品味的理性與現實 Mini Cooper S Countryman試駕

我常形容Mini是披著羊皮的狼,總是嫌車線記者又臭又髒的美編妹妹,唯獨在試駕Mini時才罕見的收起晚娘臉,央求可不可可以帶她兜兩圈。Mini就是有一種獨特的吸引力,如同小貓一樣讓人想親近摸摸牠,直到發動引擎上路後,才發現可愛跟實際上路其實是兩碼子事。

出身英國的Mini憑藉獨特氣質,時常在電影客串演出一角。如1969年「偷天換日」、北條司的城市獵人或神鬼認證的傑森包恩,都靠著一台Mini闖蕩江湖,完成一個又一個驚險任務,當然裡面的叔叔都有練過,一般人還是不要輕易模仿。


總是給人潮到出汁的Mini現在也可以走露營健康風。

原本以國民車自居的Mini在歷史洪流中還是難逃銷售量襲擊,1994年,這間英國車廠出售給BMW集團,展開新的人生。BMW對這台經典小車給予改頭換面的改造,雖然沿用Mini之名,但身形卻壯上不少,從Mini邁向Max,價格亦是如此。加入BMW集團後,憑藉著集團豐厚資源投注,Mini車系開始壯大,最新的二代Countryman便採用新的底盤平台。不僅軸距增加至2670mm,車長同為增加202mm,仔細對照一下,這數據其實與BMW小休旅X1一樣,也證實了兩者間的血緣關係。


Countryman的攣生兄弟其實就是BMW X1,但是不是有型多了?


車迷並不陌生的2.0升4缸渦輪增壓引擎,馬力輸出暢快有力。

在動力編成上Countryman共有1.5升三缸渦輪增壓引擎及2.0升直列四缸渦輪增壓引擎兩種版本。對於這顆2.0升引擎其實Mini迷並不陌生,加上渦輪之後加大的馬力與硬朗的底盤,雖是小休旅體格,但剽悍依然,讓人無法小覷。

我們常勸不要因為看到Mini可愛的模樣就想入手,事實上它是輛操控本格派的車款,原廠設定就偏硬朗,絕非一台以舒爽為取向的車款。Cooper S Countryman 192匹的馬力依舊剽悍,這一代Countryman更換上八速手自排變速箱,讓28.6kgm的扭力峰值在1350轉時就可完全發揮,低轉有力的駕馭感帶點柴油車的味道。


即便車身尺碼放大,絲毫不對Countryman造成任何影響。

Countryman在設定上就有些冒險與休旅的味道,因此也先做了心理準備不要對操駕有過多的期望。雖說沒有期待就沒有傷害,臨時的通告必須在雨中從營地奔回台北,切入Sport模式後,抱持岳飛接到12道金牌的心情飛奔回台北。

略高的車身的在幾個彎角讓車身微微外拋,但這樣的狀況不減熱血本格,稍稍注意轉向與油門控制,車輛還是穩妥在路上飛馳。Countryman較大車身對操控的影響其實很輕微,整體依舊很是很Mini派的硬朗,2.0渦輪引擎加上8速手自排變速箱的協助,Countryman鐵漢稍稍柔情些,但依舊剽悍。


內裝延續過往F56設計風格,同樣以圓潤為主調。


彷若飛機按鍵的操控介面,是Mini的內裝特色之一。


三種行車模式可選,切入Sport之後那澎湃的加速性全都回來了。


2.0版配置八速手自排變速箱,換檔效率再度提升。

以往Mini車主換車時都對操控很滿意,唯獨在成家立業後,為了家庭新成員部的不忍痛換車。如今Countryman讓一切有了好解答。標準後廂容積就有450公升,透過椅背放倒還可增加到1,390公升,這數據無論是嬰兒推車或是出國行李箱通通可以放進去,連後座椅現在也可前後滑移,讓乘客有更高的自主性。

更實用寬敞的空間讓人對Countryman的喜愛又增添幾分,但內裝舖陳與其他F56大同小異,沒太多驚豔感。包括6.5吋會隨車速變色的Mini Vision Boost車載資訊螢幕這些先前都出現過,因此科技衝擊並不那樣強烈。


有趣的Country Timer越野計時器功能,可以針對越野路段給予駕駛評分。


後座可進行前後滑移調整,讓乘客坐的更為舒服。


後行李廂空間也比前代加大,更添空間實用性。


這個小坐墊是原廠推出的精品選配品,功能就是可以坐在上面喝著咖啡。


想像一下與心愛的人坐在Countryman上面吹著海風看著日出是多麼浪漫的事。


原廠也有這個車頂帳,不過僅可入住180公分以下的人。


Countryman同時兼具了購車的理性與感性,自己開也好,全家人開也好。

不過愛搞怪的Countryman還是有些新把戲,像Country Timer越野計時器功,它可以偵測越野道路的行駛時間與坡度,最後會為駕駛評分。就像節能輔助駕駛評分一樣,有趣味,但沒啥實際公用。同時Countryman這次也推出許多原廠露營套件,像是車頂架帳篷、後保桿後座墊。試想在海邊坐在這原廠坐墊上喝著咖啡,看著營火,多是浪漫。不過指名原廠貨,價格也有把握,一切都不太便宜就是了,但能營造出與眾不同的品味,無價!

MINI --

MINI Cooper S Countryman 1.6L

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