全新保時捷911 Carrera:傳統與時尚的完美交融

 在保時捷911 Carrera問世的第48個年頭,有史以來最年輕的911即將於2011法蘭克福車展呈現給世人:一款全新世代、全新設計的跑車標竿,扁平的車身線條,修長的輪廓、以及精細雕琢的設計細節,一出場將會是眾人矚目之焦點。自您從第一眼所見,911的絕美身型就能夠打動您的心,留下深刻且難以忘懷的印象。然而,全新911也從沒忘記其設計的初衷,渾身上下散發出充滿動力且極為優雅的肌力線條,這就是保時捷獨特的設計語言。


新一代的911以先進的鋁合金與鋼複合製成,由於這個原因,車身重量減少了45kg。

 從加長100mm的軸距和較低的車高,以及最大可搭載至20吋輪圈之外型,表明了其擁有運動員的特徵。同時,如同以往結實的外型仍然被完整保留。從車頭看去,映入眼簾的即是保時捷獨有的拱形前葉子板,911 Carrera加強了較寬的前輪距,能夠在道路上更穩固的行駛著。而全新三角形設計的車側後視鏡,讓門上方較多的視野空間更為寬闊,這除了對其空氣力學也有助益之外,也強調其全新的設計線條,讓人一眼見過就難以忘記。

 全新輕量化的車身,以先進的鋁合金與鋼複合製成,由於這個原因,車身重量減少了45kg,並且還結合了更大的鋼性。空氣力學的最佳化:包括了更寬、容易變化並可延伸的後擾流板,這些都使得全新911 Carrera雖然進一步降低了重量卻還能保有良好的風阻係數。


保時捷的設計師在設計內裝時,其車內設計源自於保時捷的經典超跑Carrera GT車型。

 為了與時尚的外型設計相呼應,保時捷的設計師在設計內裝時,其內部結構的設計來源就是來於保時捷的Carrera GT車型。駕駛者現在可以與駕駛座艙更為緊密結合,這都歸功於中央鞍座的設計上升,如同當今時尚的跑車設計,使排檔桿更靠近方向盤。而經典的保時捷內裝設計元素仍然顯而易見:五環指針儀錶顯示 (其中一個更是多功能高解析螢幕)、中央轉速表,而引擎點火鑰匙鎖孔則是安排在方向盤的左方。

 在同級車款當中,這款車可說是世代佳作。全新的911 Carrera和Carrera S 將其動能表現以及效率提升到了另外一個層次。所有的全新911車型都能夠做到顯著的油耗和排放量都比前一代改進了16%。除此之外,也歸功於引擎自動啟閉系統、良好的溫度管理系統、動能回收裝置,以及世界首創的七速手排變速系統-(PDK) 雙離合器變速箱。全新的電子機械動力方向盤除了可以提供保時捷一如往常的精確性能和路面行駛回饋感,同時也是達到效能和將低油耗的功臣之一。


Carrera S擁有400hp馬力且搭載3.8L水平對臥引擎,選配PDK的車型時還可降低14%的油耗。

 舉例來說,擁有350hp馬力且搭載3.4L水平對臥引擎,另可選配的PDK的911 Carrera,每100km僅消耗8.2L的汽油。根據新歐洲駕駛測試循環(NEDC)標準計算的最佳油耗值每100km降低了1.6L油耗,以往的車型相比達到更好的表現。同時,二氧化碳排放量也僅有194g/km,是保時捷有史一來第一輛二氧化碳排放量達到200g/km以下的跑車。在Carrera S車款上亦然,擁有400hp馬力且搭載3.8L水平對臥引擎,當在有選配PDK的車型上,可降低14%的油耗,等於每100km降低了1.5L的油耗,達到8.7L/100km的油耗表現。

 同時這兩款車型,在動力性能上也有卓越的進步。搭載PDK的911 Carrera S從靜止加速至時速100公里僅需4.3秒。當按下額外選配按鈕跑車計時升級套件的「運動升級(Sport Plus)」按鈕,更可達到4.1秒。搭載PDK的911 Carrera從靜止加速至時速100公里僅需4.6秒的時間 (在運動升級模式下可達4.4秒)。

 全新911不僅僅提供了縱向動力,同時,在橫向的動力也有史無前例的表現。除了較長的軸距,靈巧精確且穩定的駕駛基礎,除了這些種種的優點之外,還歸功於較寬的前輪距,新的尾部設計和全新的電子機械動力方向盤。在不同的車型上,還有更多的不同的標準配備設定以及選用主動控制系統等配備的升級後,可達到更進一步的駕馭樂趣。PDCC 保時捷動態底盤控制是一種主動式側傾穩定系統,為第一次搭載在911 Carrera S車型上。舉例來說,他可預先抑制車輛轉彎時的側傾慣性,使輪胎總是能夠根據路面的狀況保持在最佳的相對位置,並能夠傳輸更好的離心力。當轉彎的速度增加時,行駛在賽道上來回一圈的速度也能夠相對的提升。

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