不只是貨卡!Ford Ranger Wildtrak也是輛好休旅

還記得試駕第三代車型的美好回憶,Ford Ranger絕對有實力角逐150萬內最佳休旅車款的頭銜,且別忘了,Ranger是輛貨卡,是輛需要考量載重而犧牲掉乘坐舒適性的Pick-up,但,Ranger做到了,做到了機能與舒適性的平衡,若非台灣畸形且過時的法規限制,還有較龐大的身軀難以在都會中施展身手,不然Ranger絕對是輛表現均衡且幾乎無死角的好車。


小改款Ranger外觀上最明顯的改變莫過於是六角形水箱罩的導入。


小改款Ranger同樣導入Wildtrak車型,售價為新台幣143.9萬元。

而此次,藉著小改款名義再次登場,雖然主要在於視覺可及的造型變異,但改得更具時代感、改得更像是輛新世代Ford,且受惠於福特六和導入的Wildtrak車型,除了那最具特色的鎗色六角形水箱罩外,鎗色的元素也出現在車身外觀上許多處,如前後保桿、葉子板上的飾板、貨架到車身塗裝等皆具備,再搭配上18吋鈦銀色雙色鋁圈與高聳的車身,奔馳於道路上,吸睛能力絕對不輸低趴的跑車。


中控台也藉由此次改款動作大幅提升質感與科技氛圍。


導入雙液晶智慧多工儀表板,提供齊全的旅程資訊。


控台中央面積達8吋的SYNC 2二代娛樂通訊整合系統,展現如旗艦Mondeo般的科技豪華度。


貨斗尺碼為1549x1560x511mm,並配備6組固定釦環。

不僅注目度不輸跑車,空間機能更是完勝。寬敞的座艙空間中,雖然後座因法規而需拆除,但前座的舒適空間搭配造型極具特色的座椅,說是輛雙門轎跑的內裝也不為過。眼前控台也以重新設計的科技感與質感讓人眼睛為之一亮,搭配駕駛眼前的雙液晶智慧多工儀表板,與控台中央面積達8吋的SYNC 2二代娛樂通訊整合系統,科技度就好像置身旗艦房車Mondeo般,一點也不遜色。

被漂亮的鎗色貨架包覆的貨斗,擁有著1549x1560x511mm的長寬高尺碼,配備6組固定釦環,使用上更添便利,要工作要休閒,要上山要下海,眼前的這輛小改款Ranger的載物機能,應該都能輕鬆勝任。


小改款Ranger同樣搭載3.2升TDCi直列五缸柴油引擎,具備200ps/47.9kgm輸出實力。


搭配六速手自排變速系統,並提供三種驅動模式。


電子加力箱提供2H/4H/4L三種加力模式,幫助玩家克服不同地形挑戰,電子後差鎖定功能則進一步強化惡地脫困能力。


不變的3.2升TDCi直列五缸柴油引擎,200ps/47.9kgm輸出就知道不是個軟腳蝦,油門一踩飽滿的扭力輕鬆推動這個大傢伙前進,搭配三種驅動模式與電子式後軸差速器,清楚說明奔馳舞台除了鋪裝路面外,非柏油路面更是一展身手的最佳選擇。



雖然後懸吊為葉片式彈簧,但行車舒適度相當出色。



厲害的是,在後葉片式彈簧的懸吊設定中,小改款Ranger仍能保有與改款前相同的出色行路性,沒有哪種貨車般的粗糙彈跳,對應台灣路況輕鬆寫意,展現不遜於同價位的進口休旅車款行路質感,更是讓人刮目相看。

擁有一身的絕佳實力,小改款Ranger絕對值得玩家們一試高下,雖然以台灣市場環境而論,這些玩家們絕非多數,但只要能遇上伯樂,這匹千里馬絕對就不枉此生。

好友人數

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