觀望態度，市場未蒙其利先受其害。]]></description>
  <pubDate>Tue, 14 May 2013 06:03:54 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[補貼舊車換新   財長張盛和回應：給現金比較有感]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130514004057]]></link>
  <description><![CDATA[
	行政院有意以現金補助，鼓勵汽機車汰舊換新，但經濟部、交通部、環保署等部會紛推說沒錢，要求財政部調降貨物稅，但財長張盛和則說，降貨物稅涉及修法，「給現金，民眾比較有感。」一場補貼秀，各部會大演踢皮球。]]></description>
  <pubDate>Tue, 14 May 2013 05:57:18 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[和泰車、裕隆轉投資獲利佳   和泰重登汽車類股股王]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130514003758]]></link>
  <description><![CDATA[
	日圓貶值與中概收成雙引擎點火，汽車股上周很來勁，類股周漲幅達3.6％，車市龍頭和泰車(2207)股價單周更大漲10％，擠下裕日車重登汽車類股股王，上周五收287元創下新高，短線有望挑戰300元整數關卡。]]></description>
  <pubDate>Tue, 14 May 2013 04:50:18 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[購車補貼？ 車商：快拍板定案　別影響車市]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130514003683]]></link>
  <description><![CDATA[
	行政院擬祭購車補貼提振內需，國內車廠多樂見其成，但也強調「要快」，畢竟現在已有日圓貶值的觀望效應，如果購車補貼遲遲未決定，觀望效應等於翻倍，「5、6月車市都不用玩了」，反成壓垮今年 車市的稻草。]]></description>
  <pubDate>Tue, 14 May 2013 04:29:30 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[行不改名！  Peugeot全新308首度曝光]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130514003569]]></link>
  <description><![CDATA[
	繼208之後，Peugeot旗下C-Segment重要戰將308，於先前曝光了全新世代大改款車型，且一如預期，並未將車名數字往上堆，避免與曾在1980年代使用過的309車系重疊，此全新車型沿用原名，仍然是市場熟悉的308。
	
	
	全新世代308於日前正式曝光，導入全新世代家族設計面貌。
	
	延續在208上獲得市場肯定的設計元素，外觀上的308就好像是放大版的208般，有著新家族面貌的各種特色。水箱罩、頭燈、尾燈、中控台設計等，因此嶄新的思維，讓308有著較前世代大幅躍進的外觀視覺感受。
	
	此外，308使用Peugeot打造的EMP2底盤，讓新世代308車身尺碼稍有縮水，但卻因此減重了140kg，讓Peugeot自豪的表示308將擁有同級車款中最低的排放汙染，部分車型二氧化碳排量更可低至85g/km。
	
	
	採用EMP2底盤打造的308，車身尺碼稍有縮水，但車重大幅減輕達140kg之多。
	
	
	座艙內設計也具備新世代風格，以科技感取代原有的複雜感。
	
	車身尺碼縮小至4.25m車長與1.46m車高，但在妥善的空間運用下，車室內仍有寬敞的乘坐空間，後廂容積在標準乘坐時也可達到470L。此外，透過i-cockpit的內裝設計主軸，將車室內主要控制介面大幅整合，提供在駕駛者前方的儀錶板上，讓駕駛可以更專注於駕駛過程。中控台上方9.7吋的液晶觸控螢幕，更是中控台簡化的關鍵，幾乎省略了原本的旋鈕或按鍵操控介面，並將空調出風口整合，以金屬質感的飾條加以包圍，質感提升之際也大幅優化了科技氛圍。
	
	
	透過螢幕的呈現，讓行車輔助資訊可齊全的呈現在儀表內。
	
	
	中控台也導入大面積的觸控螢幕，有效簡化控台介面的複雜性。
	
	關於全新世代的308車系，Peugeot原廠期望加大宣傳效應時間，因此在首波訊息公布時除了官方廠照外，並未有太多細節上的著墨，動力面的資訊仍未公開。但可以確定的是，將會在法國Sochaux進行製造，並於Tremery與Douvrin兩廠區作為引擎與傳動系統的供應場。首度公開亮相時間，預計會在今年9月法蘭克福車展，並隨即在歐洲當地上市。]]></description>
  <pubDate>Tue, 14 May 2013 04:05:01 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[新生代Crossover傳奇 ─ NISSAN JUKE]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130514003655]]></link>
  <description><![CDATA[
	什麼樣的創新小型Crossover車款，能夠於上市前便獲得萬眾矚目，更於上市後，隨即異軍突起於競爭激烈的市場中殺出一條血路，獲得所有車迷的熱烈迴響？答案，就是NISSAN JUKE。
	
	
	
	銷售傳奇&nbsp; 出乎意料
	
	2010年日內瓦車展，NISSAN展區無人不為之歡呼讚嘆的焦點，來自首次亮相的JUKE。取材自QAZANA概念車那緊緻小巧卻又難以言喻的慧詰面孔，三層式前燈組與曲線畢露的玲瓏身段，徹底顛覆凡人對於Crossover車款的既有想像。
	
	
	NISSAN JUKE以跨界小玩咖身份在歐美及日本等高度成熟的汽車市場中創下銷售佳績，不受整體市場疲弱影響，展現出優異的產品本質。
	
	
	內裝設計延續豪放不駒的外觀風格，藉以詮釋奔放的青春氣息，其中排檔基座設計靈感即來自於重機油箱，手法獨特、充滿創意。
	
	而話題性十足的NISSAN JUKE，發表後於全球主要市場展開預售，不過短短四個月接單便超過3萬輛，正式上市後四個月，訂單更勇破5萬筆，不只在日本，包括歐洲與美國都創下了驚人話題與銷售成績。而即便2011年，JUKE仍是NISSAN於各地市場的銷售主力之一，縱然歐洲金融危機依舊動盪，造成當地市場銷售總量持續萎縮下修，產品風格獨具的NISSAN JUKE，仍然締造每月銷售10,000台的佳績，風光表現羨煞所有競爭對手。
	
	JUKE榮獲全球獎項肯定
	
	NISSAN JUKE不僅於上市後旋即擄獲全球車迷的心，在日本、美國與歐洲市場皆締造驚人銷售佳績，同時還廣受各大獎項肯定獲獎無數，包括於2011年2月歐洲新車安全協會將其列為安全五星評等，另外並贏得德州跨界車獎以及IIHS安全車種等榮銜，不僅叫座同時更叫好，面子裡子都是小型Crossover中的最大贏家。
	
	
	
	JUKE以獨有音樂節奏席捲英國
	
	什麼樣的節奏，才能呼應JUKE積極躍動的身影以及獨一無二的性格？那就結合最酷最炫的音樂吧！
	
	
	JUKE於2012年時與知名英國夜店Ministry of Sound合作推出限量特式車款，大量導入黑白配色內外套件，展演獨到品味與風格。
	
	
	JUKE Ministry of Sound中控台下方設有i-Pod輸入基座，可輕鬆播放iPod裡頭的音樂。
	
	音樂無國界，JUKE不受限。當NISSAN JUKE加入音樂元素後，輕輕鬆鬆就成了JUKEBOX(點唱機)，像是與英國知名夜店品牌Ministry of Sound的合作，輕易將NISSAN JUKE打造成世上最極致的行動音樂裝置，並舉行12週全英國巡迴演出，隨時隨地都能開趴享樂，躍動青春靈魂！甚至香港與中東的上市活動，同樣氣氛熱辣而興奮得教人頭皮發麻，NISSAN JUKE一出，勢必要將全世界幻化成為其專屬的遊樂場！
	
	挑戰再挑戰&nbsp; JUKE-R驚世發表
	
	別以為NISSAN JUKE只能作作樣子，模樣好看而已，到底JUKE有多會跑？讓 JUKE-R來告訴您。
	
	
	敢於不斷挑戰自我的JUKE，2011年底時曾推出R款概念車，將戰神GTR的3.8升V6雙渦輪增壓引擎與四輪驅動系統，直接塞進JUKE緊緻小巧的車體中，造就一部性能超強、驚世駭俗的超級Crossover車款。
	
	
	R-Concept的強悍，說明了JUKE本身機械結構的堅韌程度，而有了GTR心臟的加持，面對超跑環視也毫無懼色。
	
	NISSAN為了要證明JUKE擁有足夠的「硬底子」，特別在2011年底於杜拜展演了JUKE-R概念車，將日產驕傲 ─ GTR的3.8升V6雙渦輪增壓引擎與四輪驅動系統，通通塞進JUKE緊緻小巧的車體中，如此便成驚世駭俗而且絕難定義的超級Crossover車款，並於隨後宣告接受客戶限量預訂，以此證明JUKE不僅只有外表好看，機械結構更能承受得住GTR等級的強勁輸出，一起步，就算超跑也全都得瞠乎其後，看著JUKE絕塵揚長而去。
	
	引進確認！！首批限量配額
	
	正因為NISSAN JUKE所引領的高度話題性與獨一無二產品魅力，為回應廣大車迷的期待，裕隆日產幾經評估後，決定以原裝進口的身份引進台灣市場。
	
	儘管JUKE全球熱銷，但國內總代理還是搶到了少量配額，邀請品味人士一同感受跨界小玩咖的青春熱力。
	
	台灣向來是NISSAN東亞海外市場中最重要的生產與銷售樞紐，而此次即將引進台灣的NISSAN JUKE，由於全球生產線持續滿載，透過裕隆日產的積極爭取，特地與英國工廠情商調整生產線，於全球供不應求的狀況下，強力搶下為數不多的配額，專為台灣地區車主而打造，提供性好嚐鮮買家一款緊隨國際潮流脈動，並絕對吸引眾人目光的動感Crossover ─ NISSAN JUKE！]]></description>
  <pubDate>Tue, 14 May 2013 04:18:02 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[超震撼   全球限量道路版賽車McLaren P1登陸台灣]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130513005163]]></link>
  <description><![CDATA[
	之前我們曾為您報導過，McLaren的頂尖王牌P1性能規格底定，全球車迷都望眼欲穿地期待這款道路版賽車，時隔2個多月，快手又快腳的McLaren總代理永三汽車已將實車展現在國內車迷面前，不過先聲明的是，這部P1是Prototype原型車，各項行頭、包括引擎等該有的都有，但就是不能動，這是要供各地總代理/經銷展演的Showcar，而台灣則是亞洲巡迴的第一站，要賣多少錢以及接獲訂單多少，尚且不得而知，而根據永三透露，稍早針對P1所發出的VIP賞車會，已有多位頂尖客戶對其表示高度興趣。
	
	
	
	
	是什麼車神秘兮兮？不過光看這迷人的曼妙曲線，簡直就是件藝術品(無誤)。
	
	
	答案揭曉！車中經典傳奇McLaren F1後繼有人─McLaren P1登陸寶島，售價未定、訂單未知，但已有多位熱愛高性能的買家躍躍欲試。
	
	不過，這款結合F1科技的極致之作也僅打算造375輛而已，動作慢一點的富豪，恐怕只有流口水的份了！McLaren P1是車壇經典McLaren F1的跨世代傳承，20年前直至今日，McLaren F1仍保有最快自然進氣跑車的極速紀錄；此番亮相的McLaren P1除了透過空氣流動形塑最佳化外觀，916 PS持續傳導的綜效輸出，搭配全碳纖維超輕量車體及量產車唯一600 KG下壓力水準。
	
	McLaren打造P1的使命十分明確，即是一輛強調純粹操控刺激與賽道最快圈速，又能在公路上駕馭的全球最佳道路賽車，並再一次為車壇締造傳奇經典。
	
	
	隨著P1登陸台灣，McLaren亞太區銷售經理Sven Ritter、P1品牌經理Marcus Korbach也聯袂來台。右為永三汽車總經理林志明及McLaren品牌經理林耿弘。
	
	
	
	車身諸多細部宛如藝術雕塑，而這卻是來自嚴謹的空氣力學設計。
	
	
	
	車尾各部的型塑看起來有些誇張，但這一切同樣是經過精密的空氣力學計算而來。
	
	在宛如藝術品般的前衛外衣下，McLaren P1的車身乃應流經車身周圍的空氣路徑而生，除了線條極為滑順流暢，空氣力學所造就的類賽車極低後車身、引導氣流增進冷卻效率與下壓力的蝶翼式車門、水滴型收斂的透明戰機座艙設計，甚至後尾翼最高可伸長達30公分(兼具F1賽車採用的DRS可變尾翼功能)，皆是為了增進車輛在高速操控所需的空氣力學打造，一切設計以輕量敏捷為準，即使是全車碳纖維車身鈑件也控制在僅僅5片，極致輕量化理念正是源自賽車的錙銖必較。
	
	
	
	油電複合動力超跑McLaren P1採用可輸出737hp最大馬力的3.8升V8雙渦輪增壓引擎，搭配一具電動馬達，其綜效輸出達916hp、綜效扭力91.8kgm。
	
	動力方面，McLaren P1 搭載一具3.8升雙渦輪高增壓引擎(737 PS)，搭配McLaren自行研發的高功率電池組與馬達(179 PS)，整體動力系統馬力輸出可達916 PS，扭力高原峰值更達900 Nm，由於整合於引擎與變速箱之間的電動馬達動能為瞬時供應，搭配渦輪增壓中高轉速所迸發的狂暴輸出，不但全轉速域油門反應極為靈敏，完美的動力輸出曲線更造就難以想像的加速感受和再加速衝擊。
	
	
	為追求極致輕量化，單體式車艙採碳纖維打造，內裝設計極具戰鬥氛圍。
	
	如前所述，McLaren P1乃源自賽車科技，其方向盤上設有一個IPAS(Instant Power Assist System)鍵，這套源自F1的瞬間動力輔助系統，作用是讓所有動力瞬間爆發，而其在一般駕馭模式時即可自由啟動介入，系統將依照不同的動力模式包括Normal、Sport、Track、Race提供完美整合的引擎與馬達綜效輸出；
	
	
	方向盤上的IPAS(Instant Power Assist System)鍵，可在讓油電混合動力瞬間爆發，並可依照Normal、Sport、Track、Race等不同駕馭模式，提供完美而強大的綜效輸出。
	
	
	
	此外，獨立的Boost按鍵將能依照車主所需全力釋放電池所供輸的一切動能。McLaren P1 動力系統另有一套獨立的E-mode(電動模式)，在純電動無引擎運轉的模式下，P1可單獨行駛距離超過10公里，時速更可超過160km/h。
	
	
	600 KG下壓力水準搭配即時動力綿密輸出，P1提供前所未有駕馭刺激。
	
	
	源自F1科技的DRS可變式尾翼系統，讓直線行進時阻力減小，彎道中卻又保有卓越下壓力。
	
	透過頂尖空氣力學設定、單體碳纖維座艙結構、油電混和動力以及McLaren獨特的4輪連動液壓懸吊...等設定，McLaren P1已將全新世代超跑定位再次推向另一顛峰。有趣的是，直線加速或極速已不再是最重要考量(當然它還是很快、很快)，更重要的是品牌收藏家們透過油門、煞車踏板、以及方向盤所觸動的每一份細膩回饋，帶來精準震撼的駕馭享受。
	
	P1唯一目標即是在全球賽道中創下最快單圈速度、同時又能兼顧日常駕馭的未來超跑。而隨著P1的問世，除了試車壇傳奇經典重現，更將在頂尖超跑領域裡掀起波滔。國內超熱血富豪們是否在摩拳擦掌？訂單簽下了沒？而這樣一部超級鉅作又將為國內超跑生態帶來甚麼樣的衝擊與變化，且讓我們拭目以待。
	
	
	
	
	由英國賽車名廠McLaren手工打造，最新力作P1全球限量375輛，其揉合經典、高科技、高性能以及藝術美感於一身，極具收藏價值。
	
	McLaren P1]]></description>
  <pubDate>Mon, 13 May 2013 10:43:37 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[《熱門股》和泰車 股價再攀新高峰]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130513005086]]></link>
  <description><![CDATA[
	和泰車(2207)受惠日圓貶破百元大關，今年配9元高股息，加上市場預估首季EPS將維持4元以上高水準，吸引外資連18交易日買超，激勵股價突破周線後，快速揚升，昨(10)日大漲10元、收287元，再創股價歷史新高。
	
	
	2207和泰汽車(日線圖)
	
	和泰車9日股價超越裕日車重登汽車股王，目前股價在276元附近有撐，法人看好短線將複製前波裕日車走勢，股價有望挑戰300元大關。]]></description>
  <pubDate>Mon, 13 May 2013 10:15:52 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[Nissan All New Teana 13年式旗艦版  93.5萬起榮耀上市]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130513004985]]></link>
  <description><![CDATA[
	NISSAN All New TEANA自上市以來，即以豪華配備、內裝質感與舒適的駕乘感，深受高級車車主青睞，為滿足高級車車主的需求，裕隆日產汽車即日起特別推出All New TEANA 13年式旗艦版，領先國產同級車搭載AVM (Around View Monitor) 360&deg;環景影像系統，建議售價新台幣93.5萬元起(註1)。]]></description>
  <pubDate>Mon, 13 May 2013 09:51:56 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[典藏VW 六代 Golf最終良機！20萬空前優惠再送60萬0%利率]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2002&id=20130513004916]]></link>
  <description><![CDATA[
	全新七代Golf即將於第三季推出，在此前夕，Volkswagen總代理太古標達汽車即日起針對現售的六代Golf Glory 1.6TL汽油車款，以及1.6 TDI柴油車款提供20萬空前優惠，並可享60萬0%利率，讓台灣消費者能夠以最超值的機會入主這款經典掀背車！]]></description>
  <pubDate>Mon, 13 May 2013 09:40:12 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[LUXGEN FOYU夏日冷檢   5月18日至6月29展開]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2002&id=20130513004897]]></link>
  <description><![CDATA[
	酷夏將屆，LUXGEN為了照顧所有車主和家人，將於5月18日起至6月29日止，全面展開「LUXGEN FOYU夏日冷檢」，提供免費冷氣系統和行車安全檢查服務，並推出符合夏天高溫及雨季的油化品套餐，希望提供原廠頂級健檢服務，讓車主享受愉悅舒適的行車時光。
	
	
	
	「LUXGEN FOYU夏日冷檢」除了冷氣系統檢查之外，也提供車主免費行車安全及前瞻科技配備檢查服務：包括THINK＋、Eagle View＋、Side View＋、Night Vision＋、LDWS＋等，此外還有多項精選零配件優惠，只要消費額滿NT$5000，即贈送LUXGEN掛耳式嚴選咖啡禮盒，消費額滿NT$8000元，再加送LUXGEN咖啡杯組，歡迎車主立即為愛車預約回廠健檢。
	
	LUXGEN以「預先設想、超越期待」的品牌精神服務車主，打造差異化的服務流程，在客休區免費提供iPad2使用、冷熱飲外帶杯、AIO(All-in-One)的充電整合服務、FOYU設備等，更是回饋消費者支持的具體措施，歡迎車主們趁著夏日冷檢的機會回娘家，體驗各項貼心服務，讓所有車主及其家人感受賓至如歸的尊榮感受。
	
	
	
	欲知更多LUXGEN FOYU夏檢訊息，請至官網www.luxgen-motor.com.tw瀏覽，或電洽LUXGEN客服專線0800-588-088。]]></description>
  <pubDate>Mon, 13 May 2013 09:33:23 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[台灣賓士資融新任總經理 舒博特 正式上任]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130513004892]]></link>
  <description><![CDATA[
	台灣賓士資融新任總經理舒博特 (Dr. Alexander Schubert) 於今日正式在台就任，並與前任總經理閔哲思(Christian Middelhauve) 進行交接。即日起，擁有深厚資融背景並深耕亞太地區多年的舒博特，將憑藉著其深厚紮實的領導經驗，持續帶領台灣賓士資融締造市場佳績！
	
	
	戴姆勒資融公司非洲及亞太區總裁兼執行長&nbsp;郝瑞德(中) 特地來台主持交接儀式，右為新任總經理舒博特，為為前任總經理閔哲思(Christian Middelhauve) 。
	
	生於德國的舒博特博士，自1998年起加入戴姆勒集團，至今已服務超過15年。早期任職於新加坡總部，擁有之國際管理領域的學術知識，及財經與管理的背景專長，備受集團仰賴，因此參與了戴姆勒集團的各項區域計畫策略推廣。
	
	2005年，舒博特加入戴姆勒資融（Daimler Financial Services AG），並於2010年赴任日本賓士資融總經理暨財務長一職。舒博特在集團服務任內曾任職於新加坡、波蘭、日本等地，擔任過戴姆勒資融總裁執行助理、Mercedes-Benz波蘭銀行財務長等職務，於銀行與金融服務產業皆擁有豐富知識和經驗。接下來轉戰台灣市場，舒博特有信心帶領台灣賓士資融團隊邁向下一個高峰。]]></description>
  <pubDate>Mon, 13 May 2013 09:28:49 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[拚消費！ 公車、計程車 放寬汰換補助]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130513004804]]></link>
  <description><![CDATA[
	行政院10日討論車輛汰舊換新方案，決定是優先鼓勵大眾運輸車輛與計程車汰換，眾所關心的小客車汰渙，因無財源，「視時機推出」，意思是暫不實施。]]></description>
  <pubDate>Mon, 13 May 2013 09:09:30 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[日產上年度財報   日本三大車廠中敬陪末座]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130513004785]]></link>
  <description><![CDATA[
	日本第2大汽車廠日產汽車周五公布，拜日圓大幅貶值之賜，上個會計年度(至今年3月底止)獲利達標，但淨利在日本三大車廠中敬陪末座，該公司預估本年度獲利可望好轉。]]></description>
  <pubDate>Mon, 13 May 2013 09:01:18 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[日系家電化妝品硬不降   進口車降一成]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130513004757]]></link>
  <description><![CDATA[
	日圓重見三位數，車廠第二波加碼促銷，箭在弦上！和泰、中華、裕日及台灣本田等四大車廠有志一同，國產車雖牌價未降，但將加強促銷力道，「絕對能感受到日圓貶值」；進口新車則將出現一成起跳的降幅。
	
	日系家電廠表示，暫時不會因匯率降價。業者表示，因為家電零組件來源多元，每項產品定價時，並非只有單純的匯率。日系化妝品從上波日圓貶值，一直維持不降價。
	
	今年車市冷颼颼，車廠主管分析，景氣差，加上第一季日圓貶，觀望降價的氣氛仍未散去，是買氣不振主因。車廠龍頭和泰車表預告，五月推出促銷條件，已優於四月促銷案，隨日圓出現更重貶勢，六月促銷條件「絕不會差到哪」，會持續加碼促銷，讓消費者購車時感受日圓貶值。
	
	
	上周發表新改款CR-Z，降到一百二十萬元，降幅十四％。
	
	裕日車主管說，雖日圓昨日破百，唯先前進口零件的匯價約在八十五元，不可能「日圓馬上貶值、車廠就降價」；但若後續成本降低，就可加大促銷力道，提振買氣。
	
	台灣本田副總魏國志表示，進口車與匯率關連性較高，上周發表新改款CR-Z，降到一百二十萬元，降幅十四％。]]></description>
  <pubDate>Mon, 13 May 2013 08:53:58 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[國道收費快手排行榜出爐！ 練就1秒辨假鈔]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130513004726]]></link>
  <description><![CDATA[
	國道收費員超強快手排行榜最新統計出爐，交通部統計，今年春節岡山收費站收費員吳雅玲奪得回數票車道冠軍，平均每四秒收一張。泰山收費站收費員李勤裕則是找零車道快手收費員第一名，每小時服務六八○輛次，且能一秒以手感辨識假鈔。
	
	每年春節假期是國道車流量最高期間，今年則是國道收費員的「末代春節」，因為最快九月即將實施國道計程收費，屆時收費全面電子化，都透過ＥＴＣ收費，不再需要人工收費。
	
	交通部舉辦「快手收費員排行榜」活動，目的是鼓勵收費效率，收得愈快、國道愈順暢。今年的統計
	出爐，吳雅玲在今年春節初二下午四時到五時，在岡山收費站一小時內收取八八○張回數票，是全台收費站中的第一名。]]></description>
  <pubDate>Mon, 13 May 2013 08:48:46 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[國道計程收費最快九月上路    人工收費將走入歷史]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130513004687]]></link>
  <description><![CDATA[
	國道收費員在小小的收費票亭面對川流不息的車潮，重複收票、找零工作，長年以來已成為高速公路在民眾心中深具代表性的一抹風景。國道計程收費最快九月上路，屆時全台廿三個收費站將走入歷史，近四十年的國道收費特殊景況也成絕響。
	
	擁有「天下第一站」之稱的泰山收費站，是全台第一個國道收費站。泰山收費站站長呂理棋指出，收費員並非穿梭車陣才能進入收費亭，收費站建置天橋、地下道作為聯通道，讓收費員安心走進票亭。
	
	
	國道計程收費最快九月上路，屆時全台廿三個收費站將走入歷史，近四十年的國道收費特殊景況也成絕響。圖為今年找零車道最強收費員李勤裕，平均5秒完成收費找零。
	
	呂理棋表示，泰山收費站地下聯通道長達一八○公尺，從頭走到尾步行需要五分鐘，「收費員在地下道有時還需騎乘腳踏車。」收費員走到收費亭下方後，得爬上約兩層樓高、僅容一人通過的旋轉樓梯，才能趕時間上崗。
	
	中山高速公路於民國六十三年通車，泰山收費站職員陳麗鳳從通車 第一年任職至今，從芳齡十九、到目前已是全台國道收費站最資深的「國寶級長青樹」。
	
	陳麗鳳從事收費站內勤工作，在泰山收費站歷經九任站長，民國七十一年遇過西仕颱風水淹國道的景況，終身難忘。她說，當年泰山收費站地下聯通道被大水淹沒，南下車道完全無法通行，國道因此停止收費三天，「泰山收費站也抽水抽了三天三夜。」
	
	早年國道收費員是人人稱羨的工作，在一客自助餐僅五元的時代，收費員的月薪就有七、八千元。陳麗鳳表示，當年收費員清一色為女性，身高還有一五八公分以上的限制，穿著兩片裙的亮麗制服，備受往來車輛注目。
	
	
	當年國道第一個收費站是泰山收費站，故總統蔣經國曾前往視察。翻攝泰山收費站資料
	
	不少第一代收費員早已功成身退，由當年的青澀少女成為含飴弄孫的阿嬤，國道也即將再不見收費員的身影。陳麗鳳說，最不捨的還是宛如大家庭的姊妹情誼，伴她走過數十年光陰。&nbsp;]]></description>
  <pubDate>Mon, 13 May 2013 08:44:09 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[大陸豪華車市急煞！訂單變廢紙   Q1僅成長8.34%]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130513004604]]></link>
  <description><![CDATA[
	大陸經濟走緩加上新政府倡廉反腐，雙雙重擊各大豪華車品牌，也讓快速奔跑多年的大陸豪華車市場今年突然減速。據最新資料顯示，今年第1季大陸豪華車市場僅成長8.34%，對比去年同期40%的成長率，相當於大幅萎縮了80%。]]></description>
  <pubDate>Mon, 13 May 2013 08:31:21 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[瀋陽車博開幕    近三千萬身價賓利秒殺成交]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130513004584]]></link>
  <description><![CDATA[
	大陸錢淹腳目。今年瀋陽汽車交易博覽會甫開幕，一台標價568萬 (人民幣，下同)的賓利慕尚(Mulsanne)便掛出「已售」的牌子，顯示名花有主。據了解，車展首日成交金額達4653萬元；其中豪華進口車成交45台，金額計2598萬元。
	
	2013年瀋陽汽車交易博覽會9日開幕，當日便有神祕富豪情定標價568萬元的賓利車，引發會場不小話題，談及該車實際成交價和優惠幅度，銷售人員說：「每台賓利都是一車一價，要看具體情況而定。」
	
	
	今年瀋陽汽車交易博覽會甫開幕，一台標價568萬 (人民幣，下同)的賓利慕尚(Mulsanne)便掛出「已售」的牌子，顯示名花有主。圖為車展模特兒。
	
	不僅賓利，法拉利、瑪莎拉蒂等多個豪車品牌都在展覽中亮相，總計1100車種參展。瀋陽汽車流通協會人員表示，當地「學車熱、看車 火、諮詢忙」，買房、購車已成瀋陽市民的兩大消費熱點，很多人換 車換得快，也熱衷入手第2輛車，形成嶄新市場潛力。]]></description>
  <pubDate>Mon, 13 May 2013 08:20:11 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[拚內需！江揆召開財經會議... 舊車換新擬現金補貼]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130513004317]]></link>
  <description><![CDATA[
	立法院週三將邀財經首長報告提振經濟方案，江揆昨(12)日再度召開財經高層會議，討論提振經濟刺激消費措施方案。據了解，有關小客車汰舊換新，儘管上週五政委薛琦協調時，原本決定視時機推出，但經高層研商結果，不排除提前啟動的可能，以刺激消費力道。]]></description>
  <pubDate>Mon, 13 May 2013 07:21:33 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[彰顯利曼戰績！Audi推出A1 R18 Competition Package套件]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130513003473]]></link>
  <description><![CDATA[
	在Volkswagen集團重要的Worthersee年度聚會中，看到了Volkswagen、VWCV、Skoda與Seat接連推出了特別車款之後，身為集團旗下重要一員的Audi當然也不會缺席，以品牌旗下熱銷的A1車型為基礎，並以Le Mans 24小時耐力賽上的優異戰績為主題，打造了一輛裝上R18 Competition Package套件的A1車型。
	
	
	利曼賽場上的優異戰績作為設計元素，Audi推出了A1 R18 Competition Package特仕套件。
	
	毫無疑問的，Audi近年來於Le Mans賽場上的成績輝煌，且與Peugeot車廠間的競爭更是激烈精彩，並因為注入了新世代柴油科技，讓此賽事有了不同的競爭元素。而此輛A1 R18 Competition Package，就是以Audi於Le Mans賽場上戰功彪炳的R18賽車為基礎。
	
	R18賽車安裝上3.7升V6渦輪增壓柴油引擎，具備532hp最大馬力，且在激烈的耐力賽事中，經過了378圈的競賽後，獲得了2012賽事冠軍，也因此，R18 Competition Package就是以這些元素，打造車輛的專屬外觀造型。
	
	
	A1 R18 Competition Package外觀融合了R18賽車的白、紅與灰三色彩會塗裝。
	
	
	以378代表著R18賽車經過了378圈的嚴苛競爭後，才會得了最終的冠軍。
	
	R18 Competition Package外觀上以白色車色為基礎，漆上了紅色與灰色的彩繪線條，並鑲嵌上了專屬的〝378〞銘牌，以紀念那378圈艱辛的競爭過程；車尾則安裝上特殊造型的尾翼搭配鋁合金輪圈，呈現更濃郁的性能氣息。
	
	
	座艙內中控台也使用與外觀相同的設計元素。
	
	
	專屬的地毯設計。
	
	這外觀特別設計的元素也延續至車室內。中控台下方中央鞍座部分以烤漆式樣呈現與車身外觀相同的白、灰與紅三色設計，腳下也有專屬的地毯，讓車室內有著獨一無二的配備。雖然於活動中Audi原廠並無透露此套件的價格，但確定將納入未來提供客戶選擇的套件之一，對於A1車主而言，無疑又有了彰顯自身獨特個性的套件選擇。]]></description>
  <pubDate>Mon, 13 May 2013 04:07:26 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[Alonso主場發威     F1西班牙站再下一城]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130513003457]]></link>
  <description><![CDATA[
	經過三周的休息，2013年世界一級方程式大賽在歷經前面四場亞太賽站後，總算回到各主要車隊的大本營歐洲本土，在5月12日這周末的西班牙巴塞隆納Catalunya賽道，上演了一齣精采的激烈競爭戲碼。
	
	
	主場出征的Alonso總算又在鄉親父老面前奪下西班牙站分站冠軍，這也是他第二次拿下故鄉的冠軍獎盃。
	
	比賽前的三階段自由練習時刻，最快成績分別為主場出征的前兩屆世界冠軍Alonso、現役三屆世界冠軍Vettel以及Ferrari另位車手Massa所締造，顯示Ferrari車隊一旦回到歐洲戰場，透過性能提升手段確實搶回一定的車隊競爭力。
	
	而正賽前的排位賽卻與練習時不甚相同，Mercedes Gp雙雄Rosberg與Hamilton有著極其出色的速度，一舉力壓所有對手拿下頭排起跑的位置；目前積分領先者Vettel也不差，僅以不到0.1秒的落差排在第3，之後為Lotus車隊的Kimi，第三排則為自由練習時表現出色的兩位Ferrari車手所包辦。
	
	在比賽前段開始領跑後，Alonso依循自己的步調，幾乎沒有人能夠動搖他的冠軍地位。
	
	
	既為Alonso主場，場邊遍地Ferrari旗幟與粉絲絕對合理。
	
	週日的正賽在良好的天候下展開，值得注意的是原本排第6起跑的Massa，因排位賽中阻擋Webber進行單圈成績，因此被罰退3位至地9位起跑，不過這並不能掩蓋Ferrari在這場比賽中擁有強勢性能的事實。
	
	一起跑，雖然主力車手Alonso並未能超越對手，但後頭的Massa則奮勇向前一舉前進好幾個名次，隨後Alonso與Massa則開始展現速度優勢，接續幾圈利用DRS開啟，不僅前者一下摸上首位領跑，就連Massa也接連超越Vettel與Kimi等強將，要不是Kimi省胎有成，利用三次停站策略(多數車手則採用四次停站)最終搶在Massa前頭，否則最終Ferrari甚至有機會以冠亞軍完賽！
	
	
	自由練習表現優異的Alonso，排位賽其實跑得並不好，卻能在正賽扳回一城。
	
	
	Massa表現也出色，排位賽遭罰卻仍能以第三名完賽。
	
	最後便是以Alonso、Kimi、Massa、Vettel、Webber與Rosberg的順序結束比賽，其中Mercedes GP頗有雷聲大雨點小的狀況，兩車頭排起跑卻一台第6完賽一台退至10名之外；而經西班牙一役後，目前車手總積分方面Vettel仍以4分之差領先Kimi，Alonso則落後Vettel有17分。
	
	至於車隊部分，Ferrari現在以117分跑在Lotus的111分前面，Red Bull車隊則以131分暫列榜首。下一站比賽將在兩周後來到素有地中海最美城市之稱的摩納哥舉辦，相信主力車隊間依舊會有場激烈的對抗。]]></description>
  <pubDate>Mon, 13 May 2013 04:01:55 GMT</pubDate>
</item>
<item>
  <title><![CDATA[國際油價走升   國內汽柴油各漲0.3元]]></title>
  <link><![CDATA[http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130513002602]]></link>
  <description><![CDATA[
	美國就業數據優於市場預期、中國大陸出口貿易數據激增及以色列空襲敘利亞致中東緊張情勢等因素，烘托國際油價走升，中油、台塑化宣布調漲各式汽、柴油價格每公升各0.3元。]]></description>
  <pubDate>Mon, 13 May 2013 01:12:32 GMT</pubDate>
</item>
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