隨興所至的跨界出走 Infiniti QX30一路挺你

日前在台正式發表的跨界新作Infiniti QX30,以168萬元起的售價搶進當前正火熱的Crossover級距。產品slogan喊出"Bold Drive"─越限.越無限,明確定義這款全新物種的跨界性格。的確,面對這樣煩悶的世代,難免都會有想要出走的念頭或心境。出走,未必是逃避現實;反而更像是為自己充電,積蓄向前衝刺的動能。

跨界出走,你需要的不是想像力,或是意志力!你最好有部像樣的車子,性能好一點,好叫它能帶你遠走高飛;最好能再擁有些跨界的本領,才得以帶你更深入那平靜身心靈的美麗境地。配置2.0升直噴渦輪強進勁動力、AWD四驅系統以及高底盤設定的QX30便是伴你出走的好選擇。特別是經歷過2天1夜、超過200km里程,從海濱地區一路攀爬至海拔高度近2000公尺、涵蓋各主要路況的小旅行後,感覺格外強烈與鮮明。


繼Q30不錯的市場銷售反應後,Infiniti乘勝再推兄弟款QX30,加高底盤搭配四驅動能,展現樂趣更甚的跨界實力。


車頭下方的鋁合金越野套件與兩側防刮護板說明了QX30的越野性格。


後方同樣有越野套件及加厚的防刮塑料。


配備專屬18吋鋁圈,厚實的胎壁有效吸收震盪,為舒適性加分。


質感與實用兼具的鋁合金車頂架是QX30專屬配備。


更佳的穿越地形的能力,讓隨興而至的跨界出走說走就走。

相比之前試駕過的Q30,猶如踮高腳的QX30基本上保有90%以上的外觀相似度,當然,基於Crossover產品定位,QX30必須要有更多的跨界裝扮,像是環車包覆的防刮塑料、前後鋁合金越野套件、車頂行李架與全景天窗等,再加上專屬18吋鋁圈與202mm離地高,成功地在緊緻俐落的流暢車身中注入了休閒風格與粗獷氣味,如此帥氣出走,hen可以!

QX30踮著腳走可不是裝威、更非視覺系,而是要減低觸底風險、完成你的跨界使命!有了202mm的離地車高確實比一般房車有著更寬廣的道路,不過它所配置AWD智慧四驅才更是關鍵。一般狀態下,這套AWD系統採前驅模式讓油耗更漂亮;當行於濕滑/不良路面時,系統會將動力傳遞至後軸(最多50%),提供更好的循跡性。它所配置的主動限滑差速(Active Brake Limited Slip)更可透過制動力調節左右輪輸出,帶來最佳化的動態穩定或增加脫困能力。


高達202mm的離地淨空相比一般車款更無懼地形限制,讓QX30輕鬆優游城鄉之間。


充足的離地高便於穿越各式地形,AWD智慧四驅即時的介入更展現沙地、土石路面的脫困能力。

我們在海濱區域的off-road級路面上牛刀小試,除了充足的離地高給予穿越地形的實質助益,AWD智慧四驅即時的介入更展現沙地、土石路面的脫困能力。跨界出走,所需的可不僅只是勇氣,QX30的輕度越野實力,讓你在探訪心靈秘境的路上開起來更有信心。當然,基於產品定位,這類跨界物種的off-road能力絕對無法相比配置差速器鎖定與全時四驅的SUV車款,但這套系統除了便利性以外,更展現節能與實用兼具的絕佳平衡,也能滿足多數人在城鄉間遊走探索的移動渴望。

一如前述,完成這趟總里程200多公里的小旅行,除了實用的AWD四驅底盤作為後盾,QX30所搭載的2.0t直噴渦輪引擎更是高效率推進的強悍利器。208hp/350Nm的最大輸出與Q30相當,搭配7G-DCT雙離合器變速系統,提供平順高質感且動能豐沛的加速過程,Infiniti Drive還提供S運動/E經濟/M手動等三種模式,駕駛者可依路況選擇最適行車模式。



2.0t直噴渦輪引擎具備208hp/350Nm的最大輸出,搭配7G-DCT雙離合器變速系統,提供平順高質感的加速過程,Infiniti Drive還提供S運動/E經濟/M手動等三種模式,可依路況選擇最適行車模式。


7G-DCT雙離合器變速系統換檔迅速,且提供綿密順暢的動能傳輸。


重手的方向盤手感提供安定精準的指向反應,配合紮實的底盤回饋,蜿蜒山徑一路直上能輕鬆以對。而精妙的底盤設定不僅操控性佳,更帶來超乎預期的舒適行路表現。

整體來說,QX30的動態表現是不乏性能味的,畢竟它的馬力/扭力帳面數值皆具水準,7G-DCT的換檔反應也迅捷快速,加速衝刺的感受相當快意流暢。儘管大腳油門催落時,力道的湧現有些許的遲滯感,但問題不大,可說瑕不掩瑜。值得一提的是,它的方向盤手感頗為重手,駕馭過程間,提供安定精準且不躁進的指向反應,配合紮實的底盤回饋,蜿蜒山徑一路直上能輕鬆以對。而原本以為帶有性能掀背形象的QX30,會因運動化底盤設定帶來偏硬的彈跳,事實證明是多慮了,前麥花臣/後多連桿式懸吊設計不僅貼地性佳,讓駕駛深具信心,長行程避震器與235/50R18搭配下,除路感Q彈,厚實胎壁也吸收部分震盪,帶來超乎預期的舒適行路表現。


座艙內的NAPPA皮革、全景天窗與10具揚聲器的Bose音響,除質感出色,更讓整個旅途舒適與樂趣加分不少。


NAPPA皮革座椅的舒適及觸感皆具出色。


全景天窗實屬休旅車種必要裝備,有效降低長途旅行的空間幽閉感。


行李容積基本即有430L,配合4/6分離後座椅背,提供載運物品的實用機能。


除了完備的主被動安全外,QX30更配備便利的AVM360度環景顯影系統與IPA行車輔助。

更棒的是,座艙內配備的NAPPA皮革、高質感座艙、全景天窗與10具揚聲器的Bose音響,讓整個旅途舒適與樂趣加分不少。特別是降低幽閉感的大尺吋天窗與聆聽高爽度的Bose音響,更是公認的座艙亮點。當然QX30也並非全無缺點,好比略嫌狹小的駕駛視線便是,而受限車頂線條走勢,後座頭部空間也略顯不足,這都讓QX30成為較適合個人或小家庭使用的個性座駕,所幸它的行李容積基本即有430L,在同級中屬優秀,配合4/6分離後座椅背,提供載運物品的實用機能。

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