拉皮裝青春!Lexus CT200h再戰年輕豪華掀背市場

近年來在Mercedes-Benz率領的歐系年輕大軍的強勢壓陣下,再加上Infiniti Q30系列與Mercedes-Benz的系出同源,讓Lexus旗下唯一年輕掀背車款代表CT200h著實辛苦,也因此在市場戰略上有必要對產品力再提升強化,迎戰四面勁敵。

為了在新世代CT車系到來前最後一搏,Lexus於台灣市場日前推出了CT200h的小改款車型,透過運動化與質感的改造升級、並增加安全配備,再將車系編成予以簡化以降低成本,剩下僅有CT200h與CT200h F SPORT兩車型版本,更搭配上單一售價139.9萬元。「沒有賣不出去的產品,只有賣不出去的價格」,看來這最後一招,就是CT200h口袋裡所藏的法寶。


Lexus推出小改款CT200h車型,同步簡化車系編成,僅提供CT200h豪華版與F SPORT兩車型版本。


簡化車系編成之際,CT200h也採取單一售價策略,兩車型皆為新台幣139萬元。


車頭造型將Lexus著稱的L-shaped與Spindle元素融合其中。


豪華版車型配備16吋輪圈尺碼,F SPORT車型則升級至17吋。

確實,在實際的駕馭體驗中,CT200h的動力表現依舊與其強調運動個性的外觀稍有落差,1.8升自然進氣汽油引擎與電力驅動的組合,繳出136ps的綜效馬力、0-100km/h需要10.3秒的成績,安全極速僅有180km/h的實力,從各個數據分析,CT200h都與運動、熱血、甚至於車名後的「SPORT」沒有太大關係,但別忘了,官方告知的23.3km/L油耗成績還是很值得說嘴,清楚明瞭的表白自身的節能身份,也直接拒絕了喜愛駕馭熱情、滿腔熱血的年輕族群,家中的第二輛車、老婆大人的接送小孩專車,可能是CT200h較適合的位置。

底盤操控表現依舊走著Lexus自己的專屬味道,刻意的運動化取向,低重心與不錯的底盤紮實度也帶來令人愉悅的駕馭節奏。再加上出色的靜肅性,優異的隔絕如風切聲、底盤路噪聲等,都在在展現Lexus最自豪的完美造車思維。


1.8升自然進氣汽油引擎與電力驅動的組合,僅有136ps的綜效馬力、0-100km/h需要10.3秒,安全極速為180km/h。


配置CVT無段變速系統。


懸吊調校刻意運動化,整體調性就是充滿Lexus獨特風格,即便定位入門,動態行路品質依然細膩豪華。

最後值得一提的,就是此次強化的重點—安全面向了,新增了名為新增的Lexus Safety System+ 主動式安全防護系統,內容包含「PCS預警式防護系統附自動煞車輔助」、「LDA車道偏離警示系統」、「DRCC雷達感應式車距維持定速系統」與「AHB智慧型遠光燈自動切換系統」等科技,讓CT200h的安全防護等級大為提升,也與同級對手平起平坐,於市場中更添競爭戰力。


座艙設計以HMI以人為本的內裝設計概念為主,操作上感覺得心應手。


整合七吋螢幕的多功能資訊整合系統搭配智慧型旋鈕操控介面。



豪華版搭配真皮座椅,F SPORT車型則換上透氣孔皮革座椅。

歷經了整日的試車,總歸一句,要與對手一較高下,以當前的CT200h最吸引人的,莫過於是其139萬的售價,不僅聽起來相當具競爭力,更有Lexus品牌光環加持,於年底購車潮中衝一波銷售表現,應該可以在預期之內。

Lexus 凌志

Lexus CT200h 豪華

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