突破你的選擇障礙! Ford Kuga EcoBoost 180旗艦版深得人心

人生在世總有做不完的選擇題,有些選擇對往後的日子影響很關鍵、很刺激,好比工作或伴侶 ; 所幸,大部份的選擇題沒那麼難,選錯也無傷大雅,像是鞋子挑什麼顏色或今晚,我想來點XXX…


百萬預算等級SUV為國內最競爭且最受歡迎的休旅車級距,全新改款New Kuga以獨特的運動姿態與強戰力豐富配備搶進,將為市場投下強力震撼彈。

 
每當碰到選擇題時,你習慣隨波逐流?還是總有自己的想法與定見?也許很有主張的你是後者,但當要拿出100萬預算來買輛車時,相信很多人會遲疑、會陷入選擇障礙!畢竟,百萬對許多人來說已經是個檻,但俗話說:「人生沒有過不去的檻」。能力許可的話,人生到了某個階段,為自己和家人買輛“像樣一點”的車也只是剛好而已!


百萬SUV怎麼選確實燒腦,現在精明的消費者重視安全、要求配備、還要耐操高顏值、機能大空間…五育均衡什麼都要,新車沒兩下子連上場拚鬥門票都沒門!

 
Ford日前推出全新世代Kuga,以雙動力、5車型(含一款接單生產)車系編成,挑戰競爭最激烈的百萬SUV級距。面對可敬的強大對手,Ford Kuga以獨特的運動跑格定調與豐厚的產品戰力,企圖在白熱化的戰局中殺出血路!一起去看看Ford Kuga是否有能耐讓消費者打破品牌迷思、在下單前產生選擇障礙,甚至贏得芳心?!
 
New Kuga強調運動跑格的全新設計語彙在同級之中獨樹一格!與其說是家庭取向的SUV,跨界運動跑旅的形容似乎更適合它。由大開口的前臉、大尺碼鋁圈、低斜的A柱、流線且相對低趴的車身…等諸多特色,都不難看出New Kuga所欲傳達的動感DNA,這點倒是與Ford一貫的品牌精神毫不違背!


全新星穹式格柵內配置AGS可變式進氣啟閉系統,限制通過引擎的空氣量,進而創造更低的風阻係數,更可維持引擎正常冷卻功能。
 
鑽入車內,全新打造的座艙設計以當代簡約為主軸,不論是極簡化的中控配置、細膩的用料質感以及最新車載科技的進駐,都再再地展現新世代跑旅的風格樣貌。中控台上,是整合了各項操作與功能的8吋懸浮式LCD觸控螢幕,搭配下方的E-Shifter電子旋鈕排檔系統,造就有利駕駛的簡明單純操作環境,全車系支援Apple CarPlay及Android Auto系統除了讓人享受科技的便利外,也展現與時俱進的誠意。


全新打造的簡約風座艙設計,像是極簡化的中控配置、細膩用料及最新車載科技都是New Kuga的吸睛亮點。全車系支援Apple CarPlay及Android Auto系統更是不能少的。


Kuga EcoBoost180旗艦款雖未像EcoBoost 250車搭載全新12.3吋寬螢幕全數位儀錶,但6.5吋中央數位儀表功能已屬強大,能清楚提供車輛狀況與行車資訊。
 
值得一提的是,試駕的Kuga EcoBoost180旗艦款將B&O重低音環艙音響系統列入,全車9支環艙劇院揚聲器及全新ECS重低音揚聲器,帶來立體飽和的重低音聲頻,再配合New Kuga整車密封系統優化、Acoustic聲學隔音夾層前擋…等多項抗噪隔音,即使行進間也能將惱人噪音阻隔在外,為乘客提供環艙式臨場悠揚樂章的高級享受。


Kuga車身雖較為低趴,但空間機能卻依然很有看頭。
 
動態方面,引擎夠不夠力是很多SUV買家關注的話題,以往此級距以2.0升動力為主流,近年在節能風潮下,排氣量已有下修趨勢,此番試駕的Kuga EcoBoost 180為1.5升三缸引擎,如此規格必然引起部分抱持舊觀念消費者的疑慮,心臟這麼小顆,推得動一台SUV嗎?!其實,工程師為EcoBoost 180的小小心臟植入雙噴油系統技術(PFi歧管噴射+ GDI缸內直噴),在渦輪強力增壓及八速自排變速箱驅策下,可發揮180ps / 26.3kgm 最大動力,此般動能已超越過去2.5升自然進氣引擎輸出,小排量大輸出優勢在此展露無遺,在同級之中表現尤其亮眼。


Kuga EcoBoost 180雖僅搭載1.5升三缸引擎,但在雙噴油系統技術、渦輪增壓及八速自排變速箱運作下,展現超高效的180ps / 26.3kgm最大動力,動能完勝過去2.5升自然進氣引擎輸出。
 
上路之後更能發現,Kuga EcoBoost 180所具備的豐沛動能,除了直線加速輕盈,面對坡道綿延依然輕鬆寫意。現在人買SUV多功能車除了平日通勤,更大訴求是假日往郊外跑,但除非有更強烈的速度慾望與使用AWD四驅需求,才有必要直上EcoBoost 250,否則Kuga EcoBoost 180小而強的實力已能滿足多數家庭使用。


八速自排變速箱排檔裝置採用電子旋鈕方式,更具科技成分也提供更多空間感。


引擎結合VDE汽缸間歇技術,進而達到省油性,除了豐沛動能更創造出15.9 km/L同級最佳油耗。
 
很多人好奇,New Kuga身手是否真如其所定位的呈現運動取向?就底盤規格看,它採用前麥花臣獨立懸吊+前防傾桿、後多連桿獨立懸吊+防傾桿,不論結構上或原廠設定上均具有運動調性,特別是New Kuga車體以高比例的高剛性鋼材打造,不僅高抗扭曲車體有助於駕控穩定性,質輕堅硬的輕量化特性(車重較前代車型減輕最多80kg)更提供靈敏的操控與駕馭樂趣,相比都會取向的同級對手,New Kuga更像是馳騁山林、擁抱Outdoor的運動高手。


New Kuga為提升行路品質與舒適性,特別針對隔音工程予以強化,包含整車密封系統優化、Acoustic聲學隔音夾層前擋、一體式防水膜、引擎室吸音棉及前後輪罩隔音墊等,大幅降低風噪、路噪與引擎噪音,EcoBoost180旗艦型以上更以NVH旗艦型套件加持,行進間靜謐性再提升。
 
安全方面,也是當代消費者購車最在乎的項目,此世代New Kuga車體以超高剛性鋼材打造,車身抗扭曲強度提升10%,全新的3D滾壓成型工法打造Martensitic麻田散冷淬鋼車頂樑,1,700MPa超高硬度貫穿車身A柱至C柱,提供優異的座艙防護及安全性,光是看這些規格就讓人安心不少。


HUD智慧型抬頭顯示器讓行車資訊更易辯讀,有助駕駛者行車安全。


達Level 2等級的Co-Pilot 360智駕科技輔助系統具備全速域定速跟車系統與LCA車道導正輔助,可自動跟車至靜止,起步補油門即可恢復先前設定跟車,並將車身自動維持在車道中央。1.5旗艦型的iACC功能更結合TSR路標識別輔助系統與圖資,自動調整定速系統至該路段速限,更智慧與便利。
 
此外在智駕輔助方面,New Kuga已將Co-Pilot 360智駕科技輔助系統列入全車系標配,除了達Level 2等級的全速域定速跟車系統與LCA車道導正輔助,1.5旗艦型更比時尚型增加iACC功能,其結合TSR路標識別輔助系統與圖資,自動調整定速系統至該路段速限,作動速域為0~200km/h,超級便利。其他像是AEB全速域輔助煞停(含車輛/行人/單車)、BLIS盲點偵測、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助系統、ESA閃避轉向輔助及PIB二次碰撞預煞輔助系統及7SRS氣囊均在配備清單。


整合各項操作與功能的8吋懸浮式LCD觸控螢幕,還可進行多項功能設定,展現次世代SUV的高度人性化。


New Ford Kuga全車系提供5種動態行車模式(涵蓋標準/省油/運動/防滑/雪地及沙地),控制轉向、輸出、換檔速度、ACC定速巡航間距與空調模式等屬性,適時展現不同的個性。
 
購車在人生眾多選擇題當中或許不像擇偶般困難,但現在SUV動輒百萬的身價真要做決定時也真夠燒腦的!我們認為,消費者從眾隨波逐流的「安全選擇」並不是壞事,但如果你尋求的是一款車輛本質表現五育均衡、面面俱到以外,更兼具強烈個性與駕馭樂趣,那麼Kuga EcoBoost 180旗艦版真心值得在你做出最終決定前來試它一試!
好友人數

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