• 原廠售價
    • NT$1685.00萬~NT$1685.00萬
    • 國產/進口
    • 進口
    • 引擎型式
    • V12 48V
    • 汽/柴油
    • 汽油
    • 排氣量(c.c.)
    • 6262
    • 最大馬力(hp/rpm)
    • 690/8000
    • 最大扭力(kgm/rpm)
    • 71/5750
    • 驅動形式
    • 4WD
    • 變速系統
    • S7
    • 車重(kg)
    • 1790
    • 長寬高(mm)
    • 4922X1980X1383
    • 軸距(mm)
    • 2990


Ferrari以突破性手法改寫跑車設計理念的GTC4Lusso,其命名源自於Ferrari經典330 GTC和250 GT Berlinetta Lusso的一脈相承,GTC4Lusso能提供乘客奢華舒適性,在獵裝雙門跑車的基礎上全面升級,極簡的流線車身和錐形車尾勾勒出靈動輪廓。Ferrari決心創造全世界最快的四座超跑與奢華駕乘體驗。

保有Ferrari V12引擎高轉速與高輸出特性,在全力加速下,轉速8,000rpm時,最大輸出功率可達690 cv。2.6 kg/cv的重量功率比與13.5:1的壓縮比,均創下了同類車款新紀錄。5,750rpm即可釋放 697Nm峰值扭力,即使在低轉速時,得益於優異的瞬間回應性能,1,750rpm下依然能實現80%的峰值扭矩。澎湃動能與迷人聲浪,完美詮釋GT跑車的獨特魅力。

Ferrari GTC4Lusso首次將獨有的4RM Evo四驅專利技術與後輪轉向系統相結合,確保在任何路況下的駕駛舒適性。全新的4RM-S(四輪驅動與轉向)系統是Ferrari又一專利傑作,新系統在躍馬4.0版側滑控制系統的基礎上,加入了電子差速器(E-Diff)與SCM-E避震器。在Ferrari自主軟件協調下,這些看似複雜的動力控制部件好似如魚得水,即使在雪地、潮濕等低抓地力的路面上亦可確保出色的扭矩輸出,提供持續穩定的安全操控。此外,全新一代的SCM-E避震控制系統大大提升了車身在粗糙路面的行車表現,行路品質再上層樓。

全新的空氣動力系統也為GTC4Lusso的性能錦上添花。除新設計的前車空氣格柵可大大提升散熱效率,其他諸如330GTC跑車所採用的兩翼進氣口、頂部後擾流板以及三層擴壓器也各司其職,使整車的風阻系數遠低於FF系列跑車。車身後部的造型與設計彰顯運動靈魂。頂篷曲線降低的同時,依然保留車內足夠的空間,確保座艙舒適,也保留了充足的行李空間。值得一提的是,Ferrari標誌性的雙尾燈更是注目焦點。輪廓鮮明的車身腰線沿著車身兩側延展,凸顯出輪罩拱的硬挺設計,流露出線條藝術美。

座艙中細節設計與巧奪天工的工藝詮釋了義式奢華,每一份材料都精挑細選,與座艙的整體氛圍相得益彰。包裹性極強的座椅設計提供出色的舒適度與空間感,讓乘客彷彿置身於奢華居家空間。首次登場的全新車載資訊娛樂系統,搭載10.25英吋的HD觸控顯示屏。得益於氣囊尺寸縮小,新設計的方向盤顯得格外緊湊。

經特別設計的座艙,所有功能指令均可輕鬆觸及,更柔軟的扶手及易於使用的儲藏空間大幅提升了整體舒適性。絕佳的隔音工程設計更勝前代車款,同時不影響座艙內享受V12引擎澎湃聲浪的樂趣。毫無疑問,作為Ferrari四座超跑的最新傑作,GTC4Lusso將開啟躍馬傳奇新篇章。

好友人數
發表意見(0)
Top