完熟滋味 BMW 520d Luxury Line試駕

猶記得稍早,受邀試駕全新世代BMW大5系列(G30),短暫行程中,除了著迷其經典且愈發美型的設計,更對其躍進式的科技大感驚艷,特別是那智能座艙介面與愈趨成熟的半自動駕駛輔助,都再再揭示了自動駕駛科技純熟之日指日可待,未來,已經不遠。


一輛豪華主管房車該具備什麼樣的條件!?我們在520d Luxury Line身上找答案。

對此,我們是抱持樂觀且期待的心境,畢竟透過電腦系統的精算,是可能避免掉許多人為疏失,達到降低意外傷亡的目的,甚至對改善都會擁擠的交通也會有正面助益。當然,前提是自動駕駛科技得要更加成熟,還要搭配政府政策與相關基礎設施才能達成。

不過,可能有不少喜愛開車的人並不樂見、也不期待自動駕駛科技時代的來臨,認為那會剝奪他們最在乎的駕駛樂趣。關於這點,其實不必過多擔心,一來是短時間內要自動駕駛的成熟普及還言之過早,二來是系統必然有切換鈕,要自動駕駛或自己駕駛隨你心情而定,你可以將A到B點的移動工作交給系統,自己休息、辦公或幹啥都行;愛開車!?關閉自動駕駛系統,滿滿駕駛樂趣全都留給你!



520d Luxury Line配備專屬鍍鉻水箱罩、前後保桿鍍鉻裝飾、鍍鉻排氣尾管、專屬鋁圈及Luxury Line車側銘牌。

日前,我們又試駕了BMW 520d,這是首次試駕活動時未體驗過的動力,而傳承5系列一貫的駕馭樂趣依舊是它吸引人之處。除了柴油款豐沛的低轉扭力外,這輛520d Luxury Line身上還有許多妝點,涵蓋鍍鉻水箱罩、前後保桿鍍鉻裝飾、鍍鉻排氣尾管、專屬鋁圈、Luxury Line車側銘牌;車內則有Luxury Line發光門檻、Dakota真皮內裝、Fineline Ridge木紋飾板等,零零總總加一加,為其內外增色不少,對本身即頗具貴氣的大5系列而言,則屬錦上添花。


Dakota真皮內裝配上Fineline Ridge木紋飾板,高雅的配色與細緻作工,成功人士的視角實在很迷人。


舒適熨貼的高級皮革座椅,成功人士專屬,坐了就不想起身。


車內奉上Luxury Line發光門檻。

此番試駕的BMW 520d Luxury Line搭載BMW TwinPower Turbo直四柴油引擎,具備190hp/4000rpm、40.7kgm/1750rpm最大動力,在Steptronic八速手自排驅策下,極速可達238km/h,0~100km/h也僅需7.5秒,說是車系入門之作,實力卻並不陽春。在一般道路以外,特地找一段蜿蜒的山區道路小試身手。520d柴油動力低轉數域爆發的大扭力完全符合心理預期,面對上坡且近乎滿載(三名成人+攝影器材)狀況下,依然維持暢快的節奏。再者,現今柴油引擎的運轉精緻度已大勝過往,連惱人的運轉聲也改善許多,關車門上路,不易辨別出是一款柴油車,對於講究實用、偏好動能呼之即來的買家來說,BMW 520d必屬合意之選。


應付挑剔的客人實在真不容易! 拜科技之賜,現在的車愈做愈好開,高級車開起來又快又穩又舒適,說的乃新大5是也。


TwinPower Turbo直四柴油引擎,具備190hp/40.7kgm最大動力,在Steptronic八速手自排驅策下,極速可達238km/h,0~100km/h也僅需7.5秒,入門之作實力卻不陽春。


節能/舒適/運動,排檔桿旁的動態駕馭模式選項可依需求及路況做選擇。

駕馭操控方面,BMW 520d Luxury Line定位為車系中的入門,卻是一款不折不扣的中大型豪華房車,行在次級路面上,底盤車架稱職地過濾掉大半令人不適的彈跳碎震,高級車應有的行路品質,BMW 520d Luxury Line給得毫不吝嗇。

歸功於BMW長年來精湛的底盤調校與設定,同樣一條蜿蜒山路上來來回回跑個幾趟,它始終以流暢的動態回應,接連的彎道上即便用上快一點的速度,穩健操盤即能滑順帶過,不會對駕駛者心理造成太大負擔,路感紮實、俐落有感!曾聽聞有人挑剔地說,新一代大5系列似乎不若過去那般精準犀利,向來獨有的運動調性被削弱了點,開起來不夠激情與過癮。

我們倒認為,大5系列依舊是大5,隱身在那近乎5米的華麗軀體裡,是挾帶更多高科技、全面進化後的運動豪華房車,動態設定隨時代演繹而與時俱進,即便鮮明個性因向舒適靠攏而有所調整,但Sheer driving pleasure的宗旨絕不妥協,隨世代演進,依然是同級裡的標竿。只能說這輛德國名駒愈蛻變愈趨完熟,在全面進化之下,以更從容優雅的姿態詮釋駕駛樂趣。


新大5的運動個性變了調!?非也,它只是以更全面更成熟的語彙詮釋駕馭樂趣。

BMW 總代理 汎德

BMW 5-series 520d

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