貼身保鏢 Mercedes-AMG E43 4Matic讓你使壞或裝乖都行

論帳面數據、論話題性,Mercedes-AMG旗下的43家族確實沒有45或63家族來得虎虎生風,但經過了對於SLC43、C43、GLE43 Coupe等車型的一一體驗,到此次E43 4Matic的完美收尾,我必須要說,以當前自身的用車環境與習慣,對於43的愛,更勝過於63此性能王牌。


身為當前43家族的豪華中大型房車代表,E43 4Matic要價450萬元。

開場論述的背後原因,先把它擺在後頭,討論重點,就回到此次主角E43 4Matic身上。身為43家族一員,考量其車身尺碼與車型定位,E43 4Matic有著較家族其他成員大上些許的動力數據,針對相同的M276 V6渦輪增壓汽油引擎重新調校後,最大馬力輸出表現來到401hp等級,最大扭力則依舊守在520Nm高度。但這改變,確實不影響43家族的一致調性,你可以既文且武的操控它,面對少車流的路況你敢大腳油門,車潮擁擠遊車河時淺踩油門又讓人愜意舒適,更適合全方位使用的性能車,這一點AMG的拿捏很精準。


E43 4Matic搭載43家族中一致的M276 V6渦輪增壓汽油引擎,經過重新調校後最大馬力提升至401hp,最大扭力則依舊為520Nm。


單柵式鑽石型水箱護罩,搭配大型氣壩,扮相貴氣又兇悍。


19吋AMG五幅雙肋式樣鋁圈搭配大尺碼車胎,與E43 AMG的氣質相當配襯。


又是Biturbo、又是4MATIC,光看這銘牌就知這車跑起來又快又穩。

尤其,對於一個車主可能都是40歲以上的駕駛而言,E43 4Matic的動力輸出特性棒極了,不像弟弟C43 4Matic那還是保有一定衝動的年輕個性,而是沉穩中帶有渾厚力道的輸出表現,在每一吋油門深度中,都可以感受到引擎的不同調調,每個油門開度都有其深度,就像閱歷豐富的熟男或熟女般,越是相處,那談吐內容,越是會讓人被吸引。


原廠數據顯示,E43 4Matic僅需4.6秒就可完成0-100km/h加速過程,同樣是公路上的狠角色。


AMG Dynamic Select提供車主更多元的動態駕馭選項。

也因此車型定位,在Dynamic Select動態模式的設定中,不若C43 4Matic是以運動至舒適的邏輯順序,E43 4Matic反倒是以舒適先、運動後的排序,展露原廠對其所賦予的安排。不僅止於動力輸出表現具深度,面臨刁鑽的彎道,2939mm的軸距長度一開始確實身手難伸,但當駕駛模式切換至Sport+之後,透過車身穩定系統介入範圍的放寬,適度的後軸滑移加快了彎道中後軸對正出彎角度的速度,而這滑移的程度也讓人異於掌控,沒有那種出人意表的神來一筆,你會發現,原來這豪華大車,竟然也可以在AMG的妙手下,調校成如此具備樂趣的大玩具,對於AMG與E43 4Matic的欽佩,就在一個又一個彎道中,不斷傾瀉。


延續新世代E-Class的科技化鋪陳,E43 4Matic適度的於細節上加添性能個性,但整體仍為科技與舒適取向。


黑色Nappa真皮包覆的AMG跑車方向盤,底部削平且附換檔撥片,駕馭手感沒得挑剔。



座椅採黑色Nappa搭配紅色縫線,Designo紅色安全帶須加價選配。


受惠於新世代E-Class整體年輕化的線條,讓E43 4Matic的動感裝扮更為搭配,也展現較上世代更明顯的年輕個性。

外觀與內裝的妝點上,E43 4Matic也謹守其車型定位該有的態度,不誇張且細膩的點出性能個性,更透過豪華質材的包裝,讓這武力呈現的有態度,但又不過分輕浮,你可以開著他出入正式場合,而不會被當成是乳臭未乾的小屁孩。相處越久,對於E43 4Matic的欣賞,越是深刻。當然,63家族的狂暴,讓人於腦海中留下深刻的印象,踩下油門時後輪的躁動、面對坑洞路面毫不留情面的彈跳,是挑戰速度極限的好幫手,但若是要每天相處,抱歉,40歲的身軀已禁不起這樣的蹂躪,E43 4Matic,會是更貼心的夥伴。這,就是開文所述中,我的解答。

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