無微不至的體感豪華 M-Benz S560L/Maybach S650試駕

曾經的甜點經驗是店家特製的提拉米蘇,在兩層咖啡凍用微苦滋味調和甜度之後,加上了三塊生巧克力,精雕細琢的大小不只把苦與甜的拉距彷彿畫上了曲線,讓整套飯後甜點著時在味蕾上有了蜿蜒,滋味起伏是一種滿足感的豪華。的確,當感官被滿足時,無關高級或是裝扮的豪華感就能夠在心裡被定義。而這次試駕的2017年小改款S-Class,在外型上是在2013年就已經成型的W222,小改款的試駕包含S560 L與Maybach S650,當經豪華乘車體驗的合理極限。


從豪華酒店出發,S-Class的試駕從駕駛座開始。

現在M-Benz三款房車C-Class、E-Class與S-Class都有著相同的基調,也許就是原廠在運動感與豪華之間所取得的一個平衡點,所以這一次的改款重點在外觀上沒有太多的更動。不過通常在下方空力套件的修改是必要進行的,而這次試駕的第一款車型S560 L雖然沒有AMG Line,不過選配到20吋鋁圈搭配鍍鉻飾條更凸顯,在外觀上的確有彷彿試Maybach的豪氣。


車頭的LED三條燈條是S-Class的識別,而S560 L的4.0L V8雙渦輪增壓引擎也是重點。

第一階段的試駕為S560 L的4.0L雙渦輪增壓V8引擎,在這樣一輛大車中很難發現他跟C63、GT是同一顆引擎。469hp/71.4kgm從2000rpm開始給于力道,在9G-Tronic九速鋪陳下是顯得優雅,在蠻悍動力全數召喚之前當個氣宇軒昂的司機是輕鬆寫意。不消五秒就可以把輛軸距3165mm的豪華轎車推快到100km/h以上,也稱得上是bad ass。


S-Class的改款,幾乎是將AMG Line套件列入標配中。

而除了這彭湃的動力,坐在S560 L前坐的部分還有一個主要的體驗就是在半自動駕駛的部分。更成熟而深化的科技包含主動測距巡航,在系統要求下雙手置於方向盤上,就能夠把加減速、車距以及定速這些功能讓車自己控制,當然隨時解除與再開啟都像是一般巡航模式一樣輕快。如果駕駛人分心的太嚴重車輛還會自動減速並且提醒道駕駛人,直到恢復對車輛的基本控制。而會讓人容易分心的選配套件可能包含了香氛套件以及Burmaster環繞音響等。


而S560 L雖然不是Maybach,但後座的水準已經有八分像。


不只是駕駛座的大幅度儀表顯示單元,後座的座椅也是能夠打平的豪華舒適。


而後座的遙控器可以控制全部的螢幕,還包含座椅內涵的類磁石按摩功能。

就算還不到Maybach等級,S560 L的後座體驗也因為拉長了130mm而變的講究,像是副駕駛座可以往前傾倒超過40度,讓後座可以伸展。整個後座還可以躺下,將上頭枕的加強,後座雙10吋螢幕,和一支可控制座椅類磁石按摩功能的遙控器,另外還有前後各一的手機無線充電板,還沒試駕到Maybach S650已經是這樣了,那接下來呢?

在原廠的安排下,來不及換上燕尾服就被邀請上有專屬司機的Maybach S560,在這輛最頂規的豪華轎車上,其實舒適度就本人的感覺其實跟剛剛S560L差不多,但整體的氛圍多了一點Maybach的獨特,似乎又高級,又客製化了一點。而S650多了一項相當強大的懸吊系統稱為Magic Body Control,在過彎的時候居然可以自動調整阻尼,用攝影鏡頭來偵測路況自動把車身維持平衡,也就是在130km/h以下過彎時,車身能夠調整的跟行駛直路一樣平穩,強大的智慧功能彷彿讓人來到了未來的磁浮車上。


Maybach S650在外觀上,B柱上的識別就相當醒目了。


Maybach的S650後座舒適度基本上跟S560L差不多,但多了選配的魔術懸吊,乘坐感更是如履平地。


試駕過當代的S-Class,就等於試駕過豪華房車的合理極限。

簡短的時間體驗到了M-Benz S-Class最頂規的房車,科技先進絲毫沒有一點冰冷感,而是轉化為後座買家能在五感體驗中逐一收下的體貼,可惜試車還是有一種勞碌感,無法真的放下每一吋肌肉與心思去體會那豪華的溫度。

好友人數

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