小SUV勝出3關鍵:安全、油耗、高CP值

本田、福斯、鈴木、史可達汽車銷售業績得以在2017年台灣車市逆勢竄升,掌握運動休旅車(SUV)取代傳統轎車的先機、高安全規格配備,以及相同價格享受更高規配備的超值訂價策略,成為扮演2017年車市黑馬的條件。主宰台灣車市多年的傳統三廂四門轎車,在最近這波十年換車潮,被許多車主開除了,換購SUV車取代;SUV的興起,先是摧毀了台灣2.0升以上中大型轎車市場,1.6~1.8升的中型轎車市場也日益感受到SUV產品帶來的壓力。

去年台灣本田率國產車廠之先,停產中型轎車Civic,改推市場唯一國產中小型SUV車HR-V,車價貼近中型轎車70萬~85萬元的區間,相較於一般中型SUV車價動輒85萬元、甚至上百萬元的價位,吸引不少原本轎車車主換購嘗鮮,HR-V今年甚至扮演起了「中型轎車殺手」的角色,撐起台灣本田業績的半邊天。

靠中小型SUV產品翻紅的戲碼,也出現在進口品牌福斯汽車上。台灣福斯去年下半年上市新改款Tiguan進口中小型SUV,行銷上操作免費升級價值十數萬元配備,訂價還比前代下調數萬至十數萬元不等的優惠,營造超高C/P值(性價比)的形象,讓台灣福斯很快從柴油引擎廢氣排放造假等負面消息泥淖中抽腿,恢復應有銷售實力。福斯靠著超值Tiguan車款翻紅,也說明台灣民眾在不景氣中,購車行為更趨理性、更精打細算的一面,「讓利」成為鈴木汽車在台業績重振雄風的關鍵。

鈴木小車省油經濟性、低單價的特性,原本在台灣就具有一定銷路,去年中起陸續導入渦輪增壓引擎新車後,過去不受重視的車輛性能,也可以拿出來當產品特色,加上日圓貶值下的匯率成本優勢,讓鈴木具備重返市場前段班的實力。


運動休旅車(SUV)取代傳統轎車,加上高安全規格,以及相同價格享受更高規配備的超值訂價策略,成為扮演2017年車市黑馬的條件。

「超值牌」讓史可達這個原本台灣人陌生的汽車品牌,快速崛起,更因台灣營運團隊看到了台灣人生活水平提升後,對於車輛安全配備的隱性需求,產品策略上大打「安全牌」,各式車款入門機種就把安全配備加到滿,產品訴求國產價位、頂規安全,贏得消費者的青睞,更意外挑起新車產品安全氣囊數的競賽。

好友人數

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