見證車王登基!Rolls-Royce全新第八代Phantom東京預賞會採訪紀實

1925年第一代Phantom問世,立刻以「全球最出色的汽車」的殊榮,站穩了全球車壇的頂端,讓Phantom迄今超過90個年頭中,始終以「車王」姿態君臨天下,也奠定了Rolls-Royce難出其右的品牌高度。如今,Phantom的棒子要從第七世代交出,全新的八代Phantom,就在此次的日本採訪之旅中,完全呈現。由於第八代Phantom的正式發表活動位於英國倫敦當地,全球其他重要市場的預賞會,是為了無法親臨英國倫敦現場的媒體與賓客們所打造,所以在入場之前,身上不僅所有可供記錄的電子產品都被禁止攜帶,還要經過的金屬探測器檢查,嚴謹態度,前所未見。


Rolls-Royce第八代Phantom於東京預賞會中搶先現身。

進入了現場之後,華而不俗的燈光秀開場,不一會兒第八代Phantom就掀起了面紗,正式呈現眼前。或許是因為無法利用相機或手機紀錄,因此腦海裡的印象特別深刻,搭配上Rolls-Royce設計團隊成員之一的Jan Rosenthal親自介紹,讓這第八代的設計精華,一口氣全數呈現。


看似改變不大的外觀造型,其實蘊藏了徹頭徹尾改變的全新進化。

首先登場的第八代Phantom標準軸車型,看似與前世代沒有太明顯的差異,但深究每個細節,卻是經過重新思考、融入時代美感之後所呈現的結晶。從車頭開始,著名的帕德嫩風格水箱罩較過去更為流線,但又因較過去拉高半吋的尺碼而更增氣勢,連帶讓上方佇立的歡慶女神鑄像也更為高聳。同時,水箱罩兩側沿著引擎蓋往後延伸的金屬飾邊更框住了前擋風玻璃,成為此世代的車頭最大設計特色以外,也將此設計於車尾的後擋風玻璃上呼應,展現設計面的一致美感。


著名的帕德嫩神廟風格的水箱罩升高了約半吋。


鐳射頭燈有著600公尺的照射距離。


LED尾燈造型縮小至空前地步。

受惠於車頭的鐳射照明科技與尾燈的LED技術,讓第八代Phantom的頭尾燈比例來到史上最小的境界,提升了運動氛圍,也引入了前衛感。不過從側面欣賞,經典的Phantom比例並未改變,如上下半部車身的2:1比例、短前懸與長後懸造型、粗壯的C柱設計、垂直車頭與傾洩車尾線條等,都是第八代Phantom承接傳統、開創未來時不缺少的經典DNA。

考量標準軸身份,因此Jan Rosenthal僅打開前門供大家欣賞。毫無疑問的,T字型的中控台造型,展現延續傳統的設計思維,不過更讓人驚喜的是,名為「The Gallery」之設計,在中控台的上半部從儀表板延伸到副駕駛座前方,都採用了一體成型的強化玻璃覆蓋,如數位液晶儀表板、中央的可收折式車載資訊平台液晶螢幕都在此玻璃之後,而在儀表板右端,包含中控台上方與副駕駛前處的玻璃後方,提供12種材質供選擇,展現猶如藝廊般的展示空間,未來還將開放車主自行設計,要置入何種收藏或是藝術品,「The Gallery」都能盡量的滿足車主需求。


中控台最具特色的莫過於是「The Gallery」設計。


第八代Phantom依舊保留上下半部車身的2:1比例、短前懸與長後懸造型、粗壯的C柱等經典設計。

而在下一個展示空間等待大家的,則是第八代Phantom的EWB長軸車型,此時,不僅改換由Phantom產品總經理Christian Wettach負責為大家介紹,介紹重點也改為後座開始。但在開門之前,先行分享了關於車門把手的新設計,只需輕觸車門外把手的感應器,車門便會動關上,乘客也可操作C柱上按鍵自行關門。

坐進了後座之後,較標準軸拉長的車身長度全數反映在乘坐空間的寬裕上,讓人可大方恣意的舒展、伸直腿部,同時,腳踏處可藉由電動控制拱起提供擱腳設計,再搭配上經過大幅改良的後座中央的固定式控制台,下方可擺放威士忌杯與醒酒器,兩座椅中央處則可放置香檳杯及冰箱。後座乘客眼前所及的前座椅背木飾設計採用1956年問世的著名Eames(伊姆斯)休閒椅取材,更隱藏野餐桌與後座螢幕,並可藉由後座中央控台的按鍵控制,電動化的把餐桌與螢幕移動到定位。


第八代Phantom EWB長軸車型接續登場。


只需輕觸車門外把手的感應器,車門便會動關上,乘客也可操作C柱上按鍵自行關門。


後座乘客眼前所及的前座椅背木飾設計採用1956年問世的著名Eames(伊姆斯)休閒椅取材。


後座中央的固定式控制台下方可擺放威士忌杯與醒酒器,兩座椅中央處則可放置香檳杯及冰箱。

簡短的介紹,清楚點出第八代Phantom視覺可及的重點,但在宛如藝術品的金屬殼下,還有什麼不為人知的重要進化?進一步詢問Christian Wettach,才知道有著更多的重要訊息!

首先,動力系統面換上了全新的6.75公升V12引擎,以雙渦輪增壓系統取代以往自然進氣配置,動力輸出可達563bhp/900Nm水準。而車體部分則採用全新設計的全鋁製「Architecture of Luxury」車架,剛性較前一代提升三成之多,下方則配有氣壓式懸吊的底盤操控系統,採用前雙A臂與後五連桿懸吊幾何,配上四輪轉向設計,讓車身動態兼顧低速靈活與高速穩定性,也可讓Rolls-Royce著稱的「魔毯」般駕駛體驗帶到全新層次。


儀表板中的三環設計內背後為12.3吋的TFT彩色液晶螢幕。


動力系統面換上全新6.75公升V12引擎,以雙渦輪增壓系統取代以往自然進氣配置,動力輸出可達563bhp/900Nm。

提升乘坐舒適性的,還包含更臻進化的NVH隔音制震工程。採用了重達130公斤的隔音系統,更與輪胎供應商Continental攜手合作,研發出「密封式靜音輪胎」(Silent-Seal),將整體輪胎噪音降低9分貝,讓第八代Phantom充滿信心再次挑戰「全球最寧靜車輛」頭銜。而在安全面,第八代Phantom導入了品牌史上規模最龐大的電子系統,車載中央電腦系統連接及操控所有先進的智能系統,包含駕駛疲勞偵測系統、提供全景影像的四鏡頭系統、全方位影像(包含鳥瞰影像、夜視及影像輔助)、主動巡航控制系統、防撞警示、行人警示、交叉車流警示、車道偏離及變更警示等,以最周全的安全配備,為豪華旅程中給予最安心的後盾。

一個上午的接觸,關於第八代Phantom的卓越,確實難以讓人一窺究竟,但從介紹中與資料讀取中,充分了解其為了維持「車王」姿態所付出的苦心。而在靜態的欣賞之後,實際奔馳過程中第八代Phantom要如何展現動靜一致的卓越?希望有朝一日,在台灣的道路上,能體驗到第八代Phantom的超凡身手。

Rolls-Royce 勞斯萊斯

Rolls-Royce Phantom Extended Wheelbase

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