開好開滿 利曼先生領軍 Audi駕訓體驗

作為售後服務的一環,原廠在台灣舉辦的駕訓活動是越來越有看頭,不僅僅從德國運來車輛和教練群,近幾次各品牌的駕訓課程更是請到了不簡單的品牌大使,如M-Benz AMG的Mika Hakkinen,還是Volvo Polestar也把WTCC現役車手Thed Bjork、Fredrik Ekblom請到了大鵬灣來。而今年的Audi Driving Experience (ADE),Audi Taiwan也不落人後的請到了九屆24小時利曼耐久賽冠軍傳奇車手Tom Kristensen,讓這次AED試駕更有衝勁。


今年掛上Audi Sport招牌,而且還有TT-RS和R8 V10 Plus,ADE的精彩度也更勝以往。

這次Audi Driving Experience (ADE)是首度以Audi Sport品牌來做為整個試駕課程包裝的主軸,也就是Audi旗下的性能子品牌,取代先前quattro之名。而這次從德國空運來台的車款包含R8 V10 plus和首度在台灣亮相的TT RS,也成了眾家媒體試駕的主力車款。當然其他Audi Sport的成員RS 6 Avant、S4、S5、S6等S/RS性能車款也都沒有缺席,就如同其他品牌的駕訓活動一樣,一天的時間會讓學員開滿開爽,這感覺在坐姿介紹、教練介紹之後,第一關的ABS+緊急閃避練習中就可以感受的到,因為第一道菜就是R8 V10 plus。


Tom Kristensen也首度來到台灣,讓許多車迷都相當期待近距離接觸利曼先生。


Tom Kristensen也相當幽默與親切的分享賽車經驗,多天的活動絲毫不見疲態。


Audi Sport大軍包含德國與台灣的車款,讓人開到頭暈。

5.2L V10 FSI引擎的R8 V10 plus,最大馬力為610hp,極速可達330km/h,並搭載Audi Sport原廠陶瓷碳纖維煞車系統,所以在ABS Emergency Break緊急煞車操控體驗這一關,教練要求在直道上要全力加速到達前方大約100m的椎筒十重踩剎車,並且閃避前方椎筒,測試的就是這個陶瓷碳纖維煞車絲毫無衰退的強悍度,不過在急加速的過程中讓人總是在一、二檔之間有一種被巴頭的感覺,但是R8 V10 plus的剎車真的是好的沒話說。

第一道開胃菜就是重口味的R8 V10 plus之後,相信之後的幾關就能駕輕就熟。接著就來到了常見的Slalom繞錐體驗關卡。這一關的選擇包含了RS6 Avant、S5與S4。一般的Slalom在椎筒的擺設都是直線等距,不過這次ADE的佈陣可是在中間一個椎筒刻意往側邊擺,讓繞錐轉向的幅度變大,增加挑戰性。S Model在此關的控制都算簡單,不過RS6 Avant 605hp最大馬力的輸出,軸距稍長,在這關的操控,油門韻律要更加精準。


第1關就用R8 V10 Plus來測試ABS,簡直就是重口味的醒腦。


一個人開了五六圈之後絲毫沒有衰退的感覺,陶瓷碳纖剎車真不是蓋的。


第二關Slalom繞錐體驗,有看到中間有一個椎筒特別開嗎~


Slalom繞錐體驗用S Model來開相當夠用。


接著賽道練習就有大家所期盼的TTRS開到飽。


TTRS內裝跟R8差不多的戰鬥感。

結束了前兩關之後,接下來就是兩種不同的賽道練習,Section Training賽道練習和Lapping賽道體驗,車輛選擇則是包含了RS4、RS5和TT-RS,quattro系統在賽道上不只給人相當安心的穩定感,彎道的極限是可以透過練習不斷去探索的,教練都會用A5、A6 Allroad在前方帶領,雖然動力輸出平平但是相當了解車輛還是透過精準的路線帶起速度,用TT-RS在後方追趕還是相當吃力,但是RS車款的聲浪和動力輸出是相當迷人,這樣充沛的力道幾圈下來就快耗盡控制的體力,但真的是相當過癮能夠這樣盡情體驗Audi Sport的性能大軍。


當前最強的五缸,TT RS在聲浪上也是相當高亢。


400hp / 48.9kgm的輸出,TTRS在賽道上是相當鋒利的武器。


雖然教練開著A6在車頭帶,但是看到需要糾正的路線還是會下車給予建議。


Audi Sport大軍一天讓學員開滿開到爽,真的是讓人盡興。

而在Hot Laps限量體驗中,由教練和「利曼先生」Tom Kristensen駕駛TT-RS在賽道示範,讓大夥在活動尾聲享受到最後的激情。而空檔時間Tom Kristensen也與我們這些粉絲分享他37年賽道生涯的經驗談,尤其是他如何在艱難的24小時利曼耐力賽中,克服賽道對車輛性能、體力極限以及專注力的考驗。讓駕馭體驗課程也增加幾分人味,而Audi Sport將於麗寶國際賽車場常設駕訓體驗中心 提供廣大車迷專業的操駕體驗課程,明年開始就可以看到嶄新的課程來到台灣,一樣原汁原味,更讓人期待。

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