豐田、福特提升燃油效率 聯手開發後輪驅動油電動力系統

 豐田汽車和福特汽車周一聯袂宣布,兩公司將聯手為貨卡和運動休旅車開發後輪驅動型油電混合動力系統,並於2020年底前各自推出兩類車輛油電款。福特和豐田表示,此舉有助雙方往後符合美國嚴格的燃油效率標準。兩公司並將合作開發車上通話、網路導航與娛樂系統。不過,雙方合作僅止於此,沒有打算共同生產油電車,也不擬進行其他合作。


福特與豐田兩公司將聯手,為貨卡和運動休旅車開發後輪驅動型油電混合動力系統,並於2020年底前各自推出兩類車輛油電款。

 豐田和福特周一簽署備忘錄,之後將商議合作細節,完整協議預計明年出爐。負責豐田研發事務的副社長內山田竹志表示,目前成本分攤和合作範圍尚未敲定。

 豐田自1997年推出前輪驅動型油電小轎車Prius之後,一直是全球油電車生產翹楚,至今累積賣出330萬輛油電車。福特也已開發出前輪驅動型油電車Fusion。福特的強項在於,該公司一向是貨卡領導廠商,以美加車市為主力市場,其F系列貨卡自1970年代以來一直穩居美國最熱賣車輛寶座。

 豐田曾是美國第2大車商,僅居通用之後,然今又被福特超越,在 311東日本大震災後,豐田一直難以振興美國買氣,該公司今年1至7 月在美銷售量年減7%,反觀福特年增12%。豐田主管坦承,該公司車上導航與娛樂系統技術落後同業,若與福特合作,可望獲得改善。反觀福特Sync系統大獲年輕人喜愛,安裝此配備可聲控車上音響和手機。

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