陸新能源車規劃 年內恐難產

 號稱涉及千億元人民幣的大陸新能源車十年規劃,被市場視為重大利多。不過,陸媒引述官方權威人士指出,該規劃年內恐難產,且即便明年公佈,也極可能成為「中央財政千億專項資金方案未通過、5 年推廣量約束性指標未提及、主流技術路徑未明確」的「3未」規劃。



 大陸「節能與新能源汽車產業規劃(2011~2020年)」正在審議中。根據方案,未來十年,中央財政將投入1,000億元人民幣(下同) ,其中500億元為節能與新能源汽車產業發展專項資金,重點支援關鍵技術研發和產業化;300億元用於支持新能源汽車示範推廣;200億元用於推廣以混合動力汽車為重點的節能汽車。

 不過,新華社旗下經濟參考報引述多位權威人士最新證實,涉及發改委、工信部、科技部和財政部等4部委的財政扶持措施,不會如此「高調」。另,在推廣目標方面,中國汽車工業協會助理秘書長葉盛基曾指出,工信部去年委託中國汽車工業協會等機構編制規劃草案初稿,初步同意「2015年純電動汽車與混動力汽車累計產銷量達到50萬輛;到2 020年節能與新能源汽車累計產銷達到500萬輛」的目標。



 但來自4部委最新消息是,該推廣量目標不會寫進規劃中。工信部公開資料也顯示,截至2011年6月,25個試點城市節能與新能源汽車 總保有量超過1萬輛,但其中私人購買新能源汽車僅1,000多輛。此外,在充換電等技術方面,相關部委至今並未明確。一位部委人士指出,因國家電網公司和車企之間在換電模式和充電模式上有衝突,導致充電基礎設施建設進程低於預期。

 一位業內人士指出,應儘快跨部委成立中國電動汽車產業化和商業化發展辦公室,改變目前多頭管理、缺乏專職人員、意見難以統一的局面,改變整車、電池、能源企業各自為戰的局面。中國工信部負責人今年3月間曾表示,上述規劃「目前正等待國務院審批,不出意外,這一產業規劃有望在今年上半年公佈」。6月,另有工信部相關負責人又透露,上述規劃已於6月22日基本編制完成,最快2個月內推出。但兩次預計時間已過,規劃仍未面世。

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