自用商務兩相宜 Toyota Sienna展現美式豪邁

過去透過貿易商的積極引進,加上台灣商務市場對於MPV車款的高度需求,Toyota Sienna在台始終有著極高人氣。在看中此市場大餅的潛力下,總代理和泰汽車終於在2016年7月正式引進Sienna車款,到底其魅力如何?此次當然要深入探討一番。


此次試駕車型為Toyota Sienna車系中最頂級的Limited車型,售價為新台幣283萬元。

以北美市場對於此類車型高度需求所開發,Sienna自然有著其他市場所少見的霸氣規格,與自家先前尺碼最大的Alphard比較,Sienna除了車高略低以外,其他皆完勝Alphard車型,清楚說明自身過人格局。


Limited車型最好的辨識特色為類鍍鉻水箱罩與18吋10輻式輪圈尺碼。


採用懸浮式中控台設計,有效提升前座腿部空間。


採用深海藍的高反差雙環式儀表板。


安全系統開關設置於駕駛座左側。


全車系配備三區恆溫空調系統。


前排座椅中央置杯架總成不僅可伸展,內部更有大容量的置物空間。

既然有著5085x1985x1790mm驚人尺碼,加上3030mm軸局長度,Sienna座艙內當然沒有不寬敞的理由。坐進此次試駕的頂級Limited車型駕駛座,除了控台中央整合導航、藍牙通訊等多功能的觸控式音響主機以外,前排最讓人印象深刻的莫過於是寬敞感與充分的置物空間利用。而此優勢,也充分延續到的第二排與第三排座椅,尤其是在Limited車型中所導入的Ottoman頭等艙級尊榮座椅,腿靠、扶手與大幅度的椅背調整機制,讓人的確有如身處頭等艙的乘坐舒適感,雖然不如Alphard車型採用電動調整,而是僅能以手動操作,但調整機制也算簡單輕鬆,對於疲勞身體的放鬆度,無啥可挑惕。


前排座椅皆配備扶手與電熱功能。


Limited車型導入Ottoman頭等艙級尊榮座椅,具備腿靠、扶手與大幅度的椅背調整機制。


標配後座影音娛樂系統。


第三排乘坐空間同樣寬敞,一般成人乘坐不顯侷促。


第三排座椅乘坐時的後廂置物空間。


Limited車型獨有的第三排座椅電動收折功能。


第三排座椅收折後可提供寬敞的置物空間。

第三排座椅方面,雖然不如第二排座椅般的多項調整機制,但寬敞的空間倒是相同,一般體型成人乘坐也不感侷促,且Limited車型更配備電動收折功能,僅需透過後尾廂門開啟後的上方按鍵操作,就能將第三排座椅完整收納於後廂底板中,提供後廂平整的置物容積,使用便利性無庸置疑,但前提是要先負擔283萬元的購車預算。


搭載原廠代號2GR-FE的3.5升V6汽油引擎,具備266ps/6200rpm最大馬力與33.9kgm/4700rpm最大扭力輸出。


配備18吋10輻式輪圈款式。

動力系統搭載熟悉的3.5升V6汽油引擎,雖然動力輸出一如過往可圈可點,但考量車身定位,動力湧現平順但不積極,需要深踩油門才會有較明顯的加速力道湧現。方向盤轉向手感也略嫌慢半拍,不利於彎道操控,但對於乘客的乘坐舒適度,的確很有幫助。


動力輸出以平順為主,加速力道平緩,轉向反應也以平穩為主。

相對於同價格帶的歐系廂型車款,Sienna展現一貫的細膩作風,不若對手較偏向商務的硬派風格,Sienna由於誕生於北美的家庭用車市場背景,於用料、空間設計、收納機能等安排皆更具親和力,且擁有唯一低於1.8米的車高,對於穿梭都會更為有利。相信總代理所引進之Sienna不僅會對引進同款車型的貿易商造成壓力以外,應該也會多少分食過往由福斯商旅或新對手Mercedes-Benz獨佔的高級商務市場。

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