泰國洪災 日車廠加碼在台布局

 泰國洪水肆虐,打亂日本車廠海外分工佈局。中華車副總黃重洲透露,日本三菱汽車「Jump 2013」中程發展計畫中,將走向日、泰、台三地分工,台灣車廠地位明顯提升,將有機會與泰國,並列日本車 廠重要的海外生產基地。三菱今年發佈「Jump 2013」中程發展計畫,後年起將大舉佈局發展新興國家市場、擴大電動環保車輛及逐年降低成本,由於此計畫涉及海外汽車產業資源的重分配,引發高度重視。

 車廠主管指出,全球接二連三發生天災,今年上半年有日本大震、下半年泰國又淹水,讓日本車廠海外分工、採購的佈局,被迫加速進行。過去日本車廠為搶攻新興國家市場,多把海外分工資源放在泰國,但這回泰國遭逢近七十年來最大洪災,讓日本車廠意識到「雞蛋不能全放在同個籃子裡」,台灣車廠因具有技術與成本優勢,得以脫穎而出。

 據透露,為及早確立台灣在三地分工的地位,中華車正與日本三菱原廠積極洽商,未來除協助三菱在台擴大採購零件的範圍外,還將觸及整車代工外銷業務,屆時除三菱直接投資的中華車外,周邊的零件協力體系,也將因此得利。黃重洲指出,中華車已與三菱達成共識,將導入三菱為新興國家市場開發的首款共同車型-Global Small到台灣產銷,最快明年底可上市。

 黃重洲指出,Global Small是日本三菱汽車走向日、泰、台三地分工生產的轉捩點,相較於過去國產車零件,主要仰賴日本或是單一國家供應,未來台灣生產的Global Small,使用的零件將會來自於三地。中華車評估,Global Small售價為一百萬日圓(約新台幣四十萬元 ),因具價格優勢,除可填補中華車在小車市場空缺,亦有助於提高三菱整體銷量。

 同業普遍認為,台灣汽車產業長期跟著日本的腳步走,不論是合作默契、生產水準與品質、甚至低成本等條件,與其他國家相較,均具競爭優勢;而三菱計畫瞄準發展新興國家市場,也需要台灣的資源與支援配合。

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