本田新改款CR-V領軍 9月運動休旅車銷量 首超越轎車

本田新CR-V領軍,SUV市占衝上15.2%,躍上台灣國產車主流

主宰台灣車市超過一甲子的「三廂四門」傳統轎車式微,9月國內運動休旅車(SUV)銷量首次超越轎車,成為台灣車市新主流。其中 ,台灣本田新改款CR-V締造上市3個月銷售破萬輛的新紀錄;另納智捷全新U5發表1個半月,累積接單也超越2,500張開出紅盤。事實上,SUV車已成為納智捷、現代、本田等國產汽車品牌的銷售主力,SUV銷量扛起業績的半邊天。裕隆日產汽車將於明年新增國產小型SUV車Kicks,和泰汽車也將擴大豐田品牌SUV車RAV4與HR-V的進口配額,搶攻SUV市場。

向來是國內汽車銷售主流的傳統轎車,近來受到國人用車觀念的轉換影響,市占率逐年流失,尤其台灣進入換購為主的市場生態後,換車買家想「換口味」的慾望,更加速市場向休旅車傾斜的趨勢。

SUV具有大空間、多用途等產品優勢,加上近兩年油價低迷,抵銷SUV高油耗的缺點,各車商投入新動力科技,提供更小排氣量、更大動力的新車型,增加民眾選購SUV的意願。不僅台灣,許多先進國家傳統轎車早已式微,多家日本車廠更陸續宣布在日本境內停產轎車;台灣近年也有福特Mondeo、本田Accord、Civic等轎車停產。


納智捷全新SUV車U5銷售告捷,上市1.5個月接單突破2,500張開紅盤。(圖/業者提供)

隨轎車與休旅車銷量在9月出現黃金交叉,在以轎車為主的國產車市場中,休旅車的占比18.1%,首度超越轎車的12.8%;尤其SUV車款,更單獨以15.2%市占率,正式登上台灣國產車的主流車型。業者分析,近年多款SUV新車導入國產化,蠶食傳統轎車的市場,去年台灣本田停產Civic轎車、改導入生產中小型SUV車HR-V,更意外成為壓垮台灣轎車市場的最後一根稻草。

業者公認HR-V是今年台灣車市最大黑馬,由於價位與傳統1.8升國產轎車相近,吸引不少車主跳船換購,平均月銷達千輛,加上7月台灣本田上市國產SUV車CR-V大改款,更是在3個月內締造接單萬張的空前銷售成績;CR-V與HR-V兩大SUV連手,推升本田9月品牌市占衝上前三強,擠下以轎車為銷售主力的老牌勁旅。



裕隆納智捷9月上市全新車型U5同樣切入成長最快的中小型SUV車市場,挾70萬有找的超值入門價、全套安全配備優勢,發表1個半月就搶下2,500張訂單,新車供不應求,生產線也忙著加班。

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