無負擔旅行 Honda Insight Hybrid

 對於國內的車界而言,今年初最勁爆的話題不少,其中一個就是台灣本田終於正式引進了Insight Hybrid,而且以超實惠的99.9萬回饋消費大眾,以不到百萬元的價格,就可以買到一台油電混合車,這已經夠誘人了,而它所帶來的低油耗,更是讓開車旅行的負擔大為降低。

路線圖:台北市Taipei→龍潭鄉Longtan→竹東鎮Zhudong→竹北市Zhubei→觀音鄉Guanyin→八里區Bali→台北市Taipei



 今年1月正式開賣的Honda Insight Hybrid,國內的首次試駕在墾丁舉辦,雖然有幸可以參與那次的試駕,讓我徜徉在墾丁的陽光風情與Insight Hybrid所帶來的暢意奔馳,但短短兩天一夜的試駕,總是覺得還不過癮,於是在農曆開春後,立即來了一趟Insight Hybrid的長途路試,為了可以全方位的體驗Insight Hybrid所帶來的駕馭樂趣。


此次長途路試,是為了可以全方位的體驗Insight Hybrid所帶來的駕馭樂趣。

 這次的路線可說是包山包海,從台北出發走國道三號到龍潭,再走省道三號到竹東,接68快速道路到竹北,再進新竹市區到南寮,再轉到楊梅,從楊梅上國道一號接66快速道路到觀觀音,最後從觀音上61快速道路回到台北。這一趟旅途總計約三百多公里,且在市區的里程比在快速道路及國道上都多出許多,就是要模仿一般車主利用Insight Hybrid進行短中程的旅行時會遇到的狀況,除了車輛各項性能的測試之外,最重要的當然是使用油電車最關心的油耗表現了,是不是可以徹底讓車主完成一趟無負擔的旅行呢?

配備升級享受升級
 這次的長途路試所使用的車款,是台灣本田為了選購套件而試裝的配件車,有外觀的,有內裝的,還有安全相關的套件,洋洋灑灑高達十餘項的選購套件全部裝上車,正好也來測試一下這些套件的實用性。

 首先,外觀上最顯眼的就是前後下擾流翼與水箱護罩了,與車頭車尾的造型完美融合,為全車的造型加分不少;鍍鉻的把手飾板、迎賓踏板與Hybrid車身貼紙,在質感上也有提升的作用;晴雨窗的實用性在雨天開車更能深刻體會,而特殊的扁平造型與紮實的貼合度,在高速行駛時不會產生擾人的風切聲。


車頭車尾的造型相互呼應,為全車的造型加分不少。

 內裝的部份諸如LED室內燈泡、行李廂防水托盤以及置物墊的設計,讓車主在車室內的活動提升了不少方便性,而行李的取放也更為方便,也不怕弄髒行李廂地板,無需為內裝的清潔傷腦筋;遮陽簾除了可阻隔強烈的陽光,提升車廂內的隱密性,如果外宿車上時,還可以充當防蚊簾使用。而針對安全性所設計的速控上鎖及遙控收鏡組、超音波防盜系統、車輪防盜螺帽組等,都讓我在離開車輛時,更加的安全與放心。



穩定的高速駕乘
 瞭解了這款配件車所搭載的套件後,接下來就是準備上路了,選擇早上7點出發,沉靜的台北市還沒有什麼車輛,從辛亥路上國道三號的支線,從木柵接上國道三號,一路往龍潭前進。從平面道路接上支線再到主線,車速一路從50拉升到110公里,輕快的Insight Hybrid雖然排氣量只有1.3升,引擎輸出的扭力也只有12.3kgm,但搭配上馬達的低轉速高扭力輸出,再加上輕巧的車身重量,所展現出來的加速力道毫不遜色,有直逼1.8升引擎輸出的態式,不論是通過收費站時,由靜止狀態開始加速,還是中段的再加速力道都頗為出色。


內裝以深色為基調,增添動感氛圍。

 雖然Insight Hybrid的車身重量較輕,但因為整體車身採用低重心的設計,搭配上紮實的底盤結構,以及良好的空氣力學,讓Insight Hybrid在高速奔馳時展現出值得信賴的穩定感。

 尤其,在試駕當天的天候狀況其實並不理想,天空下著毛毛細雨,導致路面濕滑不說,山區的風勢更是驚人,這點在到了龍潭交流道後,下車稍事休息時,強風讓打開車門都顯得頗為吃力就可證明,然而一直在我下車前,我從沒感覺車外的風勢竟是如此強烈,也才驚覺甫才在高速公路奔馳時,在強勁的風勢之下,Insight Hybrid居然還可以如此穩定的奔馳,絲毫沒有讓我感受到風勢的困擾,也可見得Insight Hybrid的穩定性是如何值得信賴了。

 車內的噪音抑制因受限於五門車款的先天條件,本來就可四門房門來得大些,但感覺得出來Insight Hybrid在引擎室的隔音下了一番工夫,除了順暢的引擎本身就降低了不少噪音的發生,在加速拉高轉速時,來自於引擎室的聲浪也得到了良好抑制;胎噪抑制更是表現得可圈可點,直逼四門房車的等級;風切的部份因當天的風勢頗為強勁,導致風切聲稍大,但都在可忍受的範圍,基本上只要開個音響,馬上可以忽略它的存在。


(左)簾除了可阻隔強烈的陽光,提升車廂內的隱密性,如果外宿車上時,還可以充當防蚊簾使用。數位式時速表搭配藍光設計,頗具視覺效果。

輕快的山區操控
 下了高速公路後,進入了一小段的龍潭市區,馬上就接到省道三號,這一段雖然不如刁鑽的山路,但也有一些大彎道,以及長上坡與下坡,勉強也可算是山區的道路。Honda在山路上的操控一直是日系車中的佼佼者,尤其是小型車更是讓人印象深刻,即便對於Hybrid的車款也不例外。

 開著Insight Hybrid在山路上奔馳,完全展現出Honda的本質,低速的加速力道甫才在高速公路上就已見識到了,再加上設在方向盤上的換檔快撥鍵,更可以直接控制檔位的變換,利用引擎煞車的控制,或是拉高轉速提升出彎的扭力,在轉速的控制上更為直覺。將檔位固定在D檔,只要手撥一下換檔撥片,立即進入手自排模式,可由駕駛自行控制檔位,而當車輛察覺駕駛不再需要手自排模式時,不必再由駕駛進行切換,即會自動回復到自排模式,相當的方便。


行李廂防水托盤以及置物墊的設計,讓車主在車室內的活動提升了不少方便性。

 將具有油電混合動力系統核心角色的IPU配置在行李廂的下方,是一個相當聰明的設計,不但創造了容量大且平坦的行李廂空間,最重要的就是有效地降低了重心,尤其是增加了後輪的穩定性,讓Insight Hybrid在山路上的轉向更為精準確實,穩定的操控也讓駕駛者的信心大增,腳下的油門愈踩愈深,而1.3升的引擎加上電動馬達的扭力輸出更是反應快速,機乎是隨傳隨到,完全不像是小排氣量的車款,完全展現了Honda家族的流暢精準特色。

有趣的節能挑戰
 Insight Hybrid最特殊的設計就是加入了節能引導功能,將駕駛者也納入了節能科技的一環,利用儀表板的情境背光燈,以頻色的變化對應低油耗駕馭的效能,以綠色表示最理想的節能操作,藍色表示理想的操作,藍綠色表示平穩的加速台減速。利用這種情境燈光的顯示,調節油門的踩踏深度,很容易得到節能操作的模式,甚至因而養成節能駕馭的習慣。

 這樣的引導功能在車流較多且交通狀況複雜的都市地區尤其好用,在面對走走停停的車況中,油門與煞車的控制相當重要,而都市區又是油耗最高的地方,Insight Hybrid的解決方案是使用停車自動熄火功能,避免在遇到紅燈或是塞在車陣中時,浪費過多的油耗,同時以節能情境背光的功能,引導駕駛者輕踩油門,取得最平順與節能的操作模式。

 然而,在這樣的引導功能之下,幾個擁塞的都會區中,我所得到的分段油耗都相當不錯,首先在台北市的下班塞車時段,得到了18.4km/l的平均油耗,在新竹市與竹北市區找景拍攝時,得到19.8km/l的油耗,這樣的數據比一般房車的高速油耗都還要來得好。

無負擔的油耗表現
 兩天一夜的路試從台北市出發,順著山線轉到海線回到台北,其中花了較多的時間在新竹市與竹北市取景,總計跑行了370.6公里,回到台北依例到加油站加滿油,計算總油耗量,在加油槍跳起的瞬間,我簡直不敢相信自己的眼睛,以為是加油槍壞了,不斷地再確認是否已經加滿油,我得到的總油耗量是17.4公升,也就是說我這兩天用在交通的花費上只有548元。

 再分析一下各分段的油耗,依車用旅程電腦的記錄,唯一的一段高速公路因採取了國道三號從台北到龍潭段,這一段本來就是屬於山地的地形,一路都是爬坡,再加上天雨路面濕滑,以及強勁的風勢阻擋之下,只得到19.9km/l的平均油耗,而在下龍潭後往竹東的省道三號山區道路時,也遭遇了頻繁的上下坡以及彎道,在油耗的成績上也只有16.9km/l的表現,然而在竹東到新竹的台68快速道路,以及楊梅到台北的台61快速道路上,因略呈下坡的地形,加上車流較少,路況平穩,最高可得到28.5km/l的油耗,最少也有22.8km/l的油耗,而最驚人的還是在市區的表現,在台北市的下班時間竟可得到18.4km/l的平均油耗,對於長時間在都會區用車的駕駛而言,這個數據恐怕才是最迷人的吧!



 總計這兩天的總平均油耗是21.29km/l,雖然與官方所公佈的數據還有一點小差距,在Insight Hybrid的節能計分功能中,我只得到了一棵小樹苗,顯示我的節能駕馭功力還有待加強,但只要在Insight Hybrid的節能引導功能指引下,養成節能駕駛的習慣,一定可以得到更漂亮的油耗成績,這也就是Insight Hybrid有趣的地方。

【BOX】新瓦屋客家文化園區
 位在新竹縣竹北市的新瓦屋客家聚落,起源於1805年的忠孝堂(即聚落的公廳),由首批來台開墾的林氏祖先林孫檀所創設,後來發展成一個緊密的聚落文化,最著名的就是在1947年所組成的花鼓隊,成為農忙後的一項娛樂活動。 

【BOX】南寮漁港
 擁有廣大腹地的南寮休閒碼頭,是在舊港逐漸沒落時,轉型規劃為休閒港時所闢建,除了提供休閒漁業及海上觀光遊憩活動之外,也設置了大型的濱海公園以及漁產直銷市場。南寮的海產也是以新鮮又便宜而稱著,在進入新港的天府路上,有相當多的海產店,對於喜愛海鮮的饕客,是絕不能錯過的。 

【BOX】白沙岬燈塔
 台灣本本島最西端的燈塔就是位在桃園觀音鄉的白沙岬燈塔,創建至今已有超過110年以上的歷史了,不論是燈塔的外觀造型,或是使用的建材結構,或是它所經歷的史蹟,都是非常具有特色與內涵,周邊還規劃了休憩區,提供遊客來此觀光休憩。 

【BOX】新坡下的古厝聚落
 這個古厝聚落之所以吸引人,一方面是古厝屋舍頗多且密集,一方面是許多古厝都保存得很好,再則是一轉進路口的主建築「東海堂」腹地廣大,六護龍的格局,在傳統的古厝建築中相當少見。 

油耗表現測試
油耗總量:17.40l
行駛總里程數:370.6km
省道公路里程數:29.2km
快速道路里程數:126.5km
市區道路里程數:134.4km
山區道路里程數:28.1km
高速公路里程數:52.4km
平均油耗:21.29km/l

好友人數

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