歐洲限”柴”沒在怕!Honda Civic逆勢新增進化版柴油引擎車型

歐洲近年吹起的禁”柴”政令,陸續在特定區域禁止柴油車行駛,其中包括汽車大國德國計畫2018年起,於漢堡、慕尼黑、斯圖加特等城市實施禁止車齡「三年」以上的柴油車款於某些特定節日駛入。看似把柴油車型逼近絕境的節骨眼,Honda反而繼續推動柴油車型,為第十代Civic車系在歐洲市場加入柴油車型,而這顆柴油引擎更是經過大幅度改良,目標提供歐洲消費者兼具性能及節能的選擇。


面對歐洲日趨嚴苛的柴油車環境,Honda 第十代Civic還要增加柴油車型。


Honda大幅度改良旗下1.6L i-DTEC柴油引擎也是首批透過RDE真實駕馭排放基準程序,檢測氮氧化物(NOx)、與碳微粒排放等級的內燃機引擎之一。

Honda這顆經過大幅度改良的1.6L i-DTEC柴油引擎,針對引擎本體、排氣系統、活塞等部件進行優化,有效減少引擎內部摩擦,另在汽缸加入了鑄鐵支架,用以汽缸結構剛性強化,改善燃燒效率、抑震、降噪,同時提升油耗表現和降低碳排放量,平均油耗甚至來到27 km/L。輸出表現最大馬力120 hp (4,000 rpm)、最大扭力30.6kgm (2,000 rpm),0-100 km/h加速能在10.4秒內完成。


圖為Honda 第十代Civic掀背車型。


全新改良的1.6L i-DTEC柴油引擎預計2018年3月加入歐洲第十代Civic車系。


未來計畫入替Honda Civic的九速自排變速箱,同為2015年新增於CR-V的變速箱。

Honda Civic目前在歐洲市場提供兩種汽油引擎配置,其一是1.5L渦輪引擎,可提供182 hp、22.4kgm最大動力輸出;另外一款則是1.0L三缸渦輪引擎,最大動力輸出為129 hp、18.4kgm,兩者均搭配六速手排或CVT無段變速箱。

最新改良的柴油引擎預計在2018年3月開始加入Honda第十代 Civic車系,甚至計畫再為Honda Civic新增九速自排變速箱的選項,這將會是這款變速箱首度應用於Honda前驅車款上。

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