《社論》特斯拉新帝國躥起的啟示

4月10日,美國股市盤中,特斯拉市值數次超越通用汽車,成為舉世關注的焦點。美國最近熱議哪家廠商有機會創造市值一兆美元,特斯拉是六家被點名看好的廠商之一。市值超越500億美元之後,特斯拉新帝國極速躥起的獨特經營模式,成為輿論的熱點,對於台灣具有極大的啟示與契機。

今年以來,特斯拉股價飆漲44%,一路超越福特,現在正與通用爭奪美國汽車市值的龍頭,雖然令人不敢置信,但絕不是「無基之彈」。特斯拉新帝國代表汽車、科技、能源、共享經濟、前瞻基礎建設與金融等跨越多重領域的「跨域創新革命」,並以「電動汽車與能源整合服務」的特斯拉獨特創新模式,引領全球跨域融合創新革命,並開啟新帝國的巨大市場版圖。

從近期發展來看,眾人的期待都放在特斯拉預定今年7月開始投產的Model 3。這款平價車售價3.5萬美元起,遠低於Model S的7.45萬美元,去年5月開放預購後,訂單已飆破37萬輛,特斯拉汽車銷量可望在Model 3加持下大爆發。特斯拉有很大機會實現2018年銷售50萬輛台,2019年100萬輛電動汽車的預訂目標。


Model 3這款平價車售價3.5萬美元起,遠低於Model S的7.45萬美元,去年5月開放預購後,訂單已飆破37萬輛

從長期發展來看,特斯拉不只是電動汽車業者,也是運輸和前瞻基礎建設公司,更是發電、儲電、充電與賣電的新能源公司。特斯拉是 「電動汽車+自駕+共享移動+新能源的新帝國」,長期市場發展潛力巨大。特斯拉新帝國的全球潛在市場版圖巨大,包括2兆美元的汽車硬體市場、5.4兆美元的自駕車共享節省成本、1.5兆美元的新能源市場。另外,消費者待在車上時間高達6,000億小時,特斯拉能從數兆美元的影音內容服務中獲得大商機。特斯拉的「Tesla Mobility」將在2018年問世,預期在共享移動革命中,扮演領導角色。

從關鍵成本要素來看,麥肯錫近期報告指出,電動汽車電池的平均成本在過去6年已經下降了接近80%,從2010年的1,000美元/kWh下降至2016年的227美元/kWh。這對於電動汽車行業來說是一個令人驚嘆的過程,身為業界翹楚的特斯拉,其電動車電池成本更已經降至100 到125美元/kWh,在與Panasonic合資的超級電池工廠(Gigafactory )量產後,還將往85美元邁進。過去電池占電動汽車總成本約40~50%,未來將可降到25%左右,電池產量擴增與成本大幅降低,成為特斯拉的關鍵成功要素。

特斯拉新帝國極速躥起,有人稱它是「福特(汽車先驅)+Uber( 共享汽車創始)+Exxonmobile(石油大廠)的結合體」,我們認為這 樣的發展模式為市場帶來兩大啟示:

啟示之一,特斯拉再度創造一個本夢比,這波股價飆揚,已遠遠脫離基本面,是特斯拉以跨越創新革命來「塑造本夢比」的最佳典範。對於特斯拉的獨特創新模式與長期發展遠景,全球投資人抱持樂觀的信念與夢想,包括其在電池有重大技術與成本優勢、在自動駕駛技術上遙遙領先、在汽車市場有機會複製蘋果iPhone在智慧手機市場上的強勢,其帝國霸業更橫跨能源、交通移動及保險業。

啟示之二,特斯拉快速邁向最樂觀的未來情境,電動汽車最終將超越傳統汽車,主宰汽車行業。自駕車共享將成為主流,取代傳統買車自用的模式。特斯拉進一步發展飛行車,也是可能性很高的創新領域 。

而台灣產業又要如何看待和因應呢?多年以來,台灣已經沒看到本夢比的案例了。台灣一直缺乏在全球創新舞台發光發熱的案例,特斯拉可以做為台灣的借鏡與典範。台灣應善加運用國際隊與國家隊的機制,精選台灣具國際優勢的跨領域融合創新,例如健康智慧衣,融合 化纖、紡織、科技與生醫的創新科技,打造「創新在台灣」的國際新形象!

再者,近年來,台灣與國際大廠的鏈結有弱化現象。特斯拉以往對外採購的零組件比重高,最近自給率已高達80%(電池占比最高),台灣特斯拉供應鏈能夠爭取的訂單金額遠遠低於蘋果智慧手機。因此,台灣需要一方面優化既有供應鏈,一方面與特斯拉建立創新性鏈結,例如汽車新世代顯示面板(如Flexible OLED)、自駕車的高效能相機鏡片、創新升級的感測器與多功能合一的汽車影音與電子商務軟硬體整合系統等等。

好友人數

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