• 原廠售價
    • NT$988.00萬~NT$988.00萬
    • 國產/進口
    • 進口
    • 引擎型式
    • F6/24V Turbo
    • 汽/柴油
    • 汽油
    • 排氣量(c.c.)
    • 3800
    • 最大馬力(hp/rpm)
    • 560/6500~6750
    • 最大扭力(kgm/rpm)
    • 77.3/2200~4000
    • 驅動形式
    • 4WD
    • 變速系統
    • S7
    • 車重(kg)
    • 1605
    • 長寬高(mm)
    • 4506X1880X1296
    • 軸距(mm)
    • 2450


保時捷總代理永業推出新一代911 Turbo 與 911 Turbo S在台上市,這是保時捷 911車系性能最出色的兩款車型。在首輛Turbo 原型車問世 40 年後,保時捷 911 Turbo 重新定義跑車在日常實用性方面的極限。

40 年來,911 Turbo 兼具超跑性能與獨創性卻又滿足日常實用需求,尊重傳統而又勇於創新的兼容特性一直是其獨特賣點。現在,藉由現有系統的精進及主動式系統的導入,使 911 Turbo的終極性能再次升級。例如,全新 911 Turbo S 在紐伯林北環道上的單圈時間足足縮短至 7 分 30 秒以下,而且是在搭配標準量產輪胎下達成,這表示此車型已晉級至設計上從不妥協的超跑方可達到的性能領域。

這兩款頂級車型在視覺上也比以往更清楚傳達其性能特色,全新911 Turbo 極富特色的外擴式後擋泥板比 911 Carrera 4加寬28mm,從 C 柱至車身外緣的近水平表面超過一隻手掌的寬度。

動力方面,911 Turbo採用燃油直噴技術的3.8 升渦輪增壓六缸引擎,可產生 520 匹馬力,在 S車型上則可產生 560匹馬力。保時捷依舊是唯一在汽油引擎中配置雙可變渦輪幾何增壓器的汽車製造商。馬力通過雙離合器自手排變速箱 (PDK) 傳輸至傳動系統,其引擎自動啟閉功能和巡航 (滑行) 功能,再加上渦輪引擎和PDK 變速箱全新配置的溫度管理系統,這些省油技術使兩款車型的NEDC 油耗足足降低 16% 之多,百公里油耗僅需 9.7 升。

為能更快速且更精準地將馬力分配至兩側輪軸,保時捷發展出一套由電子控制和啟動其多片式離合器的保時捷循跡管理系統 (PTM)。該系統設有全新的水冷功能,使它可視需求將更多驅動扭力輸送至前輪。同時,引擎、變速箱和四輪驅動系統間的完美交互運作可展現更優異的衝刺性能。選配跑車計時升級套件的 911 Turbo 可在 3.2 秒內從靜止加速至100km/h,比前代 911 Turbo S 的時間值縮短了十分之一。全新 911 Turbo S 更可在短短 3.1 秒之內完成加速至100km/h,極速高達318km/h。

正如前述,911 Turbo/911 Turbo S擁有所有 911之中最寬的車身,比以往更能從視覺上展現其性能特質。新一代 911 Turbo 獨樹一幟、大幅加寬的後方飾板比 911 Carrera 4 車型的飾板寬 28mm。其它區隔特色還包括雙色鍛造的20 吋輪圈,在 911 Turbo S 車型上另有競技式樣的中央單一鎖孔裝置。Turbo S 也推出全新 LED 頭燈組合,含四點式日間行車照明燈以及主動式攝影監控動態頭燈控制,911 Turbo可選配這些配備。

所有 Turbo車型首度採用的後軸轉向系統可對賽道競速和日常駕駛性能帶來顯著的改進。此系統是由兩個電動機械制動器組成,而非傳統設於後軸左右兩側的控制臂。視車速而定,後輪的轉向角度最高可調整 2.8 度。當車速在 50 km/h以下,系統會在前輪轉動時控制後輪向反方向轉動。這可使軸距實際縮短 250mm,令911 Turbo 展現無可匹敵的彎道性能。後軸轉向系統可讓車輛更迅速轉入彎道並提供更精準的轉向反應,進而明顯簡化車輛的轉向和停車操控。

當車速超過 80km/h,系統會控制後輪與前輪的轉動方向平行。這可使軸距足足產生加長 500mm的效果,尤其在高速下可給予跑車無比的穩定性。同時,駕駛的轉向指令可顯著加快後軸的側向力道增加速度,進而使轉向更靈敏且更協調。

保時捷首度為全新 911 Turbo研發出一套自主調整空氣動力學系統。該系統包含一個質地堅固、三段式氣動伸縮的前擾流板,以及三段可調擾流尾翼。這使駕駛可按照效率 (速度) 取向或最高動態性能取向的期望調節911 Turbo 的空氣動力學效率。在競技模式下,前擾流板會完全展開,可在前軸產生大量的下壓力道;同樣的,擾流尾翼也以最大攻角上升至最高的高度,為後軸帶來更大的下壓力道。單憑這套系統對動態性能的改善幅度便可使這款跑車在紐柏林北環道上的單圈時間足足縮短2 秒。

這兩款911 Turbo的內裝已經過重新設計,並以 911 Carrera車系為基礎。S 車型精心配搭的內裝特色包括專屬的黑/紅 (Black/Carrera Red) 雙色組合和具備 18 向式調節和記憶套件的全功能跑車座椅。此外,椅背採用真皮包覆並飾以雙縫線和多種石墨碳纖外觀的設計元素。如同前代車型,Bose 音響系統以標準配備安裝,並首度提供 Burmester 音響系統作為選用配備之一。

911 Turbo S基本價格為988 萬元起,預計2014 年 1 月起交車;911 Turbo基本價格為830萬元起,預計2014年第二季起交車。

好友人數
發表意見(0)
Top