最佳成年禮 BMW X2 sDrive20i試駕

年初的台北車展上,汎德請來當時尚未正式發表的神秘嬌客─BMW X2抵台,礙於身分特殊,現場僅限少數VIP先睹為快,一般民眾無法窺其堂奧。而在底特律車車展全球首發後,總代理汎德快手快腳地在國內正式發表全新X2,與世界同步的快節奏佐證台灣豪車市場的消費力,也說明巴伐利亞藍白廠徽對這款全新力作的企圖心。


身為X家族第6位成員,X2肩負著突破現狀的艱難任務,先發部隊sDrive 2.0i表現備受矚目。

SUV車款在現今車壇上大行其道、百花齊放,銷售上強壓其它各式車種,其衍伸出的Crossover跨界風氣亦是方興未艾,顯然這種頭高馬大、多功機能、安全感十足的新物種很對新時代消費者的胃口。

選擇這類跨界休旅當作人生第一部車,在這時代一點都不奇怪。就不知BMW當初在1999年推出首款SUV作品─X5時,有沒想過X-series會有把X1、X2...X6出齊的這一天?甚至X家族的大哥大大─全新X7的問世也已進入倒數計時。總歸一句,在這場席捲車壇的SUV風潮中,沒有一家車廠能置身事外,全都拿出真本事拚搏,而X2正是BMW參與這殘酷擂台的格鬥新星。


首次運用於X家族上的梯型雙腎形水箱罩,大膽的設計正是向傳奇歌手貓王經典坐駕BMW 507致敬。


M Sport X套件搭配19吋M款輪圈。


C柱上的BMW徽飾是為向經典傳奇BMW 3.0 CSL Coupe的賽道跑格血統致敬。

與新世代X1共用底盤平台的X2,兄弟倆擁有相近的車身尺碼,軸距(2,670mm)與車寬(1,824mm)一致,X2藉由更長、更低的車身姿態,硬是勾勒出比X1出更強烈的跑格,沒辦法!身為BMW旗下SAC(Sport Activity Coupe)家族的一員,帥氣是標準配備、拉風動感是第一要務。X-series家族再出招,X2不走老路,打破框架用新的語言跟年輕族群溝通,造就這部簡直就像是掀背車掂起腳的跨界潮車,年輕人肯定說:hen可以。


車尾配置媲美BMW X6M的直徑90mm大口徑排氣尾管,詮釋獨特叛逆跑格。



X2的潮,並非一味地標新立異,乃是講依據、有所本,好比首次運用於X家族上的梯型雙腎形水箱罩,大膽的設計正是向傳奇歌手貓王經典坐駕BMW 507致敬。而車側Hofmeister Kink倒勾型C柱上的BMW徽飾,更是BMW X家族首見,這麼做是為向經典傳奇BMW 3.0 CSL Coupe的賽道跑格血統致敬。

向前輩致敬,確實是汽車設計時的好點子,畢竟,不是每個人都有了不起的先輩的啊!特別的是,原廠還針對X2上市提供M Sport X套件,包括全新設計的前保桿、前下氣壩和後保桿一路到輪拱及側裙,皆以Frozen Grey銀灰塑料包覆,營造粗獷的視覺感受。試駕車更是全新首見的Galvanic Gold車色,搭配19吋M款輪圈,都會穿梭、動靜之間皆盡貴氣。


X2與兄弟車X1採相同格局,招牌的駕駛導向設計一坐上車就被年輕動感且高質感的氛圍包圍。


全新碳黑鋁質格紋飾板、遍及座艙的專屬黃色縫線,為座艙質感大幅加分。


Alcantara麂皮搭配高級織布的跑車座椅,網格鋪面搭配邊緣的黃色縫線,相當對味。


後座空間不因車頂線條受影響,170cm人員實際體驗,腿部/頭部均舒適合理。


標配40/20/40分離後椅背,行李廂可自470L擴增至1335L,再加上標配Comfort Access免鑰匙系統及電動尾門,裝載取物超便利。

座艙方面,X2基本上與兄弟車X1採相同格局,而BMW招牌的駕駛導向設計亦始終是思想核心。沒錯,Sheer driving Pleasue的品牌理念,就是要你好好享受開車這件事,那怕是SUV休旅車也絕無例外。由於試駕車是搭載M Sport X套件配好配滿,置身其中就被年輕動感且高質感的氛圍包圍著,包括Alcantara麂皮搭配織布的跑車座椅、全新碳黑鋁質格紋飾板、遍及座艙的專屬黃色縫線...而手握M款三幅跑車方向盤,厚實的握感配上M銘牌更是教人心滿意足。

至於空間,如果你因為X2被壓低的車高而對空間有所疑慮,那是多想了,170cm人員實際體驗後座,腿部/頭部均舒適合理。標配可40/20/40分離後椅背,行李廂可自470L擴增至1335L,承載機能決不是問題,再加上標配Comfort Access免鑰匙系統及電動尾門,裝載取物超便利。



2.0升四缸汽油引擎,搭配Steptronic七速雙離合器系統,擁有192hp/5000rpm、28.6kgm/1250rpm最大動力,0~100km/h加速7.7秒。


高效迅速的Steptronic七速雙離合器系統為X2的動態品質表現加分。

試駕的X2 sDrive20i搭載2.0升四缸汽油引擎,此動力配置包括X1及2 Active Tourer/Gran Tourer均有採用,搭配Steptronic七速雙離合器系統,擁有192hp/5000rpm、28.6kgm/1250rpm最大動力,0~100km/h加速7.7秒。這是導入初期僅有的動力配置,陣容看似薄弱,但此搭配組合絕不讓人失望,早早湧現的峰值扭力,提供輕盈帶勁的加速感受,在Steptronic雙離合器系統驅策下,不僅迅捷平順,動力的延展性亦叫人滿意。其實,動態表現向來是試駕BMW最讓人期待之事,其身為同級距中標竿的模範姿態,即便是SUV、休旅車種也從不令人擔心。主打年輕族群的X2更是強調它的運動感,也因此對它期待更高。


堅韌的底盤調性加上BMW車系向來出色的轉向反應及本車接近50:50的車身配重,X2動態演出讓人眼睛一亮。


全新X2身上擁有來自BMW傳奇車款上的經典元素,同時顛覆當代思維,全然衝著大膽嘗鮮的年輕族群而來。

我們發現,或許是M Sport X版本的關係,道路上可明顯感受X2偏硬調的底盤回饋,於優質鋪面上奔行時還好,當19吋車胎壓過坑洞時傳回車內的震盪則分外鮮明,同車的夥伴多有相同感受;然而對此好惡則有意見相左,硬派作風有人愛、有人不愛!

不過當路徑轉向蜿蜒山路,堅韌的底盤懸吊頑強地對抗車身側傾時,便讓人覺得此般設定十分受用,特別對彎道動態的穩定性大大加分。再加上BMW車系向來出色的轉向反應以及本車接近50:50的車身配重,X2憑藉矯健的身手也能挑動駕駛者的感官神經,愈開愈是興味盎然。前驅+高底盤休旅的組合,依舊靈活樂趣兼具,再次證明,駕馭樂趣對Bimmer來說從來不是難題。開著開著,眾人皆沈浸在律動的愉悅裡,前面被嫌硬派的路感回饋,也就瑕不掩瑜了。年輕多金的你,如果是Bimmer鐵粉、鎖定SUV/跨界車種、又堅持駕馭有感,那麼X2絕對是送給自己的最佳成年禮。

BMW 總代理 汎德

BMW X2 sDrive20i

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