完成體到來 Kia Soul震撼版試駕

「早該來了!」試駕完此次主角,心中立刻浮現此想法,搭載著柴油動力的Kia Soul,這時才是最完美的狀態、才是產品實力火力全開的時候。出色的造型,讓Soul從在台灣問世就成為了筆者向無謂傳統品牌價值、有著自我個性主張的購車者推薦主力,縱使身在個個都是強棒的跨界領域,Soul優異的產品實力仍不顯畏懼,出色的造型設計、優異的質感呈現,更有著跨界對手難以企及的靈活寬敞空間運用,只不過,每每被挑戰到動力與油耗面,我自豪的推薦計畫,就會出了破綻。


趁著小改款之際換上嶄新動力系統,Soul的整體實力更顯成熟與完備。


小改款針對外觀也小針美容一番,車頭部分換上全新設計的LED日行燈與投射式燈組。


車尾部分以換上LED型式的尾燈為改款焦點。

雖然,過去Soul所搭載的2.0升自然進氣汽油引擎,不慍不火不功不過的表現,在過去時代,確實沒啥好挑惕的,但在強調節能、眾家車廠精銳盡出的現在,156ps/19.5kgm的動力輸出搭配12.2km/L的平均油耗,絕對不是值得拿來說嘴、甚至有可能被打臉的數據。在產品力幾乎完備的基礎上,卻因動力的弱勢讓其於購車清單中被刷了下來,Soul的苦,有目共睹。


小改款後的座艙設計與原有車型沒有太大差異,主要還是以圓形討喜的風格著稱。


控台中央重點配備莫過於是8吋觸控影音多媒體系統。


皮質方向盤具備多功能操作介面,定速巡航與影音系統控制按鍵接整合於此。


人體工學的透氣式皮質座椅,為酷勁版以上車型標配。


藉由拉高的車頂高度與方正的車格造型,讓車內寬敞的空間表現始終是Soul的優勢。


後廂空間於標準乘坐時為238公升,若將後座椅背傾倒,更可擴增至878公升表現。

終於,趁著小改款之際換上了1.6CRDi柴油動力心臟,30.6kgm的優勢扭力加上17km/L的平均油耗,縱使馬力僅有136ps,但相信我,踩下油門後,無論體感的加速表現,或是油表上的油量指針,不僅讓人對其特色更有感,對於一款瞄準都會型男靚女的特色車款而言,這樣的動力搭配,更適合也更應該。穿梭都會,需要的是加速的扭力與油耗的友善性,換上了柴油動力後,Soul的表現更顯完備,踩下油門的充沛力道,不再像過往等待轉速拉提的期待,就像當前數位時代般,「立刻有感」,這一點,進化後的Soul表現棒極了。


搭載1.6升CRDi柴油引擎,具備136ps/30.6kgm輸出表現。


銜接七速雙離合器自手排變速箱,讓動力傳輸效率出色。

換上了新的動力,過往讓人稱許的優點也沒因此捨棄,適宜的懸吊設定帶來高水準的行路質感,對應台灣路況顯得恰到好處。硬要挑惕,應該就是方向盤的路感仍不那麼明確,但也別忘了,這是輛特色都會代步車,帶著性能味的掀背小車?這不是Soul擅長的路。


柴油動力的優勢扭力完全展現於加速過程中,踩下油門明顯的推進力道,讓Soul於都會穿梭時更顯輕鬆。


雖然座艙內仍難掩柴油引擎獨有運作聲浪,但下盤優異的行路質感仍值得增許。

此外,每道線條、每個折角都讓人感受到設計巧思的外表依舊,虎鼻式的車頭特色也沒走味,Soul的外觀造型、座艙質感、空間變化仍是那麼的讓人肯定,也依舊無損其售價定位,更別忘了,車系標準的六具氣囊、VSM車身穩定管理控制系統、ESC電子車身穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系統、ESS緊急煞車警示系統等,也讓其於當前熱議的車輛安全話題中不致被排擠,加上到位的動力系統,說真的,要從實力面挑惕Soul,我還真找不到盲點,唯一可以讓你說嘴的,大概就只有一個莫名的民族性,但這點,一開始就被我屏除在此篇試車報導中,畢竟讓產品說話,才是一篇稱職試車報導該有的態度,客官們,你們說是吧!

KIA 起亞

KIA Soul 2.0

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