全台推動eTag 須有更大優惠誘因

 目前基隆市eTag試辦用戶,尖峰時間行經國道汐止和七堵收費站可享通行費八折。但學者認為,優惠僅兩站,且每天只有四個小時有八折,呼籲政府除了明年二月全台推動eTag時要有更大優惠誘因,未來全面電子收費也應實施差別費率,才能有助政府執行國道計程收費。


基隆市試辦eTag已吸引超過兩萬輛小型車申裝,圖為市長張通榮( 右一)試辦首日帶頭申辦。

 根據政府規畫,國道實施計程收費後,全台收費站將拆除走入歷史,全面改採電子收費計算「走多少、付多少」,但政府不會強制民眾申裝eTag,若民眾未裝機就上路,會以車牌辨識系統提供事後補繳機制。學者認為,由於不裝機還是可上路,屆時勢必還是有一大群民眾不裝eTag,「反正事後補繳就好」。為提高ETC使用率減少事後補繳的行政程序,高公局應祭出差別費率,也就是裝有eTag和沒裝的,通行費應有「明顯」差距才能吸引民眾申裝,「折扣至少八折以下,且愈低愈好」。

 學者還說,最好明年二月全面推動eTag時,就能提供足夠優惠誘因,因為ETC用戶愈多愈能有助進入計程收費。目前ETC用戶通行費打九五折,折扣不明顯,是國道電子收費推展多年使用率仍無法衝高的原因之一。高公局長曾大仁日前在宣布e Tag方案時雖說將立法實施差別費率,但「差別」能多大卻未透露。

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