不棄守 法蘭克福車展 推改良版柴油車

排碳數據造假引起公憤,汽車全面電動化成趨勢,柴油車眼看要被淘汰走入歷史,但全球各大車廠似乎沒有棄守的打算,在本月登場的法蘭克福國際車展(Frankfurt International Motor Show),依然可見有改良版柴油車發表。

法蘭克福車展本周二、周三僅准許媒體記者入場,16日周六到9月24日則開放給一般大眾參觀。

除了百家爭鳴的電動車或強化數位功能的原型車,賓士(Mercedes-Benz)等德國知名車廠也推出新款柴油車,這顯示出汽車製造商仍盼透過改良柴油車,使其更符合環保訴求,而非全面放棄。賓士母公司德國戴姆勒集團(Daimler),今年車展上不但展示純電動車EQ,還將發表賓士氫燃料電池車(Mercedes-Benz GLC F-Cell)。不過該款號稱全球首輛插電式氫燃料電池混合動力車,受限於目前全德國僅有33座氫燃料充電站,對消費者來說並非實用的選擇。但鑑於德國政府料將修改法規提高低排碳車輛的占比下,未來氫燃料電池 車可望普及化。


汽車全面電動化成趨勢,柴油車眼看要被淘汰走入歷史,但全球各大車廠似乎沒有棄守的打算,在法蘭克福國際車展(Frankfurt International Motor Show)依然可見改良版柴油車發表。

賓士汽車砸下30億歐元,投入新柴油車的研發,部分新技術已應用到E-Class轎車上。市調機構IHS Market預估,今年歐洲柴油車市占,將從49.7%下滑到46.9%,到了2025年會進一步萎縮至32.8%。在德國福斯汽車爆發捏造排碳數據醜聞後,後續調查發現,其他車廠生產的柴油車雖符合官方測試標準,但實際行駛排放的汙染物超標,讓柴油車儼然已成歐洲環保人士與政界的公敵。
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