挺過2011的多災多難 豐田應該會更為壯大

 樹大招風的道裡用在近兩年車壇發展,確實得到了最佳印證,從日本一個汽車品牌出發,到如今與VW、GM等歐美集團爭奪全球龍頭的豐田集團,其努力與成功策略
都值得許多車廠仿效學習,只是這也與經營者理念有絕對關係,在此就不特別說明,先前爆衝危機雖然眾說紛紜,領導者豐田章男也親赴美國國會鞠躬道歉,但整起事件之所以會全球風雨的原因,主要也還是歐巴馬需要找個敵人來震興美國車廠,解救GM會更為理所當然,愛國心就是面對危機的最佳良方。

 豐田最令人訝異之處在於歷經爆衝風暴,但全球銷售輛卻僅跌了個位數之百分點,同時豐田集團回應速度也算快速,相較於其他品牌的處置措施來看,災情很快就獲得了控制,從如此表現可以看出豐田集團面對危機時,很快就能止跌回升;今年初日本震災同樣也對日本汽車產業,產生難以計算的損害,豐田當然也首當其衝,不過由於生產基地與生態鏈遍佈全球,加上快速的重新分佈,同樣的,豐田很快回復原有狀態,又或者說將損害控制到最小。

 根據報導,泰國有史以來最大的水患,除了嚴重影響泰國工業與經濟,連帶也影響到亞洲區域,因為包含電子與汽車兩大產業,在泰國都設有許多工廠以及生產線,整個供應鏈如今則受到水患影響,許多企業的計畫也跟著泡湯;這樣的影響多少也會震盪到台灣汽車產業,零件供應很可能也會受到波及,而遠在太平洋另一案的美國,豐田汽車的銷售也很可能受水患影響。

 依據國外媒體報導,豐田集團發表了一項申明,表示許多由泰國出口的零配件,現在很可能無法預期供貨狀況,這些零件包含了車用音響系統以及按鍵組等,也因此北美豐田決定美國許多產線進行減產,並取消原本的生產排程,受影響的地區包含有印第安納、肯塔基、西維吉尼亞以及加拿大的工廠。這樣的決定當然會影響到全球銷售,但卻也是不得已之苦衷。

或許有些專家會因此而唱衰豐田這位前任世界第一,但從先前的歷程來看,豐田在面臨危機的處理相當優異,每挺過一關都將更為壯大,畢竟不像美國許多車廠領導者,永遠不知道美國品牌為何無法贏得全球車迷熱愛的原因,並持續報持美國最大的春秋大夢,面對危機總要找上山姆大叔幫忙,豐田集團的日本血統只會更追逐成功,也因此可以預見挺過各種天災人禍的豐田,重返全球龍頭寶座應當只是時間而已。

好友人數

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