BMW M Performance大秀肌肉 X3 M40i X M550i XDrive重拳出擊

作為級距標竿,BMW向來是注重駕馭操控的買家首選,畢竟,要將房車、SUV等大眾化車款打造得看起來Sporty、開起來俐落爽快,可是要點兒真本事,偏偏BMW對此很是在行!Sheer driving Pleasure並不只是喊爽的口號,而是將理念付諸實現!了不起!無怪乎全世界都有著為數眾多的Bimmer鐵粉。

人稱寶馬的BMW,底盤功夫固然了得,但對性能玩家而言,BMW M出品才是真正的汗血寶馬、性能迷心之所向。於1972年成立的BMW Motorsport GmbH,是BMW專注性能研發與正式投入賽事運動的轉捩點,除了取得賽道上的成功,更造出多款膾炙人口的經典性能車款。1993年正式改名為BMW M GmbH,近半個世紀以來,BMW M的性能風範早已深植人心,在BMW粉絲心中具有崇高地位,當然,身價也絕非一般。

基於滿足買家們對M Power的熱切渴望與更多元的需求,BMW多年來除了一脈傳承的BMW M經典系列,更在市場上陸續推出M Performance車款、BMW Individual、M Sport套件與其它相關選用配備,讓買家可依喜好及需求選擇自己想要的BMW。這當中,於2012年登場的M Performance系列可謂是支獨特的性能勁旅,原廠將其定位在M Car與一般市售車型之間,兼具高度實用性與強悍性能之餘,卻又不像M Car那般極致與緊繃,進可攻退可守的產品特性吸引不少買家注目。



定位在M Car與一般市售車型之間的M Performance系列是支獨特的性能勁旅。為讓消費者更了解,汎德一次釋出X3 M40i與M550i XDrive兩款勁駒供試駕體驗。

為讓更多消費者認識M Performance系列車款,BMW汎德舉辦M Performance媒體試駕,並一次釋出BMW M550i XDrive以及X3 M40i兩部勁車,更棒的是安排了極具挑戰性的蜿蜒山路與高速路段徹底體驗。

產品簡介完後隨即抽鑰匙出發,雖然兩款性能實力均頗有可觀,但一是Sports Sedan、一是SUV,想也知道眾人對哪一款車有著更高的期待。結果是X3 M40i先上,這讓原本興奮高張情緒的稍稍和緩。不過這樣的心情僅僅維持一下子,上國道前在市區道路兜幾圈、小試身手,就足以讓人對這款SUV改觀,除了欠缺跑車的外貌、加上坐姿高了一點,眼前的X3 M40i簡直跑車,瞄一下手邊資料...是了,360hp/500Nm的性能數據,不是跑車是啥?雖說這年頭動輒4、5百匹馬力的野獸不在少數,如此性能數據稱不上是猛爆,但官方公布0-100km/h僅4.8秒也實在夠嗆!



雖說X3 M40i外觀並不張揚,但披上M Performance武裝外衣依舊十分吸睛。



X3 M40i的座艙配置M款方向盤/踏板組,搭配中控10.25吋觸控螢幕、12.3吋儀表、鋁質飾板、最新iDrive 6.0操作介面及Vernasca跑車座椅、全景式天窗等,展現科技質感與性能氛圍。




3.0升L6缸TwinPower Turbo直噴渦輪引擎經BMW M專屬調校,動力升級至360hp/5800rpm、500NM/1520rpm。搭配Steptronic 8速手自排,與xDrive 4驅系統,0~100km/h僅需4.8秒。


X3 M40i強勁爆發力伴隨著澎湃的排氣聲響,車頭快速逼近每一個彎角,收油減速、進彎出彎,行在快板的節奏上,車身早已掠過一個個綿延的彎道。

而如果你以為氣力滿盈的X3 M40i就只會衝直線?!那你就大錯特錯!下交流道後順著山徑前行,激發腎上腺素的遊樂場就在眼前展開,前提是,車要挺得住才行。以X3 M40i這般呼之即來的爆發力,伴隨著澎湃的排氣聲響,很快地就將車頭逼近每一個彎角,收油減速、進彎出彎,行在快板的節奏上,車身早已掠過一個個綿延的彎道。此時,對於引隱藏在這款休旅車體內的深厚內力,我們已了然於心,M公司出手調校的M Performance實力果真了得,在堅實的車架基礎下將下盤造得更強更穩,再配上一副早已爐火純青直六心臟,成就一部涵蓋各級路況、讓你放膽玩樂的速度機器。

因著X3 M40i,我們用比平常快很多的車速節奏,將這熟悉的山徑走到了盡頭,大腳油門時的酣暢依舊縈繞心頭,收油時啵~啵~美妙聲浪迴盪在耳際。X3 M40i緊扣心弦的動態演出讓人意猶未盡,我們甚至沒時間來得及慢慢欣賞那高質感的M Performance細緻內裝。沒關係,留點力氣,下半場還有猛的M550i XDrive等著呢!

上午經過X3 M40i的小小震撼洗禮,我們確信M Performance絕非虛張聲勢、花拳繡腿來騙讚的。用過餐,面對接下來的M550i XDrive我們其實精神有些疲乏。不,得要振作才行。畢竟蟄伏在眼前的可是實力僅次於5系掌門~M5的駭人猛獸,沒有凸顯性能的張揚戾氣,雄霸一方的絕世武功全藏在近5米的車身之中。攤開數據,腹內的4.4升V8心臟可輸出462hp/650Nm,0-100km/h僅4秒搞定,加速足以幹掉上一代M5(F10)。深呼吸,帶著敬畏的心準備上場。


內斂低調的外觀扮相,其實潛藏著豐厚實力,標準羊皮狼。



M550i xDrive搭配專屬M款3幅式方向盤及12.3吋多重行車模式儀表、中控檯10.25吋觸控螢幕、Dakota真皮內裝、M款縫線安全帶、iDrive陶瓷控制旋鈕…等,豪華氣氛中展現動感跑格。

像M5/M550i這類羊皮狼的車很容易騙過外行或不明就裡的人,如果你吃過它的虧,或者曾經駕馭過那汗血寶馬,必能深深體會那逼近超跑的深厚內力。鑽進那細緻作工、被Dakota皮革包覆的豪華座艙,那氣味、車縫線、M銘牌都彰顯著身分非凡。啟動引擎,渾厚的聲響宣告性能靈魂已然甦醒。經驗告訴我們,面對這類猛獸,你必須更小心拿捏油門,連方向盤也是。踩踏油門的瞬間,回應你的是一股將身體拋向椅背的加速力道,來得勁又猛,你知道那力量幾乎不可探底,又或者說,一時間我們還真尋不著可供它發揮實力的道路環境。沒關係,探底不能,但M550i勁與狂,小試身手後我們心裡有數,而且4秒破百的數字我們深深牢記在心。



4.4升V8汽油直噴雙渦輪引擎在BMW M調校下,0~100km/h加速僅需4.0秒,還比前代M5更快更強。


Steptronic 運動化8速手自排綿密又順暢的換檔反應令人滿意,透過動態行車模式可隨心境路況調整最適模式。


M550i毫不遲疑地迎向一個個接踵的彎道,出彎之際補油伴隨的力量湧現總是來得快又猛,車架剛性強到令人驚嘆,更成為俐落劈彎的強力後盾。

面對同上午場的綿延彎道,坐姿、重心更低並且搭載四驅底盤的M550i XDrive讓人更具信心。果然,腳踏著氣力萬鈞的油門、手操著那偏重手感的方向盤,M550i毫不遲疑地迎向一個接著一個的彎道,每次出彎之際的補油,力量的湧現總是來得快又猛,由於車架剛性強到令人驚嘆,且經由BMW M調校的底盤簡直是操控的保證,再加上指向性精準到與駕馭者意念全然相符,於是乎,駕著M550i劈彎,速度節奏遠高於預期中的流暢,心情亦隨著V8咆哮聲浪抑揚、亢奮,出色的抓地力與動態循跡性甚至連輪胎都懶得叫,整體的俐落姿態讓人幾乎忘記這是款5米身形的龐然巨獸,類似的感覺讓我們聯想起上一代汗血寶馬M5,能與此般勁駒同遊共舞,這難得的午後也過太美好。

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