稀有車修比人命貴 保險業者怕怕

稀有高價車賠款率才最驚人,不僅零件進口貴,台灣還不見得有師傅有能力修復,產險公司曾接獲理賠案,一台法拉利在高速公路撞上護欄,車主毫髮無傷,但基於與愛車的情感、堅持要修復,只好原車運送到香港修,這趟修復之旅代價飆破1000萬元,理賠人員不禁感嘆 :「車比人命還值錢!」

還有一個車比人命值錢的案例,產險公司近來接獲一個保險案例, 一名送貨員騎著機車趕路,不小心撞到瑪莎拉蒂,結果救護車抵達時 ,送貨員不是擔心自己的傷勢,直呼「到底要賠多少錢?」的確,這 一撞的修復費用高達100多萬元。


名車撞不得,只要發生些小擦撞,可能付出慘痛代價。

產險公司表示,稀有高價車種只要出國送修,就是400萬元起跳,開這類車款的駕駛人多是富二代,明明送件來車主是科技業、傳產業等條件很好的企業老闆,但損失理賠多半是兒子闖的禍,因此,現在八成以上的產險公司都將單獨送件來的稀有高價車列為「限保業務」,主管對單一車輛的核保權限最高只有600萬元。

主管說,市價800萬元以上的高價跑車,年保費了不起50、60萬元,但車主稍加不慎,保險理賠就是1000萬元的代價,哪有產險公司受得了,且這類業務不符合保險大數法則,1年多前多數產險公司的核保政策改為「少接為妙」。

但也不意味稀有高價車真的買不到保險,最常見的就是富爸爸透過業務交換,如向投保企業保單的產險公司投保,也就是以企業名義包裹式投保,或者由車商保代轉介,承接的保險公司通常會以再保、共保方式處理,以分散風險。

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