名門二當家 Mercedes-AMG C43 Coupe羊皮狼性

一如人的生世、經歷的不同,各大車廠也有自己的起源與發展脈絡。有些品牌創立超過一世紀,多的是篳路藍縷、可歌可泣的故事可以高聲傳誦;有些則是半路殺出,茹苦含辛地專注在賽道上耕耘,到頭來,成就了所謂"純種跑車"品牌。但不管故事如何發展,汽車在其最原始的"代步工具"身分以外,被賦予了更多的意涵,從古至今皆然。儘管汽車早已普及,但某些層次上它仍算是奢侈品,如此便有了豪華的裝扮與堆疊;而其所具備的移動本能,也難免會在速度上比拚較勁。

豪車勁駒人人皆愛,拿大家最熟悉的"1A2B"來說,即便坐擁德系豪車已令人羨煞,但勇猛剛烈的性能款更叫人心之嚮往,Audi有RS系列當王牌;BMW說:「地表最強字母叫作"M"」;Mercedes-Benz最狂的就當屬AMG啦!(現正名為Mercedes-AMG)。


C43 Coupe沒有張揚的性能武裝,深沉的內斂氣質卻讓人定睛著迷,眼前一日情人的個性如何?真想一探究竟。


Mercedes-Benz雖非標榜純種跑車品牌,於性能殿堂之中卻也雄霸一方。Mercedes-AMG希望透過更明確的產品定位提供買家更多元選擇。


簡單的線條勾勒Coupe美學,十分耐看,標準德系手法。


追求相當程度的性能,卻不想要63系列那樣緊繃,Mercedes-AMG 43家族適合行事低調的多金買家。

為了讓品牌有更明確的產品定位,也好讓買家選擇時更有所依據,Mercedes-Benz將旗下產品切割為主打三芒星豪奢品味的Mercedes-Benz;以及追求高性能競技靈魂的Mercedes-AMG,要豪華抑或熱血,可依需求各自選邊站,但也許有人跟我們一樣,一直以來心裡老是嘀咕著:賓士的63 AMG系列實在太過Hardcore!狂妄性能94爽,但也有點太緊繃,Balance一下不好嗎!?於是,Mercedes-AMG推出的43系列,就是平衡兩難的最佳解套。如此一來,Mercedes-AMG家族從最頂尖的GT系列、狂妄的63系列到NGCC所屬的45系列以外,再添43系列新勁旅,只要口袋夠深、技術到位,Mercedes-AMG性能的嗆辣程度由你決定。


bling-bling的鑽石水箱罩是為掩飾凶狠的狼性?!


19吋鋁圈與葉子板的Biturbo字樣掩不住內在的跑車性格。


外觀的性能裝扮雖有,卻不過份張揚。

與43系列的初次見面,台灣賓士各式Mercedes-AMG 43車型,雙門的、四門的、上空的...43家族一字排開!但,只能挑一部!(合理~畢竟屁股只有一個)我們試駕的是C43 Coupe,拉風的Coupe外觀美型優雅,蘊藏體內的能量卻是洶湧澎湃。動力核心來自廠內代號M276的3.0升V6雙渦輪引擎。儘管,其並非出自Affalterbach工廠、也未比照45/63系列的Mercedes-AMG~"One Man,One Engine"規範與傳統,但仍依循了AMG檢測標準,身份上或許不那樣"正統",但至少有Mercedes-AMG掛保證的性能背書,並且,發起狠來,也絕對非同小可。此引擎具備兩種動力調校,分別是低輸出的367hp/520Nm與高輸出的401hp/520Nm,而400匹馬力版只有E43獨享,其餘43系列包括本文主角皆為367hp/520Nm。


Mercedes-AMG C43 Coupe,官方公布0~100km/h加速僅需4.7秒。一旦潛藏的能量被激發,洶湧的衝勁絕對令人驚呼。


3.0升V6雙渦輪引擎依循了AMG檢測標準,C43輸出達367hp/5500~6000、520Nm/2000~4200rpm,實力不容小覷。

帳面數據來看,367hp/5500~6000、520Nm/2000~4200rpm的輸出對重度玩家來說或許還不夠緊繃,但實際上路你會發覺,520Nm的峰值扭力輸出滿盈又綿密,油門落下伴隨昂揚四起的恬逸聲浪,車身瞬時間被一股強大的力量前進推送著,由於是4Matic四驅設定(扭力分配前31:後69),牢牢抓地的四只車胎就這麼穩當地飛馳。當堆疊的轉速直上高轉區時,滿滿的動能仍持續爆發著,雖然那速度不若印象中C63那般威猛,但也夠帶勁的。貌似斯文的Mercedes-AMG C43 Coupe,潛藏的能量一旦被激發,身體感官會告訴你它跑起來很快!量化來說,官方公布0~100km/h加速僅需4.7秒,你一定不難理解它真是快得可以!


運動化調校的9G-Tronic變速系統反應更敏捷,並具備節能到性能等多段動態模式。


AMG Ride Control跑車懸吊具三段可調功能,兼具舒適行路性與操控需求。

43系列的推出,目標直指想要性能、卻不需要到63系列這麼狂等級的買家,C63 AMG之所以狂,除了來自那令人敬畏的500匹馬力,還要再加上FR的後驅設定。縱然,大馬力後驅車是釋放強大動力的絕妙方程式,但駕馭者本身絕對要有相對應的膽識與純熟技巧,否則只管放肆的話,面對的將是被反噬的極大風險,也因此每回與之交手,都得帶著敬畏的心情。

相反的,Mercedes-AMG C43 Coupe有著4Matic四驅底盤做後盾,動態表現上相對更趨沉穩,前31:後69的扭力分配也略帶後驅個性,動態模式切入Sport+,搭配上367hp/520Nm的豐沛動力,油門給得深,車尾也變得活潑,進入蜿蜒山道仍足夠讓你玩得興味盎然,風險卻低了許多,放鬆的心情毫不緊繃。況且,坐擁C43這般勁駒,性能有、聲浪卻不張揚,深夜返家時,不怕像63兄弟般如此擾鄰,挺好。


C43 4Matic四驅底盤的扭力分配為前31:後69,四只車胎牢牢抓地穩當飛馳,略帶後驅的特性駕馭起來不失樂趣。

白色Mercedes-AMG C43 Coupe典雅素淨、姿態斯文帥氣,開在路上毫不招搖,卻容易教人定睛著迷,走的是氣質路線。車頭上的鑽石水箱罩,bling-bling的還帶有幾分珠光寶氣,除了前氣壩與大尺碼輪胎透露了些許霸氣,其它像是側裙、小尾翼、後擾流/四出尾管等都算點到為止,葉子板上的Biturbo銘板與車尾的43字樣,內行人一看就懂,C43用以彰顯性能的姿態相當低調,卻給你滿滿的三芒星貴族氣息。這樣標準羊皮狼的作風,不知合不合大家的胃口,但我們是愛得很。


以性能車來說,這樣的鋪陳略顯樸素,適合個性內斂的車主。


兩張跑車座椅均嵌入麂皮,質感出色、舒適熨貼。


座艙以對比紅色縫線及安全帶配置,低調中悶騷。


C43 Coupe外觀斯文典雅、體內卻潛藏澎湃動能,標準羊皮狼性,狹路相逢別輕易招惹。


型格兼具的C43 Coupe具有豐厚內涵,一日的短暫邂逅不足體會它的美好,它適合牽手走下去。

表裡一致的低調奢華延續到了座艙,除了試駕車上配備了對比搶眼的紅色縫線/安全帶與跑車座椅,乍看下你難以察覺它的性能味。不過,當你握著手感飽滿的三幅方向盤並且坐進那熨貼的麂皮包覆座椅後,論質感、論氛圍都會令你露出滿意的微笑。當然,中央扶手少了AMG的美麗印記,虛榮感難免少一些,別愁!催幾下油門,那淡淡的惆悵便煙消雲散了!

Mercedes-Benz 賓士

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