那些藏在氣質裡的 Luxgen U5從試駕說起

在電影北非諜影【Casablanca】中有一句經典的對白,「你的氣質裡,藏著你走過的路,讀過的書和愛過的人。」試過這麼多款車,除非產品本身定位是相當清楚的車款,不然很多時候的試駕,都需要去感受一款車所謂的「氣質」。當然言下之意不是說這次試駕的主角Luxgen U5產品定位不明,應該說是跨界當道的此時,跨界本身在消費者心中就有著很廣泛的定義,就算是混血,也是要講清楚哪裡混哪裡的。所以這次的試駕讓我想起了那句經典,希望能從U5的氣質裡,看這輛新世代SUV從何而來。


Luxgen U5再度回到高雄舉辦媒體試駕,痞子英雄的新坐駕很科技。

Luxgen以往就給人充滿科技感的印象,那這次U5的誕生可說是如同軟體升級至2.0後的第一款車型。除了是新任總經理陳國榮上任後第一款發表的新車之外,U5也是品牌全新產品世代中相當重要的一款車型。固然造車平台是跟S3共享,但從外型開始看起,就可以看出Luxgen要用台灣自主品牌的優勢,拉高國產車銷售的企圖。


基於S3平台而生,U5是都會休旅的新明星車款。

首先在外觀的部分,第一次看到Luxgen U5的造型設計感覺很像是概念車階段,這邊提到的就是車頭頭燈的設計上,採用雙色LED導光條日行燈,再加上飛掠式LED方向燈、融合3D立體LED導光條尾燈,車頭如同淚痕般的燈線,加上蚌式引擎蓋設計,雖然跟S3有些家族語彙的吻合,但視覺上是更加的完整。加上雙色塗裝和選配的車頂貼模等年輕化作法,U5在外型上訴求是相當年輕,當然訂價上也是,不過年輕化不代表陽春,打開車門後來到內裝,就知道Luxgen這次不是開玩笑的。


全車設計彷彿都進入了新世代,讓Luxgen更朝科技方向前進。

以往一打開車門會注意到的是方向盤,但Luxgen U5的試駕,從玻璃窗外就一直被中央那個12吋的大螢幕所吸引,不過一坐上駕駛座,更可以感覺到座椅跟以往的Luxgen不同,舒適度因為符合人體脊椎弧度的設計讓乘坐感完全的革新,也因而掛上了Luxgen Care標誌。接著就是進Luxgen所安排的三項半自動輔助科技。除了中央12吋觸控OLED螢幕相當高調之外,U5全車配置了6顆鏡頭、9種鏡位搭配前後12顆雷達和高速智能運算,這樣的規格將在接下來發揮如同高級進口車的效果。


就連車色都選了相當年輕的亮色系為主打,應該能吸引許多目光。

首先是AR view +功能,其實就是跟高級房車現在主流的模擬實景環景拍攝一樣,不管停車時、還是行進之間,這套系統都能夠模擬出車身環境的實景,並且快速的整合在螢幕上顯示。車身周圍的環境可以直接透過手機App看到,停車時能夠確保安全。另外一個安全輔助系統,就是APA智駕輔助停車系統,包含路邊停車、倒車入庫都能夠透過系統偵測,加上大螢幕的顯示環景,實際試用過後不管是精準度、方向盤做動的速度和提醒駕駛人的介面,都是相當成熟而完整。


一上車除了能被大螢幕所吸引,新的座椅設計也是相當舒適。


上為路邊停車的指示畫面,下為倒車入庫,都是相當直接而快速的導引。


而底盤透視功能也是用運算模擬來組合出底盤的畫面。


雙手可以很放心的離開方向盤,轉動也是相當乾脆俐落。

而AR View +還有另一項很酷的功能,自動偵測車身旁的移動物。AR View + 畫面提醒移動物位置,並可進一步點選查看,完成後則跳回首頁;接著還有AR底盤透視影像,則是可清楚看見底盤下狀況並顯示車輪位置及角度,對為降低車輛啟動後的意外,把所有鏡頭和雷達做了最大的整合度,當然還有試駕Luxgen已經不用再提的,手機介面的連結,當然在這個大螢幕也能直接操作,放音樂還是影片都是相當過癮。


1.6L自然進氣引擎,引擎護板上相當用心的烤漆。


動態表現平平,但路感在水野調校的保證下,是相當不錯。


Luxgen U5是否能夠讓品牌再度翻盤,就看消費者體驗過後的回饋了。

體驗完Luxgen U5的智慧科技之後,回到動力表現的試駕上,基於S3的平台,U5在引擎也是使用相同的1.6L Dual VVT自然進氣引擎,120ps/6,000rpm和15.3kgm/4,200rpm雖然比S3微幅的提升,但是在渦輪當道的現代,這樣的引擎效能實在讓人覺得美中不足,這大概也是因為產品定位的關係,搭配CVT無段變速系統,整體行駛的品質都算不錯,通勤和輕度休閒都可以剛剛好夠用。但我想不少車主都會想如果是一顆排氣量更小的渦輪增壓引擎,那就更完美了。

就市場要求的科技與安全,Luxgen U5展現了超出國產車水準的高表現。在國產小型SUV級距中應該是難以找到旗鼓相當的對手,但如果能夠提供NA版與渦輪版的動力選擇,也許能滿足更多消費者選擇。

Luxgen 納智捷

Luxgen U5 1.6

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