當經典靠近 豈能不動心 VW Golf GTI試駕

拜現代造車科技的進步所賜,各車廠在引擎選擇、車款選擇上都已經提供了讓消費者無須妥協的多元性。而這樣的風氣也讓原本就被認為是帶有些個性,需要一些犧牲才能成為帥哥的車款,如一直以來是鋼砲代名詞的Golf GTi,雖然它是不變的經典,但是在經過幾年下來造車技術的改變之後,到現在七代末期的改款,Golf GTi已經來到了最值得入手的時刻,不僅僅是車價、這一趟試駕完的感覺就是,此刻不當帥哥更待何時。


七代最末GTI相當有競爭力的價格,還有下放的豪華科技,有著難以抗拒的吸引力。

跟著Golf第七代車系設計而發表的GTI從2012年問世至今,也受益於MQB造車平台的科技,加上現在有最強性能版Golf R扛下鋼砲招牌,讓Golf GTi降級為最頂級車型,也許也是因為這樣的原因讓七代Golf GTi的售價跟上一代相比是更顯超值。在本次試駕車型GTI外型的改款上基於其他Golf車型的改款,在車頭主要的項目就是在下氣壩兩側新增新式進氣口,可將氣流導引至前輪拱內,改善空力效應。而GTI車型更將進氣口前端加入鰭片,外加GTI專屬運動化空力套件,以及18吋Milton Keynes鋁合金輪圈內塞入了紅色卡鉗,而水箱護罩及左右葉子板專屬銘牌就不用多提是少不了的識別。


車尾這三個字母就等於是帥哥的入門,錯過現在,八代GTi可就沒這麼親民。

照明的部分也是第七代Golf掩飾不了的個性,Highline車型以上有投射式LED遠近光頭燈附雙極線日間行車燈,具備AFS 動態彎道輔助照明燈與頭燈自動水平調整功能。而GTI的車尾,暗紅色LED高亮度尾燈還附上了動態轉向指示燈,跟同集團Audi有著一樣高科技的效果。但Golf不忘本的經典在七代末持續成為外觀的keynote,如車側自前葉子板與輪拱向後延伸的雙腰線設計,堅韌厚實的C柱。

而打開車門,七代Golf GTi的風格不變,但是質感有明顯的提升。Honeycomb Black黑色蜂巢紋內飾板、GTI專屬運動化真皮多功能動力方向盤、湛黑色車內頂篷、不鏽鋼踏板組、紅色車室氛圍燈、不鏽鋼發光式前車門檻飾板,都是不厭其煩的GTI專屬,不過Honeycomb/ArtVelours運動型蜂巢紋類麂皮座椅可是新的質感,彷彿讓GTi更加成熟,而鋼砲的實用機能,像是380L行李箱空間,6/4分離椅背傾倒機制,以及一票的主被動防護系統,都是目前品牌的頂規。


各部外觀上都有強化的空力套件,雖然頭上還有一個Golf R,不過鋼砲性格依舊。

加上首次出現在GTI車型上的功能,真的是相當豪華房車的科技。全新Discover Pro 9.2 吋影音資訊娛樂系統,不只平整化的虛擬按鍵,還整合直覺化的手勢操作功能,選單/電台/歌曲/圖片等左右切換只需揮揮手,駕駛或乘客也都能透過Volkswagen Media Control,只有Android系統才有,於智慧型手機或平板電腦上輕鬆遙控資訊娛樂系統,控制導航、音樂播放等功能。

坐在車室內,運動化懸吊讓車身降低15mm會比2.0L TSI渦輪直四引擎微幅提升10hp來到230hp來的有感覺,畢竟第四季要來報到的Golf R才是名副其實的鋼砲王。但是GTI將35.7kgm峰值扭力的輸出範圍調幅更廣,搭配6速DSG雙離合器自手排變速箱,不提6.4秒內從0到100km/h的加速,在中高速的再補油門,有著跟中段加速相同的出力才是出色,並且高速的穩定和行路品質都有著高水準的演出,Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統下,刁鑽起來也是快如彈手。這次VW Taiwan還相當貼心的安排了在台中麗寶樂園的GTi賽道試駕體驗,讓媒體感受到Golf GTi在賽道中相當高極限的演出,檔檔都是相當俐落的進退,沒有重擊貼背的加速激情,取而代之的是更加得心應手的操控感。


不到130萬就可以擁有這樣的科技配備與質感,怎麼能不好好考慮。


內裝的質感可是進到台灣前選到相當高的水準才導入。


像是座椅的皮革和縫線,光看就愛不釋手。


全液晶顯示的儀表,這可是高級車還不見得有的配備。


這樣細節的舖陳,價格真的是佛心來著。


2.0L TSI直四引擎運動質感也更好,相當好掌控。


VW Taiwan特別安排了台中麗寶樂園的賽道讓媒體試駕GTi。


賽道上更能釋放GTi的極限,真的是相當好控制的輸出。


在一般道路上的駕馭也是能夠輕鬆展現GTi不薄弱的動感。


就算是濕地上,底盤的穩定度還是讓人相當放心。

最後,鋼砲的實用機能,像是380L行李箱空間,6/4分離椅背傾倒機制,以及一票的主被動防護系統,都是目前品牌的頂規,而不得不說因為模組化造車平台讓許多機能、科技和引擎性能都能夠因為共享而不影響車價,這次Golf GTI的售價更是相當殺,所以現在不當個GTI車主,可能永遠錯過入手經典車的機會。

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