• 原廠售價
    • NT$1930.00萬~NT$1930.00萬
    • 國產/進口
    • 進口
    • 引擎型式
    • V12 48V
    • 汽/柴油
    • 汽油
    • 排氣量(c.c.)
    • 6496
    • 最大馬力(hp/rpm)
    • 800/8500
    • 最大扭力(kgm/rpm)
    • 73.2/7000
    • 驅動形式
    • FR
    • 變速系統
    • S7
    • 車重(kg)
    • 1525
    • 長寬高(mm)
    • 4657X1971X1276
    • 軸距(mm)
    • 2720


全新一代Ferrari前中置V12跑車812 Superfast於9月20日在台正式登場。這輛跨世代巔峰鉅作不僅實現諸多創新科技,更向躍馬品牌偉大傳承致敬。法拉利自1947年推出全球首輛V12跑車起,便堅持製造12缸自然進氣跑車。如今,全新812 Superfast以當代頂級V12跑車F12 berlinetta與F12tdf車型為設計藍本,搭載最新6.5升V12引擎,擁有800匹最大馬力,不論在賽道或一般道路都擁有頂尖駕駛樂趣及優異的乘座舒適性,其卓越性能與獨特魅力,也為法拉利70年的歷程開啟新篇章。

812 Superfast搭載的全新6.5升V12引擎,在3,500rpm時即可輸出80%扭力,確保引擎在低轉速時擁有靈敏的起步反應,在轉速達7,000rpm時,可輸出718Nm峰值扭力,而在8,500rpm時則可釋放800匹最大馬力,最高時速超過340km/h,0~100km/h加速僅需短短2.9秒,強悍性能數據延續Ferrari V12車型系列特有的頂級操駕表現。812 Superfast強大的動力表現同時得益於其噴射壓力達350 bar的燃油直噴系統。該系統首次應用於高性能引擎,並搭配概念源自F1自然進氣賽車的幾何形狀可變進氣控制裝置。與引擎相匹配的雙離合變速箱擁有特定的齒輪比,升、降換檔速度更快,油門反應也更加靈敏。

812 Superfast導入一系列最新的控制系統與部件,以實現卓越的抓地力和操控表現。作為法拉利旗下首款配備EPS電子動力轉向系統(Electric Power Steering)車型,812 Superfast在遵循躍馬品牌工程設計理念的同時,充分挖掘車款的潛在性能,透過一系列動態控制系統的輔助,包括與SSC 5.0側滑角控制系統(Side Slip Control)的完美結合,使這款後驅800匹馬力的超跑更易操控,同時帶來更激情澎湃的駕駛體驗。奠基在F12tdf上的技術和經驗,812 Superfast也搭載了PCV虛擬短軸距2.0系統(Virtual Short Wheelbase),使車輛的操控和反應都更加靈活出色。

812 Superfast由法拉利設計中心打造,重新定義Ferrari前中置V12跑車的家族式設計語彙。無論是車身比例配置,或經典的斜背式車身線條,都令人聯想到1969年別具特色的365 GTB4。

車頭造型上,銳利的引擎蓋進氣口與LED頭燈巧妙融合,加上張力十足的輪拱造型,均凸顯出812 Superfast的頂尖性能和旗艦地位。車尾方面,全新造型設計,呈現短車身視覺效果,而Ferrari經典的四圓式尾燈不僅營造出大氣風範,也使擾流板和車身視覺更低趴。

一直以來Ferrari致力於透過外觀造型與空氣力學的結合,造就每輛自Maranello出廠的躍馬皆是當代經典。全新812 Superfast亦是如此,在車頭設計上結合了一系列空氣力學考量的設計:在車身底部前側安裝了主動式翼片,而尾翼也透過空氣動力分流增加下壓力,實現對性能和造型的絕不妥協。此外,為慶祝Ferrari品牌誕生70週年,812 Superfast也推出全新外觀顏色 — 70週年紅(Rosso Settanta)。

812 Superfast內裝為呼應其銳利創新外觀,座艙空間更加前衛且運動化,懸浮式的主視覺元素,將純正熱血的賽車基因與精緻優雅設計美學融合。橫向儀表板環繞中央冷氣通風口設計,造型時尚且具線條感。而812 Superfast也延續了Ferrari前中置V12 berlinetta系列出色的空間表現和駕乘舒適性,新型座椅符合人體工學設計且更具運動感,同時配備全新的HMI人機界面(Human-Machine Interface),其中包括全新的方向盤和儀表板,以及最新的訊息娛樂系統及空調設備。

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